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10/12/2025

EXPRESSION DU GROUPE DEMAIN BIDART
Bihartean taldearen adierazpena

BIDART : LA COMMUNE A DEUX VITESSES.
Sous le règne de notre Maire, Bidart aura réalisé
un investissement d’environ 70 millions d’euros.
Pendant ce temps, une urbanisation intensive
a été réalisée, faisant naître de nouveaux quar-
tiers ou prolongeant des réalisations créées par
ses prédécesseurs. Ces quartiers ont permis de
créer du logement social pour loger des bidar-
tars anciens ou nouveaux. Beaucoup de ces nou-
veaux quartiers partagent un point commun :
celui d’avoir été construits en bordure d’axes à
grande circulation, autoroute ou RD 810. On
nous expliquera sans doute qu’il n’est pas facile
de trouver des terrains pour construire et qu’il
est préférable de construire ou densifier le long
des axes de mobilités. Nous pouvons l’entendre.
Mais nous sommes obligés de constater un
fait : sur les 70 millions d’investissements réali-
sés, rien n’a été fait pour rendre le cadre de vie
agréable dans ces nouveaux quartiers. Quelques
miettes ont été concédées en termes d’inves-
tissement sur ces zones, un toboggan et deux
balançoires par ci, un bout de rond-point par
là…si tant est que l’on considère un rond-point
comme une amélioration du cadre de vie…des
miettes.
Nous avons soutenu la construction de loge-
ments sociaux, nous avons déploré l’agran-
dissement de la zone commerciale qui fait du
plateau de Bidart une banlieue de Biarritz où la
circulation va encore s’intensifier et qui tue dans l’œuf l’implantation de commerces de proximité
dans les quartiers à venir, comme les Trois-Cou-
ronnes.
Nous observons une logique d’urbanisation si-
milaire dans des communes voisines, mais nous constatons qu’au fur et à mesure du développe-
ment de nouveaux bâtiments le long des axes à grande circulation, ceux-ci sont aménagés : voie bus, piste cyclable, feux, zones à 30, chaussées claires, plantation d’arbres, végétalisation. Ces
aménagements améliorent la sécurité des habi-
tants du quartier, qualité de l’air, filtrent les eaux
polluées, diminuent les nuisances sonores et
l’effet ilôt de chaleur urbain. Ils facilitent l’usage
des mobilités douces. Ces aménagements ont un
effet direct sur la santé des habitants.
Or rien de tout cela à Bidart le long de la RD810,
où les opérations de construction se font aux
grés des opportunités sans aucune cohérence
urbaine, architecturale et paysagère ; et pourtant
ce n’est pas faute d’avoir répété tout au long du
mandat, l’impérieuse nécessité d’anticiper ces
mutations par une étude urbaine prospective
digne de ce nom.
On nous répondra que les bidartars des nou-
veaux quartiers peuvent aller se ressourcer dans
les espaces naturels de Bidart. Il leur faudra alors
prendre leur voiture et payer les parkings. C’est
alors la double peine pour ces bidartars dont les
revenus sont déjà plus faibles que la moyenne.
↘ ISABELLE CHARRITTON - DENIS LUTHEREAU
17/11/2025

02/09/2025

EXPRESSION DU GROUPE DEMAIN BIDART
Bihartean taldearen adierazpena
QUELLE TRAJECTOIRE, QUELLE VISION
POUR DEMAIN ?
Vaste question certes, mais peut-on aujourd’hui s’affranchir de cette réflexion de fond alors que la planète brûle que la pauvreté ne cesse de progresser proportionnellement à l’augmentation du nombre de milliardaires et que les limites planétaires sont déjà dépassées.
Or le discours encore largement majoritaire repose toujours sur le développement et la croissance sacralisée par le fameux PIB (produit intérieur brut) seule boussole des politiques capitalistes néo-libérales depuis plus de 50 ans. Mais il est démontré unanimement que la croyance selon laquelle l’augmentation du PIB
coïnciderait avec l’amélioration de la vie des populations est tout simplement fausse. Pire quand on sait par exemple que cet indicateur économique n’intègre en rien la valorisation des
soins, des tâches domestiques, de l’enseignement ou de la santé mentale… !
Doit-on continuer dans cette fuite en avant du « toujours plus » de travail de production de consommation de technologie de vitesse… ?
Dès les années 60 des chercheurs, scientifiques ou militants « post croissance » abordaient ces sujets pour se faire immédiatement cataloguer d’utopistes ; mais les utopies réalistes ça existent :
par exemple le fameux BRS (Bail réel solidaire) largement développé depuis peu sur nos territoires est né aux Etats unis il y a plus de 50 ans porté par des collectifs citoyens et des chercheurs de même que le revenu minimum inconditionnel à Chicago, le modèle coopératif en Hegoalde ou encore la sécurité sociale alimentaire dans la Drôme et récemment à Urrugne… mais
comme souvent, les politiques ne s’en emparent que beaucoup plus t**d.
La démarche engagée par le Conseil de développement du Pays Basque « Iparralde 2040 » quel Pays basque nous voulons en
2040 ? répond à cette nécessité d’interroger nos réels besoins essentiels par opposition aux superflus ; Cette notion du « suffisant » ou encore des biens communs ou universels comme la santé l’éducation l’alimentation l’eau l’énergie ou le logement devrait être le fil rouge prioritaire de toute action politique, bien avant celle de l’économie capitaliste de croissance.
Pour autant il existe déjà un contre mouvement économique, une sorte d’économie du futur :l’ESS (Economie Sociale et Solidaire) dont la force réside dans sa capacité d’expérimentation en produisant de nombreuses initiatives visionnaires en particulier au niveau local et notamment au Pays Basque.
Fondée sur le principe de la coopération plutôt que la concurrence et répondant prioritairement aux besoins sociaux et à la bifurcation
écologique plutôt qu’à la recherche du profit, l’ESS contribue à ancrer la production dans les territoires et à la démocratiser.
Puissent nos élus locaux s’en inspirer !?

ISABELLE CHARRITTON - DENIS LUTHEREAU

23/06/2025

Selon l’économiste, les plus riches paient proportionnellement moins d’impôts que les classes populaires. Des économistes de gauche comme libéraux soulignent la faiblesse d’un raisonnement qui ne prend pas en compte les prestations sociales. →https://l.lefigaro.fr/M7u

23/06/2025

La société Vert Marine qui exploite déjà 70 piscines en France a été choisie par la Ville d'Anglet pour exploiter l'équipement municipal à partir de septembre 2025. Cette délégation de service publique aura une durée de 6 ans et 10 mois.

23/06/2025

23/06/2025

La fortune de Mark Zuckerberg, le fondateur de Facebook, est estimée à 216 milliards de dollars. S’il décidait de dépenser 1 million de dollars chaque jour, il lui faudrait environ 591 ans pour tout dépenser.

23/06/2025

23/06/2025

https://www.facebook.com/share/r/1Ekk7S8JdV/

23/06/2025

https://www.sudouest.fr/societe/logement/pays-basque-les-residences-secondaires-bientot-interdites-de-tous-les-futurs-projets-immobiliers-de-la-cote-24943024.php

Encadrement des prix, terres agricoles, spéculation… La crise du logement était au cœur des débats du conseil communautaire du 21 juin. Le PLUi de cinq communes instaure désormais une servitude interdisant les résidences secondaires dans les nouvelles constructions

23/06/2025

Lourd de sens...

19/06/2025

FINANCES : BIDART, LA BONNE ÉLÈVE…
TROP BONNE ÉLÈVE ?
Un seul chiffre à retenir : le taux de désendettement de Bidart est de 1,9 ans. Cela signifie que Bidart peut rembourser la totalité de ses emprunts, en moins de 2 ans (jusqu’à 8 ans, les finances sont très saines). Certaines ressources de financement sont très stables, comme les droits de mutation (taxe payée lors de transactions immobilières) qui en 2024, au creux du marché se sont élevés
à 900 K€, les loyers qui rapportent 500 K€, la taxe de séjour 700 K€ et les parkings 700 K€, dont 300 K€ de PV.
Néanmoins, il convient de rappeler que ces performances financières pèsent aussi sur les bidartars. Le taux de la taxe foncière, qui certes n’a pas bougé depuis de nombreuses années, entraîne
une augmentation de l’imposition puisque les bases de cette taxe, votées chaque année par le Parlement augmentent avec la régularité d’un métronome.
Les bidartars paient plein pot les parkings quand d’autres communes ont fait un choix différentpour leurs plages ou leurs fêtes…Il semblerait que certains bidartars ne fréquentent plus les plages…
La commune aura réalisé au bout du mandat un volume d’investissement très important, autour de 20 millions (nouveaux projets structurants).
Certes, on peut saluer l’efficacité des services de la commune pour mobiliser de nombreuses sources de financement permettant ces réalisations.
Mais les priorités de ces investissements posent néanmoins question. Depuis le PLU de 2011, on sait que la RD 810 a été définie comme un axe d’urbanisation, les constructions s’y sont multipliées ces dernières années. Cet axe déjà saturé , va l’être de plus en plus, l’environnement des riverains de cette voie, déjà peu agréable va
continuer à se dégrader, tant du point de vue des mobilités, que de la sécurité ou de la végétalisation. Cela fait presque 15 ans que cette situation aurait pu être anticipée, et qu’il n’en a rien été.
Quand on connaît la durée de réalisation de tels projets et l’état des finances actuelles du département, on peut être sûrs que les riverains de la RD 810 vont en prendre pour 10 ans de plus…
et ce ne sont pas les bus qui sur le papier passent tous les quarts d’heures, mais qu’il n’est pas rare de devoir attendre jusqu’à ¾ d’heures, qui vont répondre au problème.
Les bidartars paient aussi cette rigueur financière qui pourrait s’accommoder d’un recours à l’emprunt un peu plus important, sans risque pour la commune et au profit du service aux personnes. La participation au CCAS n’a pas été revalorisée, alors que les logements sociaux se multiplient, que la population vieillit et que l’âge d’entrée en EHPAD dépasse les 90 ans, avec un taux de dépendance de plus en plus élevé.
Et si on pensait davantage au bien-être du quotidien des
bidartars ?
↘ ISABELLE CHARRITTON - DENIS LUTHEREAU