22/05/2026
ENTEC–MTEC–วว.-พพ. เปิดตัวโครงการศึกษาแนวทางส่งเสริมการผลิต SAF จากเอทานอลสู่ระดับเชิงพาณิชย์
วันที่ 22 พฤษภาคม 2569 ณ ห้องประชุมมิ่งเมือง ชั้น 4 โรงแรมเดอะทวินทาวเวอร์ กรุงเทพฯ: ศูนย์เทคโนโลยีพลังงานแห่งชาติ (ENTEC) ศูนย์เทคโนโลยีโลหะและวัสดุแห่งชาติ (MTEC) สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) ร่วมกับ สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย (วว.) และกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.) จัดงานสัมมนาเปิดตัว “โครงการศึกษาแนวทางการส่งเสริมการนำเอทานอลมาผลิตเป็นเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (Sustainable Aviation Fuel: SAF) ระดับเชิงพาณิชย์” โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเผยแพร่แนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืนของประเทศไทย โดยมุ่งศึกษาศักยภาพการใช้ “เอทานอล” ซึ่งเป็นวัตถุดิบชีวภาพสำคัญของประเทศ มาต่อยอดสู่การผลิต SAF ผ่านกระบวนการ Alcohol-to-Jet (ATJ) เพื่อรองรับแนวโน้มการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของอุตสาหกรรมการบินในระดับสากล
ดร.อภิรดี ธรรมมโนมัย ผู้อำนวยการกองพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพ กรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.)
กล่าวว่า โลกกำลังเผชิญความท้าทายจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ส่งผลให้หลายประเทศเร่งกำหนดเป้าหมายลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก โดยเฉพาะในภาคการบิน ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง และยังมีข้อจำกัดในการลดการปล่อยคาร์บอน การพัฒนาเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน หรือ Sustainable Aviation Fuel (SAF) เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของแผนพลังงานชาติ โดยมุ่งส่งเสริมการนำเอทานอลภายในประเทศมาต่อยอดผลิตเป็นเชื้อเพลิงอากาศยานผ่านเทคโนโลยี Ethanol-to-Jet (EtJ) ประเทศไทยมีศักยภาพด้านการผลิตเอทานอลที่เข้มแข็ง มีกำลังการผลิตรวมมากกว่า 7 ล้านลิตรต่อวัน และใช้วัตถุดิบภายในประเทศ ทั้งอ้อยและมันสำปะหลัง ซึ่งสามารถนำมาต่อยอดสู่อุตสาหกรรม SAF เพื่อรองรับความต้องการของภาคการบิน พร้อมทั้งช่วยลดการพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันดิบจากต่างประเทศ และสนับสนุนเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของประเทศ
นอกจากนี้ โครงการศึกษาการส่งเสริมการนำเอทานอลมาผลิตเป็น SAF ระดับเชิงพาณิชย์ ยังครอบคลุมการวิเคราะห์ด้านเทคโนโลยีการผลิต การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมตลอดวัฏจักรชีวิต (Life Cycle Assessment ) การวิเคราะห์ความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ การลงทุน และห่วงโซ่อุปทาน ตลอดจนการจัดทำข้อเสนอเชิงนโยบายและมาตรการสนับสนุนที่เหมาะสมโครงการศึกษานี้จะเป็นรากฐานสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรม SAF ของประเทศไทย และช่วยผลักดันไทยสู่การเป็นศูนย์กลางด้านการบินของภูมิภาคในอนาคต ดร.อภิรดี กล่าว
ด้าน ดร.นุวงศ์ ชลคุป รักษาการรองผู้อำนวยการศูนย์เทคโนโลยีพลังงานแห่งชาติ (ENTEC) สวทช. กล่าวถึง โครงการศึกษาแนวทางการส่งเสริมการนำเอทานอลมาผลิตเป็นเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) ระดับเชิงพาณิชย์” หรือ SAF EtJ ว่า ประเทศไทยมีศักยภาพด้านเชื้อเพลิงชีวภาพค่อนข้างสูง โดยเฉพาะอุตสาหกรรมเอทานอลที่มีห่วงโซ่อุปทานเข้มแข็ง และปัจจุบันยังมีกำลังการผลิตเหลืออยู่ จึงเป็นโอกาสสำคัญในการต่อยอดสู่การผลิต SAF เพื่อรองรับความต้องการของตลาดการบินในอนาคต อย่างไรก็ตามกรอบการชดเชยและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับการบินระหว่างประเทศ หรือ CORSIA ของ ICAO ยังมีข้อกำหนดด้านวัตถุดิบและเส้นทางการผลิต (Pathway) ที่อาจยังไม่สอดคล้องกับบริบทของประเทศไทย โครงการดังกล่าวจึงมุ่งศึกษาและบูรณาการทั้งกรอบ ICAO-CORSIA และศักยภาพของอุตสาหกรรมเอทานอลไทย เพื่อผลักดันแนวทางการผลิต SAF จากเอทานอลด้วยวิธี Ethanol-to-Jet (EtJ) ให้สามารถเกิดขึ้นได้จริงในระดับเชิงพาณิชย์
“โครงการนี้จะมีการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมตลอดวัฏจักรชีวิต ตั้งแต่ต้นน้ำ กลางน้ำ จนถึงปลายน้ำ ครอบคลุมทั้งกระบวนการเพาะปลูก การผลิตเอทานอล การขนส่ง การแปรรูปเป็น SAF รวมถึงการวิเคราะห์ด้านเศรษฐศาสตร์ นโยบาย มาตรการสนับสนุน และกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง เพื่อสร้างข้อมูลเชิงประจักษ์สำหรับการกำหนดทิศทางของประเทศ” นอกจากนี้ โครงการยังให้ความสำคัญกับการรับฟังความคิดเห็นและรวบรวมข้อมูลจากทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง ทั้งผู้ผลิตเอทานอล ผู้ผลิตเชื้อเพลิงอากาศยาน ภาคการบิน ผู้ให้บริการโครงสร้างพื้นฐาน และหน่วยงานกำกับดูแล เพื่อให้แนวทางการส่งเสริม SAF ด้วยกระบวนการ EtJ สามารถนำไปใช้ได้จริง และช่วยผลักดันประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางการผลิตเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืนของภูมิภาคในอนาคต ดร.นุวงศ์ กล่าว
บรรยากาศภายในงานสัมมนามีการนำเสนอข้อมูลด้านความเป็นมาของโครงการและความก้าวหน้าในการส่งเสริม SAF EtJ ในปัจจุบัน โดย ดร.พีรวัฒน์ สายสิริรัตน์ หัวหน้าทีมวิจัยพลังงานทดแทนและประสิทธิภาพพลังงาน กลุ่มวิจัยพลังงานคาร์บอนต่ำ ENTEC สวทช. บรรยายให้ข้อมูลว่าโครงการฯ มุ่งผลักดันการใช้เอทานอลที่ผลิตในประเทศต่อยอดสู่พลังงานสะอาด รองรับเป้าหมาย Net Zero ของอุตสาหกรรมการบินโลก ภายใต้กรอบ ICAO-CORSIA ซึ่งกำหนดให้ SAF เป็นกลไกหลักในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกถึง 65% ภายในปี 2050 โดยโครงการครอบคลุมการศึกษาเทคโนโลยี Alcohol-to-Jet (EtJ) การประเมินวัฏจักรชีวิต (LCA) ผลกระทบสิ่งแวดล้อม ความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ การลงทุน ตลอดจนข้อกฎหมายและมาตรการสนับสนุน เพื่อจัดทำข้อเสนอเชิงนโยบายที่เหมาะสมกับบริบทไทย ทั้งนี้ประเทศไทยมีศักยภาพด้านวัตถุดิบจากกากน้ำตาลและมันสำปะหลัง ซึ่งปัจจุบันมีกำลังการผลิตเอทานอลรวมกว่า 7.03 ล้านลิตรต่อวัน และคาดว่าเทคโนโลยี EtJ จะมีบทบาทสำคัญต่อการขยายกำลังการผลิต SAF ของประเทศในช่วงปี 2573–2575 เพื่อรองรับการลดคาร์บอนในระยะยาว
ด้าน ดร.เสกสรร พาป้อง หัวหน้าทีมวิจัยการประเมินความยั่งยืนและเศรษฐกิจและสังคม สถาบันเทคโนโลยีและสารสนเทศเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืน MTEC สวทช. บรรยายนำเสนอกรอบแนวคิดและระเบียบวิธีประเมินวัฏจักรชีวิตของเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน ให้ข้อมูลว่าประเทศไทยกำลังศึกษาการพัฒนาเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) ตามมาตรฐาน ICAO ภายใต้กรอบการประเมินวัฏจักรชีวิต (LCA) เพื่อประเมินการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตลอดห่วงโซ่อุปทาน ตั้งแต่วัตถุดิบทางการเกษตรจนถึงการใช้งานในอากาศยาน โดยการประเมินตามกลไก CORSIA ต้องคำนึงถึงผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงการใช้ที่ดินทางอ้อม (ILUC) และการสะสมคาร์บอนในดิน เพื่อให้ผลคำนวณมีความโปร่งใสและได้มาตรฐานสากล พร้อมกันนี้ ไทยยังศึกษาศักยภาพการผลิต SAF จากเอทานอลที่ได้จากอ้อย กากน้ำตาล และมันสำปะหลัง โดยมีโรงงานเอทานอลเข้าร่วม 13 แห่ง ซึ่งผลการศึกษาพบว่า SAF ที่ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้มากกว่า 10% เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงฟอสซิล จะเป็นกลไกสำคัญในการผลักดันอุตสาหกรรมการบินสู่เป้าหมายความยั่งยืนและลดคาร์บอนในระยะยาว
นับเป็นอีกก้าวสำคัญของประเทศไทยในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมการบินสู่เป้าหมาย Net Zero และการพัฒนาเศรษฐกิจสีเขียว ผ่านการบูรณาการความร่วมมือระหว่างหน่วยงานด้านวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี พลังงาน และภาคอุตสาหกรรม เพื่อผลักดันการใช้ทรัพยากรชีวภาพของประเทศอย่างมีมูลค่าเพิ่ม พร้อมวางรากฐานการผลิตเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) จากเอทานอลสู่ระดับเชิงพาณิชย์ รองรับการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาดและเสริมศักยภาพประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางการบินและพลังงานสะอาดของภูมิภาคในอนาคต
-----------------------------------------------------------------------
ENTEC–MTEC–TISTR–DEDE Launch Project to Advance Commercial-Scale SAF Production from Ethanol
On 22 May 2026, at Ming Muang Meeting Room, 4th Floor, The Twin Towers Hotel, Bangkok
National Energy Technology Center (ENTEC) and National Metal and Materials Technology Center (MTEC) under National Science and Technology Development Agency (NSTDA), together with Thailand Institute of Scientific and Technological Research (TISTR) and Department of Alternative Energy Development and Efficiency (DEDE), jointly organized the launch seminar for the “Study to Advance Ethanol-to-Jet Fuel Pathways for Commercial Sustainable Aviation Fuel (SAF) Development in Thailand” project.
The project aims to disseminate Thailand’s direction for developing the sustainable aviation fuel industry by exploring the potential of utilizing domestically produced ethanol — one of the country’s key bio-based feedstocks — for SAF production through the Alcohol-to-Jet (ATJ) pathway. The initiative supports the global aviation sector’s transition toward greenhouse gas reduction and Net Zero targets.
Dr. Apiradee Thammanomai, Director of the Bureau of Biofuel Development at DEDE, stated that the world is facing increasing challenges from climate change, prompting many countries to accelerate greenhouse gas reduction measures, particularly in the aviation sector, which continues to grow while facing limitations in decarbonization. The development of Sustainable Aviation Fuel (SAF) has therefore become an important part of Thailand’s National Energy Plan with the aim of promoting the utilization of domestically produced ethanol for SAF production through Ethanol-to-Jet (EtJ) technology.
She highlighted that Thailand has strong ethanol production capabilities, with a combined production capacity of over 7 million liters per day, using domestic feedstocks such as sugarcane and cassava. This creates significant opportunities to further develop the SAF industry to support the growing demand of the aviation sector, while reducing reliance on imported crude oil and supporting Thailand’s greenhouse gas reduction commitments.
Dr. Apiradee further explained that the project covers comprehensive studies on SAF production technologies, Life Cycle Assessment (LCA), environmental impacts, economic feasibility, investment requirements, supply chain analysis, and the development of policy recommendations and supporting measures. The study is expected to serve as a key foundation for advancing Thailand’s SAF industry and strengthening the country’s position as a future regional aviation hub.
Dr. Nuwong Chollacoop, Acting Deputy Executive Director of National Energy Technology Center (ENTEC), stated that Thailand possesses strong potential in biofuels, particularly in its well-established ethanol supply chain, which currently has surplus production capacity. This presents an important opportunity to expand into SAF production to meet future aviation demand.
However, he noted that the International Civil Aviation Organization’s Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (ICAO-CORSIA) includes requirements regarding feedstocks and production pathways that may not fully align with Thailand’s context. Therefore, the project aims to integrate ICAO-CORSIA frameworks with Thailand’s ethanol industry potential to support the practical implementation of SAF production via the Ethanol-to-Jet (EtJ) pathway at a commercial scale.
“The project will assess environmental impacts across the entire value chain — from upstream feedstock cultivation and ethanol production to transportation, SAF conversion processes, and downstream utilization — alongside economic and policy analyses to provide evidence-based recommendations for national direction,” Dr. Nuwong said.
Dr. Nuwong added that the project also places strong emphasis on gathering input and feedback from all relevant stakeholders, including ethanol producers, aviation fuel manufacturers, the aviation sector, infrastructure providers, and regulatory agencies. This collaborative approach aims to ensure that the promotion of SAF through the Ethanol-to-Jet (EtJ) pathway can be practically implemented and effectively support Thailand’s ambition to become a regional hub for sustainable aviation fuel production in the future.
The seminar also featured presentations on the project’s background and current progress in promoting SAF EtJ technologies. Dr. Peerawat Saisirirat, Leader of the Renewable Energy and Energy Efficiency Research Team under the Low Carbon Energy Research Group at ENTEC, explained that the project aims to promote the use of domestically produced ethanol as a clean energy source supporting the aviation industry’s global Net Zero ambitions under the ICAO-CORSIA framework.
Under ICAO-CORSIA, SAF is expected to contribute up to 65% of greenhouse gas emission reductions in the aviation sector by 2050. The project therefore covers studies on Alcohol-to-Jet (EtJ) technologies, Life Cycle Assessment (LCA), environmental impacts, economic feasibility, investment analysis, relevant regulations, and support mechanisms to develop policy recommendations suited to Thailand’s context.
Thailand’s strong feedstock potential from molasses and cassava, combined with current ethanol production capacity exceeding 7.03 million liters per day, is expected to support significant expansion of SAF production during 2030–2032 as the country advances its long-term decarbonization goals.
In addition, Dr. Seksan Papong, Leader of the Sustainability and Socio-economic Assessment Research Team at the Technology and Informatics Institute for Sustainability (TIIS), MTEC, presented the conceptual framework and methodology for Life Cycle Assessment (LCA) of sustainable aviation fuel. He explained that Thailand is studying SAF development in accordance with ICAO standards, assessing greenhouse gas emissions throughout the supply chain — from agricultural feedstocks to aviation use.
The assessment under the CORSIA mechanism also considers Indirect Land Use Change (ILUC) and soil carbon accumulation to ensure transparent and internationally recognized calculations. Thailand is currently studying SAF production potential from ethanol derived from sugarcane, molasses, and cassava, with participation from 13 ethanol production facilities. Preliminary findings indicate that SAF capable of reducing greenhouse gas emissions by more than 10% compared to conventional fossil fuels could become a significant driver in advancing the aviation industry toward long-term sustainability and decarbonization goals.
The project marks another important milestone in Thailand’s efforts to drive the aviation industry toward Net Zero emissions and green economic development through integrated collaboration among science, technology, energy, and industrial sectors. By enhancing the value of Thailand’s bio-based resources and laying the groundwork for commercial-scale SAF production from ethanol, the initiative is expected to support the country’s transition toward clean energy while strengthening Thailand’s future role as a regional hub for sustainable aviation and clean energy development.
📢 ทำความรู้จัก ENTEC เพิ่มเติมได้ที่
🌐 Website: https://www.entec.or.th/th/
