23/03/2026
Przed nami bardzo ważny moment w rozwoju miejskiej infrastruktury drogowej! 🚧🏙️
To już dziś, 23 marca 2026 roku Miasto Bielsko-Biała ogłasza postępowanie przetargowe na realizację pierwszego etapu północnej śródmiejskiej obwodnicy. To jedna z najważniejszych i najbardziej wymagających inwestycji drogowych planowanych w mieście w najbliższych latach.
Warto spokojnie wyjaśnić, o co dokładnie chodzi. Śródmiejska obwodnica nie jest wyłącznie nową drogą na mapie miasta. To znacznie szersze przedsięwzięcie, którego celem jest uporządkowanie układu komunikacyjnego w północnej części śródmieścia, poprawa płynności ruchu, zwiększenie bezpieczeństwa oraz stworzenie alternatywnego ciągu komunikacyjnego dla tej części Bielska-Białej 🚗🔄
Pierwszy odcinek obwodnicy, od ul. Warszawskiej do ul. Wyzwolenia, jest najbardziej złożonym fragmentem całego projektu. To właśnie tutaj zaplanowano najwięcej prac inżynierskich, przebudów i nowych rozwiązań drogowych. Inwestycja rozpocznie się przy ul. Warszawskiej, w rejonie ul. Czechowickiej, gdzie powstanie główne skrzyżowanie wprowadzające ruch na nową trasę. Następnie obwodnica poprowadzona zostanie w kierunku wschodnim, tworząc nowy, istotny element miejskiej sieci drogowej.
Ten etap obejmuje nie tylko budowę samej drogi, ale również szereg bardzo ważnych robót towarzyszących. W planach są między innymi rozbiórka istniejących obiektów i budowa nowych przepraw nad ul. Korczaka, budowa mostu nad Potokiem Starobielskim, realizacja półotwartego tunelu pod liniami kolejowymi, budowa mostu nad rzeką Białą, a także rozbudowa ul. Piekarskiej do układu dwujezdniowego 2x2 🌉🛣️
Bardzo istotnym elementem całego przedsięwzięcia będzie także przebudowa układu drogowego w rejonie wiaduktu nad ul. Korczaka. Ze względu na stan techniczny i ograniczoną nośność istniejącego obiektu, zaplanowano jego zastąpienie dwoma nowymi, niezależnymi obiektami mostowymi. To rozwiązanie odpowiada zarówno współczesnym standardom technicznym, jak i realnym potrzebom komunikacyjnym miasta.
Integralną częścią tej inwestycji będzie również budowa układu rond, które pozwolą sprawnie połączyć nową trasę z istniejącą siecią ulic. Takie rozwiązania przewidziano m.in. przy ul. Okrzei, ul. Grażyńskiego oraz w rejonie ul. Komorowickiej i ul. Piekarskiej. Szczególne znaczenie będzie miało rondo przy ul. Okrzei, ponieważ to właśnie ono połączy obwodnicę z powstającym Centrum Przesiadkowym 🚍⭕ To ważne, bo pokazuje, że miasto myśli o transporcie całościowo — nie tylko w kategoriach ruchu samochodowego, ale również integracji różnych form przemieszczania się.
Nie można też pominąć zmian w rejonie ul. Komorowickiej. To jeden z najbardziej obciążonych punktów komunikacyjnych w mieście, dlatego nowe rozwiązanie zostało zaplanowane w taki sposób, aby uporządkować ruch lokalny i poprawić jego bezpieczeństwo. W nowym układzie ruch lokalny zostanie poprowadzony w półotwartym tunelu pod linią kolejową oraz obwodnicą. To rozwiązanie wymagające, ale bardzo potrzebne z punktu widzenia funkcjonowania tej części miasta.
Właśnie dlatego pierwszy etap śródmiejskiej obwodnicy określany jest jako najbardziej wymagający. Największym wyzwaniem inżynierskim będzie budowa półotwartego tunelu pod liniami kolejowymi nr 139, 117 i 190, który pozwoli bezkolizyjnie przeprowadzić ruch pod torami 🚆 To przedsięwzięcie skomplikowane zarówno technicznie, jak i organizacyjnie, wymagające bardzo dobrej koordynacji oraz precyzyjnego przygotowania.
Skala tej inwestycji pokazuje, jak ważny to projekt dla miasta. Cała śródmiejska obwodnica realizowana będzie w dwóch etapach, a szacunkowy koszt całego przedsięwzięcia wynosi około 600 mln zł. Z tego około 500 mln zł przypada na pierwszy etap, a około 100 mln zł na drugi. Ostateczne wartości będą zależne od wyników postępowań przetargowych i złożonych ofert. 💶
Równie ważna jak sama inwestycja jest kwestia jej finansowania. Miasto ubiega się o dofinansowanie w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027. Obecnie trwa weryfikacja złożonego wniosku. Jednocześnie, aby nie opóźniać całego procesu, podjęto decyzję o ogłoszeniu przetargu już teraz. Postępowanie zostanie ogłoszone z tzw. klauzulą zawieszającą, co oznacza, że podpisanie umowy z wykonawcą będzie możliwe po uzyskaniu dofinansowania 🇪🇺🤝 To rozwiązanie odpowiedzialne i racjonalne — pozwala przygotować inwestycję z wyprzedzeniem, a jednocześnie zachować pełne bezpieczeństwo finansowe.
Miasto zakłada, że pozytywna ocena wniosku powinna nastąpić w najbliższych tygodniach. Jeżeli procedury przebiegną zgodnie z harmonogramem, podpisanie umowy z wykonawcą będzie możliwe jeszcze w tym roku, a szacowany czas realizacji pierwszego etapu wyniesie około 20 miesięcy ⏳
Warto także podkreślić, że równolegle trwają intensywne prace projektowe nad drugim odcinkiem obwodnicy — od ul. Wyzwolenia do ul. Krakowskiej. Ten fragment, choć mniej skomplikowany technicznie, również będzie miał duże znaczenie dla spójności całej trasy i właściwego powiązania jej z istniejącym układem komunikacyjnym miasta.
Śródmiejska obwodnica to inwestycja, która ma znaczenie nie tylko dla kierowców. To projekt, który w dłuższej perspektywie może poprawić płynność ruchu w mieście, uporządkować kluczowe połączenia drogowe, zwiększyć bezpieczeństwo i lepiej połączyć infrastrukturę drogową z transportem publicznym 🌍🚦 To także przykład odpowiedzialnego myślenia o rozwoju miasta — takiego, które nie ogranicza się do bieżących potrzeb, ale patrzy kilka kroków do przodu.
Przed nami wymagające zadanie, ale też ogromna szansa na jakościową zmianę w układzie komunikacyjnym Bielska-Białej. To właśnie takie inwestycje pokazują, że nowoczesne miasto rozwija się w sposób przemyślany, etapowy i z myślą o mieszkańcach. 💙
Przemysław Kamiński - Zastępca Prezydenta Bielska-Białej
