01/07/2020
Imprescindible article del nostre company Vicent Torres, publicat huí en Levante-EMV, en el que alerta sobre la “nova normalitat” amb la que el govern de Sánchez preten que, en realitat, res no canvie, en una clara mostra de “rentat verd”
“Durant estes setmanes de restriccions i confinament, l’Autoritat Portuària de València ha estat fent publicitat, presentant-se com a essencial per assegurar la cadena de subministraments, tant de material sanitari com d’aliments. Estes afirmacions són falses en el primer cas, i dubtoses en el segon. si no perverses: les grans cadenes importen creïlles i cebes d’Egipte o de llocs tan llunyans com Nova Zelanda, mentre les collites valencianes es queden sense recollir. Si abans no véiem com a necessària l’ampliació del del port, ara ho és encara menys, perquè el comerç internacional ha caigut en picat i perquè les cadenes de subministrament mundials hauran de revisar-se i acurtar-se per a ser fiables, i a canvi de dur més vaixells de Xina, caldrà reindustrialitzar i buscar la complementarietat en la proximitat. (O no era d’això del que tractava la nova normalitat?)”
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Imprescindible artículo de nuestro compañero Vicent Torres publicado hoy en Levante-EMV en el que alerta sobre “la nueva normalidad” con la que el gobierno de Sánchez pretende que, realmente, nada cambie, en una clara muestra de "lavado verde"
“Durante estas semanas de restricciones y confinamiento, la Autoridad Portuaria de Valencia ha estado haciendo publicidad, presentándose como esencial para asegurar la cadena de suministros, tanto de material sanitario como de alimentos. Estas afirmaciones son falsas en el primer caso, y dudosas en el segundo, si no perversas: las grandes cadenas importan patatas y cebollas de Egipto, o de lugares tan lejanos como Nueva Zelanda, mientras las cosechas valencianas se quedan sin recoger. Si antes no veíamos como necesaria la ampliación del puerto, ahora lo es todavía menos, porque el comercio internacional ha caído en picado, y porque las cadenas de suministro mundial tendrán que revisarse y acortarse para ser fiables, y en lugar de traer más barcos de China habrá que reindustrializar y buscar la complementariedad en la proximidad. (¿O no era eso de lo que trataba la «nueva normalidad»?)
