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遇有困難的問題要解決時,該如何處理至為適當?

工傷、交通,疏忽而導致的疾病或傷害 工傷 交通意外 疏忽索償 其他問題 免費諮詢

不幸地, 昨日下午發生了一宗奪命工業意外, 工業傷亡個案大部分都涉及疏忽, 例如;從高處墮下、機械沒有有效護罩、沒有相關培訓、被塌下的物料擊中.....等等, 稍一不慎便會造成人命傷亡死亡補償 已故僱員年齡40 歲以下        補償金...
12/09/2026

不幸地, 昨日下午發生了一宗奪命工業意外, 工業傷亡個案大部分都涉及疏忽, 例如;從高處墮下、機械沒有有效護罩、沒有相關培訓、被塌下的物料擊中.....等等, 稍一不慎便會造成人命傷亡

死亡補償

已故僱員年齡
40 歲以下 補償金額-84 個月的收入
40-56 歲以下 補償金額-60 個月的收入
56 歲或以上 補償金額-36 個月的收入
(或最低補償金額*,兩者以較高的金額為準)

2021 年 4 月 15 日或之後發生的意外:
(a) 用以計算死亡補償的每月收入上限:$35,600;及
(b) 死亡補償的最低金額:$473,610。

因工遭遇意外而導致死亡賠償絕對唔高, **緊記做足安全措施** 珍惜生命

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事主有佩戴安全帶並安裝好「狗臂架」

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本港建造業近年發生多宗致命工業意外,勞工處資料顯示,去年建造業的致命工業意外數目、致命意外率和每千名工人意外率均為所有行業之冠。目前已有不少法例法規,業界的技術也很完善,但問題關鍵是業界有否跟從,是否視安全是最重要事項。www.hkclai...
26/08/2026

本港建造業近年發生多宗致命工業意外,勞工處資料顯示,去年建造業的致命工業意外數目、致命意外率和每千名工人意外率均為所有行業之冠。

目前已有不少法例法規,業界的技術也很完善,但問題關鍵是業界有否跟從,是否視安全是最重要事項。

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#工業安全 #賠償金額評估 #工傷 #疏忽索償 #香港 #工業意外 #賠償案例 #賠償程序 #責任 #地盤 #建造業

今年至今,香港已經發生15宗致命工業意外,工友、前線管理人員及管理層的安全意識是否不足?有工友代表表示,承建商為避免逾期罰款,導致嚴重的趕工文化,增加意外風險。此外,工友若多次拒絕不安全的工作安排,日後可能難以獲得其他地盤聘用。

▍ 引建造業議會調查:5%至7%前線管理人員及工友安全意識低下

香港建造業分包商聯會永遠榮譽會長伍新華今早(25日)在港台節目表示,建造業的安全意識仍有待改善。雖然業界近年引入智慧安全工地等硬件設備,但若工友、前線管理人員及管理層的安全意識不足,相關設備便難以發揮作用。伍新華指「將個問題全部交畀前線工友係唔公道嘅。」他表示管理層同樣需要承擔責任,確保工地提供足夠及合適的安全設施。

香港建造業總工會理事長周思傑在同一節目指,建造業的安全意識較數十年前已有改善,例如工友現時普遍會佩戴安全帽,但業界仍未完全落實所有安全措施。他指出即使工友佩戴安全扣,若工地沒有提供獨立安全繩,安全設備仍然無法真正發揮保護作用。周思傑認為,事故不能單純歸咎於工友疏忽,因為部分工地本身沒有提供足夠安全設施,甚至有前線管理人員只重視施工進度,忽視工地安全。

伍新華提及近年業界推動「前線工作人員安全違規表現計劃」(即扣分制),目前約有1,000個地盤參與扣分制,工友如累積扣分到某水平,便需要修讀安全課程。不過伍新華表示,覆蓋的工友僅約10萬人,距離目標有距離,參與了的業界積極性亦偏低,他呼籲業界認真落實該制度。

伍新華舉例,部分工友從業多年,容易因熟悉工作環境而掉以輕心,誤以為「做咗幾廿年,使乜驚。」他亦引述建造業議會於2025年進行的一項調查,發現5%至7%前線管理人員及工友的安全意識偏低。他指,工友每年約有200多個工作日,每日有逾10萬人進入地盤工作,若以5%的比例估算,即每日可能有近1萬工友的安全意識不足。他強調工友的安全意識影響的不只是個人,也牽涉背後的家庭。工友一旦遇上意外,部分家庭會因此變得無依無靠。

▍ 趕工文化增工業意外風險

近年極端天氣頻繁,也令工程進度延誤。伍新華指,若發生嚴重工業意外,工地可能需要停工兩個月,復工後承建商為避免罰款追回進度,會進一步加快施工速度,形成更嚴重的趕工文化,增加意外風險。他認為,地盤與工友一般維持長期合作關係,節省「一分鐘」施工時間,對整體工程成本的影響有限,業界不應為追趕進度而犧牲安全。

承建商一旦逾期可能面對罰款,亦會損害聲譽。周思傑指,他們因此將工程壓力施加於分判商,而分判商的議價能力有限。政府工程一般涉及二判,私人工程則可能再分判至三判或更多層級。當工程價格在層層分判下持續被壓低,便容易削減安全資源成本。他又指,工友若多次拒絕不安全的工作安排,日後可能難以獲得其他地盤聘用,令部分工友即使察覺風險,亦未必敢於拒絕工作。

周思傑引述一個研究,超過六成事故可追溯至設計不當,英國、澳洲、新西蘭等地均已建立「建築安全設計」相關法例,而有設立相關法例的新加坡,每10萬名工人的死亡率約為3.4,香港則因尚未有同類法例,死亡率高達17.8。

文:Avis
圖:Hong Kong Free Press

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#地盤 #工人 #工業意外 #安全 #建造業

近日本港天氣持續酷熱。現時的《僱員補償條例》中,對中暑及過勞的工友沒有任何保障,即使工友因為中暑或過勞出現不適甚至死亡,也往往因為不容易證明與酷熱天氣和工作疲勞有關,導致最終無法得到賠償。*戶外工作記得,多飲水,留意自己的身體狀況,以免過份...
11/08/2026

近日本港天氣持續酷熱。現時的《僱員補償條例》中,對中暑及過勞的工友沒有任何保障,即使工友因為中暑或過勞出現不適甚至死亡,也往往因為不容易證明與酷熱天氣和工作疲勞有關,導致最終無法得到賠償。

*戶外工作記得,多飲水,留意自己的身體狀況,以免過份勞累*

如感到不適,應通知其同事及主管,並盡快休息及飲用適當的飲料。

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本港今日(9日)再創高溫紀錄,據天文台資料,今午錄得最高攝氏36.9度,上水更高達攝氏39.8度,險破攝氏40度大關。然

就今次顧客遭不幸受傷, 到底可唔可以向餐廳索償?如該爐具或服務是由餐廳提供,餐廳負責人有機會構成疏忽,傷者可以向餐廳負責人進行疏忽索償,追討由今次意外引起的所有開支及損失。另外,法院曾經裁定,毀容索償是疼痛、痛苦與喪失生活樂趣賠償「痛苦賠償...
31/07/2026

就今次顧客遭不幸受傷, 到底可唔可以向餐廳索償?

如該爐具或服務是由餐廳提供,餐廳負責人有機會構成疏忽,傷者可以向餐廳負責人進行疏忽索償,追討由今次意外引起的所有開支及損失。

另外,法院曾經裁定,毀容索償是疼痛、痛苦與喪失生活樂趣賠償「痛苦賠償」的一部分。痛楚賠償是法院判給的金錢賠償,以補償原告人因被告人的侵權行為而承受身體或心理上的疼痛、痛苦及因受傷而失去的生活。法院沒就毀容另立一項賠償。

痛苦賠償詳細閱讀:
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枱面一片混亂
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車輛是否在惡劣天氣下受保,保險公司主要會考慮車主是否盡力保護汽車免受損壞或意外,及受保汽車的使用限制。若保險公司認為車主蓄意使汽車損毀或並沒有盡力避免意外發生,例如八號風球下將車輛刻意停泊在岸邊、大樹下,有機會拒絕保障。另外,如受保汽車在惡...
26/07/2026

車輛是否在惡劣天氣下受保,保險公司主要會考慮車主是否盡力保護汽車免受損壞或意外,及受保汽車的使用限制。

若保險公司認為車主蓄意使汽車損毀或並沒有盡力避免意外發生,例如八號風球下將車輛刻意停泊在岸邊、大樹下,有機會拒絕保障。另外,如受保汽車在惡劣天氣下用作收費接載乘客,而不是家庭、遊樂用途,亦未必受保。

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大埔屯門都有塌樹
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醫療事故的民事索償動輒耗費數年光陰,加上聘請律師、專家證人等巨額開支和難度,無論金錢和精神上的壓力,都不是一般家庭可以承受的。發生醫療事事故後,涉事醫護人員的行為將會以同業在相同或類似情況下的技能及專業水平作比較。如果涉事醫護人員採取的程序...
18/06/2026

醫療事故的民事索償動輒耗費數年光陰,加上聘請律師、專家證人等巨額開支和難度,無論金錢和精神上的壓力,都不是一般家庭可以承受的。

發生醫療事事故後,涉事醫護人員的行為將會以同業在相同或類似情況下的技能及專業水平作比較。如果涉事醫護人員採取的程序與專科醫護人員所採取的程序沒有分別,法庭就會以專科醫護人員的水平判斷涉事醫護人員。

請緊記,治療效果不理想不足以支持閣下指控醫護人員疏忽。閣下不能因為接受一連串治療後未有痊癒,便指控醫生出現醫療疏忽及索償。

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詳細閱讀:
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【有線新聞】將軍澳醫院結腸癌女病人年初完成造口手術三周後死亡,院方確認涉事醫生錯誤將胃部當作橫結腸處理。 醫院

極端天氣下,如發生交通意外,汽車保險保險需要承擔責任?在惡劣天氣 (8號或更高的風球、黑雨) 下所造成的人身傷亡及財物損失等,保險公司亦會在條款細則内列明相關的賠償範圍。當汽車因天災,如8號風球和黑雨導致損毀,如被重物或大樹壓毀、被風吹翻、...
18/06/2026

極端天氣下,如發生交通意外,汽車保險保險需要承擔責任?

在惡劣天氣 (8號或更高的風球、黑雨) 下所造成的人身傷亡及財物損失等,保險公司亦會在條款細則内列明相關的賠償範圍。

當汽車因天災,如8號風球和黑雨導致損毀,如被重物或大樹壓毀、被風吹翻、玻璃窗損毀、車輛因水浸而報銷等,保險公司會根據車主是否採取合理的預防措施去保障其車輛免受打風/天災破壞而做出賠償。

如果在評估後,保險公司得知車主在8號風球或者黑雨期間在沒有必要性的情況下,駕車前往高風險地區,會認爲車主沒有合理地盡力避免意外發生而拒絕理賠,故此車主不應抱有購買保險後便不顧路面危險的心態。

*如遇上交通意外問題, 歡迎向我們諮詢*

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#黑雨 #極端天氣 #打風 #風球 #賠償 #交通意外 #汽車保險

【15:05】紅色暴雨警告信號現正生效,取代黑色暴雨警告信號。

Black Rainstorm Warning Signal is replaced by Red Rainstorm Warning.

最新天氣消息:https://www.hko.gov.hk

【6月18日 12:55】黑色暴雨警告信號現正生效。由於天氣情況惡劣,市民應留在安全地方暫避。

Black Rainstorm Warning Signal is in force. Because of inclement weather conditions, you are advised to take shelter in a safe place and stay there.

#黑雨 #天文台 #注意安全 #水浸 #留意交通情況

上班途中才發出紅雨、黑雨或颱風信號,若趕不及到安全的地方暫避,並在途中發生意外事故而導致受傷的話,在勞工法例上究竟是否被視為「工傷」,要僱主負上責任呢?在八號或更高信號、紅色或黑色暴雨警告信號生效期間,或「極端情況」存在期間,如僱員在他該日...
18/06/2026

上班途中才發出紅雨、黑雨或颱風信號,若趕不及到安全的地方暫避,並在途中發生意外事故而導致受傷的話,在勞工法例上究竟是否被視為「工傷」,要僱主負上責任呢?

在八號或更高信號、紅色或黑色暴雨警告信號生效期間,或「極端情況」存在期間,如僱員在他該日的工作時間開始前四小時內,以直接路線由其居所前往其工作地點途中,或在他該日的工作時間終止後四小時內,由其工作地點前往其居所途中遭遇意外受傷或死亡,一律被視作在受僱工作期間因工遭遇意外而引致,僱主必須負起《僱員補償條例》下的補償責任。

例如一名僱員的下班時間為下午五時半,他在下午七時遭遇意外引致身體受傷,當時他正在由工作地點返回居所途中,而八號信號正生效。在這種情況下,僱主便須負起《僱員補償條例》下的補償責任。

詳細閱讀:
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沒有佩戴安全帶除了會被罰款外,萬一不幸發生交通意外,賠償亦會打折扣。如交通意外傷者沒有扣上安全帶,需按比例分擔責任。根據《道路交通(安全裝備)規例》(香港法例第374F章),作為一位乘客,不論乘坐的是私家車、 的士、小巴或貨車,也不論你坐在...
17/06/2026

沒有佩戴安全帶除了會被罰款外,萬一不幸發生交通意外,賠償亦會打折扣。

如交通意外傷者沒有扣上安全帶,需按比例分擔責任。

根據《道路交通(安全裝備)規例》(香港法例第374F章),作為一位乘客,不論乘坐的是私家車、 的士、小巴或貨車,也不論你坐在車內那個座位,只要座位設有安全帶,你就必須佩戴安全帶。 這些法例旨在防止交通意外造成傷亡。

如遭遇交通意外而未有配戴安全帶,依然可以可疏忽司機及其第三者責任保險公司索償,但是賠償額可能會打折扣,原因是有「分擔責任」

例如: 一名的士乘客遇上車禍受傷,索償100萬,終只獲賠約85萬,因為當時他並無配戴安全帶,故需承擔起部分責任。

詳細閱讀:
https://www.hkclaim.com/%E6%B2%92%E6%9C%89%E4%BD%A9%E6%88%B4%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%B8%B6

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【奪命車禍】有車Cam拍攝到事發一刻,的士捱撞後撼石壆,隨即翻滾約5個圈。30歲的士司機右手受傷,清醒送院。44歲輕型貨車司機沒有受傷,涉危駛引致他人死亡被捕,二人均通過酒精呼氣測試。

#有線新聞 #青沙公路 #的士 #海麗邨 #危險駕駛
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非法賽車,法庭一般都不會輕判,根據以往案例,曾有多名被告人被判即時入獄。非法賽車及危險駕駛均屬嚴重罪行。司機不負責任的駕駛行為,除了對其他道路使用者構成危險,漠視人身安全,更往往是引致嚴重交通意外的真正原因。如何釐定非法賽車或衹是單純超速?...
09/06/2026

非法賽車,法庭一般都不會輕判,根據以往案例,曾有多名被告人被判即時入獄。

非法賽車及危險駕駛均屬嚴重罪行。司機不負責任的駕駛行為,除了對其他道路使用者構成危險,漠視人身安全,更往往是引致嚴重交通意外的真正原因。

如何釐定非法賽車或衹是單純超速? 這是個案的關鍵

如被控非法賽車,建議儘快向律師尋求法律意見

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完全罔顧他人安全
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