高雄市政府警察局岡山分局彌陀分駐所

01/06/2026

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【公路報馬仔】 #0531
5/31起~實施高齡換照新制 守護高齡駕駛
交通部已修正規定：
自 115年5月31日 起正式實施高齡換照新制
將換照年齡從 75歲下修至70歲
透過分齡制度，讓駕駛更安全、用路更安心。
【為什麼要調整到70歲？】
隨著年齡增長，反應力、視力與判斷力可能逐漸下降。
👉提前至70歲開始定期檢視駕駛能力，預防風險」的重要關鍵。
👉 讓長輩在安全狀態下持續用車，也保障所有用路人的安全。
【新制重點一次看】
👴 70～未滿75歲
#通過體格檢查 #完成交通安全講習
#可換發駕照至75歲
👴75歲以上
#通過體格檢查
#通過認知功能測驗（或提供無失智證明）
#完成交通安全講習
# 每3年需換照1次

高齡換照不是限制 而是多一層守護❤️
透過定期檢查與講習 讓長輩們~
開得更安心 家人更放心 社會更安全
記得提醒家中長輩留意換照時間📣
一起守護每一段回家的路！
#高齡換照 #新制度 #高齡長輩

公路局高齡換照專區
https://www.thb.gov.tw/cl.aspx?n=277

高雄市區監理所高齡換照專區
https://khcmv.thb.gov.tw/cp.aspx?n=2848

高雄區監理所高齡換照專區
https://komv.thb.gov.tw/cl.aspx?n=3757

31/05/2026

提升交通安全意識,長輩出門更安心

為提升高齡者交通安全意識，交通部公路局臺中區監理所於115年5月12日，在臺中市西區忠明里活動中心舉辦「道路生存戰2.0交通安全桌遊」競賽活動，邀集樂齡中心學員參與，透過創新桌遊互動形式，讓長輩在輕鬆氛圍中學習正確用路觀念，現場氣氛熱絡、笑聲不斷。


本次活動參賽長輩於聆聽規則說明後，隨即展開初賽、複賽及決賽。過程中，長輩們將日常宣導所學融入遊戲策略，從情境判斷到行車用路風險選擇，展現高度參與及學習成效，不僅激發思考，也加深交通安全印象。


臺中區監理所楊聰賢所長表示，隨著高齡人口增加，如何讓交通安全觀念深入長者生活，是當前重要課題。本次透過桌遊形式推動道安教育，突破傳統宣導方式，讓長者「在玩中學、在學中用」，也是落實以人為本交通政策的重要一環。本活動並結合在地樂齡中心共同辦理，展現跨單位合作推動交通安全教育的成果。


活動最後透過問卷回饋蒐集學習成效，多數參與長者表示，以遊戲方式學習交通安全更容易理解與記憶。未來臺中區監理所將持續結合多元創新方式推動交通安全教育，讓正確用路觀念深入各年齡層，共同打造更安全友善的交通環境。

資料來源：臺中區監理所

#交通安全 #交通宣導
https://168.motc.gov.tw/theme/news/post/2605250942830

31/05/2026

高齡換照新制5/31上路！

交通部已修正道路交通安全規則第52條之2規定，將自115年5月31日起實施高齡換照新制，新制重點將高齡駕駛人定期換照年齡由75歲修正至70歲，並採分齡關懷方案，明定普通駕照有效期間至年滿70歲止；年滿70歲未滿75歲之駕駛人，經體格檢查合格並完成道路交通安全講習，換發有效期間至年滿75歲之駕照；年滿75歲以上之駕駛人，另須通過認知功能測驗或提出無患有中度以上失智症之證明文件，其後每滿3年換發1次。公路局已經結合各地方政府於各行政區域內之活動中心、樂齡中心等作為講習處所，同時媒合衛生醫療機構，規劃一站式服務，並於各監理所站規劃專人、專線及專門櫃台受理服務，要讓長輩方便就近更換駕照，確保開車騎車更安全。


公路局表示，高齡換照新制是以關懷長輩交通安全為前提，適用對象包含滿70歲 (民國45年5月31日後出生) 民眾、已滿70歲未滿75歲（民國45年5月31日至民國40年5月30日出生）民眾、及滿75歲(民國40年5月31日前出生，但不含民國31年6月30日前出生)民眾；新制實施將有128萬人適用，長輩年滿70歲後，須體檢通過並完成高齡換照講習，可換照使用到75歲。至於年滿75歲的長輩，則維持每3年換照，並須體檢通過及認知功能測驗，且完成高齡換照講習後，即可辦理換照。


公路局說明，因應新制已規劃便民服務模式，除監理機關每日定時定點開課外，也媒合地方政府多處關懷據點等外部單位協辦，安排375處講習場所，培訓400多位種子講師，講習地點包含各監理所站、駕訓班、區公所、活動中心、樂齡中心等場所，以提供長輩友善的換照服務。另外，高齡換照講習課程總計2小時，分兩堂實施，每堂50分鐘；第一堂著重現行重點道安政策及法規宣導駕駛新知，並輔以實際案例分析與長者互動討論；第二堂以講者與長輩互動操作危險感知模擬情境為主，以提升用路安全觀念與技能，講習內容以長輩容易理解吸收來安排，要讓長輩透過課程學習重新建立正確交通安全觀念。


公路局強調，長輩收到監理機關寄發的換照通知書再前往監理所站換照即可，高齡換照新制相關資訊已陸續公布，民眾可至交通部公路局官網及各地監理所網站查詢相關換照流程、辦理方式及注意事項等完整資訊；如有疑問，亦可撥打各監理所（站）服務專線洽詢。

公路局呼籲長輩們，收到通知書記得要換駕照，才能安心上路、自在出行，讓我們一起提早關懷70來換照，寶島自在趴趴走。

資料來源：交通部公路局

#交通宣導 #交通安全

交通部已修正道路交通安全規則第52條之2規定，將自115年5月31日起實施高齡換照新制，新制重點將高齡駕駛人定期換照年齡由75歲修正至70歲，並採分齡關懷方案，明定普通駕照有效期間至年滿70歲止；年滿70歲未滿75歲之駕駛人.....

31/05/2026

車禍少做這件事，罰單跟著來!

新北市交通事件裁決處統計，114年「肇事後無人傷亡未依規定處置而離開現場」的案件達1,699件，倘發生小擦撞就直接開走，可能讓自己從「小事故」變成「大違規」，提醒用路人切勿心存僥倖。

裁決處處長李忠台指出，日前一名劉姓女子開車迴轉時，不慎與一輛大貨車發生擦撞，事故發生後，劉女並未下車處理，而是開車駛離現場；經警方調查後，認定其行為已構成「肇事後無人傷亡而未依規定處置逃逸」，依法開單告發，惟劉女主張當下只有車子的照後鏡輕微損壞，且事後接到警方通知後已配合調查，並無逃逸意圖，因此不服提起行政訴訟，但法院審理認為其離開現場行為已成立違規事實，後續配合調查屬事後補救，最終判決敗訴。

裁決處再次提醒，如行車時不甚發生交通事故，應立即下車查看，切勿擅自駛離，如當下與當事人和解不成，應儘速報警處理，以免因小失大。

資料來源：新北市政府交通局
#交通安全 #交通宣導

新北市交通事件裁決處統計，114年「肇事後無人傷亡未依規定處置而離開現場」的案件達1,699件，倘發生小擦撞就直接開走，可能讓自己從「小事故」變成「大違規」，提醒用路人切勿心存僥倖。裁決處處長李忠台指出，日前一....

31/05/2026

國道行駛「三不」原則：不恍神分心、不觀看3C產品、不拿撿物品

高速公路行車環境與一般道路不同，其行車速度較快，容錯空間極小，一旦分心或疲勞駕駛，即使僅短短數秒，車輛仍會前進數十至上百公尺，若前方車輛減速或發生突發狀況，往往難以即時反應，易衍生追撞事故。

經統計，115年1至4月國道A1交通事故共計27件，造成30人不幸喪生，其中因「分心駕駛」導致的死亡人數高達14人，佔整體事故比例約5成。高公局表示，分心駕駛常見的樣態有行車過程中低頭滑手機、設定導航、觀看影片、恍神打瞌睡、拿取或撿拾物品，或是轉頭與乘客熱切交談等。

針對日益增多恍神分心所致事故，高公局呼籲民眾牢記國道行駛「三不」原則：
一、不恍神分心，隨時保持充足精神，若自覺疲勞應進入服務區稍作休息；
二、不觀看3C產品，行車前應先設定好導航，並將手機置於固定座，嚴禁行進間撥打或操作；
三、不拿撿物品，車內物品應預先妥善固定，若東西掉落，千萬不要在行駛中撿拾，應待至安全區域停妥後再行處理。

高公局提醒用路人，行駛國道應隨時保持高度專注，以確保自身及其他用路人之行車安全，讓每位用路人都能「平安出門，快樂回家」。

資料來源：高速公路局
#交通安全 #交通宣導

高速公路行車環境與一般道路不同，其行車速度較快，容錯空間極小，一旦分心或疲勞駕駛，即使僅短短數秒，車輛仍會前進數十至上百公尺，若前方車輛減速或發生突發狀況，往往難以即時反應，易衍生追撞事故。經統計，115...

31/05/2026

無照累犯加重處罰！罰鍰無上限！

交通部修正道路交通管理處罰條例第21條於115年1月31日起正式上路，針對無照駕駛者加重處罰，其中大型車及汽車無照駕駛者，最高可處6萬元，機車無照駕駛最高則可處3萬6千元。此外，車主出借車輛給無照駕駛者，也將連帶受罰，車輛亦須當場扣牌並移置保管場。

裁決處並指出，大型車10年內第2次無照駕駛，罰鍰為8萬元、汽車為6萬元、機車為3萬6千元，並將當場移置保管車輛及扣繳牌照；此外10年內無照駕駛次數若達3次或更多，汽車及機車按前次處罰金額再加罰1萬2千元，大型車則加罰2萬4千元。

裁決處統計，新北市115年2至4月無照駕駛累犯共計212件較114年同期(3080件)減少2868件，案件數量約降低93%，顯見此次修法加重處罰具相當之赫阻效果，執法已有顯著成效。

裁決處處長李忠台表示，修法後，車主若將車輛給無駕照鴐駛人使用，將與駕駛人處以相同金額罰鍰外，且將被吊扣牌照3個月；10年內違反2次者，則吊扣牌照6個月；3次以上者，吊扣牌照1年。提醒車主出借車輛時，應確認駕駛人是否具備有效駕駛執照，以免連帶受罰。

資料來源：新北市政府交通局
#交通安全 #交通宣導

交通部修正道路交通管理處罰條例第21條於115年1月31日起正式上路，針對無照駕駛者加重處罰，其中大型車及汽車無照駕駛者，最高可處6萬元，機車無照駕駛最高則可處3萬6千元。此外，車主出借車輛給無照駕駛者，也將連帶受....

31/05/2026

無照駕駛與重複違規納入講習機制

為建構安全有序的交通環境，交通部持續精進交通違規回訓機制。除現行不禮讓行人、嚴重超速及酒駕外，已擴大講習適用對象，全面納入「無照駕駛」並鎖定「重複違規」族群，涵蓋闖紅燈、未依規定減速及無號誌路口未依路權行駛等高風險行為。此調整以預警與矯正為核心，導正駕駛習慣並強化法規責任，守護全民每一段平安回家的路 。



高雄區監理所所長馮靜滿表示，自115年起，道路安全講習制度進一步擴大適用對象，重點鎖定「無照駕駛」及「重複違規」族群。自115年1月31日起，無照駕駛行為全面納入道路安全講習範圍，除原有罰鍰外，違規人須完成系統化課程，重新建立正確路權觀念與法規責任；未依規定參加者，將依法加重處分，以確保制度落實執行。此外，自115年3月31日起，講習制度亦擴大納入多項高風險違規行為，包括闖紅燈、未依規定減速及無號誌路口未依路權行駛等。一般駕駛人於一年內違規達3次，或營業大型車駕駛於一年內違規達2次者，均須接受道路安全講習，以強化對慣性違規行為之矯正效果。



本次制度調整以「預警與矯正」為核心，針對違規頻率偏高的駕駛人，提前介入教育輔導，避免違規行為持續累積而導致憾事發生。透過結合法規管理與教育訓練，逐步引導駕駛人養成良好駕駛習慣。



馮靜滿再強調，道路交通安全講習的最終目標並非處罰，而在於預防事故與守護生命安全。未來將持續透過「教育回訓」與「違規管理」雙軌並行，深化「行人優先」與「防禦駕駛」觀念，提升整體交通安全文化。呼籲所有用路人共同遵守交通規則，尊重彼此路權，從日常駕駛行為做起，減少違規發生。交通安全需要全民共同努力，唯有落實守法觀念，方能有效降低事故風險。

資料來源：高雄區監理所

#交通安全 #交通宣導

為建構安全有序的交通環境，交通部持續精進交通違規回訓機制。除現行不禮讓行人、嚴重超速及酒駕外，已擴大講習適用對象，全面納入「無照駕駛」並鎖定「重複違規」族群，涵蓋闖紅燈、未依規定減速及無號誌路口未依路...

31/05/2026

小綠人閃爍可以通過嗎？這樣做更安全

民眾過馬路時，看見「小綠人」閃燈，常誤以為在催促行人奔跑通過，為提升行人穿越道路的通行安全，交通部已正式發布修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」第207條，行人專用號誌中「行走行人」綠燈閃爍時，是提醒尚未進入行人穿越道的行人避免跨入。台中市政府交通局表示，秒數不夠，下次再過，用路人應等待下一輪綠燈，確保自身步履從容與安全，掌握「停、看、轉、揮、動」五步驟，增加穿越路口的通行安全性。

交通局長葉昭甫表示，交通部此次修法考量兒童、高齡者或行動不便族群，綠燈倒數秒數的目的，在於提供行人判斷剩餘通行時間是否足夠，若行人發現秒數不足，或綠燈已開始閃爍，應評估自身步伐，不要心急搶快，避免因低估通過路口所需時間、奔跑或緊張釀交通意外。

交通部新修正「小綠人」行人號誌運行方式，當號誌閃爍時，代表行人穿越道的清道時間，尚未進入路口之行人應避免進入路口，另外，為避免產生催促行人或「把握最後衝刺機會」的錯誤認知，取消小綠人加速動畫，並修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」第207條，修法後，從「禁止跨入」行人穿越道，改為「避免跨入」。

小綠人閃爍時應避免跨入路口

葉局長指出，台中市持續優化行人通行環境，截至去年底，全市已建置2,400餘處行人號誌，占號誌化路口超過四成，有效降低人車衝突風險，其中開設行人早開、遲閉及專用時相的「小綠人」號誌近900處，市府以「行人安全優先」及「路網效率提升」為核心目標，從號誌設施建置、時制設計到系統化管理全面推進。

行人過馬路掌握「停、看、轉、揮、動」五步驟，增加穿越路口的通行安全性，行經路口請先「停」下、「看」號誌、車行動向、行人燈秒數、通過前先「轉」頭注意有無轉彎車、向停讓的車輛駕駛「揮」手致意，感謝他們的耐心等待，也確認對方有注意到正在穿越的行人、過馬路不滑手機、不停留嬉戲，快速移「動」穿越路口，籲請市民朋友開車行經路口應停讓行人，行人穿越路口時應行走行人穿越道，並注意來車盡速通過，維護交通秩序及確保用路人安全。

資料來源：台中市政府交通局
#交通安全 #交通宣導

民眾過馬路時，看見「小綠人」閃燈，常誤以為在催促行人奔跑通過，為提升行人穿越道路的通行安全，交通部已正式發布修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」第207條，行人專用號誌中「行走行人」綠燈閃爍時，是提醒尚未...

31/05/2026

做好出車前車輛檢查 交通安全有保障

為提升整體道路交通安全，澎湖監理站提醒駕駛人「車輛出車前檢查」的安全觀念，請各類車輛駕駛人於每次出車前確實完成基本檢查作業，從源頭降低事故風險，確保用路人安全。

出車前檢查為行車安全的第一道防線，為了確保行車安全，行車前之檢查至關重要，提醒駕駛人依「5油、4燈、3水、1輪」原則逐項確認：5油部分，檢查引擎機油、煞車油、變速箱油、動力方向機油、燃油；4燈部分，確認頭燈、方向燈、煞車燈、儀表板燈均正常；3水部分，檢查冷卻水、雨刷水、電瓶水；輪胎部分，記得量測胎壓及胎紋深度宜大於磨耗指示點，檢查後如發現異常，應先排除後再出發，才能避免因車輛故障產生事故，進而確保生命財產安全。

另外特別提醒各類運輸業車別的裝載原則核心在於確保貨物與車輛的穩定性，若未落實，將引發嚴重的行車安全危害與風險，運輸業基本裝載原則為穩固裝載，避免行駛中產生位移或貨物掉落，必須遵守車輛的核定載重，嚴禁超載，載運危險物品需懸掛危險標識（日紅旗、夜紅燈）、隨車攜帶物質安全資料表（SDS）、並配備滅火器與個人防護裝備。若裝載不當，將產生以下嚴重風險，貨物未捆紮牢固，導致在道路或彎道掉落，導致後方車輛閃避不及引發連環追撞。裝載過高（導致重心不穩）或超載，容易在轉彎或緊急煞車時導致車輛側翻或失控，危險品裝載未符合規定，導致外洩、火災或爆炸，對用路人、司機及環境造成巨大破壞。

「行車前安全」檢查，對行車安全的保障有正面的效果。在行車途中常見有突發狀況發生，以煞車失靈、熄火、爆胎、漏油、缺水、超溫等最多，不但因而車輛故障，耽誤行程，且有危險之憂，駕駛人專心操作，遵守交通規則，則為必要的條件，而車輛的「安全檢查」，妥善維護保養，更是不可失漏之事，車輛在行駛中會發生狀況，因素固然很多，而「人為的疏失」為潛在因素最多，平時對車輛欠缺保養維護的觀念，行駛中未全神貫注掌握狀況，遇突發的危機時，無法有效的應變，事故就因而發生。

澎湖監理站溫馨提醒，車輛安全不分車種，每一位駕駛人都是道路安全的重要一環，唯有從日常做起、確實落實檢查，才能有效預防事故發生。未來將持續透過宣導、稽查與教育並進方式，營造更安全的交通環境，讓民眾安心出門、平安回家。

資料來源：高雄區監理所
#交通安全 #交通宣導
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19/05/2026

交通局5/16 貼文，請大家多多分享
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經統計
2025年高雄市大車與機車事故高達300多件❗

🚛 #大車學長注意
駕駛座位高 容易看不見前方車輛❗
務必注意 #車前死角

🛵🚗🚲 #其他車輛注意
保持1.5公尺以上側面間隔❗
轉彎處更要遠離大車
避免進入 #內輪差

多一點距離 就多一分安全🛡️

⚠️另外特別提醒
路口與紅線，勿違規停車，以免害人害己！

#高雄交通安全新文化

🚛 #大車學長注意
駕駛座位高 容易看不見前方車輛❗
務必注意 #車前死角

🛵🚗🚲 #其他車輛注意
保持1.5公尺以上側面間隔❗
轉彎處更要遠離大車
避免進入 #內輪差

多一點距離 就多一分安全🛡️

⚠️另外特別提醒
路口與紅線，勿違規停車，以免害人害己！

#高雄交通安全新文化