Andrei Ionut Teslariu

06/07/2026

Un grup de elevi de la Școala Gimnazială „Ion Creangă” din Huși , îndrumați de domnul director Teclici Ștefan și de un grup de cadre didactice au avut azi parte de o experiență deosebită în cadrul vizitei la Palatul Parlamentului organizată cu ajutorul biroului nostru parlamentar și a Grupului Parlamentar PNL.
Această activitate a fost realizată din dorința de a contribui la dezvoltarea educației civice a celor mici și la apropierea lor de instituțiile statului.
Consider că astfel de inițiative sunt esențiale pentru formarea unei generații informate, implicate și conștiente de rolul pe care îl are în societate.

02/07/2026

27/06/2026

Am solicitat oficial Ministerului Afacerilor Interne datele privind accidentele produse pe traseul E581, pe segmentele DN 24 Tutova–Crasna și DN 24B Crasna–Albița, pentru perioada 2015–2025.

Răspunsul este îngrijorător și confirmă ceea ce vasluienii văd de ani de zile pe acest drum: este nevoie urgentă de Drumul Expres Tișița–Albița. În cei 11 ani analizați, pe cele două segmente s-au produs 541 de accidente rutiere. Bilanțul este următorul: 69 de oameni și-au pierdut viața, 155 au fost răniți grav, iar 625 au fost răniți ușor.

În interpelare am cerut Ministerului Afacerilor Interne nu doar statisticile, ci și informații privind măsurile preventive adoptate pentru reducerea accidentelor. MAI a arătat că polițiștii au fost repartizați cu prioritate în zonele cu risc ridicat, că au fost desfășurate acțiuni pentru combaterea principalelor cauze ale accidentelor și că, începând cu 2025, a fost operaționalizat sistemul e-Sigur. De asemenea, au fost identificate două zone de tip „hotspot” pe DN 24, unde riscul rutier este ridicat. Aceste măsuri sunt necesare, dar nu pot înlocui soluția de fond.

Drumul Expres Tișița–Albița nu este un moft al vasluienilor. Este o investiție necesară pentru siguranța oamenilor, pentru legătura rapidă dintre România și Republica Moldova, pentru dezvoltarea județului Vaslui și pentru reducerea decalajelor față de restul țării. Un drum expres, cu sensuri separate de circulație, acces controlat și intersecții sistematizate corespunzător, ar însemna mai puține puncte periculoase, trafic mai fluent și, cel mai important, mai puține tragedii.

Vasluiul are nevoie de Drumul Expres Tișița–Albița.

26/06/2026

Astăzi sărbătorim Ziua Drapelului Național, simbolul sub care s-au adunat, de-a lungul timpului, speranțele, sacrificiile și idealurile românilor.

În 1848, tricolorul a fost semnul unei generații care cerea libertate, dreptate și fraternitate. A fost expresia dorinței de unitate națională și a curajului de a construi un destin modern pentru români.

De atunci, drapelul României a însoțit românii prin toate marile încercări: Războiul de Independență, Primul Război Mondial, Marea Unire, tragediile celui de-Al Doilea Război Mondial și toate momentele în care românii au luptat pentru apărarea țării și a demnității lor.

În Decembrie 1989, tricolorul a primit o semnificație aparte. Steagul cu stema comunistă decupată a devenit imaginea libertății recâștigate, a revoltei împotriva dictaturii și a speranței într-o Românie democratică. Astăzi, drapelul ne reamintește că libertatea nu este un lucru câștigat o dată pentru totdeauna. Ea trebuie apărată prin responsabilitate, solidaritate, respect pentru instituții și încredere în viitorul acestei țări.

La mulți ani, România! La mulți ani Drapelului Național!

17/06/2026

Astăzi, în plenul Camerei Deputaților, a fost adoptat proiectul de lege privind promovarea agroturismului și valorificarea patrimoniului rural prin Programul național „Viața la țară”, proiect la care am avut onoarea să fiu inițiator.

România rurală este privită de prea multe ori greșit, ca fiind valoroasă strict din punct de vedere agricol, dar ruralul înseamnă gospodării, tradiții păstrate din generație în generație, meșteșuguri, gastronomie locală, peisaje, comunități și identitate. Prea mult timp, acest patrimoniu a fost privit doar ca o amintire a trecutului și prea puțin ca o resursă pentru dezvoltare.

Prin această lege, facem un pas important pentru ca gospodăriile țărănești să poată fi sprijinite în prezentarea activităților rurale autentice, în promovarea patrimoniului cultural, tradițional și natural și în dezvoltarea agroturismului local. Programul „Viața la țară” poate deveni un instrument prin care satele românești să atragă vizitatori, investiții, venituri suplimentare pentru familii și interes pentru tradițiile noastre.

Contextul este următorul, multe comunități rurale se confruntă cu depopulare, lipsă de oportunități economice și pierderea treptată a tradițiilor locale. În același timp, există un interes tot mai mare pentru turism autentic, pentru produse locale și pentru experiențe care arată România reală, nu doar destinațiile deja consacrate. Această lege este despre promovarea satului românesc, despre șansa oamenilor de la țară de a valorifica ceea ce au construit și păstrat, despre promovarea identității naționale și despre dezvoltare locală.

Voi susține în continuare proiectele care dau comunităților locale instrumente pentru dezvoltare și care transformă patrimoniul românesc într-o resursă utilă și valoroasă.

08/06/2026

Drumul Expres Tișița–Albița nu este un proiect opțional. Este o necesitate pentru județul Vaslui și pentru vama Albița, una dintre cele mai importante legături rutiere dintre România și Republica Moldova.

Am solicitat Ministerului Afacerilor Interne datele oficiale privind traficul prin Punctul de Trecere a Frontierei Albița, pentru perioada 2020–2025. Răspunsul primit confirmă, prin cifre, ceea ce spunem de mult timp: Albița este cea mai tranzitată vamă de la granița cu Republica Moldova, cu un volum uriaș de trafic, care trebuie susținut de infrastructură modernă.
În ultimii 5 ani, prin Vama Albița au trecut:
➡️ 17.551.161 de persoane
➡️ 3.421.472 de autoturisme
➡️ 1.266.884 de camioane
➡️ 505.093 de microbuze
➡️ 139.503 autocare
Doar în anul 2025, prin Albița au tranzitat:
➡️ 3.096.720 de persoane
➡️ 716.970 de autoturisme
➡️ 234.370 de camioane
➡️ 74.191 de microbuze

Aceste cifre arată clar că județul Vaslui nu este o zonă marginală din punct de vedere al traficului rutier. Dimpotrivă, prin Vaslui trece un flux major de persoane, mărfuri, transportatori și activitate economică. De aceea, Drumul Expres Tișița–Albița trebuie să fie o prioritate națională.

Prin comparație, prin vama Sculeni de la Iași, în aceeași perioadă 2020-2025, au trecut:
➡️ 11.813.288 de persoane
➡️ 3.300.891 de autoturisme
➡️ 417.436 de camioane
➡️ 161.577 de microbuze

Un asemenea volum de trafic nu poate fi susținut, la nesfârșit, de drumuri naționale aglomerate, depășite și periculoase. Avem nevoie de o conexiune modernă care să preia traficul greu, să reducă presiunea de pe localități, să scadă riscul de accidente și să ofere condiții normale pentru transportatori, firme și cetățeni.

Drumul Expres Tișița–Albița ar înseamnă pentru județul Vaslui: siguranță rutieră, dezvoltare economică, conectarea la marile coridoare de transport ale României și ale Europei de Est. Când peste 1,2 milioane de camioane trec prin Albița în doar câțiva ani, statul român nu mai poate trata acest proiect ca fiind unul marginal. Studiul de Fezabilitate pentru Drumul Expres Tișița–Albița trebuie deblocat și dus mai departe. Vasluiul are nevoie de acest drum. Moldova are nevoie de acest drum. România are nevoie de această conexiune.

Voi continua să cer public și instituțional ca acest proiect să fie tratat cu seriozitate, cu termene asumate și cu responsabilitate.

02/06/2026

𝐌𝘂𝗻𝗰𝗮 𝗽𝗮𝗿𝘁-𝘁𝗶𝗺𝗲 𝘃𝗮 𝗳𝗶 𝗶𝗺𝗽𝗼𝘇𝗶𝘁𝗮𝘁𝗮̆ 𝗰𝗼𝗿𝗲𝗰𝘁!

Proiectul pe care l-am inițiat 𝗶̂𝗻 𝘂𝗿𝗺𝗮̆ 𝗰𝘂 𝟑 𝗮𝗻𝗶 alături de colegii din 𝐏𝐍𝐋 pentru 𝗲𝗹𝗶𝗺𝗶𝗻𝗮𝗿𝗲𝗮 𝘀𝘂𝗽𝗿𝗮𝗶𝗺𝗽𝗼𝘇𝗶𝘁𝗮̆𝗿𝗶𝗶 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗮𝗰𝘁𝗲𝗹𝗼𝗿 𝗱𝗲 𝗺𝘂𝗻𝗰𝗮̆ 𝗰𝘂 𝘁𝗶𝗺𝗽 𝗽𝗮𝗿𝘁̦𝗶𝗮𝗹 a fost adoptat astăzi de 𝐂𝗼𝗺𝗶𝘀𝗶𝗮 𝗽𝗲𝗻𝘁𝗿𝘂 𝗯𝘂𝗴𝗲𝘁 𝗮 𝐂𝗮𝗺𝗲𝗿𝗲𝗶 𝐃𝗲𝗽𝘂𝘁𝗮𝘁̦𝗶𝗹𝗼𝗿 și va merge la 𝘃𝗼𝘁𝘂𝗹 𝗳𝗶𝗻𝗮𝗹.

De la 𝟏 𝗶𝗮𝗻𝘂𝗮𝗿𝗶𝗲 𝟐𝟎𝟐𝟕, toți 𝗮𝗻𝗴𝗮𝗷𝗮𝘁̦𝗶𝗶 𝗿𝗼𝗺𝗮̂𝗻𝗶 𝗰𝘂 𝗻𝗼𝗿𝗺𝗮̆ 𝗽𝗮𝗿𝘁̦𝗶𝗮𝗹𝗮̆ vor plăti contribuții și impozite doar pentru 𝘃𝗲𝗻𝗶𝘁𝘂𝗿𝗶𝗹𝗲 𝗲𝗳𝗲𝗰𝘁𝗶𝘃 𝗿𝗲𝗮𝗹𝗶𝘇𝗮𝘁𝗲 și nu așa cm i-a pedepsit 𝐏𝐒𝐃 pe angajați și pe angajatori, să plătească taxe cel puțin la nivelul 𝘀𝗮𝗹𝗮𝗿𝗶𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗺𝗶𝗻𝗶𝗺.

Este 𝘂𝗻 𝗽𝗮𝘀 𝗶𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁 𝗽𝗲𝗻𝘁𝗿𝘂 𝗿𝗲𝗱𝘂𝗰𝗲𝗿𝗲𝗮 𝗳𝗶𝘀𝗰𝗮𝗹𝗶𝘁𝗮̆𝘁̦𝗶𝗶 𝗽𝗲 𝗺𝘂𝗻𝗰𝗮̆, ce nu trebuie să se oprească aici. 𝐀𝗻𝗴𝗮𝗷𝗮𝘁𝘂𝗹 𝗿𝗼𝗺𝗮̂𝗻 rămâne cu cei mai puțini bani în buzunar după prelevarea 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗶𝗯𝘂𝘁̦𝗶𝗶𝗹𝗼𝗿 𝘀̦𝗶 𝗮 𝗶𝗺𝗽𝗼𝘇𝗶𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶.

Imediat ce 𝗱𝗲𝘇𝗮𝘀𝘁𝗿𝘂𝗹 𝗯𝘂𝗴𝗲𝘁𝗮𝗿 𝗹𝗮̆𝘀𝗮𝘁 𝗱𝗲 𝐏𝐒𝐃 𝘀̦𝗶 𝐂𝗶𝗼𝗹𝗮𝗰𝘂 va fi redresat, 𝐏𝐍𝐋 trebuie să identifice căi prin care să 𝗱𝗶𝗺𝗶𝗻𝘂𝗮̆𝗺 𝗳𝗶𝘀𝗰𝗮𝗹𝗶𝘁𝗮𝘁𝗲𝗮 𝗽𝗲 𝘀𝗮𝗹𝗮𝗿𝗶𝗶 și să-i 𝘀𝘁𝗶𝗺𝘂𝗹𝗮̆𝗺 𝗽𝗲 𝗿𝗼𝗺𝗮̂𝗻𝗶 𝘀𝗮̆ 𝗰𝗮̂𝘀̦𝘁𝗶𝗴𝗲 𝗺𝗮𝗶 𝗺𝘂𝗹𝘁.

28/05/2026

Drumul Expres Tișița–Albița, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră pentru estul României, se află în continuare blocat la nivelul Studiului de Fezabilitate. Contractul aferent documentației tehnice a fost suspendat la data de 27 noiembrie 2025, iar ridicare suspendării nu pare a fi luată în calcul cât de curând.

În calitate de deputat, am solicitat Ministerului Transporturilor explicații oficiale privind stadiul acestui proiect și motivele întârzierilor apărute. Interpelările adresate ministrului Transporturilor au vizat atât aspectele tehnice ale proiectului, cât și blocajele contractuale care împiedică avansarea documentației. Răspunsul transmis arată că, în cadrul contractului pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate, au fost finalizate ambele etape ale Analizei Multicriteriale, fiind selectată și avizată varianta optimă de traseu, cu profil de drum expres, pentru o lungime estimată de aproximativ 141 de kilometri.

Blocajul a apărut însă în etapa studiului geotehnic. Potrivit informațiilor comunicate, prestatorul a constatat că este necesar un volum semnificativ mai mare de foraje decât cel estimat inițial. Acest lucru a dus la depășirea cadrului financiar prevăzut în contract, iar deficitul nu poate fi acoperit din rezerva de implementare disponibilă. În consecință, firma care realizează Studiul de Fezabilitate a solicitat o rectificare pentru plata lucrărilor suplimentare, iar contractul a fost suspendat. Deși suspendarea inițială era prevăzută pentru trei luni, aceasta a fost prelungită cu încă trei luni, până la data de 27 mai 2026 și cel mai probabil va continua și după această dată.

Această situație ridică semne serioase de întrebare cu privire la modul în care sunt gestionate proiectele majore de infrastructură din Moldova. Drumul Expres Tișița–Albița nu este un proiect oarecare, ci o investiție strategică pentru conectarea județelor Vrancea și Vaslui, pentru legătura cu Republica Moldova și pentru consolidarea infrastructurii rutiere de la frontiera de est a Uniunii Europene.

Este inacceptabil ca un proiect de asemenea importanță să rămână blocat într-o etapă administrativă și contractuală, fără un calendar asumat de reluare a lucrărilor de proiectare. Ministerul Transporturilor trebuie să prezinte public soluția pentru deblocarea contractului, termenul la care Studiul de Fezabilitate va fi reluat și calendarul realist pentru finalizarea documentației.

Voi continua să solicit explicații oficiale și să urmăresc acest proiect, pentru ca Drumul Expres Tișița–Albița să nu rămână doar o promisiune pe hârtie. Moldova și județul Vaslui are nevoie de infrastructură modernă, iar acest obiectiv trebuie tratat ca o prioritate.

28/05/2026