ACOMAR Rhône-Alpes nord

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Buts de l'association :
Promouvoir les relations entre la nation, la marine nationale et les forces armées, contribuer activement à l'information de nos concitoyens, entretenir des relations cordiales avec les associations

: 15 septembre 1931, naissance de Charles ILTIS à Lyon dans le 2e arrondissement (Rhône).⚓ Il est le fils de Lucien et...
15/09/2026

: 15 septembre 1931, naissance de Charles ILTIS à Lyon dans le 2e arrondissement (Rhône).
⚓ Il est le fils de Lucien et de Marthe Marie Roy.
Célibataire, il est domicilié, 71 rue Narcisse Bertholey à Oullins (69).

Il s’engage dans la Marine Nationale le 30 juin 1950 (matricule : 5075 T 50) et est incorporé au centre de formation d’Hourtin.

Il est successivement affecté au S.M.E. Rochefort où il obtient le brevet de mécanicien moteur, à la base aéronautique navale d’Agadir au Maroc où il obtient le certificat de volant, puis à la base aéronautique navale de Tan Son Nhut en janvier 1954.

Le 12 avril 1954, il disparaît dans le 343 du point d’appui "Anne Marie" à Dien-Bien-Phu, vers 11 heures 40 du matin, au cours d’une mission de bombardement à bord du Privateer 28 F 4 n° 59 774 à partir de CAT B. Cet appareil est détruit par la DCA vietnamienne.

L’équipage de l’aéronef était composé de l’enseigne de vaisseau de 1re classe Manfanovsky, commandant, du second maître pilote Gauthiez, du second maître navigateur Ruello Kermelin, du second maître mécanicien Puyjalinet, des seconds maîtres radio Iltis, Guiliano et Chaigne, ainsi que des seconds maîtres armurier Bourson et Paumier.

"in memoriam"

🇫🇷 Il était Second-maître radiotélégraphiste volant.
Son unité : Flottille 8F-28F
Il a été décoré :
Médaille Militaire
Médaille Coloniale - Extrême-orient
Médaille Commémorative - Indochine

Il est décédé le 12 avril 1954.
Porté disparu
Son décès est inscrit à la commune de Oullins
Document portant la mention MPLF : Lettre n° 561 du 30 juin 1959

⚓ Flottille 8F-28F - Aéronavale - Indochine
La flottille 8F, issue de la 8e flottille d'exploration 8FE, rejoint en octobre 1945 la base de Tan Son Nhut en Indochine. Elle y restera jusqu'en 1956 avant de gagner la Tunisie.

La 8F dispose à partir de novembre 1950 de "Privateer", bombardiers quadrimoteurs américains, version marine du célèbre B24 Liberator, équipés de 6 tourelles doubles de 12.7 mm et pouvant emporter 4 tonnes de bombes.

En juin 1953, la 8F devient la 28F.

Sources : Aux marine, Dien Bien Phu, Net marine, ECPAD, Anciens cols bleus, ALBINDENIS, ACOMAR

[merci de nous aider à compléter/corriger cette publication]

15 septembre 2009, à bord du patrouilleur La Fougueuse, et autour de son dernier commandant, l'équipe de désarmement d...
15/09/2026



15 septembre 2009, à bord du patrouilleur La Fougueuse, et autour de son dernier commandant, l'équipe de désarmement d'ALFAN Brest (15 septembre 2009).

Hommage aux marins qui ont oeuvré à bord, et particulièrement au capitaine de frégate (R) Roger Coguiec son dernier commandant, fidèle de notre page ⚓

📷J Carney & R Coguiec
Source Net marine

Le 14 septembre 1852 fut lancé à Lorient le 90 canons le Jean Bart, vaisseau de type Suffren (1829) transformé en mixte...
14/09/2026



Le 14 septembre 1852 fut lancé à Lorient le 90 canons le Jean Bart, vaisseau de type Suffren (1829) transformé en mixte durant sa construction.

Le Jean Bart prit part à l'expédition de Crimée dans la 2ème escadre (opérant en mer Noire) et participa notamment au bombardement de Sébastopol le 17 octobre 1854 et à la prise de Kinburn un an plus t**d, le 17 octobre 1855.

Doté de machines plus puissantes en 1856-1857 puis en 1861, il servit de transport de troupes pour l'expédition du Mexique en 1862.

Placé en réserve en 1863, le Jean Bart devint en 1864 le vaisseau école d'application des aspirants sortant de l’École Navale, installée à bord du célèbre Borda.

Contrairement au Borda, école flottante non navigante, le Jean Bart continua de naviguer à travers le monde pour former les futurs officiers de la marine. D'ailleurs, la dernière croisière d'instruction du Jean Bart fut marquée par une visite à Sainte Hélène en mars 1868. Les aspirants eurent la chance d'y visiter Longwood, où fut détenu Napoléon de 1815 jusqu'à sa mort en 1821.

Le Jean Bart occupa ce rôle jusqu'en 1868, année durant laquelle il fut remplacé par le Donawerth. Les deux vaisseaux échangèrent leur nom à cette occasion. Le Jean Bart devenu le Donawerth sera condamné l'année suivante, en 1869.

Représentation du Jean Bart par Louis Lebreton (1818-1866)

©️ Histomar

14 septembre 1970, visite du Capitaine de Vaisseau De Gaulle à bord du porte-avions Clemenceau (Photo Marine Nationale)...
14/09/2026



14 septembre 1970, visite du Capitaine de Vaisseau De Gaulle à bord du porte-avions Clemenceau (Photo Marine Nationale).

🦅 Il est alors depuis le 22 septembre 1969, et pour 18 mois, le Commandant de l'Aéronautique Navale de la 2ème région maritime (Brest).

⚓️ C'était deux mois après la première campagne d'essais du prototype Breguet Jaguar Marine (candidat au remplacement de l'Étendard IVM) au large de Lorient.

⌛ C'était trois semaine avant la mort du Général de Gaulle, son père.

🌊 Georges Guirlinger faisais alors partie de la garde d’honneur. Il nous raconta qu'après le passage en r***e de la garde, le CV De Gaulle entra dans la coursive Amiral.. puis revint sans sa casquette pour les remercier !

🎙 Auriez-vous d'autres anecdotes camarades ?

Sources : Marine Nationale, Mg

​Le porte-avions Clemenceau était au large de Lorient, dans le Morbihan, lors de la visite de Philippe de Gaulle le 14 septembre 1970. Cette localisation est confirmée par la mention des essais du prototype Breguet Jaguar Marine, qui ont eu lieu "au large de Lorient". Le navire se trouvait dans cette zone pour des essais en mer, ce qui rend la visite du Commandant de l'Aéronautique Navale de la 2ème région maritime logique, puisque son commandement se trouvait à Brest.
​Contexte de l'événement
​La visite de Philippe de Gaulle s'inscrit dans un contexte bien précis.
​Commandement : À cette époque, le Capitaine de Vaisseau Philippe de Gaulle, fils du Général de Gaulle, occupait le poste de Commandant de l'Aéronautique Navale de la 2ème région maritime à Brest. Sa présence à bord d'un porte-avions de la Marine Nationale était donc une partie de ses fonctions, notamment pour inspecter les installations et les équipements.
​Essais : L'événement est directement lié aux essais du prototype du Breguet Jaguar Marine. Ce programme visait à trouver un successeur à l'avion d'attaque Étendard IVM. Le Clemenceau servait de plateforme pour ces essais, ce qui explique pourquoi le navire se trouvait dans cette zone.
​Anecdote : L'anecdote de Georges Guirlinger sur Philippe de Gaulle est un témoignage personnel de sa simplicité et de son respect envers ses hommes. Après avoir inspecté la garde d'honneur, il est retourné sans sa casquette pour les remercier. Ce geste, inhabituel dans le protocole militaire, soulignait son humanité et son estime pour le personnel.
​Complément d'information
​Le porte-avions Clemenceau (R 98) : Lancé en 1957, le Clemenceau a été l'un des fleurons de la Marine Nationale française pendant près de quarante ans. Avec son jumeau le Foch, il a servi de plateforme pour de nombreuses opérations et a participé à des missions importantes dans le monde entier.
​Philippe de Gaulle (1921-2024) : Marin de carrière, il a gravi tous les échelons et a terminé sa carrière en tant qu'amiral. Il a également été sénateur de Paris pendant 18 ans.

​La mort du Général de Gaulle : L'événement a eu lieu trois semaines seulement avant la mort du Général de Gaulle, survenue le 9 novembre 1970 à Colombey-les-Deux-Églises.

Le 14 septembre 1917, le vapeur Amiral de Kersaint des Chargeurs Réunis, commandé par le CLC Le Normand était coulé à l...
14/09/2026



Le 14 septembre 1917, le vapeur Amiral de Kersaint des Chargeurs Réunis, commandé par le CLC Le Normand était coulé à l'issue d'un duel au canon avec le sous-marin U 64, Kptlt Robert Moraht.

📺 https://vimeo.com/53545677

©️ Histomar

13 septembre 1944, l'amiral Lemonnier, a hissé sa marque sur le croiseur de 2e classe Georges Leygues. En tant que nav...
13/09/2026



13 septembre 1944, l'amiral Lemonnier, a hissé sa marque sur le croiseur de 2e classe Georges Leygues. En tant que navire amiral du groupe des croiseurs et portant la marque de l'amiral Lemonnier, le croiseur entre à la tête de l'escadre manoeuvrant sous les ordres du dit amiral, pour une entrée triomphale dans le port militaire de Toulon. (Photos Raoul Vignal).

Le croiseur amiral, qui participé au débarquement de Provence en août 1944, se dirige ici vers le port, suivi d'un escorteur.

A bord, l'amiral qui commande les forces maritimes et aéronavales françaises, reçoit des autorités civiles et militaires, dont un contre-amiral, un capitaine de corvette et un chef de bataillon.

Mis en service en 1937, le croiseur " Georges Leygues " a durant la guerre, participé à la défense de Dakar en 1940, au blocus en Atlantique en 1943, au débarquement de Normandie en juin 1944 et au débarquement de Provence en août 1944.

Le bâtiment porte un camouflage effectué selon les procédés élaborés à partir de 1917 par Pierre Gatier, peintre au Service de camouflage de la Marine. Selon l'éclairage et le mouvement de la mer, les couleurs contrastantes peintes sur un navire faussent la vision que l'on peut en avoir (son cap, ses dimensions, la distance, etc.).

Une réception aura lieu à bord du croiseur amiral Georges Leygues, lors de son arrivée dans la rade de Toulon à la tête de l'escadre française.

Le Georges Leygues : https://memorial-national-des-marins.fr/12-aux-marins/batiments/9493-georges-leygues

Sources : Images défense, ECPAD, Mg

13 septembre 1944, à Dompaire, en route pour libérer Strasbourg, trois chars Panther seront inscrits au tableau de cha...
13/09/2026



13 septembre 1944, à Dompaire, en route pour libérer Strasbourg, trois chars Panther seront inscrits au tableau de chasse du quartier-maitre Warter et de son char "Mistral" du 3e Peloton du 4e Escadron du RBFM !

Le Régiment Blindé de Fusiliers Marins (RBFM) débarqua le 2 aout 44 près de Saint Mère Eglise, pour la campagne de France et d'Allemagne via Paris, Dompaire et Strasbourg.

Son unité ayant participé aux opérations entre le 16 et le 24 novembre 1944 qui permettent de désenclaver une unité américaine, il a le droit au port de la "Presidential Unit Citation".

Le 27 août 1945, il est libéré avec deux citations, le port de la fourragère verte à titre personnel, et la croix de guerre avec palme.

Photos propriété de Danyel Warter, fils du QM Ernest Warter

Plus : https://www.rbfm-leclerc.com/warter.html

12 septembre 1711 : une escadre française commandée par Duguay-Trouin attaque Rio de Janeiro, possession portugaise. Le...
12/09/2026



12 septembre 1711 : une escadre française commandée par Duguay-Trouin attaque Rio de Janeiro, possession portugaise. Le raid durera 10 jours et contraindra la ville, pourtant fortement défendue, à payer une importante rançon pour éviter d'être pillée et détruite.

L'escadre de Duguay-Trouin se composait de 7 vaisseaux, dont le 74 canons le Lys, vaisseau amiral, et 11 bâtiments plus petits. Bien que ces navires aient été fournis par le roi, leur armement fut financé par le privé. Il s'agissait donc pour l'essentiel d'une opération corsaire.

Pour cet exploit, Duguay-Trouin fut félicité par Louis XIV en personne. Le marin français écrit : "Le roi, se plut à me témoigner une grande satisfaction de ma conduite et beaucoup de disposition à m’en procurer la récompense ; il eut la bonté de me gratifier d’une pension de deux mille livres (…) en attendant ma promotion de chef d’escadre."

12 septembre 1944, deux unités issues des Forces françaises libres opèrent leur jonction. Les fusiliers marins de la V...
12/09/2026



12 septembre 1944, deux unités issues des Forces françaises libres opèrent leur jonction. Les fusiliers marins de la VIIe armée, arrivant du Sud, atteignent Châtillon-sur-Seine où ils retrouvent, descendant du Nord, les spahis de la IIIe armée.

Venant par la vallée du Rhône, le Général de Lattre de Tassigny commande la Première Armée française, débarquée en Provence en août 1944, libératrice de Toulon, Marseille et Lyon. Arrivant de Paris, le Général Leclerc est la tête de la Deuxième division blindée, débarquée en Normandie en juin 1944.

Les fusiliers-marins se mettent en route. Ils enchaînent les patrouilles, à la recherche de leurs compagnons de la Libération. Le lendemain, le mardi 12 septembre 1944, à Montbard, le détachement du 1er Régiment Blindé des Fusiliers Marins de la 1ère division française libre et un peloton du 1er régiment de marche de spahis marocains de la 2e division blindée réalisent la jonction entre les deux débarquements alliés de Normandie (6 juin 1944) et de Provence (15 août 1944).

«Overlord Normandie rencontre Dragoon Provence» peut-on entendre par radio le 12 septembre 1944. La jonction des deux armées s'opère en Côte-d’Or à une dizaine d’endroits simultanément.

Les deux armées sont réunifiées, et cela provoque l’allégresse des soldats et des habitants des communes alentour. Les unités allemandes qui ne sont pas encore repliées sont coincées par les deux armées et leurs soldats se rendent par dizaines. La jonction des deux armées est un évènement devenu symbolique. Il marque la fin des parcours solitaires de la 2e DB et de la 1re DFL, qui ont parcouru les chemins de France afin de libérer le territoire, et le début d’un parcours commun. Les libérateurs le savent, un combat acharné les attend en Alsace. Mais désormais, les acteurs de cette grande épopée avancent ensemble.

📽 https://enseignants.lumni.fr/fiche-media/00000000256/les-armees-francaises-du-sud-et-du-nord-operent-leur-jonction.html

Sources : Lumni, INA, Archives défense, Mg

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