06/02/2024
അറിയാത്ത ചരിത്രത്തിലൂടെ.... അമെരിക്കയുടെ ദേശീയ ഗാനവും ഇന്ത്യയും ആയുള്ള ചരിത്ര ബന്ധം എന്താണ് ?
______________________________________________________________________________________________________________________________________________
റോയൽ ബ്രിട്ടീഷ് നാവികസേനയ്ക്ക് വേണ്ടി ഇന്ത്യകാർ നിർമിച്ച ലോകോത്തര യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ!
-ജയ്സൻ ചാക്കോ
______________________________________________________________________________________________________________________________________________
എന്റെ blog ലെ അവസാനം പ്രാസിധികരിച്ച ‘Master Builders of India:Crafted world class war ships for Royal British Navy ‘ എന്ന ലേഖനത്തിന്റെ മലയാള പരിഭാഷ. English വേണ്ടവർ https://www.jaisonchacko.com/2024/02/master-shipbuilders-of-indiacrafted.html browse ചെയ്യുക
_____________________________________________________________________
ഭൂമിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കൊളോണിയൽ ശക്തി എന്ന നിലയിൽ ബ്രിട്ടീഷുകാർ ഒരിക്കൽ 'സൂര്യൻ അസ്തമിക്കാത്ത സാമ്രാജ്യം' ആയി ഉയർന്നുവന്നത്, അവരുടെ അതിശയകരമായ കപ്പലുകൾ, അഡ്മിറലുകൾ, നാവികർ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് കടലിന് മേലുള്ള ആധിപത്യം കാരണം. ഒരു ഇന്ത്യക്കാരൻ എന്ന നിലയിൽ, കൊച്ചുകുട്ടിയായി വായിക്കാൻ തുടങ്ങിയ നാളുകൾ മുതൽ ഇന്നുവരെ ഞാൻ ഇത് ആവർത്തിച്ച് പഠിച്ചു. എന്നാൽ എനിക്ക് അറിയാത്തതോ പഠിക്കാത്തതോ ആയത് സ്പെയിനിനെ, പോർച്ചുഗൽ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രാൻസ്നേ വെല്ലുന്ന ഈ കൊളോണിയൽ പദവി നേടിയെടുക്കാൻ ബ്രിട്ടീഷുകാർക്ക് നൽകിയ ഏറ്റവും വലിയ സംഭാവന ഇന്ത്യ തന്നെയായിരുന്നു!
അവർ തട്ടിയെടുത്ത ഇന്ത്യയുടെ സമ്പത്തിനേക്കാൾ ഉപരി-വ്യാപാരികൾ വ്യവസ്ഥാപിതമായി, ബോംബെയിലെ സ്ഥാപനം ഒരു ഇന്ത്യൻ കപ്പൽ നിർമ്മാതാവായി മാറി. ഇന്ത്യൻ കരകൗശല വിദഗ്ധരെയും വിദഗ്ധ തൊഴിലാളികളെയും മലബാർ തേക്ക് ഉൾപ്പെടെയുള്ള അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളെയും ഉപയോഗിച്ച് തദ്ദേശീയമായി നിർമ്മിച്ചു, ബ്രിട്ടീഷ് നാവികസേനയുടെ ഉത്തരവനുസരിച്ച് നിർമിച്ചു . ലോകോത്തര കപ്പലുകൾ! ഒന്നോ രണ്ടോ അല്ല, അവയിൽ 363 എണ്ണം- ബ്രിട്ടീഷ് വ്യാപാര കപ്പലുകളും നാവികസേനയുടെ യുദ്ധ കപ്പലുകളും മറ്റുള്ളവയും 17, 18, 19 നൂറ്റാണ്ടുകളിൽ ഏഴ് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളെയും മുഴുവൻ ചുറ്റിപ്പിടിക്കുകയും പ്രാവീണ്യം നേടുകയും ചെയ്തു . എച്ച്എംഎസ് മൈൻഡൻ, എച്ച്എംഎസ് ട്രിങ്കോമാലി, എച്ച്എംഎസ് കോൺവാലിസ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഇന്ത്യൻ മസ്തിഷ്കത്തിൻ്റെയും കഴിവുകളുടെയും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും ഉൽപന്നങ്ങളായിരുന്നു ഇവ . വാഡിയ കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കളുടെ കുടുംബം - ജംസെറ്റ്ജി ബോമൻജി എന്നായിരുന്നു ആ മഹാനായ കപ്പൽ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ പേര് !!
ഈ ഇന്ത്യൻ നിർമ്മിത റോയൽ നേവൽ കപ്പൽ എച്ച്എംഎസ് മൈൻഡനിൽ വെച്ചാണ് , മഹാനായ അമേരിക്കൻ അഭിഭാഷകൻ യുഎസ് ദേശീയ ഗാനം 'നക്ഷത്ര-സ്പാംഗൽഡ് ബാനർ' എഴുതിയത്. അമേരിക്കയുടെ തീരത്തിനടുത്തായിരുന്നു അന്ന് ആ കപ്പൽ . 1814-ൽ ബാൾട്ടിമോർ! കവി ഫ്രാൻസിസ് സ്കോട്ട് കീ ബ്രിട്ടീഷ് നാവികസേനയുടെ കൈവശമുള്ള ഈ കപ്പലിലെ തടവുകാരനായിരുന്നു. അദ്ദേഹം അമേരിക്കയ്ക്ക് അവരുടെ മുദ്രാവാക്യം രൂപപ്പെടുത്തുകയും നൽകുകയും ചെയ്തു: In God We Trust - ദൈവത്തിൽ ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു! 1842-ൽ ഇന്ത്യക്കാർ നിർമ്മിച്ച എച്ച്എംഎസ് കോൺവാലിസ് എന്ന കപ്പലിലാണ് ഹോങ്കോങ്ങിനെ ബ്രിട്ടീഷുകാർക്ക് വിട്ടുകൊടുത്ത നാങ്കിംഗ് ഉടമ്പടി ഒപ്പുവച്ചത്! പിന്നെ ഒഴുകിനടക്കുന്ന ഏറ്റവും പഴക്കമുള്ള കപ്പലിൻ്റെ റെക്കോർഡ് എച്ച്എംഎസ് ട്രിങ്കോമലിയിലേക്ക്, മറ്റൊന്ന്!!
വിശ്വസിക്കാന് പ്രയാസം? അവിശ്വസനീയമാണോ? എന്നാൽ ഇത് തീർത്തും സത്യമാണ് എന്ന് ഉറപ്പ്. ആരാണ് നമ്മെ ആക്രമിച്ചു അല്ലെങ്കിൽ കോളനിവത്കരിച്ച് കൊള്ളയടിച്ചതെന്നതിനേക്കാൾ നമ്മുടെ സ്വന്തം ചരിത്രത്തിൽ നിന്ന് -നമ്മുടെ ശക്തിയും ബലഹീനതയും- പഠിക്കേണ്ട സമയം അതിക്രമിച്ചിരിക്കുന്നു.....നമ്മെ കുറിച്ച് നമ്മൾ പറയേണ്ട സമയമാണിത്. തങ്ങളുടെ താൽപ്പര്യങ്ങൾക്കായി മാത്രം 'അങ്ങേയറ്റം ദാരിദ്ര്യത്തിലോ ജാതീയതയിലോ' പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന കാര്യങ്ങൾ മറ്റുള്ളവർ പറയുന്നത -കാത്തിരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ- ലോകത്തോട് വിളിച്ചു പറയണ്ടത് നമ്മള് ആണ്!
ഞാൻ എങ്ങനെ ഇതിലേക്ക് വന്നു ....
___________________________________________________________________
രണ്ട് മാസം മുമ്പ് ഇന്ത്യൻ നാവികസേന നിർമ്മിച്ച ഒരു ഗംഭീര ടെലിഫിലിം വീഡിയോ എനിക്ക് കാണാൻ കഴിഞ്ഞു. അത് വളരെ ശ്രദ്ധേയമായിരുന്നു, എന്നാൽ ലോത്തലിലെ പുരാതന ഇന്ത്യൻ തുറമുഖം-ലോത്തൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പഴക്കമേറിയ ഡ്രൈ ഡോക്കുകളിൽ ഒന്നാണ് എന്നതിനാൽ നമ്മുടെ പുരാതന ഭൂതകാലവും അവർക്ക് കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ കഴിയുഉം എന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. തുടർന്ന്, ഈ വിഷയത്തിൽ ഭൂതകാലം കുഴിക്കാനുള്ള എൻ്റെ താൽപ്പര്യം നമ്മുടെ സ്വന്തം നാവിക ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചരിത്രപരമായ വിവരങ്ങളുടെ ഒരു സ്വർണ്ണ ഖനിയെ കിട്ടി !
പശ്ചാത്തലം……
___________________________________________________________________
16-ആം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ ബ്രിട്ടീഷ് ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യാ കമ്പനി (EIC) പോർച്ചുഗീസുകാരെ പരാജയപ്പെടുത്തിയത് ഇന്ത്യ ഭരിച്ചിരുന്ന മുഗളന്മാർക്ക് അൽപ്പം ആശ്വാസമായിരുന്നു, കാരണം പിന്നീടുള്ളവർ ബ്രിട്ടീഷുകാർഅടക്കം ഇസ്ലാമിക മതഭ്രാന്തിനെതിരെ ആയിരുന്നില്ല. ബ്രിട്ടീഷുകാർ മതവെറീ കൂടുതല് ഉണ്ടാക്കുകയാണ് ചെയതത് അവര്ക് നമ്മെ ഭരികാൻ. തുടക്കത്തിൽ ഇന്ത്യയിൽ മുഗളിൻ്റെ താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിച്ചു . ജഹാംഗീർ ചക്രവർത്തി തങ്ങളുടെ പ്രദേശത്ത് വ്യാപാരം നടത്താൻ അനുമതി നൽകിയതിനാൽ 1613-ൽ സൂറത്തിൽ ആദ്യത്തെ ബ്രിട്ടീഷ് ഫാക്ടറി ആരംഭികാൻ മുഗളന്മാർ EIC ഇഐസിക്ക് ഇളവുകൾ നൽകി. ബോംബെ അന്ന് മത്സ്യബന്ധന ഗ്രാമം മാത്രമായിരുന്നു. 1662 വരെ ആ നില തുടർന്നു. പോർച്ചുഗലിലെ ബ്രാഗൻസയിലെ കാതറിൻ ബ്രിട്ടനിലെ ചാൾസ് രണ്ടാമനെ വിവാഹം കഴിക്കാൻ ബോംബെ ഗ്രാമം സ്ത്രീധനമായി നൽകി!
ഫ്രാൻസിനെതിരായ നെപ്പോളിയൻ യുദ്ധത്തിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ, 1815-ലെ ട്രാഫൽഗർ യുദ്ധത്തിനുശേഷം, ബ്രിട്ടീഷ് റോയൽ നേവിക്ക് തങ്ങളുടെ നഷ്ടപ്പെട്ടതോ പഴകിയതോ ആയ കപ്പലുകൾ നികത്തേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത തോന്നി. അക്കാലത്ത് കപ്പലിൻ്റെ ആവശ്യത്തിനായി ഗുണനിലവാരമുള്ള ഓക്ക് മരത്തിൻ്റെ ലഭ്യത കുറവായിരുന്നു. എന്നാൽ, കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കൂടുതൽ സാന്ദ്രമായ ഓക്ക് മരത്തേക്കാൾ മികച്ച ഇന്ത്യയിലെ മലബാർ തേക്ക് തടിയുടെ ലഭ്യതയെക്കുറിച്ച് ബ്രിട്ടീഷുകാർക്ക് പെട്ടെന്ന് മനസ്സിലായി. തേക്ക് തടിയുടെ വൻതോതിലുള്ള ചരക്ക് ബ്രിട്ടനിലേക്ക് സമയമെടുത്ത് കൊണ്ടുവരുന്നതിനേക്കാൾ, അവർ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചത് ഇന്ത്യയിലെ സൂറത്തിലെ ഒരു മാസ്റ്റർ കപ്പൽ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ പ്രശസ്തിയിലാണ്-വാഡിയ ഷിപ്പ് ബിൽഡേഴ്സിലെ ജമെത് ബൊമാൻജി! കപ്പൽനിർമ്മാണത്തിൻ്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഒരു ഇന്ത്യക്കാരന് 'ഔട്ട്സോഴ്സ്' ചെയ്യാൻ ബ്രിട്ടീഷുകാർ തീരുമാനിച്ചു, അത് ലോകത്തിൻ്റെ നാവിക ചരിത്രത്തിലെ സംഭവങ്ങളുടെ ഒരു മഞ്ഞുമലയുടെ ഒരു അഗ്രം മാത്രമായിരുന്നു.
വാഡിയ കുടുംബം ...ലോകത്തിലെ പ്രശസ്തമായ കപ്പൽ നിർമ്മാണ കുടുംബം..
______________________________________________________________________
വാഡിയ പാർസി കുടുംബം ഗുജറാത്തിലെ സൂററ്റിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്. 'വാഡിയ' എന്ന പേരിൻ്റെ അർത്ഥം ഗുജറാത്തി ഭാഷയിൽ ആശാരി/കപ്പൽ നിർമ്മാതാവ് എന്നാണ്. സുർത്തി ഷിപ്പ് ബിൽഡേഴ്സ് (പിന്നീട് വാഡിയ ഷിപ്പ് ബിൽഡേഴ്സ് എന്നറിയപ്പെട്ടു) എന്ന് പേരിട്ട ജാംസെറ്റ് ബൊമൻജിയുടെ സ്ഥാപനം 1736 മുതൽ ഇഐസിയുമായി കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രാരംഭ കരാറുകൾ നേടി. അദ്ദേഹം തന്നെയായിരുന്നു മാസ്റ്റർ ഷിപ്പ് ബിൽഡർ.
1750-ൽ ബ്രിട്ടീഷ് അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ സഹോദരൻ ലോവ്ജി നുസർവാൻജിയാണ് ബോംബെ ഡ്രൈ ഡോക്സ് നിർമ്മിച്ചത്, സൂറത്തിൽ നിന്ന് ബോംബെയിലേക്ക് EIC ആസ്ഥാനമായി. അവിശ്വസനീയമാംവിധം 1735-നും 1899-നും ഇടയിൽ, ഏഴ് തലമുറകളായ വാഡിയകൾ ബ്രിട്ടീഷുകാർക്കും മറ്റുള്ളവർക്കുമായി ലോകോത്തര നിലവാരമുള്ള 363 കപ്പലുകൾ നിർമ്മിച്ചു, അവ ഏഴ് കടലുകളിൽ ലോകം മുഴുവൻ സഞ്ചരിച്ചു! ഇന്ത്യൻ പാഴ്സി കപ്പൽനിർമ്മാതാക്കൾ ബ്രിട്ടീഷ് റോയൽ നേവിയുടെ ഉത്തരവനുസരിച്ച് 39 കപ്പലുകൾ നിർമ്മിച്ചു - 16 കപ്പലുകൾ, 13 ഫ്രിഗേറ്റുകൾ, 9 സ്ലൂപ്പുകൾ, 1 സ്കൂളർ! അവയിൽ ചിലത് പിന്നീടുള്ള പതിറ്റാണ്ടുകളായി അതിൻ്റെ ക്ലാസ്സിൻ്റെ ഏറ്റവും മികച്ച സൃഷ്ടികളായി തുടർന്നു! ബ്രിട്ടീഷുകാരും യുഎസും പാശ്ചാത്യരാജ്യങ്ങളും ഈ വിവരം ഔദ്യോഗികമായി രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ നമ്മൾ ഇന്ത്യക്കാരായ നമ്മുടെ കുട്ടികൾക്കുള്ള പാഠ്യപദ്ധതിയിൽ ഇതുവരെ ചേർത്തിട്ടില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു!
ഏഷ്യയിലെ ഏറ്റവും പഴക്കമേറിയ ബോംബെ ഡോക്ക് ഇന്നും നേവൽ ഡോക്ക്യാർഡായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പഴയ ഡോക്ക്യാർഡിൻ്റെ വടക്കൻ ഭാഗമാണ് ഇന്നത്തെ മസഗോൺ ഡോക്ക്, ഇന്ത്യയിലെ പ്രധാന കപ്പൽ നിർമ്മാണ കേന്ദ്രം.
എച്ച്എംഎസ് മൈൻഡനും യുഎസ് ദേശീയ ഗാനമായ 'സ്റ്റാർ-സ്പാംഗിൾഡ് ബാനറിൻ്റെ' ജനനവും ..
____________________________________________________________________
അന്നത്തെ ബ്രിട്ടീഷ് ഗവർണറായിരുന്ന ജോനാഥൻ ഡങ്കൻ നടത്തിയ പതിവ് 'കുപ്പി പൊട്ടിക്കൽ' ചടങ്ങിന് ശേഷം 1811 ഫെബ്രുവരി 8-ന് ബോംബെ ഡോക്ക്യാർഡിൽ നിന്ന് ഈ- 74 പ്പീരങ്ങി - ഫ്രിഗേറ്റ് കന്നി കപ്പലിനായി പുറപ്പെട്ടു. പത്ത് വർഷം എടുത്തു റോയൽ നേവിക് വേണ്ടി ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനിൽ നിന്ന് അല്ലാത്ത നിർമ്മിതി - ആദ്യത്തെ ബ്രിട്ടീഷ് റോയൽ നേവി കപ്പലായിരുന്നു ഇത്.
1814 സെപ്തംബർ 3 ന് ഐഎൻഎസ് മൈൻഡൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിരവധി റോയൽ നേവി കപ്പലുകൾ ബാൾട്ടിമോറിന് പുറത്ത് ചെസാപീക്ക് ബേയ്ക്ക് സമീപം യുഎസ് ഫോർട്ട് മക്ഹെൻറി ആക്രമിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയായിരുന്നു. അന്നത്തെ യുഎസ് പ്രസിഡൻ്റ് ജെയിംസ് മാഡിസൻ്റെ ഉപദേശപ്രകാരം, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ രണ്ട് പ്രതിനിധികളായ ഫ്രാൻസിസ് സ്കോട്ട് കീയും ജോൺ സ്റ്റുവർട്ട് സ്കിമ്മറും ഒരു യുഎസ് ബോട്ടിൽ യുദ്ധവിരാമത്തിൻ്റെ പതാകയും പറത്തി ഐഎൻഎസ് മൈൻഡനിൽ എത്തി. ബ്രിട്ടീഷുകാരുമായി കീഴടങ്ങാനുള്ള സമാധാനപരമായ ചർച്ചകളായിരുന്നു അവരുടെ ലക്ഷ്യം. ബ്രിട്ടീഷുകാർ ചെയ്തത് ചർച്ചകൾക്ക് സമ്മതിക്കുക മാത്രമല്ല, രണ്ട് അമേരിക്കൻ പ്രതിനിധികളെ ബന്ദികളാക്കി നിലനിർത്തുക എന്നതാണ്! രാത്രിയിൽ, അമേരിക്കൻ തടവുകാരെ വിസ്മയിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് രാജകീയ നാവിക കപ്പലുകൾ രാത്രി മുഴുവൻ കോട്ടയിൽ പീരിങ്ങഈകളില് നിന്ന് വെടിവെച്ചു കൊണ്ടീരികുകയായിരുന്നു. അതിരാവിലെ, യുഎസ് കോട്ടയുടെ പൂർണ്ണമായ നാശത്തെ പ്രതീക്ഷിച്ച്, അവർ പുറത്തേക്ക് നോക്കിയപ്പോൾ, ഏതാണ്ട് ഒരു അത്ഭുതം അവർക്ക് കാണാൻ കഴിഞ്ഞു - കോട്ടയുടെ മുകളിൽ പാറിപ്പറക്കുന്ന അമേരിക്കൻ പതാക വ്യക്തമായും നിൽക്കുന്നു!!ദൈവം ഇടപെട്ടുവെന്ന് അവർ വിശ്വസിച്ചു!
കീ ഒരു കവി കൂടിയായിരുന്നു. കോട്ടയിൽ 15 നക്ഷത്രങ്ങളും 18 വരകളുമുള്ള യുഎസ് പതാക കണ്ടപ്പോൾ, കപ്പലിൽ തടവിലായിരിക്കുമ്പോൾ അദ്ദേഹം ഒരു കവിത എഴുതി... ദുർബലമായ മങ്ങിയ പതാക അമേരിക്കൻ ജീവിതത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും വിശുദ്ധമായ പ്രതീകമായി ഇന്നും തുടരുന്നു. ഇത് ഉടൻ തന്നെ ദേശഭക്തി ഗാനമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടെങ്കിലും -100 വർഷത്തിലേറെ സമയമെടുത്തു- 1931 മാർച്ച് 3 ന് ഇത് യുഎസ് ദേശീയ ഗാനമായി പ്രഖ്യാപിച്ചു.
എച്ച്എംഎസ് മൈൻഡൻ്റെ അവസാന വർഷങ്ങൾ ഹോങ്കോങ്ങിലായിരുന്നു, അവിടെ 1861-ൽ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് അത് ഒരു ആശുപത്രിയായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു!
എച്ച്എംഎസ് ട്രിങ്കോമാലി, എച്ച്എംഎസ് കോൺവാലിസ്
_______________________________________________________________________
1987 ഒക്ടോബർ 12-ന് ബോംബെയിലാണ് എച്ച്എംഎസ് ട്രിങ്കോമാലി വെള്ളത്തിലിറക്കിയത്. 1897 ലെ ക്രിമിയൻ യുദ്ധവും രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധവും (1939-1945) ഉൾപ്പെടെ- 46 പീരങ്ങി -ഫ്രിഗേറ്റ് റോയൽ നേവിക്ക് നിരവധി അവസരങ്ങൾ നൽകി. ഫൗഡ്രോയൻ്റ് എന്ന പേരിൽ ഇത് ഒരു പരിശീലന കപ്പലായും പ്രവർത്തിച്ചു. ഇന്നും ഇത് ഒരു ബ്രിട്ടീഷ് മ്യൂസിയത്തിൽ ഒഴുകുന്നു, കൂടാതെ പ്രതിദിനം 60000 സന്ദർശകരെ ആകർഷിക്കുന്നു!
14 പീരങ്ങി കപ്പൽ എച്ച്എംഎസ് കോൺവാലിസ് 1813-ൽ റോയൽ ബ്രിട്ടീഷ് നേവിക്ക് വേണ്ടി നിർമ്മിക്കുകയും 1957 വരെ സേവനമനുഷ്ഠിക്കുകയും ചെയ്തു! ഈ ഇന്ത്യൻ നിർമ്മിത കപ്പലിലാണ് ഹോങ്കോംഗ് ബ്രിട്ടന് വിട്ടുകൊടുത്ത നാങ്കിംഗ് ഉടമ്പടി ഒപ്പുവച്ചത്. കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് നൂറ്റാണ്ടുകളായി കപ്പൽ നിർമ്മാണത്തിൽ ഇന്ത്യക്കാരുടെ സാങ്കേതിക വൈദഗ്ധ്യവും വൈദഗ്ധ്യവും സമുദ്ര ലോക ചരിത്രത്തിൽ വളരെയധികം അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ഞാൻ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ചരിത്രകാരനോ നാവിക വാസ്തുശില്പിയോ വിദഗ്ദനോ അല്ല, എന്നാൽ ചരിത്രചരിത്രത്തിൽ നിന്ന് ആർക്കും ഈ വസ്തുതകൾ കണ്ടെത്താനാകും. ഇന്ത്യയും ലോകവും മുഴുവനും അറിയേണ്ട ഒരു 'നിർബന്ധകാര്യമായതില് ' എന്നതിനാൽ ഈ വിഷയം ഇന്ത്യൻ സ്കൂൾ പാഠ്യപദ്ധതിയിൽ ഉടനടി ഉൾപ്പെടുത്തണമെന്ന് ഞാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നതിൽ തെറ്റുണ്ടോ?
_____________________________________________________________________-
FROM CAPTAIN OF FEW TO CEO OF A CORPORATE OF REPUTE , MY JOURNEY OVER THREE DECADES WORKING ABROAD IN QATAR, NOT ONLY GAVE ME COMMERCIAL DIVIDENDS , PROFESSIONAL INPUTS BUT AN IMPETUS TO MY THINKING AND APPROACH TO THE WORLD. THIS BLOG IS DEDICATED TO RESIDENTS OF DOHA, RESIDENTS OF KOCHI, MY HOME T...