16/09/2026
La mobilité se construit avec le terrain, pas contre le terrain.
La rue de la Poste en est un exemple concret.
Après avoir écouté les habitants et analysé les réalités du quartier, une adaptation va être testée : le contre-sens sera autorisé exclusivement à la circulation locale.
Pourquoi ? Parce que la situation actuelle génère des détours pour les habitants qui souhaitent rejoindre leur domicile ou trouver une place de stationnement. Elle conduit également certains automobilistes à emprunter aujourd’hui le sens interdit, parfois à vitesse élevée. Notre mesure vise donc aussi à protéger la sécurité des enfants qui jouent à la place Lehon.
L’objectif est de faciliter l’accès local, de limiter les boucles de circulation et d’améliorer la sécurité routière.
Il ne s’agit pas de changer de politique de mobilité, mais de changer notre manière de la faire : écouter, analyser, tester et évaluer avant de rendre une solution définitive.
Une décision de mobilité n’est pas bonne simplement parce qu’elle a été prise. Elle doit produire les effets attendus sur le terrain.
C’est cette méthode que nous voulons poursuivre à Schaerbeek : ne pas déplacer les problèmes d’une rue à l’autre, mais chercher à les résoudre.
Tester, évaluer, adapter : plutôt qu’imposer.
