01/03/2017
Miljøstøtten virker
VG etterlyser i fredagens leder at miljøstøtten fra Oslo kommune må ha effekt. Det har den selvsagt. Tilskuddene har direkte betydning for reduserte utslipp og spart energi.
De siste 8 årene alene har Klima- og energifondet i Oslo bidratt til reduserte klimagassutslipp tilsvarende ca. 80 000 tonn. Det tilsvarer årsutslippet fra omlag 50 000 biler. VG står fritt til å være mer opptatt av hvem som har mottatt støtte enn hva støtten betyr for klima og omstillingstakt. I avisens artikkelserie pekes det på at rike bydeler i Oslo har fått mest utbetalt i støtte til strømsparing og utskiftning av oljefyr. En skjevfordeling mellom øst og vest gjelder også for innkjøpsstøtten til elsykler. Men skal Oslo nå målet om å redusere byens klimagassutslipp med 50 prosent innen 2020 er alle bidrag viktige, og inntekt og adresse relativt sett uinteressant.
I 2015 utbetalte klima- og energifondet 10,9 millioner til enøktiltak og 10,2 millioner til tiltak for konvertering til fornybar energi. Målet til fondet er å redusere energibruk og kutte klimagassutslipp i Oslo. Dette gjør vi ved å støtte tiltak som for eksempel etterisolering av hus, fjerning av oljefyring, montering av solceller og utskifting av gamle vedovner. Klima- og energifondet har siden 1982 bidratt til energieffektivisering tilsvarende 1,6 TWh. Det tilsvarer energiforbruket til 75 000 gjennomsnittlige husstander.
Omstillingen gir en fenomenal mulighet til å gjøre byen vår bedre å bo i. Færre biler og mindre fossile utslipp betyr både tryggere skoleveier, bedre helse og en grønnere, mindre støyende by. Likevel må vi akseptere at de færreste liker endringer. Det er ikke et enkelt valg å la bilen stå. Og det er ikke et enkelt valg å bruke egne penger på nytt energisystem i huset. Derfor trenger vi støtteordninger som gir et ekstra insentiv til de som ønsker å gå i front. Noen støtteordninger, som å erstatte oljefyr, gir stor direkte klimagevinst. Andre støtteordninger, som elsykkelstøtten, deles ut etter et førstemann til mølla-prinsipp og har til hensikt å skape et marked ved å utløse de første kjøpene. Jeg visste knapt hva en elsykkel var for fire år siden. Nå er de over alt og bidrar til å gjøre hverdagen lettere for folk flest. Her måles ikke suksessen i antall sykler som kjøpes med støtte, men antall sykler som kjøpes uten støtte.
For klimaet spiller det ingen rolle om bilen som parkeres står på østkanten eller vestkanten. På samme måte spiller det liten rolle hvor i Oslo oljefyren som erstattes med fornybar oppvarming befinner seg. Derfor er støtteordningene åpne for alle Oslos innbyggere, uavhengig av adresse og inntekt. Å vurdere hvorvidt støtte vil være direkte utløsende i hvert enkelt tilfelle ville være en byråkratisk tung, og lite treffsikker øvelse. Det er en overtydelig korrelasjon i utbytting av oljefyr og innføring av støtteordningen, som viser at dette fungerer etter hensikten. Når det har vært en skjev fordeling av elsykkelstøtten skyldes det ganske enkelt at noen har vært raskere ute enn andre. Vi har ingen andre kriterier for kjøp enn at du skriver deg på liste.
I Oslo står et bredt politisk flertall bak gjennomføringen av en offensiv klimastrategi. For å overholde den vedtatte kuttbanen i klimabudsjettet trenger vi flere, ikke færre virkemidler slik VG ser ut til å mene, uavhengig av hvilke partier som sitter ved makten de neste årene.
Siden 2008 er 1700 oljefyrkjeler konvertert med støtte fra fondet. Bare i fjor ble 825 gamle ovner byttet ut med rentbrennende ovner og vi har siden 2015 bidratt til å finansiere 157 solcelleanlegg i boliger, sameier og forretningsbygg. I 2016 har vi gitt støtte til bygging av 105 ladestasjoner for elbil til borettslag og forretningsbygg. Sykkelbruken i Oslo økte med 18 prosent i fjor. Dette er en kraftig økning, godt hjulpet av flere tusen nye elsykler på veiene.
Jeg vil herved rette en stor og uforbeholden takk til alle som bidrar til å gjøre Oslo til en renere, grønnere og sunnere by.
Heidi Sørensen, direktør i Klimaetaten
