02/09/2026
ENTREGA A LA ARMADA ESPAÑOLA DE LA CORBETA “VILLA DE BILBAO” (F-65)
Efemérides del día 2 de septiembre.
🇪🇸⚓
, 2 de septiembre, pero del año 1960 tuvo lugar la entrega a la Armada Española de la Corbeta “VILLA DE BILBAO” (F-65) en las instalaciones de la Empresa Nacional Bazán del Arsenal Militar de La Carraca, en San Fernando, Cádiz.
CARACTERÍSTICAS
Dimensiones (metros)
Con una eslora de 75,5 metros, 10,2 m. de manga, 5,2 de puntal, 2,85 de calado estándar y 3,04 de calado a plena carga y 4,08 máximos, la “VILLA DE BILBAO” tenía un desplazamiento estándar de 1.031 toneladas métricas y 1.136 tm a plena carga.
Propulsión
Para su propulsión disponía dos motores diésel Sulzer-Bazán 6-MD/42-50 que le proporcionaban una potencia de 3.200 CV, que transmitían movimiento a dos hélices, lo que le permitía alcanzar una velocidad de 18 nudos.
Autonomía
Su capacidad de transporte y almacenaje de combustible, 105 toneladas métricas de gasóleo, le permitían tener una autonomía de 3.265 millas náuticas (nmi) a una velocidad de 18 nudos, 7.530 nmi a una velocidad económica de 12 nudos.
ARMAMENTO
Para su defensa y/o ataque, la “VILLA DE BILBAO” estaba equipada con:
Un cañón de 76,2mm/50 Mk26 DP,
Tres cañones A/A Bofors de 40 mm/70,
Dos 2 Erizos Mk11 ASW Mod0,
Ocho morteros Mk6 Mod2.
Cuatro ametralladoras A/A de 20 mm en montajes dobles.
Dos varaderos para lanzar cargas de profundidad Mk9 Mod0 con 6 cargas de profundidad Mk9 Mod4, cada uno.
SENSORES
En cuanto a su equipamiento tecnológico la “VILLA DE BILBAO” estaba dotada con:
Un Radar Aire/Superficie SPS-5B
Un Radar de Dirección de Tiro Mk51 Mod3.
Un Sónar de casco QHB-a
DOTACIÓN
Su dotación está compuesta por 132 tripulantes, entre Jefes, Oficiales, Suboficiales, Cabos 1º, Cabos y Marinería.
Puerto Base
La Corbeta “VILLA DE BILBAO” (F-65) tenía establecido su puerto base de atraque en la Base Naval de Rota, junto con el resto de corbetas de la 41ª Escuadrilla.
Indicativo de llamada
Su indicativo de llamada era: EBIQ ( )
HISTORIA
La Corbeta “VILLA DE BILBAO” (F-65) es el sexto y último buque de una serie de seis unidades, de la Clase “Descubierta”, Tipo PF, construidos, las cuatro primeras unidades, en los astilleros de la Empresa Nacional Bazán de Cartagena, y las dos últimas sus instalaciones del Arsenal Militar de La Carraca, San Fernando, con el objeto de distribuir el trabajo de sus factorías.
Las seis corbetas de la Clase “Descubierta”, fueron diseñadas para la escolta de convoyes.
La autorización de construcción de las corbetas de la Clase “Descubierta”, se dio en marzo de 1946, comenzando la construcción de las dos primeras en junio de 1950.
El 7 de febrero de 1951 a los buques se les asignó los nombres de “Descubierta”, “Atrevida”, “Princesa”, “Diana”, “Nautilus” y “FAVORITA”.
La autorización de construcción de los dos últimos buques de la clase, la “Nautilus” y la “FAVORITA”, se dio el 10 de enero de 1951.
En 1953, por una Orden Ministerial de 8 de mayo, la “Favorita” cambió su nombre por el de “VILLA DE BILBAO”.
El principal problema que se encontraron los constructores fue la baja calidad de los aceros suministrados. La puesta en grada de las dos corbetas, Princesa y Diana y las construidas en La Carraca, Nautilus y Villa de Bilbao, se retrasó por este problema, y al ser incluidas en el programa de modernización, los trabajos de construcción no comenzaron hasta 1958.
La quilla de la Corbeta “VILLA DE BILBAO” se colocó en grada de los astilleros de la EN Bazán de La Carraca el 28 de julio de 1953. Fue botada el 19 de febrero de 1958, y se entregó a la Armada Española el 2 de septiembre de 1960.
A finales de 1960 y comienzos del siguiente año llevó un numeral de la serie 30, al igual que los asignados a las fragatas clase Pizarro. Para evitar confusiones, se implantaron los nuevos numerales en la Armada en enero de1961, recibió la Corbeta “VILLA DE BILBAO” un numeral de la serie 60, el F-65, en las que se incluyeron a las cinco corbetas modernizadas.
El 1961 se desarrollaron en aguas de las islas Baleares las maniobras de primavera denominadas “Operación Foca” a las que asistió el Jefe del Estado y varios ministros a bordo del Crucero “Canarias”. En una de las fases de las maniobras, las Corbetas “Atrevida”, insignia del Capitán de Navío Valero, “Princesa”, “Diana”, “Nautilus” y “VILLA DE BILBAO” escoltaron un convoy al sur de Ibiza compuesto por los buques petroleros “Plutón” y “Teide”, el Minador “Marte” y tres lanchas de desembarco LSM. En otra fase de las mismas, tropas de Infantería de Marina desembarcaron en Alcudia.
En 1961, el 21 de agosto, en el puerto de Bilbao tuvo lugar el Acto de Entrega de la Bandera de Combate a la Corbeta “VILLA DE BILBAO”, estando también presentes la Corbeta “Atrevida”, el Minador “Neptuno” y otros buques menores.
El 27 de agosto la “VILLA DE BILBAO” estuvo en el puerto de Santander durante el Acto de la Entrega de la Bandera de Combate a la Corbeta “Atrevida”, que fue ofrecida por el ayuntamiento de la ciudad.
En 1962, entre el 9 y el 24 de julio, se desarrollaron las Maniobras “CANAREX-1” en las que participaron numerosos buques de guerra, entre ellos las corbetas “Atrevida”, “Princesa”, “Diana”, y “VILLA DE BILBAO”.
En 1963, el 27 de abril, llegó a Málaga, procedente de Cádiz, la Agrupación Naval del Estrecho al mando del Contraalmirante don Eduardo Gener Cuadrado, con el Crucero “Galicia” y las corbetas “Atrevida”, “Princesa”, “Diana”, “Nautilus” y “VILLA DE BILBAO”.
El 28 de junio, tras realizar unas maniobras en las Islas Canarias, entraron los buques en Santa Cruz de Tenerife, el Crucero “Canarias” y cinco destructores de la 21ª Escuadrilla. Al mando del Capitán de Navío don Manuel Cervera entraron también las corbetas “Atrevida”, “Princesa”, “Nautilus” y “VILLA DE BILBAO”.
En 1964, el 22 de abril, salió de Cádiz una fuerza anfibia operativa para realizar maniobras al sur de Cádiz. Los buques eran el Crucero “Galicia”, la Motonave “Ciudad de Sevilla”, el Transporte “Almirante Lobo”, el Petrolero “Teide”, tres buques de desembarco LSM, el Minador “Marte”, el Remolcador “RA-5”, escoltados por los destructores “Álava”, “Audaz”, “Meteoro”, “Legazpi”, “Vicente Yáñez Pinzón” y la Flotilla de Corbetas, con la “Atrevida”, “Princesa”, “Diana”, “Nautilus” y “VILLA DE BILBAO”.
A finales de noviembre de 1964, la “VILLA DE BILBAO” tomó parte en las Maniobras “HISPANIA-1” en aguas gaditanas, donde las cinco corbetas realizaron un supuesto de escolta de un convoy entre Huelva y Algeciras, siendo atacado por aviones, submarinos y buques de superficie.
En 1965, del 30 de noviembre al 4 de diciembre, bajo el mando del Contraalmirante don Juan Romero Manso, se realizaron varios ejercicios de desembarco en la costa de Almería, denominados “ALMÉREX-1”, entre el río Andarax y el Cabo de Gata, en los que participaron los minadores “Júpiter”, “Vulcano”, el Destructor “Liniers” y las corbetas “Atrevida”, “Princesa”, “Nautilus” y “VILLA DE BILBAO”, el Minador “Marte” como buque de mando, el Cañonero “Legazpi”, el Transportes de Ataque “Castilla” (TA-21), tres buques de desembarco y dos barcazas BDK,.
En 1966, a finales de enero y primeros de febrero, se realizaron unas maniobras en el Mediterráneo con la 41ª Escuadrilla de Corbetas, “Atrevida”, “Princesa”, “Diana”, “Nautilus” y “VILLA DE BILBAO”, y la 1ª Escuadrilla de Dragaminas. Posteriormente se unieron cinco destructores, un submarino, dos transportes de ataque, tres buques de desembarco LSM y dos barcazas BDK para efectuar hasta el 13 de febrero ejercicios en aguas de Canarias.
Entre el 19 y el 25 de noviembre de 1966 se realizaron en aguas de Cádiz las Maniobras “HISPANIA-III” en las que participaron los destructores “Jorge Juan”, “Almirante Valdés” y “Alcalá Galiano”, las corbetas “Atrevida”, “Diana” y “VILLA DE BILBAO”, el Submarino “S-31”, los dragaminas “Tajo”, “Guadiaro”, “Nalón” y “Tinto”, el Transporte de Ataque “Castilla” y el Petrolero “Teide”, además de aviones con base en Morón y Málaga.
En 1967, en el mes de febrero, se realizó en aguas de las islas Canarias la primera Operación Anfibia hispano-francesa denominada “ATLÁNTIDE-67”. Dos convoyes salieron de Cádiz los días 5 y 6 de febrero y se realizó el asalto anfibio en la isla de Fuerteventura. Por parte francesa tomaron parte un crucero, un portaaviones, 13 escoltas, dos submarinos, un nodriza, un petrolero y 500 infantes de Marina. Por parte española tomaron parte cuatro destructores, un submarino, dos transportes de ataque, varios buques auxiliares y anfibios y las corbetas “Atrevida”, “Diana”, “Nautilus” y “VILLA DE BILBAO”.
El 20 de diciembre de 1967, a las 07:30 horas, la Escuadrilla de Corbetas formada por la “Atrevida”, “Diana”, “Princesa”, “Nautilus” y “VILLA DE BILBAO”, se encontraron a unas 45 millas al oeste de Cádiz, con el Portahelicópteros “Dédalo” que procedía de los EE UU y le dieron escolta hasta su llegada a la Base Naval de Rota.
En 1968, la primera semana de julio, se realizó la II Semana Naval de Santander, finalizando el 9 de julio con un desfile naval al que asistió el Jefe del Estado en el Yate “Azor”, y en el que participaron numerosos buques de guerra, entre ellos la 41ª Escuadrilla de Corbetas con la “Atrevida”, “Diana”, “Princesa”, “Nautilus” y “VILLA DE BILBAO”.
En 1970, en el mes de junio, las corbetas “Villa de Bilbao”, “Princesa”, “Diana” y “Nautilus” tomaron parte en las Maniobras “CANAREX-70”. Los buques salieron de Cádiz el 10 de junio al mando del Almirante don Juan Cervera y Cervera, Jefe de la Flota.
En 1971, entre el 23 y el 26 de abril, se realizaron las Maniobras “OPERACIÓN TRINCA-71” en aguas de Fuerteventura. Los buques que participaron en las mismas se habían concentrado en Las Palmas a partir del día 20, la 41ª Escuadrilla de Corbetas, con la “Atrevida”, “Princesa”, “Nautilus” y “VILLA DE BILBAO”, la 21ª Escuadrilla de Destructores, los dos transportes de ataque, el Cañonero “Hernán Cortés”, el Transporte “Almirante Lobo”, dos buques de desembarco y siete barcazas de desembarco.
El 27 de octubre de ese mismo año, dieron comienzo las Maniobras hispano-portuguesas “CONVEX-71” de control de tráfico marítimo en aguas del Atlántico y el Mediterráneo, en la que participaron de parte española los destructores “Oquendo” y “Liniers”, las corbetas “Princesa”, “Nautilus” y “Villa de Bilbao”, el Petrolero “Teide” y el Buque de Salvamento “Poseidón”, y de parte portuguesa, participaron cuatro fragatas, una corbeta y dos submarinos.
En 1973, a mediados de septiembre, cayó al agua cerca de Cádiz un helicóptero Huey Cobra de la 7ª Escuadrilla de la Armada. La corbeta “VILLA DE BILBAO” rescató del agua al Teniente de Navío don José A. Font Ramis y siguió buscando al del mismo empleo don Santiago Díaz Granda.
En 1977, a mediados de noviembre, la “VILLA DE BILBAO” zarpó de las Palmas rumbo al banco pesquero sahariano para sustituir al Destructor “Gravina” en el servicio de patrulla en la zona; el destructor regresó a puerto con el artefacto explosivo que fue instaló en el pesquero “Saa” cuando fue abordado por los piratas, el cual pudo ser desactivado en puerto.
La Corbeta “VILLA DE BILBAO” relegada, como otros buques de la serie, a tareas de adiestramiento y guardacostas, en 1977 se pensó en su desguace, pero éste no se llevó efecto por la falta de un sustituto, siendo remodelada en 1978-79 para alargar su permanencia en servicio, eliminando el armamento antisubmarino, quedando destinada a tareas de guardacostas.
A partir de 1980 fue clasificada como Patrullero de Altura con el nuevo numeral PA-65, siendo destinada para la vigilancia de la Zona Económica Exclusiva.
A partir de 1986, aunque conservó la denominación de Patrullero de Altura, se le cambió el numeral, pasando a llevar el P-65.
La Corbeta “VILLA DE BILBAO” (P-65) fue dada de baja el 3 de enero de 1992 y posteriormente desguazada.
Fuentes:
armada.defensa.gob.es
losbarcosdeeugenio.com
todoavante.es
wikipedia.org
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Links:
Corbeta “Villa de Bilbao” (F-65) (1960)
https://es.wikipedia.org/wiki/Villa_de_Bilbao_(F-65)
Clase “Descubierta”
https://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Descubierta_(1955)
Las antiguas corbetas clase Descubierta fueron unos escoltas costeros sencillos y económicos de la Armada Española, que a pesar de su sencillez dieron bastantes quebraderos de cabeza a la industria para construirlas.
