15/09/2026
BYD entra nel trasporto pesante europeo con le cinque stelle Euro NCAP, ottenute al primo tentativo dal camion elettrico ETT 44 insieme al riconoscimento CitySafe. I risultati sono stati diffusi in coincidenza con l'apertura dell'IAA Transportation 2026 di Hannover e riguardano il primo mezzo elettrico a lungo raggio mai valutato dal programma dedicato ai veicoli industriali.
Il camion elettrico ETT 44 ha raccolto l'89% nella guida sicura, merito della cabina m***ata bassa, del vetro inferiore sulla porta e degli specchi digitali con telecamere. Il capitolo della prevenzione degli incidenti si ferma invece al 73%, con Euro NCAP che indica margini di lavoro sul riconoscimento frontale di altri veicoli e sul mantenimento della corsia.
Sul piano tecnico il mezzo esposto a Hannover m***a una Blade Battery da 651 kWh per un'autonomia dichiarata di 600 chilometri e una potenza di picco di 750 kW, pari a circa 1.020 CV. La ricarica sfrutta il Megawatt Charging System, che porta la batteria dal 20 all'80% in una ventina di minuti con punte di 1,5 MW, mentre la garanzia copre dieci anni o 1,2 milioni di chilometri con il 70% di capacità residua. Accanto al trattore la casa ha portato in fiera la sua offerta europea più estesa, dai 3,5 alle 44 tonnellate.
Il confronto con la concorrenza resta aperto. Tesla ha presentato l'11 settembre il Semi destinato all'Europa, accreditato di 550 chilometri di autonomia, 100 kWh/100 km di consumo e 800 kW di potenza, circa 1.088 CV, ma non è ancora passato dai test. Il Mercedes-Benz Actros F 2026 è salito da quattro a cinque stelle con 79% e 82% nelle due categorie, Scania Serie G e Serie R arrivano al 96% nella prevenzione degli incidenti pur affidando molti dispositivi agli optional, mentre l'IVECO S-WAY si ferma a due stelle nella categoria della distribuzione regionale.
