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Fair in Air

Wir engagieren uns für eine hohe Lebensqualität der Wohnbevölkerung rund um den Flughafen.

Fair in Air engagiert sich dafür, Mensch und Natur vor Schäden durch übermässigen Flugverkehr zu schützen. Dazu gehört Information, Aufklärung, Sensibilisierung und das Engagement auf politischer Ebene. Wir machen uns für Alternativen zu Flugreisen stark und setzen uns für wirkungsvollen Lärm- und Gesundheitsschutz ein. Daneben vernetzen wir uns mit Organisationen im Kanton Zürich und der ganzen Schweiz.

31/03/2026

Am Montag zeichnete sich im Kantonsrat eine Mehrheit für den Gegenvorschlag zur Nachtruhe-Initiative ab. Der Effretiker Verein Fair in Air zeigt sich nun kompromissbereit.

31/03/2026

✈️ Nachtruhe am Flughafen Zürich – FAIR in AIR zieht positives Fazit

Der Gegenvorschlag zur Flughafen-Nachruhe-Initiative wurde im Kantonsrat angenommen 👍 – und nimmt die zentralen Anliegen der Initiative auf.

Jetzt zählt die Umsetzung:
🏛️ Kanton & Bund tragen Verantwortung für den Schutz der Bevölkerung
✅ Genf zeigt: Strafgebühren für Nachtflüge reduzieren Lärm
⚠️ Gesundheit & Klima müssen stärker berücksichtigt werden

Unsere Forderungen:
🕚 Betriebszeiten strikt einhalten (Ende um 23 Uhr)
🚫 Verspätungsabbau darf keine reguläre Betriebszeit sein
🏛️ Kanton & Bund müssen aktiv Verantwortung übernehmen

📄 Mehr dazu in unserer Stellungnahme (Link in der Bio)

17/02/2026

Stellungnahme FAIR in AIR zum Entwurf SIL-Objektblatt: Bevölkerung braucht Schutz 🛑 - keine Ausweitung der Nachtflüge 🌙, klare Wachstumsgrenze 📉, konsequenter Lärmschutz 🔇

Der Verein FAIR in AIR lehnt die geplanten Anpassungen im Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt (SIL 2025) für den Flughafen Zürich ✈️ in zentralen Punkten ab. Die nun publizierte Stellungnahme zeigt: Die Revision schwächt den Schutz der Bevölkerung 👥, relativiert die Nachtruhe 🌙 und priorisiert weiteres Wachstum des Flugverkehrs – zulasten von Gesundheit 🏥, Lebensqualität 🏡 und Umwelt 🌱. FAIR in AIR fordert die Sistierung des SIL-Verfahrens ⏸️.

Der Entwurf macht Verspätungen faktisch zur regulären Betriebszeit ⏰, hält an überhöhten Wachstumszielen fest und relativiert den Lärmschutz 🔊 in den sensibelsten Stunden. Das widerspricht dem Vorsorgeprinzip ⚖️ und dem klaren Schutzauftrag des Umweltrechts 📜.

Sistierung, bis neue Lärmgrenzwerte vorliegen 📑: Die geltenden Lärmgrenzwerte sind überholt 🕰️. Dennoch soll das SIL-Objektblatt langfristige Festlegungen treffen. Das untergräbt die Planungssicherheit 🏗️ und ignoriert zentrale umweltrechtliche Grundlagen. Wir verlangen deshalb die Sistierung des Verfahrens ⏸️, bis wissenschaftlich fundierte 🔬, neue Lärmgrenzwerte festgelegt sind 📏.

Die ganze Stellungnahme bei uns auf dem Blog: https://fair-in-air.ch/blog/

20/01/2026

🌙 ✈️ FAIR in AIR fordert: Take-Off = Startzeit!

Die Unterlagen zum neuen Betriebsreglement des Flughafens Zürich liegen ab dieser Woche öffentlich auf. Jetzt geht es nicht um die x-te Debatte über Lärmwerte – sondern um Glaubwürdigkeit.

🔍 Aktuelle Checks zeigen:
Nach 22.40 Uhr sind ein halbes Dutzend Flüge innert 20 Minuten eingeplant. Das ist betrieblich nicht realistisch. Wer so plant, nimmt die Störung der Nachtruhe wissentlich in Kauf.

🕙 Die Konsequenz liegt auf der Hand:
Flüge müssen so geplant werden, dass sie bis 22 Uhr realistisch abgewickelt werden können. Andere europäische Stadtflughäfen zeigen, dass das funktioniert – im Interesse von Sicherheit, Passagieren und Bevölkerung.
Und: ⏰ Startzeit = Takeoff, nicht Rollbeginn.

📢 Die öffentliche Auflage des Betriebsreglements ist der Moment, diese Frage offen zu diskutieren:
Hält der Flughafen seine Betriebszeiten ein – oder plant er systematisch an ihnen vorbei?

Mehr auf unserer Webplattform: https://fair-in-air.ch/oeffentliche-auflage-des-betriebsreglements-nachtfluege-stellen-glaubwuerdigkeit-des-flughafens-zuerich-infrage-fair-in-air-fordert-takeoff-als-startzeit/

08/12/2025

“Nachtflüge sind angestiegen” - TELE Z berichtet. Und weiter: “Ein Kritikpunkt lautet: Viele Airlines reizen die Möglichkeiten für Ausnahmebewilligungen zum später Landen schamlos aus, und das Bundesamt für Zivilluftfahrt unternimmt dagegen nichts.”

Fair in Air-Präsident Georg Brunner:
⚠️ Die Werte werden seit jeher nicht eingehalten - und es passiert eigentlich nichts. Für eine nachhaltige der müssten ein paar grundlegende Änderungen stattfinden.

💎 Eine Massnahme wäre, die Ausnahmegenehmigungsstelle des Flughafens in andere Hände zu geben, also neutral, statt sich selbst Ausnahmen bewilligen zu lassen.
💎 Zudem ist der Kantonsrat am Zug und kann sich bei der nun konkret für den Schutz der einsetzen.

Zum ganzen Beitrag: 👉 https://www.telez.ch/tele-z-aktuell-beitrag-05-12-2025-b1_62814/

Mehr Informationen zu FAIR in AIR: https://fair-in-air.ch

30/10/2025

Lufthansa will Swiss zentralisieren – Entscheidungen künftig in Frankfurt & München 🏢🇩🇪.

Für die Mitarbeitenden heisst das Lohndumping 💸, für Zürich mehr Fluglärm 🔊. Direktflüge ab Zürich könnten abnehmen, mehr Zubringerflüge bedeuten mehr Starts & Landungen auch nachts 🌙.

💔 Profit statt Verantwortung – obwohl Swiss 2024 Rekordgewinn machte: 684 Mio. CHF!

Wir sagen: Nachtruhe schützen! 23–6 Uhr, ohne Ausnahmen. Die Menschen in der Flughafenregion haben ein Recht auf Schlaf, Gesundheit und Lebensqualität.

👉 Hintergründe bei uns auf der Webplattform: https://fair-in-air.ch/entscheidungen-in-frankfurt-der-laerm-bleibt-in-zuerich/

26/09/2025

😡 Nachtruhe? Fehlanzeige!
Der Bund hat entschieden: Am Flughafen Zürich darf statt bis zum Ende der Betriebszeit von 23 Uhr bis halb Zwölf geflogen werden – ganz ohne Bewilligung oder Sanktionen.

Das bedeutet für uns Anwohnerinnen und Anwohner:
❌ Jets donnern bis kurz vor Mitternacht über unsere Dächer
❌ über 3'200 Flüge pro Jahr nach 23 Uhr
❌ zusätzliche Südstarts direkt über die Stadt und die Goldküste

💥 Die Folgen: Schlafstörungen, Gesundheitsrisiken, zerstörte Lebensqualität.
Und das alles, weil wirtschaftliche Interessen wichtiger sind als die Menschen in der Region.

👉 FAIR in AIR sagt klar: Die Nachtruhe lässt sich nicht kaufen! Gebühren helfen nicht, wenn wir trotzdem wach im Bett liegen.

Wir fordern: Echte Nachtruhe von 23 bis 6 Uhr – ohne Ausnahmen.
Darum braucht es die Nachtruhe-Initiative. Mehr auch auf der Webseite: https://fair-in-air.ch/bund-hebelt-nachtruhe-aus-suedstarts-bedrohen-wohngebiete/

✊ Teile diesen Beitrag – gemeinsam zeigen wir Bern: Unsere Gesundheit ist wichtiger als die Profite des Flughafens!

01/09/2025

✈️📈 Fluglärm in der Nacht nimmt deutlich zu!

Die Zahlen sind alarmierend:
🌙 In der sogenannt zweiten Nachtruhe-Stunde (23–05 Uhr) hat sich die übermässig von Fluglärm betroffene Fläche fast verdoppelt – von 60,8 auf 114,8 Hektar (+90 %). 🚨 3’389 Flüge fanden 2024 zwischen 23 und 06 Uhr statt – darunter 411 (!) Ausnahmebewilligungen – ein Plus von über 30 %.

Was heisst das?
🏹 Ohne Nachtruhe-Initiative offenbar keine Reduktion der Nachtflüge! Es braucht die Verankerung von 7 Stunden ungestörte Nachtruhe, damit alle Menschen in der Flughafenregion wirklich schlafen können. Technische Massnahmen oder Fensterisolierungen reichen nicht aus – es braucht ein JA zur Nachtruhe-Initiative.

👉 Mehr in unserem Bericht: https://fair-in-air.ch/%f0%9f%94%8a-fluglaerm-nimmt-zu-nachtruhe-initiative-ist-dringender-denn-je-%f0%9f%8c%99/

🙏 Teile den Beitrag und hilf mit, die Bevölkerung zu schützen.
📩 Newsletter abonnieren: https://fair-in-air.ch/mitmachen/

29/08/2025

✈️ Wer erinnert sich an das Aufdecken der Spendenaffäre rund um die Zahlungen des Flughafens an Parteien und Verbände?

Das ist noch lange nicht vorbei: Neue Zahlen kamen heute ans Licht. Der Flughafen weigert sich aber weiterhin, die Zahlungen offenzulegen. Warum wohl?
Der Tagesanzeiger berichtet heute: https://www.tagesanzeiger.ch/flughafen-zuerich-spenden-bleiben-geheim-306744539249

“Der Flughafen Zürich bezahlte in den vergangenen fünf Jahren 3,3 Millionen Franken an Parteien, Verbände und Organisationen. Das zeigen neue Zahlen. Wer aber wie viel erhalten hat, bleibt geheim.” 💸🤔

Und: “Avenir Suisse bestätigt zwar Spenden, nennt aber keine Details. Economiesuisse, deren Direktorin Mitglied im Pro-Komitee bei der Abstimmung zur Pistenverlängerung im Frühling 2024 war, macht zur Höhe des Mitgliederbeitrags oder allfälliger Spenden keine Angaben. Die Frage, wer von den insgesamt 3,3 Millionen Franken wie viel Geld erhalten hat, bleibt im Detail unklar.”

Zur Erinnerung: Hier einige frühere Einschätzungen von FAIR in AIR: https://fair-in-air.ch/spenden-fuer-wohlgesinnte-parteien-das-ist-stossend/ oder https://fair-in-air.ch/ablenkungsmanoever-des-regierungsrats/

20/08/2025

💸✈️ Millionen für Flüge - und wir zahlen mit unserer Nachtruhe 🌙

«Zürich–Berlin für 37 Franken, Basel–London für 24 Franken.
Auf der Schiene kommt man in der Schweiz damit von vielen Orten nicht mal bis zur Landesgrenze.
Man sollte meinen, dass wir uns alle einig sind: Fliegen ist zu billig!»,
schreibt die WOZ.
Zum ganzen Artikel geht’s hier: http://bit.ly/4mv7gSK

Und 'Das Lamm' ergänzt:
«Sommerzeit ist Reisezeit – und es wird wieder richtig viel geflogen. Alle Schweizer Flughäfen verzeichnen Rekordflugzahlen.» Gleichzeitig zeigt die Recherche, dass Airlines sogar noch belohnt werden, wenn sie bloss das Gesetz einhalten.
Zum Lamm-Artikel geht’s hier: https://bit.ly/4mv7gSK

🚆 Für uns von Fair in Air ist klar: Das ist Politik im Blindflug. Statt Bahnen und Nachtzüge zu fördern, werden 💸 Millionen an die Luftfahrt umgeleitet – mit gravierenden Folgen für Klima, Gesundheit und unsere Nachtruhe.

Wir sagen klar: ✋Genug! Unsere Nachtruhe, unsere Gesundheit und unser Klima dürfen nicht länger geopfert werden, nur damit Fliegen billig bleibt.

Möchtest Du mehr erfahren? Lies unseren Artikel auf unserer Webplattform: https://fair-in-air.ch/%f0%9f%92%b8%e2%9c%88%ef%b8%8f-millionen-fuer-fluege-und-wir-zahlen-mit-unserer-nachtruhe-%f0%9f%8c%99/

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02/07/2025

BAFU-Bericht zeigt: Lärmschutz ist Gesundheitsschutz – besonders beim Flugverkehr✈️

🚨 Die Schweiz hat ein ernsthaftes Lärmproblem: Fast 900’000 Menschen sind laut Bundesamt für Umwelt (BAFU) schädlichem Verkehrslärm ausgesetzt – darunter 80’000 durch Fluglärm.

Während Strassenlärm zwar mehr Menschen betrifft, ist Fluglärm besonders belastend: Er ist unregelmässig, impulsartig, nicht kontrollierbar – und stört gerade in der Nacht 🌙 die dringend nötige Erholung des Körpers.

Wer regelmässig zwischen 22 und 6 Uhr von Fluglärm betroffen ist, leidet unter messbar schlechterem Schlaf 💤 und höherem Krankheitsrisiko.

💬 «Jetzt ist der Moment zu handeln», sagt FAIR in AIR-Vorstand und Kantonsrat Urs Dietschi. «Der neue BAFU-Bericht liefert die Fakten – die Nachtruhe-Initiative liefert die Lösung.»

📢 FAIRinAIR fordert: Die Nachtruhe muss besser geschützt werden. Genau das bezweckt die Flughafen-Nachtruhe-Initiative. Der Schutz der Gesundheit darf nicht länger den Interessen der Luftfahrtindustrie untergeordnet werden.

➡️ Zu unserer Stellungnahme hier: https://fair-in-air.ch/bafu-bericht-zeigt-larmschutz-ist-gesundheitsschutz-besonders-beim-flugverkehr/

16/04/2025

✈️🌸 Frühlingsferienzeit ist Reisezeit: Verein FAIR in AIR fordert betriebsrelevanten Flugplan zum Schutz der Bevölkerung 🕙😴

In Zürich stehen die Frühlingsferien vor der Tür. Wir von FAIR in AIR fordern darum vom Flughafen Zürich: Ankunfts- und Abflugzeiten der chronisch verspäteten Flüge sollen nicht später als 22 Uhr eingeplant werden. Nur so ist gewährleistet, dass alle Flüge vorschriftsgemäss bis 23 Uhr abgewickelt werden können und nicht die Nachtruhe beeinträchtigen.

📢 «Die Lösung für die Einhaltung der Betriebszeiten ist ganz einfach», sagt FAIR in AIR-Vorstand und Kantonsrat Urs Dietschi heute. «Viele andere internationale Flughäfen wie Frankfurt setzen diese bereits um. Nämlich: Ein weniger dichter Flugplan in der letzten Stunde vor Start der Nachtruhezeit um 11 Uhr am Abend.»

🕰️ Denn: Auf der Timetable steht als Startzeit die Zeit des Pushbacks vom Gate. Das ist aber nicht die Uhrzeit, zu der die Flieger tatsächlich starten. Die tatsächliche Startzeit (Takeoff) ist 15 bis 20 Minuten später (so lange dauert es nämlich, bis das Flugzeug auf seine designierte Piste gerollt ist und losfliegen kann). Setzt der Flughafen also die Abflugzeit eines Flugs auf 22.45 an, plant er bereits fix damit, die Nachtruhe zu stören (!).

🔍 Möchtest du mehr wissen, warum gerade jetzt die richtige Planung der Flugzeiten wichtig ist?

Lies unsere ganze Mitteilung auf der Webplattform von FAIR in AIR:
👉 https://fair-in-air.ch/fruehlingsferienzeit-ist-reisezeit-verein-fair-in-air-fordert-betriebsrelevanten-flugplan-zum-schutz-der-bevoelkerung/

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Adresse

Effretikon
8307

Webseite

http://www.fair-in-air.ch/

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