马华笨珍区会 MCA Bahagian Pontian

06/05/2026

Ah Soon 林添顺已经讲到这么清楚了！ 把影片看完～你就会明白😉

05/05/2026

05/05/2026

母亲节前夕的一场温馨聚餐 ❤️
没有华丽的布置，却有满满的人情味。
大家围在一起，像家人一样分享食物、分享笑声，
在忙碌的生活中，重新连接彼此的心。

母亲节不只是庆祝，更是提醒我们珍惜身边的人。
愿这样的相聚，继续把温暖延续下去，让情谊长存。

提前祝各位母亲节快乐🎉

16/04/2026

14/04/2026

感谢州政府

柔州政府提出完全不同的概念，以全民的角度照顾柔州子民，并没有所谓的10%固打制或其他巴仙率的固打制，打破既有的制度概念。

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马华柔佛州副主席陈勇鸣表示，柔佛州政府推出的“柔佛籍大专生一次性援助金”并没有固打制，只要符合资格的柔州子民都可以得到有关援助，在培养人才之际，也提倡并强化柔佛民族（Bangsa Johor）概念。

他说，“保留10%固打制”课题似乎每年都会被重提，就算希盟承诺执政后废除固打制，但，至今依然是“潜在承诺”，未见兑现，也不知道什么时候会兑现。

陈勇鸣也是北干那那区州议员。他表示，柔州政府在经济发展取得突破性成长后，已与柔州子民共享硕果，至今已推出多项柔州援助金计划（Bantuan Kasih Johor）回馈柔州子民，而大专生也是其中的受惠群。

他指出，柔州政府提出完全不同的概念，以全民的角度照顾柔州子民，并没有所谓的10%固打制或其他巴仙率的固打制，打破既有的制度概念。

他说，柔州政府意识到维护和尊重多元的重要性，因而以公正、公平和透明的方式，周全照顾柔州子民。

13/04/2026

若计划没有搁置，柔新捷运是在2024年启用，而搁置造成的成本上升都将转嫁到人们和乘客身上，最直接的影响就是票价。

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马青地不老区团团长张孳璘表示，无论民主行动党如何断章取义，扭曲“柔新捷运系统”（RTS）因搁置后造成成本上升问题，一旦交通部公布车票票价时，问题将一一败露出来。

她说，马华市议员陈珊珊谈及柔新捷运系统课题时，用意是反映柔新捷运系统从过去至今的整体情况，但，巴西古当社青团团长李汶颖却断章取义，抽取其中一段话来大作文章，指马华制造颠倒是非，混淆视听。

她指出，李氏强调我国没有因搁置计划被罚款3亿令吉，但却不能否认实际成本依然存在，即经历搁置约2年、重新谈判和延误竣工所造成的重新设计成本、建设成本上升和因延迟竣工产生的机会成本。

她今日发文告指出，若计划没有搁置，柔新捷运是在2024年启用，而搁置造成的成本上升都将转嫁到人们和乘客身上，最直接的影响就是票价。

“票价预计介于15令吉到21令吉之间，但柔新捷运系统的行程却只有4公里!如果每天往返，一天40令吉，一个月就是800令吉，这对打工一族和乘客意味着什么？将会是一个沉重的负担。”

她表示，当初希盟搁置柔新捷运计划，柔马华参与“我盼柔新捷运”快闪活动，还成立柔州柔新捷运诉求委员会，就是为抗议希盟搁置国阵推动的柔新捷运计划，好让成本得以降下，计划尽快落实造福人民。

她说，如果接下来交通部宣布的票价过高，人民的声音自然会再出现。到时候，这个课题也不会轻易平息。

09/04/2026

柔州政府最近一次到中国上海招商，短短两天半内取得100亿令吉的潜在投资，可见柔州政府在州经济发展上做出的贡献和努力。

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马华柔佛州副秘书陈珊珊指出，柔佛州经济获得突破性发展之际，昌明政府可以指那是他们的功劳的同时，不应该抹杀柔州政府的努力，毕竟“公道自在人心”。

她说，当柔州去年的外来投资创下我国记录，成为全柔乃至全国历史新高的1100亿令吉时，柔希盟马上跳出来指那是因为昌明政府的经济政策良好。

她表示，柔州政府提出“柔新经济特区”概念并致力落实与执行，昌明政府却指那归功于中央的政策与外交。

她今日发文告指出，柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹每回谈起柔州经济发展时都不忘感谢昌明政府的协助，然而，昌明政府却有意无意的淡化柔州政府的贡献和付出，有欠公道。

她指出，柔州政府最近一次到中国上海招商，短短两天半内取得100亿令吉的潜在投资，可见柔州政府在州经济发展上做出的贡献和努力。

她说，柔州经济发展取得成功，是靠各造的努力达成，柔州政府更把经济蛋糕与柔州子民共享，推行数十项利民政策惠及柔州子民，以回馈支持和信任。

她表示，柔州政府与民共享经济硕果也展现“柔州民族”精神，以“柔佛模式”对待全民。

08/04/2026

目前已不是时候宣传RTS是谁的功劳，因柔州人民都知道柔新捷运是希盟执政后搁置，国阵重新执政后重启的计划，更应该专注的是“往前看”，着手应对系统启用后可能带来的冲击，尤其拥堵问题。


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马华柔佛州组织秘书黄成兴认为，随着柔新捷运系统（RTS）即将于明年初启用，各造更应该关注系统启动后预计带来的冲击，尤其是拥堵问题，确保整套系统达到完善效果。

他指出，柔州政府已向昌明政府提出解决方案，透过落实高架智轨列车系统（E-ART）以疏通人流量，解决预计发生的问题，让整套公交系统在带动柔州经济和促进柔新互动的大方向外，也顾及现实会发生的细节。

“昌明政府在谈大方向，大格局的当儿，不应忽略柔新捷运系统启用时带来的影响，柔州政府较早前已提出方案，但至今未见积极行动，让人担忧系统启动后可能带来的冲击。”

他今日发文告说，目前已不是时候“宣传”柔新捷运系统是谁的功劳，因柔州人民都知道柔新捷运是希盟执政后搁置，国阵重新执政后重启的计划，更应该专注的是“往前看”，着手应对系统启用后可能带来的冲击。

他表示，昌明政府目前更应该向柔州人民说明的是，高架智轨列车系统会落实吗？会在什么时候落实？目前的进度如何？

他说，较早前柔州务大臣拿督翁哈菲兹已向昌明政府提出要求，若无法落实高架智轨列车系统，可归还25%州税收，让州政府加速推进落实高架智轨列车系统。