phimxaydung.net

16/06/2016

Công nghệ xây dựng (phần 1) : Công nghệ xây cầu treo (HD Thuyết minh)

http://phimxaydung.net/cong-nghe-xay-cau-treo-hd-thuyet-minh.html

Xem thêm tại : http://phimxaydung.net/

16/06/2016

Các công trình đặc biệt (phần 13) : Cầu dây văng Stonecutters Hồng Kông

Cầu Stonecutters, Hong Kong, Trung Quốc có tổng chiều dài 1.596m với 3 làn xe cơ giới, nhịp chính của cầu dài 1.028m. Đây là một trong những cây cầu dây văng lớn nhất thế giới. Cầu nối eo biển Rambler với lối vào cảng Kwai Chung.

Stonecutters Bridge là cây cầu dây văng chất lượng cao bắc qua Kênh Rambler ở Hồng Kông, nối liền Nam Wan Kok, đảo Tsing Yi và đảo Stonecutters. Mặt cầu được hoàn thành vào ngày 07 tháng 4 năm 2009,tại thời điểm hoàn thành ,cầu có nhịp dây văng dài thứ hai trên thế giới tại thời và mở cửa cho thông xe ngày 20 tháng 12 năm 2009.

Muốn tiếp cận Tsing Yi và đảo Stonecutters nằm gần Cảng Container 9 và Cảng Container 8, tương ứng. Xây dựng bắt đầu vào ngày 27 Tháng Tư 2004 bởi Maeda-Hitachi-Yokogawa-Hsin Chong JV (một liên doanh của Tổng công ty Maeda, Tổng công ty Zosen Hitachi, Công ty Cổ phần Yokogawa Bridge, và Hsin Chong). Nó chi phí dự tính là 2.760.000.000 HK $. Tuy nhiên thực tế là đã vượt qua ngân sách .

Cây cầu là một phần của Hồng Kông , kết nối Sha Tin, Cheung Sha Wan, đảo Tsing Yi, Ma Wan và Đảo Lantau. Các công trình xây dựng lớn khác dọc theo tuyến đường là Nam Wan Tunnel (hoàn thành năm 2008), Tunnel Nest Eagle (hoàn thành năm 2008), Sha Tin Heights Tunnel (hoàn thành năm 2008), Ma Cầu Tsing (hoàn thành năm 1997) và Kap Cầu Thủy Mun (hoàn thành vào năm 1997).

Như một kết quả của những thử thách thú vị và cực kỳ khó khăn trong việc xây dựng cây cầu này, dự án đã được làm thành phim và chiếu trên Extreme Engineering trên kênh Discovery vào 01 tháng 11 năm 2006 và ngày 27 tháng tư năm 2009.

Cầu Stonecutters giành giải thưởng cao nhất năm 2010 tại giải thưởng kết cấu hàng năm được đánh giá bởi Viện Kết cấu kỹ sư, Vương quốc Anh.

http://phimxaydung.net/cau-day-vang-stonecutters-hong-kong.html


Xem thêm tại : http://phimxaydung.net/

16/06/2016

Các công trình đặc biệt (phần 12) : Cầu Woodrow Wilson

Các cầu Memorial Bridge Woodrow Wilson (còn được gọi là Wilson Cầu Woodrow hoặc cầu Wilson) là một cây cầu Bascule bắc ngang sông Potomac giữa thành phố độc lập của Alexandria, Virginia, và Oxon Hill tại quận Prince George, Maryland, Hoa Kỳ. Cây cầu là một trong những chỉ có một số ít các drawbridges tại Hoa Kỳ Interstate Highway System. Nó chứa các phần duy nhất của hệ thống Interstate thuộc sở hữu và điều hành bởi chính phủ liên bang, nhưng đã được chuyển cho các phòng ban Virginia và Maryland vận chuyển sau khi hoàn thành dự án. [1]

Cầu Wilson mang Interstate 95 và Interstate 495 (Capital Beltway). Các cây cầu trên nhịp ban đầu mở khoảng 260 lần một năm, gây ra sự gián đoạn thường xuyên đến giao thông trên cầu, mà thực hiện khoảng 250.000 xe mỗi ngày. [2] mới, nhịp cao hơn đòi hỏi phải mở ít hơn.

mố phía tây của cây cầu là ở Virginia, một phần nhỏ là ở Washington, DC, và phần lớn còn lại của nó là trong Maryland (vì đó là phần của sông Potomac là bên trong biên giới của Maryland). Khoảng 300 feet (90 m) của phần giữa nhịp phía tây của cây cầu đi qua các đỉnh của góc cực nam của Quận Columbia. Do đó, cây cầu là cây cầu duy nhất tại Hoa Kỳ mà đi qua biên giới của ba khu vực pháp lý. Phần ở Washington, DC cũng là phân khúc ngắn nhất của xa lộ giữa dòng nước. [3]

Cây cầu được đặt theo tên của Tổng thống thứ 28 của Hoa Kỳ, Woodrow Wilson (1856-1924), người mà, khi được bầu vào năm 1912, đã phục vụ như là Thống đốc bang New Jersey, nhưng là người quê ở Staunton, Virginia. Trong khi ông là Chủ tịch, Wilson báo cáo chi trung bình hai giờ một ngày ngồi trong ô tô của mình để thư giãn hay để "nới lỏng tâm trí của mình từ những vấn đề trước khi anh ấy." Tổng thống Wilson là một người ủng hộ những cải tiến ô tô và đường cao tốc tại Mỹ. Năm 1916, ông tuyên bố "lợi ích của tôi trong con đường tốt là ... để ràng buộc các cộng đồng với nhau và mở quan hệ của họ, do đó, nó sẽ chảy tự do và cơ sở tuyệt đối".

http://phimxaydung.net/cau-woodrow-wilson.html


Xem thêm tại : http://phimxaydung.net/

15/06/2016

Các công trình đặc biệt (phần 11) : Cây cầu Oresund: Cầu nối Đan Mạch và Thụy Điển

Cầu Øresund, Öresund hay Oresund (tiếng Đan Mạch: Øresundsbroen; tiếng Thụy Điển: Öresundsbron) là một trong ba khâu nối giao thông cố định (fixed link) từ đảo Amager (Đan Mạch) qua Eo biển Oresund tới Malmö (nam Thụy Điển). Hai khâu kia là đảo nhân tạo Peberholm và 4 đường hầm từ Amager (Đan Mạch) tới đảo nhân tạo này. Tổng chiều dài của ba khâu này là 15,9 km. Vì đường nối giao thông cố định này gồm ba khâu, nên Đan Mạch thường dùng từ Øresundsforbindelsen và Thụy Điển dùng từ Öresundsförbindelsen.

Cùng với cầu Lillebælt và cầu Storebælt, cầu Oresund đã nối giao thông cố định giữa vùng tây lục địa châu Âu với vùng bắc bán đảo Scandinavia, cuối cùng nối liền mọi phần đất của Liên minh châu Âu, ngoại trừ Ireland, Malta và Kypros cùng các đảo nằm ngoài lục địa.

http://phimxaydung.net/cay-cau-oresund-cau-noi-dan-mach-va-thuy-dien.html

Xem thêm tại : http://phimxaydung.net/

15/06/2016

Các công trình đặc biệt (phần 10) : Tòa nhà Quốc hội Việt Nam

http://phimxaydung.net/toa-nha-quoc-hoi-viet-nam.html

Xem thêm tại : http://phimxaydung.net/

15/06/2016

Các công trình đặc biệt (phần 10) : Tháp đôi Petronas,Malaysia

Tháp đôi Petronas, hay Petronas Twin Towers, là tên một cao ốc tại Kuala Lumpur, Malaysia. Tòa tháp đôi này đã từng là tòa nhà cao nhất thế giới khi đo từ tầng trệt lên đến đỉnh cao nhất của tháp trước khi bị Taipei 101 qua mặt về chiều cao vào ngày 17 tháng 10 năm 2003. Tòa tháp đôi này hiện nay là tòa tháp đôi cao nhất thế giới. Tòa nhà 1 của tháp này được công ty dầu khí Petronas sử dụng làm văn phòng. Một số công ty khác sử dụng tháp số 2 như Accenture, Al Jazeera International, Bloomberg, Boeing, Exact Software, IBM, Khazanah Nasional Berhad, McKinsey & Co, Microsoft và Newfield Exploration. Chiều cao đến nóc của tòa nhà là 403 m, cao 88 tầng.

http://phimxaydung.net/thap-doi-petronasmalaysia.html

Xem thêm tại : http://phimxaydung.net/

15/06/2016

Các công trình đặc biệt (phần 8) : Trung tâm thể thao dưới nước Bắc Kinh (thuyết minh HD)

Trung tâm thể thao dưới nước quốc gia Bắc Kinh được thiết kế bởi các văn phòng kiến trúc PTW[1], CSCEC International Design và Arup. Công trình được khởi công ngày 24 tháng 12 năm 2003 và hoàn thành ngày 28 tháng 1 năm 2008.

Có biệt danh là Khối nước (水立方 - Thủy lập phương), công trình có hình khối lập phương chữ nhật (kích thước 177m×177m×30m) được tạo từ khung thép, bên ngoài phủ một lớp chất dẻo ETFE cực mỏng có tổng diện tích lên tới hơn 100.000 m²[2]. ETFE cho phép hấp thụ ánh sáng và nhiệt lượng nhiều hơn kính thông thường và qua đó giúp giảm 30% năng lượng cần thiết để tiêu thụ cho tòa nhà, đồng thời ETFE cũng giúp các kiến trúc sư dễ dàng bố trí hệ thống chiếu sáng ban đêm tạo nên các màu sắc rực rỡ cho công trình[2]. Sân vận động Allianz ở München, Đức và Trung tâm thể thao dưới nước là hai công trình tiêu biểu cho việc sử dụng ETFE.

Hình dáng bên ngoài của tòa nhà được dựa trên cấu trúc Weaire-Phelan, một cấu trúc lập thể dạng bọt tạo từ b**g bóng xà phòng[3]. Sức chứa của nhà thi đấu là 17.000 chỗ ngồi[2] với kinh phí xây dựng khoảng 100 đến 150 triệu euro[4].

Trong dịp Thế vận hội Mùa hè 2008, đây là nơi thi đấu của các môn bơi, lặn và bơi nghệ thuật với tổng số khoảng 42 bộ huy chương được trao.


http://phimxaydung.net/trung-tam-thao-duoi-nuoc-bac-kinh-thuyet-minh-hd.html

Xem thêm tại : http://phimxaydung.net/

15/06/2016

Các công trình đặc biệt (phần 7) : Đường ống ngầm dài nhất thế giới .
Đường ống ngầm dài nhất thế giới là một trong những dự án rủi ro nhất ngành dầu khí. Những con tàu lớn đặt 100.000 đường ống nối Na Uy với Anh.

http://phimxaydung.net/duong-ong-ngam-dai-nhat-gioi-thuyet-minh-hd.html

Xem thêm tại : http://phimxaydung.net/

15/06/2016

Các công trình đặc biệt (phần 6) : Siêu phà Hawaii
Đã bao giờ bạn được trải nghiệm trên một chiếc tàu vô cùng lớn chưa? "Siêu phà Hawaii" sẽ đưa bạn đến với những cảm giác thú vị và vô cùng thích thú. Chiếc tàu với sức chứa cực lớn, có thể chở rất nhiều hàng hóa và cả người lao đi vận tốc cực nhanh và chắc chắn, có thể băng qua ngọn sóng cao 2m ở tốc độ 75km/giờ.

http://phimxaydung.net/sieu-pha-hawaii.html

Xem thêm tại : http://phimxaydung.net/

14/06/2016

Top những cây cầu có thiết kế đặc biệt nhất trên thế giới

Link video :http://phimxaydung.net/top-nhung-cay-cau-ky-la-va-doc-dao-nhat-gioi.html

Xem thêm tại : http://phimxaydung.net/

14/06/2016

Top 14 Nút Giao Thông Phức Tạp, Rắc Rối,Lớn Nhất Thế Giới
Nút giao thông là nơi các tuyến đường giao nhau, gồm có nút giao thông cùng mức (ngã ba, ngã tư, ...) và nút giao thông khác mức (nút giao thông cầu vượt, có nhiều tầng, ...)
Link video: http://phimxaydung.net/top-14-nut-giao-thong-phuc-tap-nhat-gioi.html

Xem thêm tại : http://http://phimxaydung.net/

14/06/2016

Các công trình đặc biệt (phần 5) : Vòng đu quay lớn nhất thế giới ở Singapore

Vòng đu quay lớn nhất thế giới nằm tại Singapore. Nó cao 165m và bao gồm 28 cabin, biểu trưng cho sự may mắn nhân đôi (2 x 8) của một nền kinh tế Singapore thịnh vượng. Thành công của vòng quay dựa trên những thành tựu đột phá từ các vòng quay nổi tiếng khác, gồm có:
1. Ferris wheel: 80m (Chicago – cuối thế kỷ 19 – khánh thành năm 1893 – trước khi máy bay xuất hiện)
2. Earls Court Gigantic: 94m (Earls Court , London,1895)
3. London Eye: 135m (London, 1999)
4. Star of Nanchang: 160m (Nanchang, 2006)

Các vòng quay đều có tên gọi là Ferris wheel theo tên của vòng quay đầu tiên được xây dựng ở Chicago. Skywheel là vòng quay Ferris wheel lớn nhất thế giới. Nên việc xây dựng nó không hề đơn giản. Trước tiên, loại vật liệu sử dụng phải chắc chắn và kích thước các cấu kiện phải đủ nhẹ đối với các trụ đỡ. Thứ hai, vòng quay chỉ chịu lực đồng đều khi đã thành hình dạng. Trong quá trình xây dựng, các kỹ sư cần đưa ra các giải pháp sáng tạo nhưng vẫn đảm bảo vòng quay không bị sập trong quá trình thi công. Công nghệ để làm quay các vòng quay cũng được đề cập tới rất chi tiết. Tiếp đến là ý tưởng về việc đặt cabin bên ngoài vòng quay để hành khách được thưởng thức khung cảnh trọn vẹn nhất. Cabin vòng quay Skywheel ở Singapore khác với các vòng quay khác vì điều kiện thời tiết nóng ẩm của Singapore, nên các thiết bị khác như điều hòa, máy làm giảm sương mù của hơi nước đọng được lắp đặt trong mỗi cabin. Các vòng quay, vì rất cao, nên sẽ chịu tải trọng gió rất lớn. Các kỹ thuật để giảm rung lắc và chấn động bởi gió đã được nghiên cứu thiết kế cho Skywheel. Cuối cùng là vấn đề về an toàn trong các trường hợp có sự cố phải dừng vòng quay. Các kỹ sư phải xử lý tình huống đó ra sao. Tất cả các thách thức và kỹ thuật đều được khắc họa chi tiết trong tập phim. Mời các bạn cùng đón xem bộ phim.
https://www.youtube.com/watch?v=kiKxuNcwyps

Vòng đu quay lớn nhất thế giới nằm tại Singapore. Nó cao 165m và bao gồm 28 cabin, biểu trưng cho sự may mắn nhân đôi (2 x 8) của một nền kinh tế Singapore t...