Fani Fernandez Alva

02/10/2018

📌 Ven a nuestro cierre de campaña rumbo a la alcaldía de LIMA. Marca las 2 casitas de Democracia Directa.


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24/09/2018

Propuesta No. 87
“Implementaremos el Servicio Civil Obligatorio de un año, para jóvenes mayores a 18 años que no estudien ni trabajen”.


Sustento de la medida:

Propondremos, a nivel del Municipio Metropolitano de Lima, del denominado “Servicio Civil Obligatorio” que durará un año y que será realizado por jóvenes mayores de 18 años que no se encuentren estudiando ni trabajando.

Durante ese año, los jóvenes serán educados en valores cívicos y éticos, carreras técnicas, educación física, educación nutricional, arte, cultura. También los jóvenes en este período participarán en trabajos comunitarios como parte de la aplicación de sus conocimientos a la sociedad y contribución efectiva para reducir la violencia y la delincuencia juvenil.

21/09/2018

📌 Muchos se quejan de no conocer el símbolo de nuestro partido, y por tanto, de no saber como votar. ¿Qué les parece si hoy nos ayudan a difundir, a más no poder, la casita del Tío Bigote? 🏠🏠✍️

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21/09/2018

Propuesta No. 85
“Revisaremos los contratos de concesión en Lima Metropolitana para que pasen de autofinanciados a cofinanciados, de manera que bajen los costos de pasajes y peajes para el público que utilice esos servicios”.


Sustento de la medida:

Una de las maneras de desarrollar obras de infraestructura y de generar mejoras en el transporte público en Lima Metropolitana es concertar contratos de concesión para la participación de la inversión privada en el desarrollo de estos objetivos.

Sin embargo, por razones que desconocemos, el Municipio Metropolitano de Lima en las gestiones de varios alcaldes, ha celebrado estos contratos (El Metropolitano, Rutas de Lima, Línea Amarilla, etc.) en condiciones de autofinanciados, es decir, que los usuarios (nosotros los ciudadanos) deben devolver el íntegro de la inversión privada realizada a través del pago del peaje o del pasaje. Por eso estos peajes y pasajes tienen valores prohibitivos.

Hay que corregir este vicio de origen. Los contratos de transporte público en el mundo son, por lo general, cofinanciados; es decir, el usuario paga (en el peaje o el pasaje) una parte de la inversión realizada pero la mayor parte la paga el Estado a través de un subsidio directo y transparente. Tal es el caso de la Línea 1 del Metro de Lima y Callao donde el pasaje único es de $ 1.50, mientras que el costo real es cercano a los $ 4.00; la diferencia es subsidio.

Para lograr esta corrección, el Municipio Metropolitano de Lima debe iniciar una renegociación de los contratos con las respectivas empresas concesionarias con la participación del Gobierno Nacional, pues esta vez habrá recursos públicos en el repago de la inversión (contrato cofinanciado).

Esta es la manera seria de afrontar este problema y no con arengas demagógicas que sólo van a complicar el problema.

16/09/2018

Este miércoles 19 de septiembre tenemos la gran caminata con Enrique Cornejo, candidato a la alcaldía de Lima.
Punto de encuentro: Municipalidad de Los Olivos
Hora: 8:00am

16/09/2018

Propuesta No. 80
“Construiremos nuevos ramales de El Metropolitano”.


Sustento de la medida:

Construiremos nuevos ramales del Metropolitano, de manera que los buses lleguen hasta Carabayllo y Ancón. Construiremos el ramal del Metropolitano que se dirija al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en el Callao, conectando Tomás Valle con el Aeropuerto. Para ello, es necesario realizar las coordinaciones con el Municipio Provincial del Callao.

Ampliaremos la ruta del Metropolitano en el Sur, en paralelo al desarrollo de las obras de la Concesión Vía Expresa Sur que llega hasta la carretera Panamericana Sur. Culminaremos el proceso de operación de las Concesiones de los Corredores Complementarios de buses, incluyendo los servicios alimentadores; incorporaremos servicios alimentadores al Metro de Lima y Callao (que hoy no existen) y mejorar la capacidad de transporte de los servicios alimentadores de El Metropolitano.

Convocaremos a concurso para nuevos Corredores de buses entre Villa El Salvador y Puente Piedra (Vía de Evitamiento); Carretera Central; y, Avenida Abancay- San Miguel.

La meta es que, al final de la gestión 2019-2022, se haya incrementado del 10 por ciento el número de usuarios que se movilizan mediante sistemas integrados al 50 por ciento del total y que exista una verdadera integración entre servicios (Metro, Metropolitano y Corredores)

13/09/2018

Propuesta No. 77
“Pondremos en aplicación efectiva la Ley No. 30407 para la protección y bienestar de los animales en Lima Metropolitana”.


Sustento de la medida:

El cuidado de los animales es una de nuestras preocupaciones principales para lograr una ciudad de Lima más feliz e integrada. Implementaremos en Lima Metropolitana la aplicación efectiva de lo que señala la Ley No. 30407 (Ley de Protección y Bienestar Animal).

En este sentido, propiciaremos la puesta en funcionamiento de albergues temporales en los distritos que aún no cuentan con ellos; intensificaremos las acciones de rescate de los animales abandonados en la calle, buscando su tratamiento adecuado y su posterior adopción. Regularemos, asimismo, el funcionamiento de los establecimientos veterinarios privados, exigiendo que cuenten con profesionales colegiados y brinden adecuadas condiciones de servicio; organizaremos campañas de desparasitación, así como campañas especiales de concientización sobre el cuidado a los animales.

Coordinaremos con las organizaciones animalistas en funcionamiento para que el Municipio Metropolitano de Lima sea un apoyo efectivo para el desarrollo de su labor.

12/09/2018

📌 Propuestas.. 🏠🏠✍


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El candidato de Democracia Directa contó cuáles son sus planes de gobierno en materia de transporte público.

12/09/2018

Propuesta No. 76
“Solicitaremos al Gobierno Nacional que el sistema de recompensas sea aplicado también a la delincuencia común”.


Sustento de la medida:

Hoy en día funciona un sistema de recompensas manejado por el Ministerio del Interior y aplicable a delincuentes requisitoriados, terrorismo y alta criminalidad.

Proponemos que el alcalde de Lima y los alcaldes distritales de nuestra ciudad se inserten activamente en este programa, permitiéndose que los beneficios del sistema de recompensas también puedan extenderse para combatir la delincuencia común, en particular en lo relativo a robos a domicilio, robo de vehículos y raqueteo.

De esta manera, promoveremos que sean los mismos ciudadanos los que colaboren con la valiosa información que poseen y la trasladen a la policía a través de la modalidad de “delación anónima” para evitar represalias.

11/09/2018

Propuesta No. 74
“El liderazgo del alcalde de Lima en el tema de seguridad ciudadana se concretará en tres dimensiones: social, comunitaria y policial”.


Sustento de la medida:

Desde el Municipio Metropolitano de Lima, el alcalde ejercerá efectivamente el liderazgo en los Comités Provincial y Distritales de Seguridad Ciudadana (CODISEC), trabajando en particular en la prevención, la que, a su vez, se expresa en tres dimensiones:

Prevención social: a través de la acción multisectorial, la disminución de los factores de riesgo en el distrito, la recuperación de espacios públicos, la rehabilitación de los jóvenes que ya han delinquido, etc.

Prevención comunitaria: mediante la organización y capacitación de las Juntas Vecinales de Seguridad Ciudadana, el fortalecimiento de los diversos programas preventivos como, por ejemplo, las redes de protección escolar. Muchas de estas acciones hoy son manejadas o coordinadas desde los ministerios del Gobierno Nacional, pero serán más efectivas si las lidera el alcalde que está más cerca de la gente.

Prevención policial: en estrecha coordinación con la Policía Nacional del Perú, promoviendo por ejemplo el patrullaje integrado y sectorizado en cada distrito según su propia realidad y correspondiente catastro.

11/09/2018

Propuesta No. 75
“Desde el Municipio Metropolitano de Lima formaremos una Red de Cuidadores de los Adulto Mayores y vigilaremos la calidad del servicio de las Casas de Reposo que administra el Municipio y entidades privadas”.


Sustento de la medida:

En el Perú, el 11 por ciento de la población es adulto-mayor. En Lima, está más de la tercera parte de ese total de experimentados vecinos. Los adultos mayores pueden ser dependientes, independientes y postrados, de acuerdo a sus condiciones de salud. Lo que ellos quieren es afecto, seguir sintiéndose útiles, que se les considere, que se les de alternativas para que ese periodo de su vida la vivan con dignidad y seguridad.

Ellos quieren seguir siendo parte de la comunidad; ellos proclaman su derecho a ser escuchados; quieren formar parte de Consejos Consultivos en los que se aproveche su experiencia, exigen respeto. Se trata de una población vulnerable que nosotros la tratamos con el enfoque de familia.

Desde el Municipio Metropolitano de Lima, capacitaremos y formaremos una red de Cuidadores de los Adulto Mayores; promoveremos cursos en los que se capacite a los propios adultos mayores en su autocuidado y organizaremos centros comunitarios de salud mental para enfatizar en el trabajo preventivo.

También nos esforzaremos por supervisar la calidad y eficiente administración de los servicios que brindan las Casas de Reposo, tanto las dependientes de la Beneficencia Pública de Lima (tales como Canevaro en el Rímac o San Vicente de Paul), como las casas de reposo que administran entidades privadas.