12/12/2024
¿Sabías que Laredo tenía un ferrocarril?
📣📢🚨 📣📢🚨
La hacienda Laredo, utilizó los ferrocarriles para transportar la caña de azúcar con dirección al citado fundo azucarero, también lo utilizaban para llevar el personal de trabajadores de la citada hacienda, y conectaba las vías de Trujillo – Laredo – Galindo – Menocucho.
En su mejor momento llego a tener hasta 11 máquinas, utilizando numeroso personal para el traslado y tendido del sistema de rieles, donde se cosechaba la caña de azúcar; siendo una de sus mejores locomotoras la máquina Nº 8 que cargaba y jalaba hasta 12 vagones de caña de azúcar, y era operada por don Wenceslao Marquina y don Luis Torres.
Los brequeros, eran trabajadores que corrían velozmente delante de las máquinas y su función principal era encaminar la dirección de los rieles, para que la locomotora pueda llegar a su destino deseado, estos desarrollaban su trabajo con bastante peligro.
El ferrocarril que partía de la hacienda Laredo hasta el anexo el Cortijo, tenía un recorrido que pasaba por la avenida Pumacahua (distrito del Porvenir) luego cortaba la acequia la Mochica; por el oeste, hasta llegar al Anexo el Cortijo. Las locomotoras traían la caña de azúcar de los campos del Cortijo hasta la hacienda Laredo.
El Sistema de ferrocarriles, fue construida por don Pedro Telmo Larrañaga, y tenia la medida de 0,914 de trocha; y 53 Km. de extensión, siendo inaugurada durante el gobierno de don Nicolás de Piérola, comenzando a operar alrededor del año 1896 y tenia como encargado de la administración a la Peruvian Corporathión.
Las locomotoras cumplieron un importante papel en la industria azucarera, funcionando normalmente hasta el año 1966, para luego ser abandonadas poco a poco por los contratistas de la época, para dar paso a la implementación del sistema de carga de caña con los camiones de Traylers. Laredo Seguro
