Xuất Khẩu Lao Động & Du Học Miền Trung

03/01/2020

Để thuận tiện hơn trong quá trình Truy Cập Fanpage các bạn chỉ cần mở ứng dụng quét mã QR (đối với HDH Android) còn IOS thì chỉ cần mở máy ảnh là được nhé !

03/01/2020

Ngoài danh hiệu là "thành phố xa xỉ nhất" thì Dubai còn có những kỷ lục nào khiến cho cả thế giới phải ngả mũ kinh ngạc?

Những kỷ lục nhất thế giới của Dubai, thành phố xa xỉ nhất thế giới

27/12/2019

"Em còn trẻ,nhưng cũng đã là 1 tài xế xe đầu kéo được 14 năm. Thật sự ra đường rất sợ các bác xe con, xe máy, nhiều bác coi thường tính mạng mình lắm. Em không có ôtô nhưng em ngồi trên cái xe 22 bánh. Mọi người đọc và hiểu cho.

Nếu ví chiếc xe con của bạn như một chú thỏ xinh xắn mĩ miều, thì xe container chẳng khác gì con gấu thô kệch: Một cú vuốt má âu yếm của nó cũng khiến thỏ kia nát nhừ.

+ Bị "công" đè – chuyện nhạt nhưng bi thảm!

Vụ tai nạn xe đầu kéo khiến tôi nhớ chuyện một ông anh.
Quãng năm 1998, ông anh đó có chiếc Mazda 626 – tiền thân của chiếc Mazda6 bây giờ. Anh đi rất giữ xe. Anh lái luôn từ tốn. Có lần đi Hải Phòng trên đường 5 (cũ), khi vượt "xe công" anh cứ điềm đạm giữ số 5 để vượt.

Bạn hãy tưởng tượng xem, xe kéo công 40 feet có tổng chiều dài 20m mà tốc độ chênh nhau đủng đỉnh 2km/h thì bao giờ mới vượt xong?

Khiếp quá, tôi bảo anh, "Anh đi quá nguy hiểm, anh ạ". Anh điềm đạm bảo, "Thì đi đâu mà vội".

Một năm sau, nhắc lại chuyện cũ, anh bảo – giọng điềm đạm hơn xưa và có tý phều phào vì hàm răng giả và thiếu mất mấy giẻ xương sườn - "Không phải nguy hiểm, mà đúng mình ngu thật".
Anh bị tai nạn trong một lần vượt "xe công" trên đường 18. Chiếc Mazda 626 con cưng của anh bị vò nát như tờ giấy. Còn anh thì có nửa năm dưỡng viện.

Vụ tai nạn, về lý anh không sai. Anh xin vượt, "xe công" nhường đường. Nhưng anh vượt mãi không qua, rồi xe công đột ngột giật lái để tránh một chiếc xe đạp lao trong ngõ ra. Chiếc Mazda bị lùa vào gầm xe container và bị kéo lê đi cả trăm mét. Chuyện nhạt như bịa.

Những chuyện ngớ ngẩn như vậy không phải là độc quyền của Việt Nam ta. Ở Mỹ hàng năm đều có cỡ 5.000 vụ tai nạn chét người liên quan đến xe đầu kéo container. Trong các vụ "đấu đầu" với xe container, gần 90% lỗi là của xe con.

Nghịch lý xe con lại gây tai nạn cho xe to xuất phát từ việc tài xế không hiểu đúng về khả năng vận hành của xe container. Nguy hiểm nhất là việc xem rằng "xe công" có thể xử lý nhanh được như xe con.

Nếu cứ hiểu như thế, thì việc tạt đầu hay phanh gấp trước đầu xe container sẽ khiến tính mạng bạn trở nên mong manh như một chiếc lá khô trước gió. Vì xe container thực ra chẳng khác mấy con gấu thô kệch, rất mạnh mẽ mà cũng cực kỳ vụng về

+ Phanh gấp trước đầu "công" – Lá khô trước gió

Xe "công" phanh hoàn toàn không như xe con. Xe con đời mới dùng phanh đĩa thủy lực (gần như) không có độ trễ và có khả năng phanh từ 96km/h về 0 trên quãng đường dưới 40m. Siêu xe Lambo, Ferrari chỉ cần dưới 30m.

Xe công dùng phanh hơi tang trống, độ trễ lớn và nếu đầy tải sẽ mất 160m để dừng hẳn từ tốc độ 96km/h. Tuy nhiên, trong thử nghiệm thực tế ở tốc độ 88km/h, xe con cần 58m để phanh dừng hẳn; xe công mất trung bình từ 100m đến 130m – tùy điều kiện má phanh nóng hay nguội. Như vậy ở tốc độ ngang nhau, "xe công" cần quãng đường lớn gấp đôi để dừng hẳn.

Thêm nữa, tốc độ phản hồi của não bộ người lái từ khi phát hiện nguy cơ tai nạn cho đến khi đạp phanh trung bình là 1 giây rưỡi cho đến 2 giây. Có nghĩa ở tốc độ 50km/h, người lái chỉ bắt đầu phanh sau khi xe đã đi được 21m từ khi nhìn thấy bạn tạt đầu; 25m ở tốc độ 60km/h; 28m ở tốc độ 70km/h và 34m ở 80km/h.
Tức trong khoảng cách dưới 20m, nếu bạn ngã, phanh đột ngột… lái xe sẽ không có bất kỳ phản ứng gì.

Do vậy, nếu phải phanh ở tốc độ cao, hãy nhìn ngay gương hậu. Nếu bạn không chắc có được khoảng cách tương ứng 4 hay 5 thân xe (20 đến 25m), hãy nhắm mắt đưa chân về phía trước. Trừ khi phía trước là tàu hỏa, mọi sự đều nhẹ nhàng hơn bị container "dồn toa".

+ Một giây lưỡng lự

Trọng lượng toàn tải xe "công" rất cao (50-70 tấn) khiến xe có quán tính rất lớn. Đôi khi phanh gấp, container hoặc hàng hóa trên xe có thể lao bẹp ca-bin đầu kéo. Khi đó, chính tài xế xe "công" sẽ lãnh đủ.

Một lý do nữa để lưỡng lự: Xe đầu kéo dễ đổ do trọng tâm cao và hướng chuyển động của đầu kéo và rơ-moóc lệch nhau. Nếu phanh gấp và đánh lái gấp, đầu kéo chuyển hướng nhưng lực quán tính vẫn đẩy rơ-móoc chạy thẳng. A lê hấp! Xe đi bằng sườn ngay. Kết quả sẽ là một chiếc xe con bẹp như tờ giấy dưới container chục tấn, như vụ tai nạn thảm khốc vừa qua.

Điều này có nghĩa, sau 1 giây rưỡi độ trễ của não, tài xế xe "công" có thể mất thêm 1 giây lưỡng lự: Phanh hay không phanh? Đánh lái tránh hay không tránh? Chỉ có bản năng người lái khiến tài xế đạp phanh trước khi kịp suy nghĩ mới cứu được việc xe đầu kéo trèo lên xe bạn, nếu bạn phanh gấp trong khoảng 20m trước mũi xe công.

>>> Vậy đừng bao giờ làm lái xe container giật mình bằng những cú tạt đầu hay giành đường với họ.

Luồng gió ngang và những điểm mù – sát thủ tiềm ẩn
Một nguy cơ cho tất cả mọi người tham gia giao thông, từ người đi bộ, xe máy hay ô tô là luồng gió cuốn tạo ra khi xe đầu kéo chạy qua.

Nên nhớ, từ năm 1990 các hãng ô tô đã phải đưa yếu tố gió ngang (crosswind) vào việc thiết kế xe – tức nguy cơ hiện hữu, không đùa được. Do vậy khi lưu thông trên đường, đừng bao giờ đi song song với xe công.

Với chiều dài trên 20m, xe đầu kéo có nhiều điểm mù (điểm mà tài xế không nhìn thấy) hơn xe con. Lái xe phải bao quát không gian lớn hơn rất nhiều và thậm chí lái xe còn không biết bạn có mặt ở trên đường.

>>>> Hãy luôn vượt bên trái xe đầu kéo vì xe có điểm mù ít hơn – nháy đèn pha/cos thay vì chỉ bật xi-nhan để xin đường. Khi vượt, hãy vượt đúng nghĩa vì bạn đang trong vùng nguy hiểm. Với xe số tự động, hãy đạp hết ga, xe sẽ về 2 hay 3 số đủ lực kéo để vượt nhanh. Nếu xe số sàn, hãy về ít nhất 2 số và đạp ga quyết đoán như thể đây không phải xe mình. Bạn sẽ an toàn.
Đừng "cương" với xe đầu kéo. Hãy nhường đường ngay khi xe đầu kéo xin vượt hoặc hãy bắn vọt ngay đi ngay cả khi bạn đã ở tốc độ tối đa cho phép.

Các cụ có câu "Cây ngay ko sợ chết đứng" nhưng cũng có câu "Được vạ thì má sưng". Hãy xem được nộp phạt quá tốc độ là một cơ may, còn hơn đúng luật mà phải về đoàn tụ với ông bà sớm.

Bán kính quay của xe công rất rộng – xe con thường từ 5 đến 6m, xe công thường là 14 đến 15m, nên mỗi khi vào cua lái xe thường mở rộng lái nhất có thể ngược về hướng xe cua. Do vậy, nếu thấy xe container bật đèn rẽ trái nhưng xe cứ bám phải, đừng nghĩ họ nhầm xi-nhan, họ chuẩn bị ôm cua đúng đó.
Hãy sợ xe kéo container bằng cách tôn trọng lãnh địa của họ. Hãy xem bán kính 20m quanh mỗi chiếc xe đầu kéo - ở bất kể tốc độ nào, là vùng nguy hiểm cần thoát ra nhanh nhất có thể. Chỉ khi biết sợ, bạn mới được an toàn.

Trong nghiên cứu "Tai nạn chết người do bus và xe đầu kéo", Ủy ban An toàn Quốc gia Mỹ chỉ ra rằng, 90% các vụ tai nạn đã có thể không xảy ra nếu người lái phản ứng nhanh hơn một giây! Tuy nhiên, một giây quý giá đó chưa bao giờ là hiện thực nên chúng ta hãy biết sợ.

Đừng bon chen với sự an toàn của chính mình. "Tránh voi chẳng xấu mặt nào".
Copy : bạn hữu đường xa

25/12/2019

⛔️🆘THÔNG BÁO TUYỂN DỤNG ĐƠN HÀNG NHẬT ! 🆘⛔️
✅ĐƠN 1
ĐƠN HÀNG THỰC TẬP SINH sơn oto, sơn kim loại
- Ngày thi tuyển 20/1/2020
- Địa chỉ thực tập : Tình GiFu , Nhật Bản
- YÊU CẦU : Nam , tuổi 20 - 34 , thị lực 6/10 , thuận tay trái, phải đều được, KHÔNG hút thuốc, đã kết hôn hoặc độc thân, chăm chỉ hòa đồng, trung thực, có thể sống tập thể, thông minh nhanh nhẹn, KHÔNG có hình săm - CÓ ÍT NHẤT NỬA NĂM KINH NGHIỆM SƠN KIM LOẠI, SƠN OTO
- SỐ LƯỢNG : 20 người
- Phỏng vấn trực tiếp
- LƯƠNG : ~32 triệu(157.000 yên) / tháng , có làm thêm được (20-40h)
- TRỢ CẤP ĐÀO TẠO THÁNG ĐẦU : 60.000 yên
- Hỗ trợ lấy lại tiền bảo hiểm sau khi về nước : 70 - 100 triệu
- DỰ KIẾN NHẬP CẢNH : Tháng 7/2020

✅ĐƠN 2
ĐƠN HÀNG THỰC TẬP SINH làm mộc (lắp ráp thi công nhà gỗ)
- Ngày thi tuyển 31/12/2019
- Địa chỉ thực tập : Tình GiFu , Nhật Bản
- YÊU CẦU : Nam , tuổi 25 - 38 , thị lực 6/10 , thuận tay trái, phải đều được, KHÔNG hút thuốc, đã kết hôn hoặc độc thân, chăm chỉ hòa đồng, trung thực, có thể sống tập thể, thông minh nhanh nhẹn, KHÔNG có hình săm - CÓ ÍT NHẤT NỬA NĂM KINH NGHIỆM làm mộc
- SỐ LƯỢNG : 6 người
- Phỏng vấn trực tiếp
- LƯƠNG : ~31 triệu(155.000 yên) / tháng , có làm thêm được (20-40h)
- TRỢ CẤP ĐÀO TẠO THÁNG ĐẦU : 60.000 yên
- Hỗ trợ lấy lại tiền bảo hiểm sau khi về nước : 70 - 100 triệu
- DỰ KIẾN NHẬP CẢNH : Tháng 7/2020
♻️MỌI THÔNG TIN CHI TIẾT VUI LÒNG LIÊN HỆ :
CÔNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC ABC
♻️Mr. NGUYỄN THANH HƯƠNG
☎️ Hotline : 0903.451.677
🖲 Địa chỉ VP : Số 05, ngõ 61A Duy Tân, phường Hưng Dũng, Tp. Vinh, Nghệ An.

19/12/2019

🎉🎉CƠ HỘI VIỆC LÀM 2020 THU NHẬP TỐT ! SỐ LƯỢNG CÓ HẠN NHẬN HỒ SƠ NGAY !
☎️Mọi thông tin chi tiết liên hệ : 0903.451.677 !
⏰Thời gian tuyển : Kể từ ngày 09/12/2019 - 09/06/2020
-----------------------------------------------------------------
Căn cứ Giấy GT số : 4032/LĐTBXH.GT ngày 9/12/2019 của Sở LĐ TB &XH Nghệ An.
Căn cứ CV số : 100/2019/CV-ABC ngày 5/12/2019 của công ty CP phát triển nguồn lực ABC.
Căn cứ Giấy GT số : 4032/LĐTBXH.GT ngày 9/12/2019 của Sở LĐ TB & XH Nghệ An.
Căn cứ thông báo tuyển lao động đi làm việc có thời hạn tại : Nhật Bản, Ả rập xê út , UAE , Phillipines của Công ty cổ phần phát triển nguồn nhân lực ABC
------------------------------------------------------------------
💼 Hiên tại công ty có tuyển dụng hồ sơ lao động có thời hạn tại một số quốc gia :
🇸🇦Ả rập xê út : 30 người
🇦🇪UAE : 30 người
🇵🇭Phillipines : 30 người
🇯🇵Nhật Bản : 30 người
🇵🇱Ba Lan : 30 người
------------------------------------------------------------------
⏰Thời gian tuyển : Kể từ ngày 09/12/2019 - 09/06/2020
♻️MỌI THÔNG TIN CHI TIẾT VUI LÒNG LIÊN HỆ :
♻️CÔNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC ABC
♻️Mr. NGUYỄN THANH HƯƠNG
☎️ Hotline : 0903.451.677
🖲 Địa chỉ VP : Số 05, ngõ 61A Duy Tân, phường Hưng Dũng, Tp. Vinh, Nghệ An.

16/12/2019

https://vtv.vn/vtv8/giam-ngheo-tu-xuat-khau-lao-dong-20191214092334734.htm

VTV.vn - Tại Thừa Thiên - Huế, xuất khẩu lao động theo con đường chính thống là một cách làm giúp người lao động, đặc biệt là lao động nông thôn có việc làm với mức thu nhập cao.

16/12/2019

CÔNG VIỆC KHÔNG ỔN ĐỊNH
THU NHẬP BẤP BÊNH
GIA ĐÌNH KHÓ KHĂN KHÔNG BIẾT TƯƠNG LAI SẼ RA SAO
ĐỊNH HƯỚNG NGHỀ NGHIỆP KHÔNG RÕ RÀNG
QUÁ VẤT VẢ KHI LÀM VIỆC MÀ GIÁ TRỊ MANG LẠI CHƯA XỨNG ĐÁNG !

Gọi ngay : 0903 451 677
Để được tư vấn cụ thể và có giải pháp việc làm !
Địa chỉ : Số 05 ngõ 61A - Duy Tân - P. Hưng Dũng- Tp.Vinh - Nghệ An

09/12/2019

🎉🎉VĂN PHÒNG ỦY QUYỀN TẠI NGHỆ AN
🎊CHÍNH THỨC MỞ CỬA TỪ 9/12/2019
ĐÁNH DẤU BƯỚC ĐI QUAN TRỌNG TRONG LĨNH VỰC XUẤT KHẨU LAO ĐỘNG - CỤC QUẢN LÝ LAO ĐỘNG NGOÀI NƯỚC
---------------------------------------------------------------------
VỚI 3 TIÊU CHÍ : UY TÍN - AN TOÀN - CHẤT LƯỢNG
Đảo bảo sự an tâm với người lao động có nhu cầu đi xuất khẩu.

CÔNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC ABC
Địa chỉ VP : 05 ngõ 61A - Đường Duy Tân - P.Hưng Dũng - Tp.Vinh - Nghệ An
☎️ Hotline : 0903 451 677