Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Волинській області

01/06/2026

На ключових маршрутах області тривають роботи з ліквідації деформацій дорожнього покриття

👷За замовленням Служби відновлення у Волинській області дорожньо-ремонтні бригади підприємств-підрядників продовжують усувати пошкодження дорожнього покриття на автомобільних дорогах державного значення, аби забезпечити безпечний рух транспортних засобів.

🚧Залежно від характеру та масштабів пошкоджень застосовують різні технології для відновлення дорожнього покриття. Зокрема, ліквідовували деформації великими картами, усували локальну ямковість, виконували ремонт пневмоструменевим методом, а також герметизували тріщини, щоб запобігти подальшому руйнуванню покриття.

🛣 Минулого тижня такі роботи тривали на ключових шляхах краю:
▪️ М-07 Київ – Ковель – Ягодин (на м. Люблін);
▪️ М-19 Доманове (на м. Брест) – Ковель – Чернівці – Тереблече (на м. Бухарест);
▪️ Н-22 Устилуг – Луцьк – Рівне.
▪️ Н-17 Львів – Радехів – Луцьк;
▪️ Р-15 Ковель – Володимир – Червоноград – Жовква;
▪️ Т-03-02 Піща – Шацьк – Любомль – Володимир – Павлівка – Горохів – Берестечко – Козин – /М-06/.

Цьогоріч на дорогах державного значення Волині вже ліквідовано понад 434 тис. м² пошкоджень дорожнього покриття.

Працюємо далі, щоб поїздки дорогами області були безпечнішими та комфортнішими.

🚗Всіх учасників дорожнього руху закликаємо бути уважними в місцях проведення дорожніх робіт, дотримуватися вимог тимчасових дорожніх знаків і швидкісного режиму.

29/05/2026

Впровадження BIM-технологій: у Луцьку презентували досвід першого пілотного проєкту Агентства відновлення на ПП «Ягодин»

Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України продовжує системну роботу над впровадженням BIM (інформаційного моделювання будівництва) у проєкти відновлення та розвитку інфраструктури.

Серія семінарів – частина такої роботи із впровадження BIM як основи цифрової трансформації будівельної галузі та розвитку сучасних підходів до будівництва об’єктів.

Служба відновлення у Волинській області є першою в системі Агентства, хто розпочав шлях реалізації пілотного державного BIM-проєкту – впроваджуємо технології інформаційного моделювання для масштабного будівництва терміналу пункту пропуску «Ягодин». Саме тому Луцьк став майданчиком для проведення практичного семінару «Пілотний проєкт BIM – процес управління інфраструктурним проєктом на основі інформаційної моделі».

👷 Захід об’єднав команду Агентства відновлення, колег із регіональних Служб відновлення, проєктні команди та провідних експертів будівельної галузі.

До обговорення долучилися й британські експерти – партнери з Connected Places Catapult (UK), які поділилися досвідом Великої Британії, практиками цифрової трансформації будівельної галузі та реальними кейсами використання BIM у державному секторі.

🔹️Під час семінару учасники обговорили практичні аспекти впровадження BIM-технологій та цифрової трансформації будівельної галузі, зокрема організацію роботи в Common Data Environment (CDE) як ключовому елементі єдиної цифрової екосистеми проєкту. Значну увагу було приділено формуванню BIM-команди, визначенню ролей і відповідальності учасників відповідно до BIM-процесів, а також забезпеченню ефективної взаємодії між усіма сторонами проєкту на різних етапах життєвого циклу об’єкта.

💬 «Сьогодні для нас важливо не просто говорити про BIM, а запускати реальні пілотні проєкти та напрацьовувати практичний досвід роботи з цифровими інструментами. Разом із Офісом цифрового будівництва та за підтримки британських партнерів ми формуємо підходи до управління проєктами на основі єдиного середовища даних, чіткої координації команд та прозорих процесів реалізації. Саме такі практичні кейси дозволяють адаптувати BIM до української системи відновлення інфраструктури та масштабувати ці рішення надалі», – зазначив під час заходу Роман Комендант, заступник Голови Агентства відновлення з питань цифрового розвитку, цифрових трансформацій і цифровізації.

Учасники також розглянули питання створення цифрового робочого простору проєктної команди, побудови матриці відповідальності та управління ризиками в умовах цифрового середовища. Окремим напрямом дискусії стало формування інтегрованої BIM-екосистеми, яка забезпечує прозорий обмін даними, координацію процесів, підвищення якості управлінських рішень та ефективну співпрацю всіх учасників будівельного процесу.

Окрему увагу було приділено пілотним проєктам, зокрема першому пілотному проєкту на ПП “Ягодин”.

💬 Олег Кравцов, очільник Служби відновлення у Волинській області, наголосив: «Історично саме Волинська Служба відновлення стала однією з перших, хто розпочав шлях реалізації пілотного державного BIM-проєкту. Ще минулого року ми розпочали реалізацію проєкту будівництва терміналу пункту пропуску через державний кордон “Ягодин”. Ми вдячні нашим партнерам за підтримку, експертний супровід та практичну допомогу. Це абсолютно новий досвід для нашої команди, тому спільно з усіма учасниками проєкту ми постійно підвищуємо свою експертизу та вдосконалюємо підходи до роботи з цифровими інструментами».

Наступним кроком стане запровадження стандарту Агентства відновлення «мінімальний BIM». Це дозволить закріпити напрацьовані практики та дасть старт реалізації першої хвилі повноцінних BIM-проєктів Агентства відновлення по всій країні.

Проєкт із впровадження BIM в Агентстві відновлення реалізується за підтримки Міністерства закордонних справ, у справах Співдружності та розвитку Великої Британії (FCDO) для Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України у партнерстві з Connected Places Catapult (CPC).

28/05/2026

Підтримка ЄС і розвиток кордону: будуємо сучасну паркувальну зону поблизу МАПП «Ягодин – Дорогуськ»

Служба відновлення у Волинській області продовжує реалізацію проєкту «№101122932 – 22-EU-TG-PL-UA Автомобільні пункти пропуску» в межах програми «Механізм Сполучення Європи» (Connecting Europe Facility, CEF).

Проєкт є частиною ініціативи Європейського Союзу «Шляхи солідарності ЄС – Україна», спрямованої на розвиток транспортного сполучення, посилення логістики та модернізацію прикордонної інфраструктури між Україною та країнами Європи.

Одним із об’єктів, що реалізується на Волині в межах проєкту, є будівництво сучасної паркувальної зони для вантажного транспорту поблизу міжнародного пункту пропуску «Ягодин – Дорогуськ». Проєкт співфінансується Європейським Союзом до 50%.

Будівництво здійснюється принципом «Проєктуй і будуй», що дозволяє розробляти проєктну документацію та паралельно проводити підготовку до основного етапу будівництва.

🚧Наразі триває процес проєктування об’єкта, і водночас підприємство-підрядник проводить підготовчі роботи та облаштовує будівельний майданчик: влаштовує тимчасові під’їзди, готує територію для роботи техніки, завозить матеріали, забезпечує організацію будівельного процесу.

🚛У межах проєкту планується будівництво великої паркувальної зони площею 13 гектарів, розрахованої на 600 місць для вантажного транспорту. Окрім місць для стоянки та маневрування вантажівок, тут передбачається встановлення дорожніх знаків і бар’єрного огородження, нанесення розмітки, облаштування освітлення, систем водовідведення та відеоспостереження, а також сервісної інфраструктури для водіїв, зокрема місць відпочинку, санітарних зон, укриттів та інформаційних табло.

Створення такої інфраструктури має важливе значення для одного з найбільш завантажених напрямків між Україною та Європейським Союзом. Адже міжнародний пункт пропуску «Ягодин – Дорогуськ» є важливою складовою «Шляхів солідарності» та забезпечує значний обсяг міжнародних автоперевезень, українського експорту, імпортних товарів і гуманітарних вантажів.

Реалізація проєкту дозволить впорядкувати накопичення великогабаритного транспорту перед пунктом пропуску, зменшити навантаження на під’їзні дороги, підвищити безпеку дорожнього руху та покращити ефективність міжнародної логістики.

🛣 Нагадаємо, що на Службу відновлення у Волинській області в межах реалізації проєкту «№101122932 – 22-EU-TG-PL-UA було покладено два завдання. Одне з них уже виконано у 2025 році – капітально відремонтовано дві ділянки автомобільної дороги державного значення М-07 Київ – Ковель – Ягодин (на м. Люблін) загальною протяжністю 1,9 км на під’їздах до міжнародного пункту пропуску «Ягодин – Дорогуськ».

До кінця 2026 року планується завершити будівництво паркувальної зони.

🤝Вдячні Європейському Союзу та партнерам проєкту за підтримку, завдяки якій маємо змогу розвивати прикордонну інфраструктуру, підвищувати безпеку руху та посилювати транспортну інтеграцію України з Європою.

* Висловлені погляди та думки належать лише автору(ам) і не обов’язково відображають погляди Європейського Союзу чи CINEA. Ні Європейський Союз, ні CINEA не несуть відповідальності за них.

28/05/2026

Відновлення дорожнього покриття під лабораторним контролем

🚧Цьогоріч ми вже неодноразово розповідали про масштабне відновлення дорожнього покриття великими картами на автомобільних дорогах державного значення Волині. Такі роботи стали найбільш масовими за роки повномасштабної війни та дозволяють комплексно усувати деформації покриття на проблемних ділянках, де зношена проїзна частина зазнала стану вкрай руйнівного після експлуатації в умовах зимового періоду.

🔹Попри те, що це не капітальний ремонт, а лишень роботи в межах експлуатаційного утримання, наші вимоги до якості такі ж високі. Адже головне завдання не просто швидко відновити проїзд, а забезпечити належну якість і експлуатаційні характеристики покриття.

Саме тому контроль таких робіт триває на кожному етапі – від підготовки ділянки до перевірки вже влаштованого асфальтобетону. Йдеться не лише про технічний нагляд відповідального інженера Служби відновлення у Волинській області. Важливу роль відіграє і лабораторний контроль.

👷Фахівці лабораторії нашої служби перевіряють:
▪️ якість матеріалів та асфальтобетонної суміші;
▪️ товщину влаштованого шару;
▪️ рівність покриття.

Відбір кернів – один із найважливіших етапів контролю якості дорожніх робіт. Якщо простими словами, то це «біопсія» нового дорожнього покриття, яка дозволяє дізнатися про нього все, що приховано від очей.

📹У відео показуємо, як саме відбувається відбір кернів. Але це лише перший етап. Бо окрім візуального огляду та обміру в лабораторії служби ці циліндри-керни проходять серію жорстких випробувань.

☝Роботи, що виконані підприємствами-підрядниками, не приймаються до оплати без наявності позитивного висновку лабораторних досліджень.

Окрім того, контроль за якістю робіт з відновлення дорожнього покриття здійснюється державним підприємством «Дорожній науково-технічний центр».

Такий контроль – це про відповідальність за результат. Адже навіть роботи експлуатаційного характеру мають бути виконані так, щоб дорога залишалась безпечною та комфортною для водіїв.

27/05/2026

За кожним відновленим кілометром дороги — люди, які працюють під обстрілами, втрачають техніку, рятують логістику й повертають життя у деокуповані громади. Це історія Ігоря Петрочука — дорожника, який уже 15 років у професії та продовжує працювати для відновлення півдня України

👷‍♂️Ігор Петрочук — начальник Херсонської дільниці одного з компаній-підрядників Агентства відновлення. Історія Ігоря — це історія людини, чия робота завжди була пов'язана з дорогами та будівництвом. Але війна змінила все — і масштаб завдань, і ціну кожного рішення.

8 червня цього року виповнюється рівно 15 років, як Ігор працює у дорожній галузі. Увесь цей час він залишається в одній компанії, де пройшов професійний шлях від майстра до начальника дільниці, відповідальної за Херсонську область. Працювати почав ще студентом.

Зазвичай його робочий день починається о 6 ранку з планерки, а далі — постійна робота на об’єктах. Поїздки на будівельні майданчики, контроль якості, координація процесів і логістики. Один об’єкт може бути у Вознесенському районі Миколаївської області, інший — у Високопіллі на Херсонщині, а між ними понад 240 кілометрів. До такого ритму життя Ігор звик давно — фактично постійно в дорозі.

До початку повномасштабного вторгнення основна виробнича база компанії розташовувалася в Новій Каховці. Там були асфальтобетонний завод, техніка та житлові вагончики для працівників. Компанія виконувала роботи в районі Чаплинки — фактично на в’їзді з боку Криму.

Але лютий 2022 року змінив усе. Початок воєнних дій на Херсонщині, окупація… Двічі намагалися виїхати — і двічі були змушені повернутися назад. Уже в перший день неподалік автобуса стався приліт: вибуховою хвилею вибило вікна в автобусі та автомобілі поруч. На щастя, люди не постраждали.
Близько місяця Ігор знаходився в окупації. 21–22 березня 2022 року Ігор та 10 інших працівників нарешті змогли виїхати. Втратили понад 30 одиниць техніки, залишеної в Херсонській області.

💬«Найважче — бачити смерть людей. У нас загинуло двоє. Вони працювали з нами багато років. Я знав їх ще з того часу, коли сам був майстром. Молоді хлопці, справжні професіонали. Їхня техніка стояла осторонь — жовта дорожня фреза, яскрава, видима здалеку. Було очевидно, що їх вбили навмисно. Ось це — найболючіше», — говорить Ігор.

Після деокупації Херсонщини компанія майже одразу повернулася до роботи в регіоні. Підірвані мости, зруйнована логістика — бригади відновлювали проїзди, насипали дамби вздовж Дніпра.

Згодом, після підриву росіянами Каховської ГЕС, фахівці знову працювали в тому ж районі — ліквідовували наслідки підтоплення та відновлювали розмиті ділянки доріг. Відновлення окремих об’єктів мало стратегічне значення для військової та гуманітарної логістики — відбудова однієї з дамб дозволила скоротити час проїзду до кількох хвилин, замість двох із половиною годин розбитою дорогою в об'їзд.

💬«Коли бачиш, що від твоєї роботи залежить чиєсь життя — це найсильніша мотивація, яка може бути», — розповідає він.

Окремо Ігор згадує людей, які пережили окупацію. За його словами, після пережитого вони по-іншому почали цінувати прості речі. І коли в деокуповані населені пункти приїжджали дорожні бригади, люди щиро раділи — бо це означало, що життя поступово повертається. Для Ігоря така реакція людей стала щоденною мотивацією продовжувати працювати й відновлювати дороги.

Завод, який пережив окупацію та вцілів, усе ж довелося релокувати. Сьогодні працювати в Херсонській області стає дедалі складніше — зона ризику постійно розширюється.

Ігор — дорожник за фахом і покликанням. Але у воєнних реаліях напрямків роботи більшає: команда працює з військовими та працює над посиленням захисту об'єктів.
«Іноді жартуємо, що починаємо забувати, як будувати дороги», — каже він.

Через постійні відрядження часу на родину катастрофічно мало. Тому найбажаніший відпочинок — це бути з дітьми.

💬«Сподіваюся, що колись буде більше часу на сім'ю. І дуже чекаю часу, коли закінчиться війна і ми з командою зможемо займатися своєю основною роботою. Будувати дороги. Без обстрілів та ризиків», — каже Ігор.

Підписуйтесь на наш Telegram https://t.me/Agency_for_restoration

25/05/2026

🛣 Ще один тиждень – і ще більше відновлених ділянок автошляхів Волині

На замовлення Служби відновлення у Волинській області підрядні підприємства, що задіяні до експлуатаційного утримання автомобільних доріг державного значення, продовжують роботи з ліквідації деформацій дорожнього покриття.

🚧Минулого тижня темпи робіт дещо стримувала нестійка погода, адже асфальтування потребує належних погодних умов. Дорожні бригади продовжували працювати на основних маршрутах області, де через інтенсивний рух та значні транспортні навантаження зношене покриття потребує постійного відновлення.

Роботи методом влаштування великих карт виконувалися на автомобільних дорогах:
▪️ М-07 Київ – Ковель – Ягодин (на м. Люблін);
▪️ М-19 Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече;
▪️ Н-22 Устилуг – Луцьк – Рівне.

У такий спосіб відновили понад 18 тис. м² дорожнього покриття.

На цих автошляхах, а також на дорогах Р-15 Ковель – Володимир – Червоноград – Жовква та Т-03-02 Піща – Шацьк – Любомль – Володимир – Павлівка – Горохів – Берестечко – Козин – /М-06/ незначних пошкоджень на проїзній частині позбавлялися також ямковим ремонтом, пневмоструменевим методом та шляхом герметизації тріщин.

Загалом за тиждень ліквідовано близько 21 тис. м² деформацій дорожнього покриття. Від початку ремонтного сезону на автомобільних дорогах державного значення вже відновлено понад 425 тис. м² покриття.

🚗Водіїв закликаємо бути максимально уважними на ділянках проведення робіт, особливо на відтинках, підготовлених до асфальтування – виконано нарізання карт.

25/05/2026

Безбар’єрність – основа сучасної інфраструктури

З 25 до 31 травня в Україні триває Національний тиждень безбар’єрності –ініціатива, покликана формувати простір рівних можливостей та доступності для кожного.

☝ Безбар’єрність – це не лише про інфраструктуру. Це про повагу до людини, свободу пересування, доступ до послуг, безпеку та комфорт у повсякденному житті незалежно від віку чи фізичних можливостей.

Для Служби відновлення у Волинській області безбар’єрність є одним із ключових принципів розвитку транспортної інфраструктури.

Під час виконання робіт на автомобільних дорогах державного значення, мостах та у пунктах пропуску, якими опікуємось, враховуються сучасні вимоги безбар’єрності:
▪️ облаштовуються безпечні пішохідні переходи;
▪️ понижуються бордюри для зручного пересування маломобільних груп населення;
▪️ влаштовуються тактильні елементи для людей із порушеннями зору;
▪️ оновлюються тротуари та пішохідні зони;
▪️ встановлюються сучасні засоби навігації та організації дорожнього руху;
▪️ покращується доступність підходів до зупинок громадського транспорту та соціально важливих об’єктів, облаштовуються доступні санітарні приміщення.

Безбар’єрність – це про зручність для кожного та невід’ємна складова сучасної інфраструктури, яку утримуємо та розвиваємо сьогодні. І хоча вже чимало зроблено, попереду ще багато роботи для створення справді доступного простору для всіх.

22/05/2026

🌉На мості у МАПП «Ягодин» ліквідували руйнування дорожнього покриття

На мостовому переході через річку Західний Буг у міжнародному пункті пропуску «Ягодин – Дорогуськ» завершили роботи з відновлення зруйнованих ділянок дорожнього покриття.

🚧Вибоїни та інші деформації ліквідували методом влаштування великих карт. Це дозволило відновити рівність проїзду та покращити умови руху транспорту.

Провести ці роботи було особливо важливо, адже міст зазнає значних навантажень через інтенсивний рух великовагового транспорту, що прямує з України через пункт пропуску. Своєчасне відновлення покриття допомагає забезпечити безпечний та безперебійний проїзд, а також запобігти подальшому руйнуванню дорожнього полотна.

🛣️Роботи з ліквідації деформацій дорожнього покриття тривають на інших автомобільних дорогах загального користування державного значення Волинської області.

🚗Водії, будьте обачними на ділянках, де працюють дорожники!

21/05/2026

🛣 Профілактика аварійності та ремонт покриття: як пройшов Тиждень безпеки руху на Волині

У межах І етапу Тижня безпеки дорожнього руху, що проходив із 11 по 17 травня, на автодорогах державного значення Волинської області спільно з підрядними підприємствами виконано комплекс заходів, спрямованих на приведення об’єктів дорожньої інфраструктури до нормативних вимог, зниження рівня аварійності та захист усіх учасників руху.

🚧На чому саме зосередили увагу?

▪️ БЕЗПЕКА БІЛЯ ШКІЛ: Проведено перевірки ділянок автомобільних доріг у межах розташування шкіл та дитячих садків на їх відповідність затвердженим схемам організації дорожнього руху.

▪️ПРОФІЛАКТИКА АВАРІЙНОСТІ: Перевірено наявність та належний технічний стан попереджувальних дорожніх знаків та інформаційних панно на ділянках із підвищеною аварійністю та в місцях концентрації ДТП.

▪️ ТЕХНІЧНІ ЗАСОБИ БЕЗПЕКИ: Проводили заміну дорожніх знаків і напрямних сигнальних стовпчиків, ремонтували пошкоджене бар’єрне огородження на аварійно небезпечних ділянках.

▪️ ДОРОЖНЯ РОЗМІТКА: Поновлювали горизонтальну дорожню розмітки, у тому числі нанесення контрастної розмітки на пішохідних переходах для кращої її видимості.

▪️ ЗОВНІШНЄ ОСВІТЛЕННЯ: Для безпечного руху в темну пору доби продіагностували роботу ліній зовнішнього освітлення вздовж доріг та виконали необхідне поточне обслуговування.

▪️ ПРИДОРОЖНЯ ІНФРАСТРУКТУРА: Приводили до належного санітарного стану зупинки громадського транспорту, автопавільйони та елементи санітарного облаштування.

▪️ ЗАЛІЗНИЧНІ ПЕРЕЇЗДИ: На підходах до них відновлювали дорожню розмітку, забезпечували нормативну видимість, а також замінювали та оновлювали дорожні знаки.

▪️ КОНТРОЛЬ РЕМОНТІВ: У місцях виконання дорожніх робіт перевіряли на відповідність вимогам ДСТУ 8749:2017 їх огородження та організацію дорожнього руху задля безпеки як водіїв, так і дорожніх працівників.

Разом з тим, на автодорогах, якими опікуємось, не припинялись роботи з ліквідації деформацій дорожнього покриття, зокрема великими картами.

Також проводилось облаштування узбіч та нанесення дорожньої розмітки, насамперед на відновлених ділянках, адже безпека руху залежить не лише від стану покриття, а й від комплексного облаштування дороги.

І хоча тематичний тиждень завершився, заходи з експлуатаційного утримання та покращення дорожніх умов продовжуються у плановому щоденному режимі, аби державні автошляхи Волині були безпечними для водіїв та пішоходів.

☝Втім, наголошуємо, що безпека на дорозі – це завжди спільна відповідальність. Вона залежить не лише від якісної інфраструктури, а й від дисципліни кожного з нас: суворого дотримання водіями швидкісного режиму та правил обгону, використання пасків безпеки, а також обачності пішоходів, які мають переходити автошляхи у дозволених місцях та обов'язково використовувати світловідбивні елементи в темну пору доби.

Бережіть себе та будьте обачними на дорогах!

21/05/2026

Вишиванка – це про коріння, пам’ять і силу, що передаються поколіннями.

Сьогодні ми вдягаємо її з гордістю та вдячністю нашим захисникам і захисницям, завдяки яким маємо можливість жити, працювати й берегти українські традиції.

Продовжуємо працювати – для людей, для громад і для відновлення країни, об’єднані спільною відповідальністю та любов’ю до своєї справи.

💙💛З Днем вишиванки! Нехай цей символ української єдності та незламності завжди нагадує про силу нашого духу й любов до рідної землі.