03/06/2026
L'exportation d'une locomotive de l'Allemagne de l'ouest (ex-RFA) pour l'Algérie au port de Breme en 1984
Cette photo était prise par Monsieur Geldermann qui était actif en Algérie dans ce temps-là. Dans ce temps-là, l'Algérie a importé quelques locomotives de l'ex-RFA et elle exportait aussi des wagons de fret en ex-RDA qu'on voit de son reste dans les gares de la région de Saxe déposé depuis longtemps jusque dans nos jours. L'Algérie a également importé les derniers locomotives de fret de l'ex-RDA vers la fin des années 70 pour les zones industrielles. J'espère que prochainement l'Algérie ne va pas importer des trains de la Chine, car je suis pour la reprise des mega-contrats avec Stadler Rail, comme ils ont commencé avec Flirt en 2008. Autrement, s'il s'agit des locomotives, normalement ils importent pour les grandes lignes des locomotives d'ABB et pour les lignes régionales ou de fret d'Allemagne. Je compte sur la SNTF ainsi sur le وزارة النقل الجزائرية - Ministère des transports Algérie. Je sais très bien qu'un erreur dont la société ferrovaire a fait vers la fin des années 2010. Ils ont choisi FV-Dosto au lieu d'une bonne chose de Stadler Rail, seulement parce que pendant un temps ils n'ont pas se bien entendu avec Peter Spuhler qui est le propretaire de Stadtler Rail qui a choisi l'Algérie comme une bonne option même pour exporter des trains en Afrique et au Moyen-Orient. Peter Spuhler voit très loin, mais certains conseils d'entreprises pensent plus comment gagner plus d'argent pour leurs intérêts. Après la combination de 2 lignes dans une avec "le chantier" comme excuse, ils ont commandé des trains de Bombardier du Canada au lieu une bonne chose de la Suisse. Normalement, je voyage en 2ème classe, mais si je serais avant un vol, je devrais réserver un billet de train jusque des mois en avance pour payer la 1ère classe au prix d'envirion de la 2ème classe en raison de l'odeur ou il balance trop. Même certains employés réclament de ce train et il est souvent en maintenance en France. Je trouve ça triste tant que l'Algérie va commander des TGV de la Chine dont je ne fais jamais confiance à leur qualité. Moi, je n'achète presque rien d'électrique de la Chine. Dans les années 70, l'Algérie a eu des choses de bien et vers la fin des années 2000, on a eu beaucoup d'espoir, même Peter Spuhler avait un autre plan par rapport ses dernières réalisations. Dans les années 2000, on parlait aussi grâce à Abdelaziz Bouteflika qui était ami de l'ancien conseiller fédéral Joseph Deiss qu'il avait connu depuis sa vie à Genève dans les années 80 et il était en contact avec Peter Spuhler, car il était aussi conseiller national.
