20/03/2019
EL GRUPO MIXTO UPYD COLMENAR VIEJO CONVOCÓ EL PASADO JUEVES 14 DE MARZO A LOS VECINOS AFECTADOS POR LAS MODIFICACIONES EN EL SERVICIO DE AUTOBUSES URBANOS.
EN DICHA REUNIÓN, EN LA QUE TAMBIÉN PARTICIPÓ GANEMOS, SE ESTABLECIERON LAS DEMANDAS MÁS URGENTES Y DE MENOR COSTE PARA CORREGIR LAS DEFICIENCIAS DEL NUEVO SERVICIO PARA PRESENTARLAS URGENTEMENTE A PLENO.
Aunque sólo asistieron UPYD y Ganemos de los grupos municipales, se decidió ofrecer a los otros grupos que se sumaran, teniendo en cuenta que no existen dificultades "ideológicas" para exigir la implantación de medidas técnicas simples. UPYD ha cedido a Ganemos la presentación de la moción porque considera que debe ser de toda la oposición y por tanto corresponde al grupo mayoritario encabezarla. Lamentablemente el PSOE ha decidido bloquearla en Comisión para impedir su paso a Pleno.
UPYD como agrupación política integrada por vecinos de Colmenar Viejo, denuncia que no solamente el equipo de gobierno ha desmantelado los servicios de transporte urbano, con una reducción efectiva de servicios de transporte público en Colmenar Viejo de más del 26,6%, sino que además no ha establecido ningún criterio de racionalidad en el diseño atendiendo a las necesidades de los usuarios. A esto se añade el apoyo del grupo socialista a los populares, anteponiendo cuestiones de imagen electoral a las necesidades de los vecinos.
Las carencias recogidas de los vecinos son múltiples:
Los vecinos del barrio de la Estación, San Crispín, y otras áreas del sur que tienen la asistencia sanitaria en el Ambulatorio Sur, y sus hijos que acuden al IES Rosa Chacel o al IES Ángel Corella, deberán hacer cambio de autobús, con el gasto asociado de un nuevo billete, arriesgándose a perder el transbordo porque las salidas de L1 y L2 son coincidentes en horario desde la estación de cercanías, o salir 45 minutos antes, en el caso de los alumnos, para tomar el 720. Este caso afectará especialmente a los alumnos de cursos superiores del Colegio Público Héroes del 2 de Mayo si la Comunidad de Madrid vuelve a incumplir, como viene haciendo repetidamente bajo la administración del Partido Popular, los compromisos de finalización de las obras, dejando como única alternativa a los padres el vehículo privado O que el Ayuntamiento provea de una ruta de autobús para que los alumnos sin plaza acudan al centro alternativo.
La calle Zurbarán, con un colegio, negocios y salidas de parking de superficie y de urbanizaciones deberá absorber el paso de autobuses de las dos líneas (L1 y L2) en ambos sentidos sin que se hayan previsto medidas previas de ordenación del tráfico privado y del aparcamiento en la zona, que se agravará en horario de entrada y salida del colegio perjudicando a padres, alumnos y a usuarios del servicio de autobuses.
La desaparición de la línea L1 anterior no solo deja sin servicio las pocas paradas que quedaban en el casco viejo, ya muy escasas sino que, además, termina con los mínimos servicios que se prestaban en el Polígono Industrial de la Mina. En ningún caso se ha contemplado extender el servicio a los Polígonos industriales, volviendo a imponer como única solución de transporte el vehículo privado a los trabajadores tanto del Polígono Sur como de la Mina.
Por todo ello, los Grupos Municipales UPYD, y Ganemos Colmenar, convocaron a los otros grupos de la oposición para presentar una moción conjunta, que contempla una serie de medidas urgentes, de coste mínimo para usuarios y empresa adjudicataria, que pueden aliviar en gran parte estos errores de diseño que el equipo de gobierno popular ha aceptado sin resistencia, al tiempo que se proponen otras para ser implantadas en el marco de un diseño racional y eficaz del servicio urbano de autobús en Colmenar Viejo.
Inexplicablemente el PSOE ha bloqueado en Comisión la moción, permitiendo con su abstención que el equipo de gobierno popular mantenga las nuevas líneas y horarios.
Las medidas pedidas por los vecinos y bloqueadas por el grupo socialista han sido:
• Intercambiar el recorrido de las nuevas líneas L1 y L2 entre Estación de Cercanías y Portachuelo, permitiendo que los vecinos de la zona sur accedan a ambulatorio e institutos sin necesidad de cambio de autobús.
• Habilitar que el billete individual o en tarjeta o bono de viajes tenga validez durante un periodo de tiempo suficiente de al menos 30 minutos para que, en caso de viajeros que deban tomar dos o más autobuses para sus desplazamientos urbanos, no deban comprar o cancelar otro billete adicional, siendo el servicio cubierto por la primera adquisición de billete. Esta medida afecta solamente a los usuarios ocasionales, ya que la mayoría de usuarios usan abono mensual o joven.
• Cambiar el horario de las salidas de autobuses L1, L2, y 720 desde la Estación de Cercanías para que no sean coincidentes en el tiempo, más especialmente en el caso de las líneas que sirvan el recorrido por el barrio de la Estación.
• Aumentar la frecuencia en horas punta para las nuevas líneas L1 y L2, pasando de 3 (cada 20 minutos) a 4 por hora (cada 15 minutos), recuperando así 16 de los 28 servicios eliminados.
• Recuperar el búho con salida de Madrid a las 4:30 h (Colmenar Viejo 3:30h). Recuperando así 1 de los 28 servicios eliminados.
• La instalación de marquesinas reclamadas en Pleno y en las nuevas paradas, además de exigir que tengan el PIC (panel informativo) activado y funcionando.
• Alterar el recorrido del 610 para que dé servicio parcialmente por el casco antiguo siguiendo un recorrido paralelo que realizaba la antigua L1, discurriendo por la calle Duero hasta la calle de la Carretera de Hoyo de Manzanares y recuperando el recorrido original de la L1 por el casco urbano para la vuelta, desde el Paseo de la Magdalena, Avda. Libertad, Estanco, Marina, subiendo por Tinte hasta Ronda Oeste y hasta su cabecera.
• Realización de un estudio serio y en detalle de necesidades urbanas de transporte colectivo que sea sometido a información pública y a participación de los vecinos y usuarios de Colmenar Viejo.
• Extender los servicios urbanos a los polígonos industriales, especialmente Sur y la Mina, y coordinándose efectivamente con los horarios de Cercanías.
• Extender los servicios de la línea 720 hasta el Hospital de Villalba, facilitando la asistencia médica a los pacientes, enfermos y familiares en sus necesidades de transporte.
• Implementar una línea al menos de microbús eléctrico por el Centro, con un trazado similar al de la L1 primitiva por el centro del pueblo, que facilite especialmente el acceso al centro y a áreas comerciales de personas mayores, y de todo tipo de clientes y usuarios sin necesidad de utilizar el vehículo privado, como se viene reclamando reiteradamente desde grupos de la oposición desde hace años. Esta medida, propuesta por UPYD años atrás, ha sido incluida por el PP en su programa electoral.
El Grupo UPYD considera imprescindible que el Consistorio eleve estas peticiones vecinales al Consorcio Regional de Transportes de Madrid y a las adjudicatarias, más aún cuando carecen de proyección ideológica de ningún tipo, han sido requeridas por los vecinos de Colmenar Viejo en varias campañas de recogidas de firmas y no suponen un sobre coste para las empresas que prestan el servicio actualmente a los vecinos por Colmenar Viejo
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