26/06/2024
ต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า มีแนวโน้มลดลงถึง 50% ในช่วงกลางปี 2567
จากข้อมูลของ CATL ผู้ผลิต แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าอันดับ 1 ของโลกสัญชาติจีน ที่จัดจำหน่ายแบตเตอรี่ให้กับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำหลายแบรนด์ ได้มีการตั้งเป้าลดต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ จากแร่ลิเทียมไอออนชนิดเซลล์ ให้ถูกลงกว่าเดิมถึง 50% ในช่วงกลางปี 2567 นี้ แต่ยังคงความสามารถในการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มภายในระยะเวลา 30 นาที
โดยในปี 2566 ที่ผ่านมา ต้นทุนของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าขนาดความจุ 60 kWh ซึ่งเป็นความจุที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในทั่วโลก มีราคาค่า kWh อยู่ที่หน่วยละ 4,000 – 4,500 บาท เมื่อรวมถึงชิ้นส่วนอุปกรณ์อื่นๆ จะทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีต้นทุนค่าแบตเตอรี่อยู่ที่ประมาณ 245,000 บาท แต่ทว่าในช่วงกลางปี 2567 นี้ แบตเตอรี่ขนาดความจุ 60 kWh มีแนวโน้มที่จะมีลดลงราคาเหลือเพียง 122,500 บาท ด้วยราคาของค่า kWh ที่หน่วยละ 20 บาท ซึ่งลดลงมากถึง 50% ภายในระยะเวลาเพียง 1 ปี ช่วยให้ต้นทุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าต่อคันลดลง 120,000 บาท แล้วยังมีแนวโน้มที่จะค่อยๆลดลงอีกในอนาคตที่อาจเหลือเพียง 1,800 บาท/kWh ในปี 2570 หรือหากเทียบกับราคาของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเมื่อ 10 ปีที่แล้ว ในปี 2557 จะมีราคาค่า kWh ที่สูงมากถึงหน่วยละ 18,000 บาท แล้วค่อยๆลดลงเหลือประมาณ 2000 บาท/kWh ในช่วงกลางปี 2567 นี้
ต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า มีแนวโน้มลดลงถึง 50% ในช่วงกลางปี 2567
จากข้อมูลของ CATL ผู้ผลิต แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าอันดับ 1 ของโลกสัญชาติจีน ที่จัดจำหน่ายแบตเตอรี่ให้กับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำหลายแบรนด์ ได้มีการตั้งเป้าลดต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ จากแร่ลิเทียมไอออนชนิดเซลล์ ให้ถูกลงกว่าเดิมถึง 50% ในช่วงกลางปี 2567 นี้ แต่ยังคงความสามารถในการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มภายในระยะเวลา 30 นาที
โดยในปี 2566 ที่ผ่านมา ต้นทุนของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าขนาดความจุ 60 kWh ซึ่งเป็นความจุที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในทั่วโลก มีราคาค่า kWh อยู่ที่หน่วยละ 4,000 – 4,500 บาท เมื่อรวมถึงชิ้นส่วนอุปกรณ์อื่นๆ จะทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีต้นทุนค่าแบตเตอรี่อยู่ที่ประมาณ 245,000 บาท แต่ทว่าในช่วงกลางปี 2567 นี้ แบตเตอรี่ขนาดความจุ 60 kWh มีแนวโน้มที่จะมีลดลงราคาเหลือเพียง 122,500 บาท ด้วยราคาของค่า kWh ที่หน่วยละ 20 บาท ซึ่งลดลงมากถึง 50% ภายในระยะเวลาเพียง 1 ปี ช่วยให้ต้นทุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าต่อคันลดลง 120,000 บาท แล้วยังมีแนวโน้มที่จะค่อยๆลดลงอีกในอนาคตที่อาจเหลือเพียง 1,800 บาท/kWh ในปี 2570 หรือหากเทียบกับราคาของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเมื่อ 10 ปีที่แล้ว ในปี 2557 จะมีราคาค่า kWh ที่สูงมากถึงหน่วยละ 18,000 บาท แล้วค่อยๆลดลงเหลือประมาณ 2000 บาท/kWh ในช่วงกลางปี 2567 นี้
หากลองสังเกตราคารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตขึ้นมาใหม่ตั้งแต่ช่วงต้นปี 2567 จะพบว่าผู้ผลิตบางราย เริ่มมีการกำหนดราคารถยนต์ไฟฟ้าในราคาที่ถูกลงกว่าเดิม อันเนื่องจากการพัฒนาชิ้นส่วนแบตเตอรี่ ให้มีราคาที่ถูกลงแต่ยังคงประสิทธิภาพเท่าเดิม เช่น การพัฒนาให้มีขนาดที่เล็กลง แล้วเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานต่อน้ำหนักมากขึ้น อย่างความจุ 60 kWh หนัก 300 กิโลกรัม ที่ลดลงให้น้ำหนักเหลือ 150 กิโลกรัม ด้วยความจุ 60 kWh เท่าเดิม ซึ่งจะช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาถูกขึ้นทำให้คนทั่วไปสามารถเป็นเจ้าของได้ง่าย และสามารถใช้งานได้อย่างสบายใจโดยไม่ต้องกังวลกับค่าซ่อมแบตเตอรี่ที่มีราคาแพงในกรณีรถยนต์ไฟฟ้าได้รับความเสียหายหนัก
รายละเอียด
ต้นทุนการผลิตแบตฯ EV จะลดได้อีก 50% ในปี 2024 นี้
https://www.autospinn.com/2024/02/car-ev-battery-price-may-reduce-up-to-50-percent-in-2024-135559
