Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe

29/05/2026

Expositie Zwartemeer

Als onderdeel van de festiviteiten omtrent het 155-jarige bestaan van Zwartemeer heeft Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe een kleine expositie mogen inrichten over de luchtoorlog en een aantal vliegtuigcrashes rondom Zwartemeer.

Voor ons een mooie kans om weer een aantal andere crashes te belichten, met nieuwe verhalen, foto's en onderdelen waarvan we een aantal nog niet eerder vertoond hebben!

De expositie is vanaf vandaag 29 mei tot en met 7 juni in dorpshuis 'De Meerstal' in Zwartemeer te bezoeken. Geopend tussen 11:00 en 16:00.

Let op: wanneer de deur van de Meerstal dicht is kan via de ingang van de Kienstobbe naar binnen worden gegaan.

28/05/2026

(English below)

Vandaag in het verleden...

In de nacht van 27 op 28 mei 1944 lanceerde de Royal Air Force maar liefst twaalf verschillende aanvallen. In totaal deden hier 1110 Britse toestellen aan mee, waarvan 27 niet terugkeerden. Om 23:39 uur werd het bevel gegeven dat alle toestellen van Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3) zich boven Leeuwarden moesten verzamelen. Op dit moment werd hun medegedeeld dat de Britse bommenwerpers zich nog bij Harwich bevonden.

Eén van deze toestellen betrof Bf 110G-4 Wnr. 720258 met herkenningsteken D5+FK, gevlogen door Flugzeugführer (piloot) Unteroffizier Horst Ku**er, Bordfunker (radiotelegrafist) Gefreiter Karl Maibach en Bordschütze (boordschutter) Obergefreiter Johannes Raschig.

In de loop van de nacht werd duidelijk dat de Engelse bommenwerpers niet over Noord-Nederland zouden vliegen. De rondcirkelende Duitse nachtjagers hadden echter niet door dat er wél Engelse nachtjagers boven Noord-Nederland vlogen.

Even na middennacht viel Bf 110G-4 Wnr. 720258 ten prooi aan één van deze Britse nachtjagers. Het toestel werd neergeschoten door Mosquito NF Mk.II DD622 HB-A.

In de chaos van de aanval was piloot Unteroffizier Horst Ku**er nog in staat het toestel per parachute te verlaten. De andere twee bemanningsleden slaagden hier niet in en kwamen bij de crash om het leven. Zij werden op 2 juni 1944 begraven op het Esserveld te Groningen en werden na de oorlog gerepatrieerd naar Ysselsteyn.

Bij de crashlocatie staat een Lost Wings informatie paneel van Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe.

Opdat we niet vergeten.

Meer informatie over de crash kan worden gevonden op onze website: www.slodrenthe.nl/bf-110g-4-wnr-720258/

----------------------------------------------------------------

Today in the past...

During the night of 27 to 28 May 1944, the Royal Air Force launched no fewer than twelve separate attacks. A total of 1,110 British aircraft took part, of which 27 did not return. At 23:39hrs, the order was given for all aircraft of Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3) to assemble over Leeuwarden. At this point, they were informed that the British bombers were still near Harwich.

One of these aircraft was a Bf 110G-4 Wnr. 720258, with the identification code D5+FK, flown by Flugzeugführer (pilot) Unteroffizier Horst Ku**er, Bordfunker (radio operator) Gefreiter Karl Maibach and Bordschütze (gunner) Obergefreiter Johannes Raschig.

During the course of the night, it became clear that the British bombers would not be flying over the northern Netherlands. However, the German night fighters circling overhead did not realise that British night fighters were indeed flying over the northern Netherlands.

Shortly after midnight, Bf 110G-4 Wnr. 720258 fell prey to one of these British night fighters. The aircraft was shot down by Mosquito NF Mk.II DD622 HB-A.

In the chaos of the attack, pilot Unteroffizier Horst Ku**er was able to bail out of the aircraft. The other two crew members were unable to do so and were killed in the crash. They were buried on 2 June 1944 at Esserveld in Groningen and were repatriated to Ysselsteyn after the war.

At the crash site, a Lost Wings information panel of Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe is placed.

Lest we forget.

More information on the crash can be found on our website: www.slodrenthe.nl/bf-110g-4-wnr-720258/

28/05/2026

(English below)

Vandaag in het verleden...

In de nacht van 27 op 28 mei 1943 stegen 518 bommenwerpers op met als doel Essen. Zij werden ondersteund door 16 Mosquito’s die ‘Intruder’ missies vlogen. De bommenwerpers dropten tussen 00:44 en 01:38 uur hun bommen. Door de dichte bewolking en het gebrek aan maanlicht was de Duitse luchtverdediging deze nacht relatief licht.

Eén van deze toestellen was Halifax JB958 ZA-W van RAF 10 Squadron, opgestegen te RAF Melbourne om 23:06 uur. Het toestel droeg tijdens deze misie bij met haar bommenlast van twee 1000lbs.-bommen met tijdsontsteking, zeven bomcontainer met 4lbs. en zes bomcontainers met 30lbs. brandbommen. Hierna kon de bemanning beginnen aan de terugweg.

Boven Zuidoost-Drenthe werd Halifax JB958 ZA-W waargenomen in Raum 4C, waarna de Duitse Bf 110G-4 G9+CR nachtjager, gevlogen door Leutnant Werner Rapp van 7. Staffel, Nachtjagdgeschwader 1, naar het toestel toegeleid werd. Leutnant Werner Rapp loste rond 01:45 uur een salvo en Halifax JB958 ZA-W werd geraakt.

Twee bemanningsleden – navigator Sergeant William Kenneth Warren en radiotelegrafist/boordschutter Sergeant Elfed Williams – wisten tijdig het toestel te verlaten. Niet veel later stortte het toestel al brandend neer bij Den Hool. De twee gevangengenomen bemanningsleden werden al snel afgevoerd. De overige vijf bemanningsleden kwamen bij de crash om het leven.

Bij de crashlocatie staat een Lost Wings informatie paneel van Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe.

Opdat we niet vergeten.

Meer informatie over de crash kan worden gevonden op onze website: www.slodrenthe.nl/halifax-mk-ii-jb958-za-w/

----------------------------------------------------------------

Today in the past...

On the night of 27 to 28 May 1943, 518 bombers took off with Essen as their target. They were supported by 16 Mosquitos flying ‘Intruder’ missions. The bombers dropped their bombs between 00:44 and 01:38hrs. Due to thick cloud cover and the lack of moonlight, German air defences were relatively light that night.

One of these aircraft was Halifax JB958 ZA-W of RAF 10 Squadron, which had taken off from RAF Melbourne at 23:06hrs. During this mission, the aircraft contributed a bomb load consisting of two 1,000-pound time-fused bombs, seven 4-pound bomb containers and six 30-pound incendiary bomb containers. The crew then began their return journey.

Over south-east Drenthe, Halifax JB958 ZA-W was spotted in Sector 4C, whereupon the German Bf 110G-4 G9+CR night fighter, flown by Leutnant Werner Rapp of 7. Staffel, Nachtjagdgeschwader 1, was directed towards the aircraft. Leutnant Werner Rapp fired a salvo at around 01:45hrs and Halifax JB958 ZA-W was hit.

Two crew members – navigator Sergeant William Kenneth Warren and radio operator/gunner Sergeant Elfed Williams – managed to bail out in time. Shortly afterwards, the aircraft crashed in flames near Den Hool. The two captured crew members were quickly taken away. The remaining five crew members were killed in the crash.

At the crash site, a Lost Wings information panel of Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe is placed.

Lest we forget.

More information on the crash can be found on our website: www.slodrenthe.nl/halifax-mk-ii-jb958-za-w/

27/05/2026

(English below)

Vorige week hebben wij een bijzondere gastles mogen verzorgen op het Sintermeertencollege in Heerlen.

Deze bijzondere gastles is tot stand gekomen in aanloop van de onthulling van ons 80ste Lost Wing informatiepaneel vorig jaar december.

Gezamenlijk met Yannic Wethly en Jacques Louwes hebben wij het verhaal verteld van de Amerikaanse B-17 Flying Fortress 42-37766 ‘Princess Pat’ www.slodrenthe.nl/b-17g-flying-fortress-42-37766-princess-pat/

Tijdens de gastles werden de leerlingen meegenomen in het verhaal van de luchtoorlog en in het bijzonder in het verhaal van de bemanning. Twee bemanningsleden hebben hun laatste rustplaats op de Amerikaanse oorlogsbegraafplaats in Margraten.

Wat ons betreft een uitermate geslaagde gastles waar wij een belangrijk verhaal hebben mogen vertellen, ondersteunt met enkele kleine wrakstukken van de B-17 Flying Fortress 42-37766 ‘Princess Pat’

Afsluitend aan de gastles had onze voorzitter de eer om samen met een leerling het adoptiecertificaat te mogen onthullen van het graf van Second Lieutenant Maurice Wesley Mangis in Margraten. Het graf van Second Lieutenant Maurice Wesley Mangis is geadopteerd door het Sintermeertencollege en de leerlingen zijn hierbij actief betrokken.

Bedankt voor het zeer warme welkom en wie weet tot een volgende keer.......

Opdat we niet vergeten.

---------------------------------------------------------------------

Last week, we had the pleasure of giving a special guest lecture at Sintermeerten College in Heerlen.

This special guest lecture was arranged in the run-up to the unveiling of our 80th Lost Wing information panel last December.

Together with Yannic Wethly and Jacques Louwes, we told the story of the American B-17 Flying Fortress 42-37766 ‘Princess Pat’ www.slodrenthe.nl/b-17g-flying-fortress-42-37766-princess-pat/

During the guest lecture, the students were taken on a journey through the story of the air war and, in particular, the story of the crew. Two crew members have their final resting place at the American War Cemetery in Margraten.

As far as we are concerned, it was an extremely successful guest lecture during which we were able to tell an important story, supported by a few small pieces of wreckage from B-17 Flying Fortress 42-37766 ‘Princess Pat’

To conclude the guest lecture, our chairman had the honour, together with a student, of unveiling the adoption certificate for the grave of Second Lieutenant Maurice Wesley Mangis in Margraten. The grave of Second Lieutenant Maurice Wesley Mangis has been adopted by Sintermeerten College, and the students are actively involved in this.

Thank you for the very warm welcome, and who knows, perhaps until next time.......

Lest we forget.

27/05/2026

24/05/2026

(English below)

Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe heeft met trots een nieuwe foto toegevoegd aan de website! Het betreft een foto van Technical Sergeant Salvatore ‘Sal’ Ciaccio.

Technical Sergeant Salvatore ‘Sal’ Ciaccio was de boordwerktuigkundige en rugkoepelschutter van B-17G 42-38177 ‘Shack Rabbits’, die op 6 maart 1944 bij Neuringe neerstortte. Het toestel nam op die datum deel aan een aanval op het eerste succesvolle Amerikaanse bombardement op Berlijn. Op de terugweg werd de formatie ter hoogte van de Duits-Nederlandse grens aangevallen. In korte tijd stortte meerdere B-17 bommenwerpers neer. Eén hiervan was B-17G 42-38177 ‘Shack Rabbits’.

Vijf bemanningsleden werden krijgsgevangen gemaakt en vijf bemanningsleden kwamen om het leven. Zij werden begraven te Lingen en werden na de oorlog gerepatrieerd naar de Amerikaanse begraafplaats in Neuville-en-Condroz, België of terug naar Amerika.

Met deze foto van Sal is de complete bemanning van B-17G 42-38177 ‘Shack Rabbits’ weer voorzien van hun gezicht; voor het eerst sinds 82 jaar is de bemanning weer als één geheel te zien. Met dank aan de familie Ciaccio!

Opdat we niet vergeten.

Voor meer informatie over de crash zie: www.slodrenthe.nl/b-17g-flying-fortress-42-38177-shack-rabbits/

----------------------------------------------------------------

Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe is proud to announce the addition of a new photograph to its website! It is a photograph of Technical Sergeant Salvatore ‘Sal’ Ciaccio.

Technical Sergeant Salvatore ‘Sal’ Ciaccio was the engineer and topturret gunner of B-17G 42-38177 ‘Shack Rabbits’, which crashed near Neuringe on 6 March 1944. On that date, the aircraft took part in the first successful American bombing raid on Berlin. On the return journey, the formation was attacked near the German-Dutch border. Within a short time, several B-17 bombers were shot down. One of these was B-17G 42-38177 ‘Shack Rabbits’.

Five crew members were taken prisoner of war and five crew members were killed. They were buried in Lingen and, after the war, were repatriated to the American cemetery in Neuville-en-Condroz, Belgium, or back to America.

With this photograph of Sal, the entire crew of B-17G 42-38177 ‘Shack Rabbits’ has been given back their faces; For the first time in 82 years, the crew can be seen together as a whole. With thanks to the Ciaccio family!

Lest we forget.

For more information about the crash, see: www.slodrenthe.nl/b-17g-flying-fortress-42-38177-shack-rabbits/

24/05/2026

Uitnodiging onthulling Lost Wings informatiepaneel

Op maandag 1 juni zal in Oranje een nieuw Lost Wings informatiepaneel onthuld worden. Iedereen is van harte welkom deze onthulling bij te wonen!

Het paneel zal het verhaal van Manchester Mk.I R5779 OL-G en haar zeven bemanningsleden die in de nacht van 8 op 9 maart 1942 bij Oranje neerstortten weer terugbrengen. Van de bemanning overleefden twee de crash. Zij werden in de loop van een aantal dagen gevangen genomen. De overige vijf bemanningsleden kwamen bij de crash om het leven en zijn begraven op de Algemene Begraafplaats te Hoogersmilde.

De onthulling zal aanvangen om 11:00uur op de locatie aan de Leemdijk (nabij Oranje 62, Loon en Grondverz. bdr. Pomper). Na een woordje vooraf van voorzitter Rob Wethly zal Signaal Taptoe geblazen worden door Jessica Boersma, gevolgd door 1 minuut stilte. Aansluitend zal het paneel officieel onthuld worden door Steve Key, zoon van boordschutter Sergeant Alfred Key (één van de twee overlevende bemanningsleden).

De ceremonie wordt rond 11:30 uur afgesloten met een bloemlegging en fotomoment.

U bent van harte welkom de onthulling bij te wonen!

24/05/2026

(English below)

Vandaag in het verleden...

Na een pauze van negen dagen, stuurde Bomber Command in de nacht van 23 op 24 mei 1943, 826 bommenwerpers naar Dortmund. Eén van de Lancaster's die die nacht vertrok was Lancaster W4984 AR-J van 460 RAAF Squadron van vliegbasis RAF Binbrook.

Op weg naar hun doel werden de Australische piloot Flight Sergeant Beresford M.T. Davis en zijn bemanning in Lancaster W4984 AR-J aangevallen door een Duitse nachtjager. Het betrof een Messerschmitt Bf 110 van de 7./NJG 1, gevlogen door Oberleutnant August Geiger, die was opgestegen van vliegbasis Twente.

Na een hevige brand aan boord – veroorzaakt door de aanval van de Duitse nachtjager – stortte Lancaster W4984 AR-J en zijn bemanning om 02:07 dichtbij Schoonebeek neer. Dit kostte zes van de zeven bemanningsleden het leven. Sergeant Clarence Goldthorpe kon zich op tijd redden door het toestel met zijn parachute te verlaten, en werd krijgsgevangene gemaakt door Duitse troepen kort na zijn landing dicht bij de Nederlands-Duitse grens.

Bij de crashlocatie staat een Lost Wings informatie paneel van Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe.

Opdat we niet vergeten.

Meer informatie over de crash kan worden gevonden op onze website: www.slodrenthe.nl/lancaster-mk-iii-w4984-ar-j

----------------------------------------------------------------

Today in the past...

After a nine-day break, on the night of 23-24 May 1943, Bomber Command sent 826 bombers to Dortmund. One of the Lancaster's that took off that night was Lancaster W4984 AR-J of 460 RAAF Squadron from airbase RAF Binbrook.

En route to their target, Australian pilot Flight Sergeant Beresford M.T. Davis and his crew in Lancaster W4984 AR-J were attacked by a German night fighter. The aircraft in question was a Messerschmitt Bf 110 of 7./NJG 1, flown by Oberleutnant August Geiger, which had taken off from Twente airbase.

After a fierce fire on board - caused by the attack of the German night fighter - Lancaster W4984 AR-J and its crew crashed at 02:07 near Schoonebeek. This took the lives of six of the seven crew members. Sergeant Clarence Goldthorpe managed to save himself in time by exiting the aircraft with his parachute, and was made prisoner of war by German troops shortly after landing close to the Dutch-German border.

At the crash site, a Lost Wings information panel of Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe is placed.

Lest we forget.

More information on the crash can be found on our website: www.slodrenthe.nl/lancaster-mk-iii-w4984-ar-j

23/05/2026

(English below)

Vandaag in het verleden...

In de nacht van 22 op 23 mei 1944 stegen 235 toestellen op voor een bombardementsvlucht naar Braunschweig. 10 Mosquito's en 225 Lancasters vlogen mee. Ook Lancaster ND963 OL-H van 83 RAF Squadron Pathfinder Force van vliegbasis RAF Coningsby vloog die nacht richting Braunschweig.

“Het doel van vandaag, Braunschweig, werd tamelijk pittig geacht, maar niemand in de crew scheen bezorgd. Op Dave (Ernest A. Davies, staartschutter) na misschien, die niet geheel zichzelf was. Of hij een voorgevoel had, kan ik niet zeggen, maar hij was in ieder geval een beetje licht geraakt en kon sommige van onze humor niet waarderen. We lieten voor de grap het onderwerp “going for a Burton” vallen en vooral dit schoot bij Dave in het verkeerde keelgat.“ Aldus piloot Ken A. Lane.

Onderweg naar hun doelwit werd de Lancaster aangeschoten en door twee Duitse piloten geclaimd: zowel Hautpman Werner Husemann van Stab I./NJG 3 als Unteroffizier Heinz Krause van 3./NJG 3. Werner Husemann viel om 00:25 uur de aanval uit en Heinz Krause vier minuten later om 00:29 uur. De claims werden bevestigd en toegeschreven als respectievelijke de 17e en 3e bevestigde claim van beide piloten.

Piloot Ken A. Lane gaf al snel het bevel het toestel te verlaten. Vier bemanningsleden wisten het toestel tijdig te verlaten. De overige drie bemanningsleden kwamen om het leven toen het toestel neerstortte. Zij werden begraven op de Gemeentelijke Begraafplaats in Nieuw-Dordrecht.

Bij de crashlocatie staat een Lost Wings informatie paneel van Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe.

Opdat we niet vergeten.

Meer informatie over de crash kan worden gevonden op onze website: www.slodrenthe.nl/lancaster-mk-iii-nd963-ol-h

----------------------------------------------------------------

Today in the past...

On the night of 22 to 23 May 1944, 235 aircraft took off for a bombing flight to Braunschweig. 10 Mosquitos and 225 Lancasters flew along. Lancaster ND963 OL-H of 83 RAF Squadron Pathfinder Force from RAF Coningsby airbase also flew towards Braunschweig that night.

"Today's target, Braunschweig, was thought to be fairly feisty, but no one in the crew seemed concerned. Except perhaps Dave (Ernest A. Davies, tail gunner), who was not quite himself. Whether he had a premonition, I can't say, but at least he was a bit light-hearted and couldn't appreciate some of our humour. We jokingly dropped the subject of 'going for a Burton' and this in particular shot Dave in the wrong foot." Thus pilot Ken A. Lane.

On the way to their target, the Lancaster was shot down and claimed by two German pilots: both Hautpman Werner Husemann of Stab I./NJG 3 and Unteroffizier Heinz Krause of 3./NJG 3. Werner Husemann dropped out of the attack at 00:25 and Heinz Krause four minutes later at 00:29. The claims were confirmed and attributed as respectively the 17th and 3rd confirmed claims by both pilots.

Pilot Ken A. Lane soon gave the order to abandon the aircraft. Four crew members managed to leave the aircraft in time. The remaining three crew members were killed when the plane crashed. They were buried at the Municipal Cemetery in Nieuw-Dordrecht.

At the crash site, a Lost Wings information panel of Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe is placed.

Lest we forget.

More information on the crash can be found on our website: http://www.slodrenthe.nl/lancaster-mk-iii-nd963-ol-h/

08/05/2026

(English below)

Vandaag in het verleden...

Op 8 mei 1944 vertrokken 807 Amerikaanse bommenwerpers, ondersteund door 729 es**rtejagers, richting Berlijn en Braunschweig. Tegelijkertijd stegen 164 andere bommenwerpers op voor een afleidingsaanval op verschillende Vergeltungswaffen-locaties en het spoorwegemplacement te Brussel.

Als onderdeel van de hoofdmacht die naar Berlijn vloog waren ook 32 toestellen van de 306th Bomb Group opgestegen vanaf RAF Thurleigh. Bij het formeren bleek al snel dat niet alle toestellen mee konden komen. Eén van deze toestellen was B-17G 42-97259.

Het eenzame toestel was een gemakkelijke prooi en werd rond 09:45 uur ten zuidoosten van Bremen aangevallen door de Fw 190 gevlogen door Unteroffizier Hans Jäger van Jagdgeschwader 11. Het toestel raakte zodanig beschadigd dat de bemanning besloot de missie af te breken. Op lage hoogte zette het beschadigde toestel koers naar Engeland. Deze koers bracht hun over Flugplatz Havelte.

De Flak van het vliegveld opende meteen het vuur. Op lage hoogte was het langzame toestel een makkelijk doel, en al snel was duidelijk dat dit het einde betekende. Om even na 11:00 uur stortte het toestel ten westen van het vliegveld, nabij Darp, neer. Meteen hierna ontplofte het brandende toestel op de grond. Alle tien bemanningsleden kwamen om het leven.

De complete bemanning van B-17G 42-97259 werd op 12 mei 1944 begraven te Havelte. Na de oorlog werden zij gerepatrieerd naar het Militaire Ereveld Margraten of terug naar de Verenigde Staten.

Bij de crashlocatie staat een Lost Wings informatie paneel van Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe.

Opdat we niet vergeten.

Meer informatie over de crash kan worden gevonden op onze website: www.slodrenthe.nl/b-17g-flying-fortress-42-97259/

----------------------------------------------------------------

Today in the past...

On 8 May 1944, 807 American bombers, supported by 729 es**rt fighters, set off for Berlin and Braunschweig. At the same time, 164 other bombers took off for a diversionary attack on various Vergeltungswaffen sites and the railway yard in Brussels.

As part of the main force flying to Berlin, 32 aircraft from the 306th Bomb Group had also taken off from RAF Thurleigh. As they formed up, it soon became apparent that not all the aircraft could keep up. One of these aircraft was B-17G 42-97259.

The lone aircraft was an easy target and was attacked at around 09:45hrs south-east of Bremen by the Fw 190 flown by Unteroffizier Hans Jäger of Jagdgeschwader 11. The aircraft was so badly damaged that the crew decided to abort the mission. Flying at low altitude, the damaged aircraft set course for England. This route took them over Flugplatz Havelte.

The airfield’s anti-aircraft guns immediately opened fire. At low altitude, the slow-moving aircraft was an easy target, and it soon became clear that this meant the end. Shortly after 11:00hrs, the aircraft crashed west of the airfield, near Darp. Immediately afterwards, the burning aircraft exploded on the ground. All ten crew members were killed.

The entire crew of B-17G 42-97259 were buried at Havelte on 12 May 1944. After the war, they were repatriated to the Margraten Military Cemetery or back to the United States.

At the crash site, a Lost Wings information panel of Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe is placed.

Lest we forget.

More information on the crash can be found on our website: www.slodrenthe.nl/b-17g-flying-fortress-42-97259/