Rieles de Funes

13/09/2021

Del muro de nuestros amigos de la Asociación Rosarina Amigos del Riel:

Tenemos el placer de anunciar que en el día de la fecha, en el Boletín Oficial Nº 34.746, 3ra. Sección, páginas 33-34, se publicó el aviso informativo de la Licitación Pública Nº 41/2021 de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), para la ejecución de obra de mejoramiento de las vías del corredor comprendido entre las estaciones Rosario Norte y Cañada de Gómez, teniendo como premisa: "...efectuar todas las acciones necesarias para obtener un corredor apto para ser circulado por trenes de pasajeros a las velocidades que se determinen en cada caso, con mejores parámetros de seguridad y confiabilidad."

Las tareas se prevén para ejecutarse sobre tres tramos:
1) Entre Rosario Norte y el paso a nivel de calle Fiambalá (1.000 metros al Este del PAN de la Ruta Nacional A-012);
2) entre el PAN de calle Fiambalá y la estación Carcarañá, y
3) entre las estaciones Carcarañá y Cañada de Gómez.

Los trabajos comprenderán:

- Limpieza, desmalezado en zona de vía en todo el sector;
- Control ultrasónico y dimensional de rieles en todo el sector;
- Restitución del ancho del terraplén. Reperfilado de zanjas en zona de vía en todo el Sector;
- Reemplazo de 36.000 durmientes con fijación Tipo Gaugelock y aumento de densidad actual de durmientes para llevarla a 1611 dtes/km;
- Reemplazo del 100% de los durmientes con fijación Tipo Gaugelock en obras de arte;
- Reemplazo del 25% de las fijaciones;
- Escuadrado de durmientes (100 dtes/km);
- Despunte de rieles (10 u/km);
- Agujereado de rieles (20 u/km);
- Tratamiento especial sobre el 100% de las juntas con corte y agujereado;
- Realización de soldadura continua para eliminación de cupones;
- Adecuación de PAN;
- Inversión de posición de rieles en vía ascendente, según el estado de los mismos;
- Reemplazo discontinuo del 10% de los rieles;
- Descarga de piedra balasto (300 t/km), realización de levante y reajuste de luces en todo el Sector;
- Adecuación de ADVs;
- Construcción de playa de acopio para piedra balasto;
- Realización del levante final, nivelación y alineación en todo el Sector.

Las obras deberán ejecutarse sobre un plazo de 180 días corridos a partir de la fecha de la firma del acta de inicio de los trabajos.

La apertura de sobres se realizará el día 5 de octubre a las 15 horas, en la Sala Mitre del 1º piso de Av. Ramos Mejía 1302, CABA.

Celebramos este anuncio, esperando que pronto pueda ponerse en marcha la obra, y tras ella, el primera paso para el restablecimiento de los trenes metropolitanos en la ciudad de Rosario.

¡ADELANTE CON LOS TRENES METROPOLITANOS!

01/09/2021

150 AÑOS DE LOS TRENES LOCALES DE ROSARIO

El 1º de septiembre de 1871, el Ferrocarril Central Argentino puso en marcha el primer servicio de trenes locales del interior de la República Argentina, con un tren diario entre Rosario y la naciente comunidad de Cañada de Gómez.

Desde mayo de 1870 circulaban trenes diarios entre Rosario y Córdoba, apenas inaugurada la línea del F.C.C.A. (que por entonces era la más larga del país y superaba en extensión a todos los ferrocarriles existentes en Buenos Aires sumados entre sí); pero el horario de estos trenes -que partían desde ambas cabeceras a primera hora de la mañana para arribar a sus respectivos destinos a última hora de la tarde o primera de la noche- eran inconvenientes para los habitantes de las primeras colonias que el F.C.C.A. estaba fundando alrededor de las primeras estaciones partiendo desde Rosario, en cumplimiento del mandato de la concesión que le obligaba a poblar y desarrollar las tierras que atravesaba.

Esta fue la razón motora del servicio, que partía todas las mañanas a las 6.35 desde Cañada de Gómez y hacía escala en la parada Carcarañá Oeste [que años después sería reemplazada por la estación Correa, situada algo más al Poniente] y las estaciones Carcarañá Este [hoy Carcarañá -a secas-] y Roldán -las estaciones San Gerónimo, Funes y Fisherton se agregarían durante los siguientes años-, y arribaba a la estación Rosario Central a las 9.05 a.m., dando tiempo suficiente para que los habitantes de las colonias realizasen sus trámites y compras en la ciudad, partiendo de regreso a las 4 p.m.

Exitoso desde el principio, este servicio (que años después sería extendido hasta Tortugas, estación situada en el límite con la provincia de Córdoba) fue el precursor de los trenes de corta y media distancia que con el transcurso de los años irradiarían desde Rosario y muchas otras ciudades del interior, brindando mejor conectividad para los viajeros y rápido transporte para las encomiendas que demandaban los campos, pueblos y ciudades que se fueron desarrollando junto a los rieles.

Injusta e irreflexivamente suprimidos en 1977 por un acto arbitrario de la Dictadura, estos trenes locales y de media distancia dejaron un vacío que la motorización individual y colectiva no pudieron sustituir con eficiencia y seguridad. Los crecientes tiempos de viaje, congestión de calles, rutas y avenidas, contaminación ambiental y la luctuosa crónica cotidiana de los accidentes, son recordatorio permanente del servicio que perdimos y que cada día se hace más necesario que sea restablecido.

Ya anunciado el retorno de un servicio que en poco tiempo debería volver a circular sobre el pionero recorrido entre Rosario y Cañada de Gómez, desde la Asociación Rosarina Amigos del Riel reafirmamos su reinserción como herramienta muy valiosa para mejorar la movilidad de la Región, y reafirmamos la necesidad de restablecer la vinculación ferroviaria con la estación Rosario Central, que por su privilegiada ubicación a pocas cuadras del microcentro, debe volver a constituirse en un centro intermodal de transporte como ya lo fue antaño, convenientemente adaptado para cubrir la demanda actual de manera afín a como se procede en cualquier ciudad del mundo de las dimensiones y potencialidades de la “Capital de los Cereales”.

Será un acto de justicia y reparación histórica que la Democracia debe ejercer.

Texto Rolando Maggi

30/08/2021

30 de Agosto de 1857, en ese corto trayecto desde lo que hoy es el teatro Colón hasta Flores se realizaba el primer viaje en ferrocarril en la República Argentina. Así se inauguraba la historia moderna de nuestro país, con miles de pueblos que nacieron y crecieron gracias a este medio de transporte. Feliz día Ferrocarril Argentino.

24/06/2021

Gracias fmdiez de Funes, Noemi Conde, y Nicolas Moncalvillo!

16/02/2021

14/02/2021

Atención Funenses. Andan diciendo por ahí que estos coches motores una vez terminada la temporada y dejen de correr el ramal de Guido a Divisadero Pinamar, vendrían a correr en forma de prueba el ramal Rosario - Cañada de Gómez. Esperemos sea así.

23/04/2020

Los únicos parásitos que no trabajan dentro del Estado Nacional son los que dejaron Ustedes después de cuatro años destruyendolo. Lavate la boca antes de hablar de los Estatales, estamos poniendo todo contra esta pandemia, Salud, Senasa, Migraciones, Aduanas, Pami, Agricultura, y muchos más. Dejá de vivir del marketing como la escoria que te rodea!

”Mientras cobran sin ir a trabajar, a otros no les alcanza para sostener la empresa”.

08/04/2020

En vez de pagar por este infomercial para tapar la ineptitud en como prestan el servicio, dejen de mandar mensajes a los teléfonos tales como:
"Mantenga su cuenta corriente al día, evite disminuciones en el servicio (antes era corte del servicio)".
Lo de cooperativa te lo debo, caraduras.

El aislamiento social modificó los hábitos. Se refleja en el notable incremento en el uso de la tecnología.

12/02/2020

Desde hace más de 6 años venimos luchando por la vuelta del tren metropolitano, junto a numerosos ciudadanos de Funes. El que nos oyó en ese momento, y acompañó desde siempre fue Andrés Beguer. Muchos nos decían locos, nos trataban de ilusos, pero 6 años después se empieza a ver que nuestro sueño no era tan imposible. Gracias Andrés Beguer, Juan Miguez, Marcelo Lewandowsky, Asociación Rosarina Amiga del Riel, Rolando Maggi, Carlos Fernández Priotti, y Eduardo Dellapasqua del Sindicato La Fraternidad, y Escuela de Conductores de Locomotoras Maquinista Gallini.

Se trata del ferrocarril que una las ciudades de Rosario y Cañada de Gómez, pasando por Funes y Roldán. El director de Gestión Ferroviaria afirmó que es "la prioridad" de su gestión.

18/11/2019

Garibay, el nombrarte inútil es solo un piropo para vos, fuiste junto con el socialismo lo peor que pudo haberles pasado a esta provincia en materia de transportes. Pudieron haber reinstalado los trenes metropolitanos después del accidente de MONTICAS (nuestra tragedia de Once), pero en lugar de eso le dieron todos los colectivos a su socio Bermudez. Son patéticos, ojalá no vuelvan más.

El ministro de Infraestructura y Transporte, José Garibay, dijo que la crisis que atraviesa el sector del transporte de pasajeros "la tendrá que resolver la futura gestión" de Omar Perotti, quien asumirá en la Casa Gris el 11 de diciembre.

27/07/2019

Lo que comenzó como una movida a nivel zona metropolitana de Rosario, se transformó en un movimiento a nivel nacional. Mañana a las 15 Hs, en las estaciones de tren de las localidades de todo el país, la sociedad va a pedir , y Funes dirá presente!
Desde Juntos x Funes Acompañamos desde hace años este sueño, e invitamos a toda la sociedad funense a acompañar esta iniciativa!

Nos vemos mañana, y tomamos unos mates!