13/08/2026
🗣️ Sanierung Trimbacherbrücke: 30-tägige öffentliche Mitwirkung startet
📐 Ab sofort bis am 11. September 2026 können sich die Bevölkerung und die Verbände im Rahmen einer öffentlichen Mitwirkung zu den Sanierungsplänen der Trimbacherbrücke äussern.
📌 Die Pläne und Berichte liegen im Foyer des Stadthauses Olten auf.
💡 Nach Ende der Mitwirkungsfrist werden die eingegangenen Anregungen und Vorschläge geprüft und so weit wie möglich im Projekt berücksichtigt. Gemäss aktueller Planung wird das bereinigte Bauprojekt mit Kostenvoranschlag Mitte 2027 vorliegen. Der geplante Baustart ist für das 2028 angesetzt. Die Bauarbeiten werden rund zwölf Monate dauern.
🌐 Die Projektunterlagen samt Fragebogen können auch online eingesehen werden: https://so.ch/verwaltung/bau-und-justizdepartement/amt-fuer-verkehr-und-tiefbau/projekte/in-projektierung/trimbacherbruecke/
🌁 Die Trimbacherbrücke wurde 1912/1913 erbaut und ist eine bedeutende Bogenbrücke aus Stahlbeton: Mit ihrer Spannweite von 82 Metern war sie damals eine der längsten Stahlbeton-Bogenbrücken Europas. Sie ist von hohem baukulturellem Wert und hat einmaligen Charakter. Sie ist auch im Bundesinventar der schützenswerten Ortsbilder der Schweiz von nationaler Bedeutung (ISOS) eingetragen.
🚧 Seit einigen Jahren befindet sich die Brücke in einem schlechten Zustand. Sie hat ihre Lebensdauer erreicht. Ausserdem entspricht der heutige Brückenquerschnitt mit je einer Fahrspur und einem Gehweg pro Fahrtrichtung nicht mehr den aktuellen Anforderungen. Ende 2023 wurde eine Ingenieurausschreibung für einen Ersatzneubau oder ein Erhaltungsprojekt durchgeführt. Ziel ist ein normkonformes und unterhaltsarmes Bauwerk für die nächsten 100 Jahre. Die neue Brücke soll überdies breiter werden und das vorgegebene Verkehrskonzept übernommen werden können.
👷🏼 Basierend auf definierte Beurteilungskriterien machte der Beitrag «sepia» des Büros Fürst Laffranchi Bauingenieure GmbH beim Projektwettbewerb das Rennen.
Im Siegerprojekt werden der bestehende Bogen und die Widerlager nicht abgebrochen, sondern verstärkt, instandgesetzt und weiterverwendet. So haben – nebst der ökologischen, technischen und wirtschaftlichen Nachhaltigkeit von «sepia» – auch die niedrigsten Baukosten und die kürzeste Bauzeit von allen Beiträgen die Jury überzeugt.
⛔️ Die geschätzte Bauzeit beträgt lediglich ein Jahr, wobei die Sperre der Brücke weniger als ein halbes Jahr dauern soll. Frühestmöglicher Baubeginn ist im Jahr 2028. Für den Fuss- und Veloverkehr soll während der Bauzeit immer eine provisorische Querungsmöglichkeit über die Aare zur Verfügung stehen. Während der geplanten Sperrung soll der motorisierte Verkehr über die angrenzende Bahnhofs- und die Rankwoogbrücke umgeleitet werden.
