09/09/2024
Si fa credere che ...domani accade lo sconvolgimento economico e territoriale di una zona.......purtroppo bisogna raccontare la verità " pensare cautamente e ottimisticamente almeno a 20 anni cioè 2046 " ! Inoltre come potete leggere e conoscerete dettagli a breve a Salerno potranno volare entro 10 anni max 540.000 passeggeri fino a giungere entro i 20 anni a max 1200000 e senza cargo. Assolutamente nessun traffrico di 3-5 milioni e assunzioni fantascientifiche. Le stesse compagnie conoscono ! Esiste indubbiamente un clima pre elettorale e anche una mancanza di informazione generale, che fa vedere in realtà un aumento della pista di 200 metri nulla di trascendentale. Si continua a parlare di milioni di passeggeri a 3 anni e di centinaia di posti di lavoro, il Ministro mi ha gentilmente inviato alcune esaustive risposte e documenti trasmessi anche ad altri ministeri ed istituzioni oltre a documenti privati non diffusibili . La realtà è che non esistono questi traffici nel Master plan approvato con " prescrizioni " nel 2016 , ma solo in un fantomatico piano industriale privato e confidenziale di cui il Ministero non era a conoscenza e sembra ...." sembra " anche Enac che infatti lo ha smentito. I giornalisti in genere dovrebbero fornire le giuste informazioni e prelevate non dagli attori ma da Enac-Enav e Ministeri , dare non informazione in casi simili significa " non giornalismo " e significa anche non visione di carte e documenti. Basterebbe tra l'altro consultare la Sia-Snt Rel01 Enac sintesi non tecnica a pag 27 e seguenti per comprendere di cosa si sta parlando veramente . Chi ha smentite lo faccia carte alla mano 🙂
Vincenzo Petrosino
Segreteria del Ministro
Tel. 06 5722 ######
[email protected]
Da: PEC
Inviato: giovedì 2 novembre 2023 09:22
A: [email protected]
Oggetto: I: Aeroporto Costa D'amalfi Salerno - Urgente -
Gentile prof. Petrosino,
si fa riferimento all’unita nota concernente l’aeroporto Costa d’Amalfi di Salerno trasmessa con la sottostante e-mail dello scorso 30 giugno.
Alla luce delle criticità evidenziate in detta nota con riguardo all’opera in parola ed in particolare al numero di passeggeri che transiteranno in via previsionale nell’aeroporto (540.000 passeggeri entro l’arco temporale di 10 anni indicati nel master plan di marzo 2016 contro 3-5 milioni passeggeri entro 2/3 anni secondo quanto sarebbe riportato in un successivo piano industriale), sono stati richiesti i necessari elementi di chiarimento alla competente Direzione generale valutazioni ambientali (DG VA) di questo Dicastero.
Al riguardo, la citata Direzione generale ha fatto presente quanto segue.
Con DM n. 36 del 6/02/2018 è stata determinata la compatibilità ambientale del “Master Plan breve e medio termine” dell’Aeroporto di Salerno "Costa d'Amalfi" (Procedimento di VIA – ID: 3378), sulla base dei pareri positivi, con condizioni ambientali, espressi dalla Commissione Tecnica VIA/VAS, dal Ministero della cultura, e dalla Regione Campania.
Gli interventi previsti dal Master Plan sono:
Acquisizione di nuove aree di sedime per circa 42 Ha da annettere in due fasi;
Deviazione dei Torrenti Diavolone e Volta Ladri;
Installazione di radio‐aiuti per l’avvicinamento strumentale di precisione;
Potenziamento ed adeguamento della viabilità perimetrale interna al sedime;
Allungamento/potenziamento ed adeguamento della pista di volo con orientamento 05/23 fino ad una lunghezza massima di 2.200 m (6° anno);
Ampliamento e Riconfigurazione Piazzale Aeromobili (Area Est);
Ampliamento e Riconfigurazione del Terminal Passeggeri;
Realizzazione Nuovi edifici per i Mezzi di Rampa;
Realizzazione Edificio Multifunzionale, in fase 1, e successiva realizzazione della Cargo‐City in area Ovest;
Ampliamento dell’Area Terminale Est land side, inclusi parcheggi a raso e Multipiano e nuova viabilità di accesso;
Ampliamento e Potenziamento dei Piazzali esistenti in Area Ovest, realizzazione di terminal aviazione generale sempre in area Ovest;
Realizzazione della nuova “Area di Sviluppo Ovest” da adibire a futura attività Cargo, Base operativa compagnia aerea e attività di manutenzione velivoli;
Realizzazione area per deposito carburanti e sistema di distribuzione;
Realizzazione della viabilità di accesso all’Area Ovest;
e l’attuazione avviene in due fasi di realizzazione:
FASE 1 – Breve Periodo (1°-3° anno) con l’acquisizione delle aree necessarie all’espansione del sedime aeroportuale;
• FASE 2 – Medio Periodo (4°-10° anno) con il prolungamento della pista fino ai 2200m e l’ampliamento dell’area Terminal Est.
Il Masterplan prevede scenari di sviluppo del traffico che raggiungono i 529.593 passeggeri/anno all’orizzonte temporale di medio periodo (10° anno del PSA, oggetto del procedimento di VIA), e 1.588.262 passeggeri/anno all’orizzonte finale di massimo sviluppo (20° anno).
Con riferimento specifico alla segnalazione pervenuta dal Dott. Petrosino relativa alla differenza tra il volume di traffico aeroportuale previsto nel Master Plan sottoposto a VIA, e nel piano, si rappresenta quanto segue.
La predetta Direzione generale ha chiesto a ENAC di fornire chiarimenti in merito alle difformità tra il Master Plan sottoposto a procedura di VIA e il Piano industriale della Rete Aeroportuale Campana, oggetto della segnalazione pervenuta dal Dott. Petrosino.
in data 26/10/2023, con nota assunta al prot. n. 172428/MASE, detto Ente ha comunicato che: “Tale piano non risulta agli atti della scrivente, al contrario si rappresenta che i volumi di traffico previsti negli strumenti di attuazione del Master Plan risultano coerenti con lo stesso. ( 529.293 passeggeri entro il decimo anno )
Ministero dell’ambiente
e della sicurezza energetica
Segreteria del Ministro
Tel. 06 5722 ###x
[email protected]
