Stowarzyszenie Kolej na Opolskie

Stowarzyszenie Kolej na Opolskie Oficjalny profil Stowarzyszenia Kolej na Opolskie.

Dobre wieści dla opolskiej kolei. Po wielu niekorzystnych decyzjach obecnej władzy przyszedł czas na jakiś pozytyw. O pl...
04/10/2025

Dobre wieści dla opolskiej kolei.

Po wielu niekorzystnych decyzjach obecnej władzy przyszedł czas na jakiś pozytyw.

O planach elektryfikacji linii słyszało się już od jakiegoś czasu natomiast wczoraj do publicznej wiadomości podany został konkretny przedział czasowy dla tych inwestycji.

Z niecierpliwością wyczekujemy 2026 i rozpoczęcia prac.

Daniel Szkarupski o PKP Cargo:
30/04/2025

Daniel Szkarupski o PKP Cargo:

Dlaczego polski podatnik finansuje niemieckie pociągi, skoro mamy nowoczesne fabryki w Bydgoszczy i Nowym Sączu? 🇵🇱🚄🚞

PKP Intercity 🚆 w ostatnich latach obrało właściwy kurs i coraz częściej wspiera polskich producentów taboru kolejowego. Niestety, inaczej wygląda sytuacja w przypadku PKP Cargo, które wciąż preferuje zagranicznych dostawców, takich jak Siemens, zamiast inwestować w rozwój krajowego przemysłu.

Tymczasem polskie firmy – PESA i Newag – z powodzeniem produkują nowoczesne lokomotywy i wagony. Przykładem jest chociażby Newag Dragon – lokomotywa elektryczna z modułem spalinowym, zaprojektowana specjalnie z myślą o transporcie towarowym. Te pojazdy mogłyby z powodzeniem obsługiwać polską sieć kolejową.

Dlaczego więc wciąż nie wykorzystujemy w pełni potencjału naszych producentów?

Nadszedł czas, by inwestycje kolejowe w Polsce realnie wspierały rodzimy przemysł. Wybierajmy polskie rozwiązania – wzmacniamy w ten sposób naszą gospodarkę, miejsca pracy i niezależność technologiczną.

Polska kolej to polski przemysł!

Samorząd nakłada kary umowne na kolejowego przewoźnika Polregio za niewywiązywanie się z realizacji zaplanowanych kursów...
18/04/2025

Samorząd nakłada kary umowne na kolejowego przewoźnika Polregio za niewywiązywanie się z realizacji zaplanowanych kursów. Kary te stosowane są wyłącznie wtedy, gdy przewoźnik nie zapewni pasażerom komunikacji zastępczej.

Zgodnie z umową między samorządem a Polregio, odwołanie pociągu z winy operatora bez zapewnienia alternatywnego transportu skutkuje nałożeniem kary w wysokości 2317 zł. Jeśli jednak w ciągu 60 minut od planowanego odjazdu anulowanego pociągu w tym samym kierunku ruszy inny, kara zostaje zmniejszona do 257 zł. Taka sama stawka obowiązuje w sytuacji, gdy kurs zostanie skrócony, a zorganizowanie zastępczego transportu jest niemożliwe lub nieuzasadnione.

Rozliczenia z tytułu kar odbywają się co kwartał na podstawie raportów składanych przez spółkę. Obecnie województwo opolskie zmaga się z problemem niedoboru sprawnych pojazdów spalinowych – Polregio posiada jedynie sześć funkcjonujących jednostek, co uniemożliwia utrzymanie rezerwy taborowej. Trzy pociągi serii SA103 przechodzą obecnie naprawy, a ich powrót na trasy planowany jest odpowiednio na czerwiec i sierpień 2025 roku.

W sytuacjach, takich jak na trasie Nysa – Kędzierzyn-Koźle, gdzie wprowadzono stałą komunikację zastępczą, Polregio nie ponosi odpowiedzialności finansowej. Jest to efekt ustaleń z Urzędem Marszałkowskim Województwa Opolskiego oraz obecnych możliwości taborowych przewoźnika.

Dworzec kolejowy w Kędzierzynie-Koźlu zmaga się z poważnym problemem braku odpowiedniej informacji pasażerskiej, co znac...
26/03/2025

Dworzec kolejowy w Kędzierzynie-Koźlu zmaga się z poważnym problemem braku odpowiedniej informacji pasażerskiej, co znacząco wpływa na komfort i wygodę podróżnych. Największym mankamentem jest brak tablic informacyjnych zarówno na peronach, jak i w tunelu prowadzącym do nich. Powoduje to dezorientację wśród pasażerów, którzy często nie mają dostępu do aktualnych informacji o rozkładzie jazdy, numerach peronów czy ewentualnych opóźnieniach.

Problem ten jest szczególnie dotkliwy dla osób, które rzadko korzystają z transportu kolejowego i nie są zaznajomione ze specyfiką dworca. Brak czytelnych oznaczeń może sprawić, że podróżni mają trudności z odnalezieniem właściwego peronu lub nie są świadomi zmian w kursowaniu pociągów. W rezultacie mogą odczuwać stres i niepewność, co negatywnie wpływa na ich doświadczenie związane z podróżą.

Sytuacja ta stanowi również poważne utrudnienie dla osób starszych, które często nie korzystają z aplikacji mobilnych czy internetowych rozkładów jazdy. Dla wielu seniorów tradycyjne tablice informacyjne są podstawowym źródłem informacji, a ich brak sprawia, że samodzielne poruszanie się po dworcu staje się znacznie trudniejsze. W skrajnych przypadkach może to prowadzić do zagubienia się, spóźnień na pociąg, a nawet rezygnacji z podróży koleją na rzecz innych środków transportu.

W związku z tym konieczne jest podjęcie działań mających na celu poprawę systemu informacji pasażerskiej na dworcu w Kędzierzynie-Koźlu. Instalacja nowoczesnych, czytelnych tablic na peronach i w tunelu nie tylko ułatwi podróżnym poruszanie się po obiekcie, ale także przyczyni się do podniesienia ogólnego standardu obsługi pasażerów oraz poprawy wizerunku kolei jako wygodnego i przyjaznego środka transportu.

Daniel Szkarupski: Podpisuję się pod tym stanowiskiem całkowicie. Powiem więcej, przy wydatkowaniu publicznych pieniędzy...
21/03/2025

Daniel Szkarupski:

Podpisuję się pod tym stanowiskiem całkowicie.

Powiem więcej, przy wydatkowaniu publicznych pieniędzy to polskie firmy powinny mieć priorytet.

Musimy zwiększać inwestycje w nasze rodzime firmy tak by miały one możliwości rozwoju.

Trzeba wspierać polskie firmy i chronić nasz rynek przed firmami zagranicznymi.

Dziś bardzo często mówi się o tym, że trzeba chronić rynek przed firmami spoza UE, ale Ja uważam, że trzeba chronić polski rynek przed firmami zagranicznymi niezależnie od źródła kapitału, nie jest ważne czy są one z Chin, Niemiec, Francji, USA czy Wielkiej Brytanii.

Musimy chronić i wspierać polski biznes bo kapitał ma narodowość i żadne liberalne gadanie tego nie zmieni.

Jednym z kluczowych projektów będzie remont linii kolejowej 333 Głuchołazy – Pokrzywna (Granica Państwa), zaplanowany na...
19/03/2025

Jednym z kluczowych projektów będzie remont linii kolejowej 333 Głuchołazy – Pokrzywna (Granica Państwa), zaplanowany na jesień 2025 roku przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Prace obejmą wymianę nawierzchni torowej, budowę nowego toru bezstykowego oraz modernizację przejazdów i obiektów inżynieryjnych. Dzięki temu prędkość szlakowa wzrośnie z 60 km/h do 100 km/h, co poprawi przepustowość i bezpieczeństwo ruchu.

Na Opolszczyźnie planowane są również duże inwestycje w modernizację i elektryfikację linii kolejowych. Szczególnie duże szanse na rozwój mają Magistrala Podsudecka oraz linia Nysa – Opole – Kluczbork, które są obecnie intensywnie eksploatowane, co prowadzi do problemów z przepustowością (wolnymi odstępami).

Opieranie organizacji ruchu wyłącznie na systemie cyfrowym grozi paraliżem przy awarii łączności GSM-R. System ETCS znac...
16/03/2025

Opieranie organizacji ruchu wyłącznie na systemie cyfrowym grozi paraliżem przy awarii łączności GSM-R. System ETCS znacząco zwiększa bezpieczeństwo i efektywność ruchu kolejowego, minimalizując ryzyko błędów. Jednak nawet najnowocześniejsze technologie nie mogą całkowicie zastąpić doświadczenia i intuicji człowieka, które są kluczowe w sytuacjach kryzysowych. Warto również podkreślić, że likwidacja klasycznych nastawni na rzecz LCS i RCS pozbawi pracy wielu ludzi w naszym regionie.

Województwo opolskie po raz kolejny nie zostało uwzględnione w planach dotyczących Centralnego Portu Komunikacyjnego (CP...
14/03/2025

Województwo opolskie po raz kolejny nie zostało uwzględnione w planach dotyczących Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). W najnowszej wizji tego projektu ponownie pominięto region, który od lat zmaga się z problemami wykluczenia komunikacyjnego. Mieszkańcy województwa od dawna apelują o lepsze połączenia kolejowe i drogowe, które mogłyby poprawić dostępność transportową i przyczynić się do rozwoju gospodarczego regionu.

Adres

Reymonta 19
Opole

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Stowarzyszenie Kolej na Opolskie umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Udostępnij