Kalapie Hiriko Txirrindularien Elkartea

07/09/2026

Bizikidetza-eremuak: araudia eta aplikaziorako irizpideak

Kaleak ez dira joan-etorrietara bideratutako espazioak soilik. Oinez ibiltzeko, elkartzeko, jolasteko, saltokietara joateko edo, besterik gabe, egoteko lekuak ere badira. Espazio publikoaren funtsezko parte dira, eta haien diseinuak eta erregulazioak neurri handi batean baldintzatzen dute nola erabil ditzakegun eta nork erabil ditzakeen modu seguru eta erosoan. Azken urteotan, gero eta hiri eta herri gehiago ari dira batez ere ibilgailuen zirkulaziorako diseinatutako kaleak eraldatzen, erabilera eta mugitzeko modu desberdinak elkarrekin bizi diren espazio bihurtzeko, modu aktiboan mugitzen diren pertsonei protagonismo handiagoa emanez eta abiadura txikiagoak sustatuz....

Kaleak ez dira joan-etorrietara bideratutako espazioak soilik. Oinez ibiltzeko, elkartzeko, jolasteko, saltokietara joateko edo, besterik gabe, egoteko lekuak ere badira. Espazio publikoaren funtse…

07/09/2026

Zonas de convivencia: normativa y criterios para su aplicación

Las calles no son únicamente espacios para desplazarse. También son lugares para caminar, encontrarse, jugar, acceder a comercios o simplemente estar. Son una parte fundamental del espacio público y su diseño y regulación determinan en gran medida cómo podemos utilizarlas y quiénes pueden hacerlo de forma segura y cómoda. En los últimos años, cada vez más municipios están transformando calles concebidas principalmente para la circulación de vehículos en espacios donde conviven diferentes usos y formas de movilidad, dando mayor protagonismo a las personas que se mueven de una manera activa y favoreciendo velocidades más reducidas....

Las calles no son únicamente espacios para desplazarse. También son lugares para caminar, encontrarse, jugar, acceder a comercios o simplemente estar. Son una parte fundamental del espacio público …

14/08/2026

https://x.com/kalapiedonostia/status/2088189207197942193

12/08/2026

Nos alegra comprobar que cada vez más personas comparten una reivindicación que lleva años sobre la mesa: Donostia necesita una conexión ciclista segura con Hospitales y Miramón.

Construir una nueva rotonda sin incluir un bidegorri es hipotecar el futuro.

03/08/2026

Zirkulazio Araudi Orokorraren berrikuntzak: aldaketa nagusiak eta balorazioa

2026ko ekainaren 24an 518/2026 Errege Dekretua onartu zen, Zirkulazio Araudi Orokorra aldatzen duena. Erreforma honek aldaketa garrantzitsuak dakartza, besteak beste, bizikleten zirkulazioari eragiten diotenak, eta 2026ko urriaren 1ean sartuko dira indarrean. Erreformaren berrikuntza aipagarrienetako bat da, lehen aldiz, Araudiak bidearen erabiltzaile zaurgarrien kontzeptua jasotzen duela. Horrela, oinezkoen, txirrindularien, mugikortasun pertsonaleko ibilgailuen erabiltzaileen eta istripu baten aurrean zaurgarritasun handiagoa duten gainerako kolektiboen babesa indartzen da....

2026ko ekainaren 24an 518/2026 Errege Dekretua onartu zen, Zirkulazio Araudi Orokorra aldatzen duena. Erreforma honek aldaketa garrantzitsuak dakartza, besteak beste, bizikleten zirkulazioari eragi…

30/07/2026

Novedades en Reglamento de Circulación: principales cambios y valoración

El pasado 24 de junio de 2026 se publicó el Real Decreto 518/2026, por el que se modifica el Reglamento General de Circulación (RGC). Esta reforma introduce importantes cambios que afectan entre otros a la circulación de las bicicletas y que entrarán en vigor el próximo 1 de octubre de 2026. Uno de los aspectos más relevantes de la reforma es que, por primera vez, el Reglamento incorpora el concepto de "persona usuaria vulnerable de la vía", reforzando la protección de peatones, ciclistas y otros colectivos vulnerables con mayor riesgo en caso de accidente....

El pasado 24 de junio de 2026 se publicó el Real Decreto 518/2026, por el que se modifica el Reglamento General de Circulación (RGC). Esta reforma introduce importantes cambios que afectan entre ot…

20/07/2026

Illunbe: galdutako beste aukera bat

Donostiako Udalak Ospitaleetarako igoeran errotonda berri bat eraikitzeko lanak atera ditu lizitaziora, Illunbe inguruari sarbidea emateko, 1,3 milioi euroko aurrekontuarekin. Kalapietik publikoki salatu nahi dugu proiektu honek ez duela soilik bizikleta bidezko mugikortasuna erabat baztertzen; gainera, etorkizunean ospitaleetara eta Miramongo eremura iristeko bide nagusian bidegorri bat eraikitzeko edozein aukera behin betiko baldintzatzen duela.
Etorkizunari ateak ixten dizkion diseinua Proiektatutako errotondak ibilgailu motordunentzako erreiak eta espaloi estu bat baino ez ditu aurreikusten....

Donostiako Udalak Ospitaleetarako igoeran errotonda berri bat eraikitzeko lanak atera ditu lizitaziora, Illunbe inguruari sarbidea emateko, 1,3 milioi euroko aurrekontuarekin. Kalapietik publikoki …

20/07/2026

Illumbe: Otra oportunidad perdida

El Ayuntamiento de San Sebastián ha licitado la construcción de una nueva rotonda en la subida a Hospitales, para dar acceso a la zona de Illumbe, con un presupuesto de 1,3 millones de euros. Desde Kalapie queremos denunciar públicamente que este proyecto no sólo ignora por completo la movilidad ciclista, sino que hipoteca de forma irreversible cualquier posibilidad de construir en el futuro un carril bici en la principal vía de acceso a los hospitales y Miramón....

El Ayuntamiento de San Sebastián ha licitado la construcción de una nueva rotonda en la subida a Hospitales, para dar acceso a la zona de Illumbe, con un presupuesto de 1,3 millones de euros. Desde…

15/07/2026

¿Por qué seguimos cediendo nuestras ciudades a los coches cuando sabemos que nos quitan tiempo, nos cuestan dinero y nos enferman?

Video que desmonta mitos, la trampa de la demanda inducida y datos que los responsables políticos ignoran.

¿Por qué seguimos cediendo nuestras ciudades a los coches cuando sa...