12/03/2020
Le programme en détail : Sécurité du village #4
Nous sommes à l’heure actuelle un des seuls villages à ne pas mettre en place du personnel pour les traversées de rue pendant les entrées et sorties des écoles.
La configuration à ce jour et avec les places de stationnement envisagées font qu’une seule traversée est effective (face à la mairie). Cette mesure apportée par le bon sens et ne remettant pas en cause nullement le fonctionnement des services municipaux apparaît comme une évidence.
Re-qualification de la voirie :
Cette opération promise de longue date n’est à proprement parler plus à lancer. La commission des travaux du mandat précédent avait déjà établi un pré-projet en concertation avec MATEC (Moselle Agence TEChnique, maître d’ouvrage délégué). Le démarrage de l’étude a eu lieu en 2018.
Le conseil a même déjà choisi un maître d’œuvre pour le suivi des travaux (BEREST en l’occurrence). Il nous reste à ce jour à mandater un maître d’œuvre pour finaliser le chiffrage, établir les différents lots du marché pour les travaux, rechercher les subventions (départements, régions, feder, ...)
Il est regrettable que le projet ait été freiné. À l’heure actuelle, outre l’enfouissement du réseau aérien, il intègre la requalification entière de la voirie entre la Zac et le carrefour de la route de Montois. Il est déjà envisagé un recalibrage de la chaussée, un aménagement qualitatif et sécuritaire de la traverse du village avec réduction de la largeur de la voirie, création de place de stationnement et aménagement paysager.
Sécurité des biens et des personnes : la participation citoyenne est déjà en place et les référents actifs ont déjà établi des contacts avec les forces de l’ordre. Cela reste à développer avec l’implication des administrés volontaires et en parallèle avec l’installation de caméras de vidéo-surveillance aux entrées du village.
Respect du code de la route : la sécurité routière est une compétence et un devoir du maire. Toute règle en agglomération est fixée par arrêté communal. Ces règles sont établies tant pour la sécurité routière (régimes de priorité divers) que pour la préservation de la voirie (restriction de tonnage).