02/02/2024
PROPUESTA DE MEJORA DE VIABILIDAD
En Nájera tenemos un problema enquistado desde hace ya mucho tiempo y que afecta a todos y todas las vecinas y visitantes.
Un problema que afecta especialmente a las personas con movilidad reducida, a las madres y padres que transitan con carritos de bebé o con niños de corta edad y a las personas mayores, pero también al resto de ciudadanos.
Se trata de la calle San Fernando en su tramo comprendido entre el inicio de ésta y hasta su intersección con las calles San Juan y Padre Samaniego. Y no hace falta recordar que se trata de una de las calles más importantes de nuestra localidad, si no la más.
En este tramo de calle, la misma se estrecha y las aceras se reducen al mínimo, cuando no desaparecen por completo, y en gran parte del trayecto solo permite el paso de una persona. Tanto es así que si dos personas se cruzan por esa acera una de ellas debe de bajar a la calzada, con el riesgo que ello implica de atropello y que es imposible transitar por ella si portas un carrito de bebé. Si bien es cierto que desconozco que haya habido ningún accidente, ¿debemos esperar que eso ocurra para, entonces sí, poner remedio?
A este estrechamiento de la calle y sus aceras, debemos sumarle el hecho de que apenas existen en toda la calle ningún dispositivo o señal que regule la velocidad de los vehículos que circulan por la misma, con lo que el riesgo, especialmente para los viandantes, se agrava.
Hace unas semanas fuimos testigos de un aparatoso accidente ocurrido en esta calle, justo antes de la citada intersección con las calles San Juan y Padre Samaniego, donde un coche volcó tras golpear violentamente con los vehículos aparcados a la derecha, en sentido descendente. ¿Qué hubiera pasado si el accidente se hubiese producido unos pocos metros más abajo donde ya no hay aparcamientos a ese lado de la calle?, ¿y si en ese momento hubiese coincido con el paso de viandantes por la estrecha acera o, simplemente, hubiese personas entrando o saliendo de los comercios o portales existentes?
Resulta evidente que este problema requiere de un estudio y una solución urgente, antes de que tengamos que lamentar desgracias irreparables.
Aprovechando el corte actual que se está ejecutando ahora mismo por las obras de mejora del firme en la parte baja de la calle San Fernando y que sin duda sirve de prueba de que es factible lo que, a continuación, expongo. Se me ocurren algunas soluciones:
1ª- Convertir el tramo de la calle San Fernando desde su intersección con la calle Paso al Campo (bar Sanfer) hasta la intersección con las calles San Juan y Padre Samaniego en vía de un solo carril, con paso alternativo regulado por semáforos y, reduciendo la anchura de la parte de la vía de uso rodado, aumentar la anchura de las aceras para asegurar un ancho suficiente para el tránsito peatonal.
2ª- Convertir la calle San Fernando, desde su inicio hasta su intersección con las calles San Juan y Padre Samaniego incluyendo la calle Paso al Campo, en una vía pacificada o semi-peatonal, limitando la velocidad a 20 km/h, eliminando las aceras y priorizando su uso peatonal sobre el tráfico rodado.
3ª- Convertir la calle San Fernando en vía de un solo sentido en dos partes. Desde la calle Paso al Campo hasta el puente, de sentido descendente y de la calle Paso al Campo, ésta incluida, hasta la intersección con las calles San Juan y Padre Samaniego de sentido ascendente reduciendo la anchura de la vía destinada al tráfico rodado y aumentado el de las aceras para facilitar el tránsito peatonal. Esta solución puede complementarse con el anterior punto, es decir: convertir la vía en un espacio semi-peatonal limitando la velocidad y priorizando su uso peatonal.
Esta tercera solución conllevaría el reajuste del tráfico en otras calles que podría ser como sigue:
a.- En sentido descendente: Calle San Fernando, giro obligatorio hacia calle Padre Samaniego y bien por calle Gonzalo de Berceo o por calle Alameda acceder a la Avd. de La Rioja hacia el puente de San Juan Ortega y estación de autobuses.
b.- En sentido ascendente: De plaza San Francisco por calle Paso al Campo hasta la intersección con la calle San Fernando con Padre Samaniego y San Juan, dirección única.
c.- Los vehículos que accedan a la calle San Fernando desde la Avd. de La Sierra obligatoriamente deberán girar a la derecha (sentido ascendente) y si su destino es la parte baja de la ciudad girar de nuevo por calle Padre Samaniego para seguir lo indicado en el punto a.-
d.- Para facilitar el giro, principalmente de los autobuses, en la intersección de Avd. de La Sierra con la calle San Fernando, la circulación hacía dicha avenida sería: plaza San Francisco – Donantes de Sangre – Canalón – Avd. de La Sierra, prohibiéndose el giro a la derecha hacia esta avenida desde la calle San Fernando.
Con esta propuesta, en cualquiera de las soluciones indicadas (1ª, 2ª ó 3ª), posibilitaríamos ampliar el espacio peatonal en este tramo de la calle San Fernando e incrementaríamos sensiblemente la seguridad del mismo para el uso de todos y todas las personas que transitamos a diario por él, dando seguridad también a los y las residentes en las viviendas existentes en dicho tramo, así como a los y las usuarias de los comercios de esa zona.
Si bien es cierto que, para hacer cualquiera de estos cambios en la circulación sacrificaríamos alguna plaza de aparcamiento en las calles afectadas por las modificaciones del tránsito rodado, especialmente en las intersecciones para facilitar el giro de autobuses y vehículos de grandes dimensiones, este sacrificio es mínimo si lo comparamos con las ventajas en cuestión de movilidad y seguridad que nos aporta esta propuesta.
¿Qué os parece la idea?
