พรรคประชาธิปัตย์ กรุงเทพ

30/12/2025

พิมชนก เก่าเจริญ (พิม)​
ผู้สมัคร สส.กรุงเทพมหานคร เขต 12 เบอร์ 6
เขตสายไหม (เฉพาะแขวงออเงิน), เขตบางเขน (เฉพาะแขวงท่าแร้ง) และเขตลาดพร้าว (เฉพาะแขวงจรเข้บัว)
“เงินทุกบาทของประเทศ ต้องใช้ให้คุ้มค่าและเกิดประโยชน์จริง”​
ขอแนะนําพิมชนก เก่าเจริญ ผู้สมัครรุ่นใหม่ จากสายธุรกิจและการเงิน​ ผ่านการทํางานกับองค์กรขนาดใหญ่ และการบริหารบริษัทของตัวเอง ​ที่มาร่วมทำ Hackathon เรื่องนโยบายกับพรรค แล้วติดใจจนมาลงสมัครเป็นผู้สมัคร สส.​
​.
• ผู้ร่วมก่อตั้งและบริหาร Pumpkin & Friends Company Limited​
• ประสบการณ์ด้านกลยุทธ์องค์กร การลงทุน อสังหาริมทรัพย์ และการเงิน​
• เคยทำงานใน Ananda Development, PwC, EY​
การศึกษา​
• ปริญญาตรี บัญชี จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย​
• จุดเด่น: วิเคราะห์เชิงระบบ บริหารความเสี่ยง วางแผนระยะยาว​
​.
👉 เพราะการเมืองต้องการคนที่เข้าใจตัวเลขและความคุ้มค่า​
#พรรคประชาธิปัตย์27
#เลือกตั้ง69
#เลือกตั้ง2569
#ประเทศไทยไม่ทน
#ทนหายใจ
#ไทยหายจน
#ไทยหายจนด้วยคนทำเป็น
ผลิตโดย พรรคประชาธิปัตย์ 67 ถ.เศรษฐศิริ แขวงพญาไท เขตพญาไท กรุงเทพมหานคร 10400 จำนวน 1 ชุด ตามวันเวลาที่ปรากฏ ที่ส่งมาในครั้งนี้

30/12/2025

วีร์ ศรีวราธนบูลย์ (วีร์)​
ผู้สมัคร สส.กรุงเทพมหานคร เขต 23 เบอร์ 17
เขตพระโขนงและเขตบางนา

“การเมืองต้องเปิดพื้นที่ให้ทุกตัวตน และทุกความฝัน”​
ขอแนะนํา วีร์ ศรีวราธนบูลย์ ผู้สมัครรุ่นใหม่ที่คลุกคลีกับทีมนโยบายของพรรค ​มาสักพัก ก่อนหน้าเป็นศิลปินฮิปฮอปที่ใช้วัฒนธรรมและเสียงเพลงเป็นพื้นที่สื่อสารสังคม​ และเชื่อว่าการเมืองไม่ควรจำกัดอยู่แค่ในห้องประชุม​สายวัฒนธรรมสร้างสรรค์–ศิลปิน–Soft Power​
• ศิลปิน นักแสดง และนักสร้างสรรค์คอนเทนต์​
• ตัวแทน Global Citizenship และอดีตทูตโครงการระดับนานาชาติ​
• ผลงานด้านดนตรี การแสดง และแฟชั่น ทั้งในและต่างประเทศ​
• ผลักดันประเด็นความหลากหลาย ความเท่าเทียม และพลังเยาวชน​
• จุดเด่น: สื่อสารกับคนรุ่นใหม่ เข้าใจวัฒนธรรมร่วมสมัย​
👉 เพราะการเมืองควรมีเสียงจากหลากหลายโลก​
#พรรคประชาธิปัตย์27
#เลือกตั้ง69
#เลือกตั้ง2569
#ประเทศไทยไม่ทน
#ทนหายใจ
#ไทยหายจน
#ไทยหายจนด้วยคนทำเป็น
ผลิตโดย พรรคประชาธิปัตย์ 67 ถ.เศรษฐศิริ แขวงพญาไท เขตพญาไท กรุงเทพมหานคร 10400 จำนวน 1 ชุด ตามวันเวลาที่ปรากฏ ที่ส่งมาในครั้งนี้

30/12/2025

30/12/2025

แง้มชื่อ “ดร.การดี” หญิงแกร่ง ลุ้นแซงโค้งนั่งอีกแคนดิเดตนายกฯ จากพรรคประชาธิปัตย์ ในศึกเลือกตั้ง 69 พร้อมเปิดประวัติเธอเป็นใครมาจากไหน?
#ดรการดีเลียวไพโรจน์ #แคนดิเดตนายก #พรรคประชาธิปัตย์ #เปิดตัวผู้สมัคร #ผู้สมัครสส #สสกรุงเทพ #เลือกตั้ง
#เนชั่นทีวี #ช่อง22

30/12/2025

คนพร้อม ใจพร้อม พรรคประชาธิปัตย์ พร้อมทำงานเพื่อบ้านเมือง รวมพลังคนคุณภาพ เพื่ออนาคตที่ดีกว่าของประเทศไทย
ร่วมกันเปลี่ยนอนาคต ให้ดีกว่าที่เคย กาเบอร์ 27 พรรคประชาธิปัตย์ 🇹🇭🩵
#ไทยหายจนไม่ทนทุนเทา
#ชัยชนะ_เดชเดโช
#พรรคประชาธิปัตย์
ผลิตโดย นายชัยชนะ เดชเดโช พรรคประชาธิปัตย์ 67 ถ.เศรษฐศิริ แขวงพญาไท เขตพญาไท กรุงเทพมหานคร 10400 จำนวน 1 ชุด ตามวันเวลาที่ปรากฏ ที่ส่งมาในครั้งนี้

28/12/2025

อภิสิทธิ์ ได้รับเลือกเป็น สส.ครั้งแรก ตอนอายุ 27
เป็นนายกรัฐมนตรี คนที่ 27
พรรคประชาธิปัตย์ เบอร์ 27
#พรรคประชาธิปัตย์
#เลือกตั้ง69 #เลือกตั้ง2569
#ประเทศไทยไม่ทน
#ทนหายใจ #ไทยหายจน
#ประเทศไทยไม่ทนเริ่มต้นที่เรา
#ไทยหายจนด้วยคนทำเป็น
ผลิตโดย พรรคประชาธิปัตย์ 67 ถ.เศรษฐศิริ แขวงพญาไท เขตพญาไท กรุงเทพมหานคร 10400 จำนวน 1 ชุด ตามวันเวลาที่ปรากฏ ที่ส่งมาในครั้งนี้

27/12/2025

27/12/2025

04/12/2025

เกาหลีใต้สู้ฝุ่นพิษ PM2.5 จริงจังนานถึง 20 ปี จนกรุงโซลขึ้นแท่นเป็นเมืองอากาศดีสุดแห่งหนึ่งในเอเชีย
ประเทศที่เอาจริงเอาจังในการแก้ไขปัญหา PM2.5 นอกจาก “สิงคโปร์” เพื่อนบ้านในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของไทยแล้ว อีกหนึ่งประเทศที่รัฐบาลทุ่มสุดตัวในการประกาศสงครามกับฝุ่น PM2.5 ก็คือ “เกาหลีใต้”
วันชัย ตันติวิทยาพิทักษ์ เล่าเรื่องนี้ในผลงาน “The Lost Human: หนทางรอดก่อนยุคสูญพันธุ์” (สำนักพิมพ์มติชน) ไว้ตอนหนึ่งว่า
ในอดีต ชาวเมืองกรุงโซลประสบปัญหาฝุ่นจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการเกิดฝุ่น PM2.5 ถึงขั้นที่ทำให้กรุงโซลเคยเป็นมหานครที่มีปัญหาฝุ่นเป็นอันดับ 3 ของเอเชีย รองจากกรุงปักกิ่ง ประเทศจีน และกรุงนิวเดลี ประเทศอินเดีย
ใน พ.ศ. 2550 รัฐบาลเกาหลีใต้จึงเริ่มต้นนโยบาย Clear Seoul อย่างจริงจังและเด็ดขาด ประกาศยกเลิกการใช้รถซิตี้บัสแบบน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล แล้วหันไปใช้เครื่องยนต์แบบก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) หรือแบบไฟฟ้าทั้งหมดแทน ประกอบกับโครงการ Green Car Smart Seoul ที่เป็นรากฐานให้เกิดการใช้รถไฟฟ้าอย่างแพร่หลาย ซึ่งได้กำหนดพื้นที่จราจรสีเขียว เพื่อขยายเขตการห้ามรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษไปทั่วกรุงโซล
รัฐบาลยังสนับสนุนเงินช่วยเหลือให้ประชาชนที่ต้องการทำลายรถเก่าที่ปล่อยมลพิษ ด้วยการมอบ climate card หรือบัตรโดยสารขนส่งสาธารณะ ที่สามารถใช้บริการแบบไม่จำกัดเป็นระยะเวลา 1 ปี โดยเป้าหมายหลักของรัฐบาล คือ การขยายเขตห้ามขับขี่ในพื้นที่จราจรสีเขียวภายใน พ.ศ. 2578 และการยกเลิกใช้รถยนต์เครื่องสันดาปในกรุงโซลและทั่วประเทศภายใน พ.ศ. 2593
การทำงานเชิงรุกนี้ทำให้เมื่อเทียบปริมาณฝุ่น PM2.5 ของกรุงโซลเมื่อ พ.ศ. 2548 กับ พ.ศ. 2563 พบว่าลดลงถึงร้อยละ 75 และก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลดลงถึงร้อยละ 14 นอกจากนี้ การบังคับใช้การห้ามขับขี่เพื่อจัดการฝุ่นตามฤดูกาล โดยเฉพาะช่วง 4 เดือนในฤดูหนาว ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน-กุมภาพันธ์ ซึ่งเป็นฤดูที่ฝุ่นพิษหนาแน่นที่สุด ยังทำให้ปริมาณการสัญจรของรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษในกรุงโซลลดลงถึงร้อยละ 97
“ขณะที่กรุงโซลใช้เวลาถึง 20 ปี เพื่อทำสงครามกับฝุ่นอย่างจริงจังแบบกัดไม่ปล่อย แม้ตอนแรกในการบังคับใช้กฎหมายหลายฉบับจะได้รับการคัดค้านจากประชาชนบางกลุ่ม แต่รัฐบาลก็ไม่ยอมลดราวาศอกจนสามารถทำให้กรุงโซลกลายเป็นเมืองที่ผู้คนเข้าถึงอากาศบริสุทธิ์ได้จากทุกที่และทุกมิติของชีวิต และยังเป็นหนึ่งในเมืองที่มีอากาศดีที่สุดในเอเชีย” วันชัย ระบุ
แม้ทุกวันนี้เกาหลีใต้จะยังเผชิญฝุ่นพิษ PM2.5 แต่ก็ถือว่าอยู่ในระดับที่ไม่วิกฤตหนักเหมือนเมื่อก่อน และเมื่อตัดกลับมาที่ประเทศไทย เป็นเรื่องน่าคิดอยู่เหมือนกันว่าเรามุ่งมั่นแก้ไขปัญหาฝุ่น PM2.5 นี้มากแค่ไหน เพราะไม่ว่าเวลาจะผ่านไปเท่าไหร่ ก็เหมือนเราพายเรือในอ่างวนประเด็นเดิมทุกครั้ง
ภาพ : กรุงเทพฯ ที่ต้องเผชิญฝุ่นพิษ PM2.5 ต้นเดือนธันวาคม 2568 (ภาพจากศูนย์ภาพมติชน)
#ฝุ่นพิษ #มลพิษทางอากาศ #ศิลปวัฒนธรรม