Phyo- Yangon Driving Licence Services

  • Home
  • Phyo- Yangon Driving Licence Services

Phyo- Yangon Driving Licence Services Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from Phyo- Yangon Driving Licence Services, Government Official, .

အမြန်လမ်းမကြီးပေါ်တွင် ယာဥ်မောင်းသူတိုင်းလိုက်နာရမည့်စည်းကမ်း (၁၆) ချက်လိုရာခရီးကို အန္တရာယ်ကင်းစွာသွားလာနိုင်ကြစေဖို့ အ...
04/01/2026

အမြန်လမ်းမကြီးပေါ်တွင် ယာဥ်မောင်းသူတိုင်းလိုက်နာရမည့်စည်းကမ်း (၁၆) ချက်
လိုရာခရီးကို အန္တရာယ်ကင်းစွာသွားလာနိုင်ကြစေဖို့ အမြန်လမ်းမကြီးပေါ်တွင် ယာဥ်မောင်းသူတိုင်း လိုက်နာရမည့်စည်းကမ်းများကို ဖော်ပြပေးလိုက်ပါတယ်။

၁။ယာဉ်မောင်းသူသည် ရှေ့မှသွားနေသော ယာဉ်နှင့် အန္တရာယ်ကင်းသော အကွာအဝေးမှ မောင်းနှင်ရမည်။ ယာဘက်ယာဉ်ကြောမှ မောင်းနှင်ရမည်။

၂။လက်ဝဲဘက်အစွန်ဆုံးယာဉ်ကြောအားကျော်တက်ရန်မှအပသာမန်ချိန်များတွင်အသုံးမပြုရပါ။

၃။ယာဉ်ကျော်တက်ရာတွင် လမ်းလုမောင်းနှင် ကျော်တက်ခြင်းမပြုရ။ မိမိကျော်တက်မည်ကို ရှေ့ယာဉ်မှ သိရှိစေရန် အချက်ပြပြီး သိရှိကြောင်းသေချာမှ ကျော်တက်ရမည်။

၄။လက်ဝဲဘက်အစွန်ဆုံးယာဉ်ကြောကို အသုံးပြု၍ကျော်တက်ရာတွင် မိမိကျော်တက်ခဲ့သော ယာဉ်နှင့် အန္တရာယ်ကင်းသော အကွာအဝေးရောက်မှ မူလယာဉ်ကြောအတွင်း signal ပြ၍ ပြန်လည်ဝင်ရောက်ရမည်။

၅။ယာဉ်ကြောပြောင်းလိုပါကအချက်ပြပြီးမှပြောင်းလဲမောင်းနှင်ရမည်။

၆။မလိုအပ်ပဲ ယာဉ်ကြောပြောင်းခြင်း၊ ရုတ်တရက်ကွေ့ခြင်း၊ ရပ်ဆိုင်းခြင်းမပြုရ။

၇။အမြန်လမ်းမကြီးပေါ်တွင် ဆိုင်ကယ်များ၊ နွားလှည်းများ၊စက်တပ်အနှေးယာဉ်များ၊ ကုန်တင်ယာဉ်များ တက်ရောက်မောင်းနှင်ခြင်း မပြုရ။

၈။လမ်းသွယ်မှ အမြန်လမ်းမကြီးသို့ မောင်းဝင်ရာတွင် လက်ယာဘက်အစွန်ဆုံးရှိ ယာဉ်ကြောကို အသုံးပြုရမည်။

၉။ကွန်ကရစ်လမ်းမကြီးပေါ်တွင် စက်ချို့ယွင်းခြင်းနှင့် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားစေနိုင်သော ဝါယာကြိုးများ ချို့ယွင်းခြင်းမှအပ မည်သည့်ရပ်နားခြင်းကိုမှ မပြုလုပ်ရ။ လမ်းဘေးမြေသားလမ်းပုခုံး လွတ်ကင်းသည့် နေရာများတွင်သာ ရပ်နားရမည်။

၁၀။ယာဉ်ပျက်သည့် အခြေအနေမျိုးတွင် ယာဉ်ကို မြေသားလမ်းပုခုံးပေါ်သို့ အမြန်ဆုံးရွေ့ပြောင်းရမည်။ ထိုသို့ ရွေ့ပြောင်းခြင်းမပြုနိုင်ပါက အန္တရာယ်အချက်ပြမီး(Hazard light)ကို ဖွင့်ထားရမည်။ ကားပျက်နေသည့် ဆိုင်းဘုတ်ကို အခြားယာဉ်မောင်းများ မြင်နိုင်စေရန် မီတာ(၃၀)မှ (၅၀) အကွာအဝေးတွင်ထားရှိရမည်။

၁၁။အမြန်လမ်းမကြီးပေါ်တွင် ခရီးသည်အတင်အချ မပြုလုပ်ရ။ အငှားယာဉ်ကို ရပ်တန့်ငှားရမ်းခြင်း မပြုလုပ်ရ။

၁၂။ကွန်ကရစ်လမ်းမကြီးနှင့် လမ်းပုခုံးပေါ်တွင် ယာဉ်ကို လိုအပ်သည်ထက် ပိုမို အချိန်ကြာမြင့်စွာ ရပ်နားထားခြင်း(သို့) ရပ်တန့်ပြုပြင်ခြင်း မပြုရ။

၁၃။မည်သည့်ယာဉ်မျှလမ်းပြောင်းပြန် မောင်းနှင်ခြင်း မပြုရ။

၁၄။မိုးရွာသည့်အချိန်တွင် ယာဉ်ကိုအရှိန်လျှော့၍မောင်းနှင်ရမည်။

၁၅။ယာဉ်မောင်းသူသည်ယာဉ်ကို ဂရုစိုက်၍မောင်းနှင်ရမည်။ အမြန်နူန်းမြင့် မောင်းနေစဉ် ရေသောက်ခြင်း၊နောက်လှည့်စကားပြောခြင်း၊ ကွမ်းတံတွေးထွေးခြင်း စသည့် ပေါ့ဆမှုကြောင့် ယာဉ်မတော်တဆဖြစ်ပွားနိုင်ပါသည်။

၁၆။အရက်နှင့်အခြားမူးယစ်စေတတ်သောအရာများ သောက်စားသုံးစွဲပြီးယာဉ်မောင်းနှင်ခြင်း မပြုရ။

အားလုံးပဲ အန္တရာယ်ကင်းရှင်းကြပါစေ။

Credit

သင့်ကားမှာ မီးသတ်ဆေးဗူးဘယ်‌လောက် Kg ဆောင်ထားရမလဲ ************************************ကားတွေမှာ မီးသတ်ဆေးဗူးဆောင်တာနှင့်ပ...
03/01/2026

သင့်ကားမှာ မီးသတ်ဆေးဗူး
ဘယ်‌လောက် Kg ဆောင်ထားရမလဲ
************************************
ကားတွေမှာ
မီးသတ်ဆေးဗူးဆောင်တာနှင့်ပတ်သတ်လို့
ကားအမျိုးအစားပေါ်မှုတည်ပြီး
ကားအလိုက်သတ်မှတ်ပေးထားပါတယ်
ဂဃနဏသိစေဖို့ ကညနမှ ထုတ်ပြန်ထားတာလေး ဖော်ပြပေးပါရစေ။

Saloon, Jeep, Pick up, Station Wagon, Micro Bus နှင့် အိမ်စီးကားတွေမှာ 1Kg တစ်ဗူး။

Mini Bus, Light Truck, Light Van နှင့် ပေါင်းမုန့်၊ အန်စာတုံးကားတွေမှာ 2Kg တစ်ဗူး

Truck, Van Container Carrier,
Other တွေမှာ 3Kg တစ်ဗူး။

Tanker မှာ 3Kg တစ်ဗူး။

City Bus, Express Bus
ခရီးသည်တင်ကားကြီးတွေမှာ 3Kg နှစ်ဗူး။

မီးသတ်ဆေးဗူးဟာ
အလွယ်တကူယူလို့ရတဲ့နေရာ
အလွယ်တကူယူလို့ရအောင်ထားရပါ့မယ်
လိုအပ်လို့ယူတဲ့အခါ
ကြိုးတွေနဲ့အခိုင်အမာချည်ထားလို့ယူမရတာ
ဟိုးအောက်ထဲမှာမို့ယူမရတာ
စသည်လိုမျိုးမဖြစ်အောင် ဂရုပြုရပါ့မယ် ခရီးသည်တင်ယာဉ်တွေမှာဆို driver နဲ့ စပယ်ယာအလွယ်တကူယူလို့ရတဲ့နေရာမှာထားရပါ့မယ်။

Edit
ယာဉ်ထိန်းက မီးသတ်ဆေးဗူးမစစ်ပါခင်ဗျာ
ကားအတွက် အရေးကြုံလာပါက
အမှန်တကယ်လိုအပ်လာမည့်
KG တွေကို သိရှထားနိုင်ဖို့
ဖော်ပြပေးခြင်းဖြစ်ပါတယ်ဗျ။

နေမျိုးသူရ
15.5.2023

သင့်ကားမှာ ဒီမီးတွေ ပေါ်လာရင် မပေါ့သင့်တော့ဘူး ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~📌ကားဒိုင်ခွက်ထဲက အန္တရာယ်အရှိဆုံး ချက်မီး (Check Lig...
06/11/2025

သင့်ကားမှာ ဒီမီးတွေ ပေါ်လာရင် မပေါ့သင့်တော့ဘူး
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

📌ကားဒိုင်ခွက်ထဲက အန္တရာယ်အရှိဆုံး ချက်မီး (Check Light) ၅ မျိုး

ယနေ.ခေတ်ပေါ်ကားတိုင်းလိုလို ကား
Instrument Panel လို.ခေါ်တဲ့ ကားဒိုင်ခွက်ထဲမှာ ကားမှာပါ၀င်တဲ့ စနစ်အမျိုးမျိုးအတွက် သက်ဆိုင်ရာ အချက်ပြ သင်္ကေတ အမျိုးမျိုးပါ၀င်ကြပါတယ် ။

ဒီလိုအချက်ပြ သင်္ကေတ အများကြီးထဲကမှ ကားတိုင်းမှာ မရှိမဖြစ်ပါ၀င်တဲ့ ကားမောင်းသူတိုင်းအတွက် မဖြစ်မနေ သိသင့်သိထိုက်ဆုံး အန္တရာယ် အရှိဆုံး Check Light ၅ မျိုးကို စုစည်းတင်ပြပေးလိုက်ပါတယ် ။

🔘1. Low Engine Oil Pressure

ဒီမီးက ကားအင်ဂျင်ဝိုင်နဲ. ပတ်သတ်တဲ့ မီးဖြစ်ပြီး တချို.ကားတွေမှာဆို အနီရောင်ဆီကတော့ပုံ ၊ တချို.ကား တွေမှာဆို အဝါရောင် ဆီကတော့ ပုံလေးဖြစ်ပြီး ၊ ကားတိုင်းလိုလို မရှိမဖြစ်ပါ၀င်ပြီး ကားအင်ဂျင်အတွက် အကြီးကြီး ပြဿနာပေး ဒုက္ခပေးတတ်တဲ့ အချက်ပြမီးပါ ။

ဒီမီးလေးက ကားသော့ “On “လိုက်တဲ့အချိန်မှာ ဒိုင်ခွက်ထဲမှာ လင်းနေမယ် ၊ ကားစက်နှိုးလိုက်လို. စက်နှိုး သွားတာနဲ. တပြိုက်နက် ဒီမီးလေး ငြိမ်းသွားရပါမယ် ။ ဒါဆိုရင် ကားမှာ အင်ဂျင်ဝိုင်တွေရှိနေမယ် ၊ စက်နှိုး သွားတဲ့ အချိန်မှာလည်း ဒီအင်ဂျင်ဝိုင်တွေက သတ်မှတ်နေရာ အသီးသီးကို ရောက်ရှိနေတယ်ဆိုတဲ့ အဓိပ္ပါယ်ပါပဲ ။

ဒါကြောင့် မိတ်ဆွေတို. ကားမောင်းဖို. စက်နှိုးတယ်ဆိုတိုင်း ကားစက်နှိုးသွားတာနဲ. မဖြစ်မနေ သတိပြုရမယ့် ပထမဆုံး ချက်မီးက ဒီ အင်ဂျင်ဝိုင် ချက်မီးပါပဲ ။

ကားစက်နှိုးသွားတဲ့အချိန်ဖြစ်စေ ၊ ဒါမှမဟုတ် ကားမောင်းနေရင်းဖြစ်စေ ဒီ အင်ဂျင်ဝုိင်ပုံစံ မီးလေး ဒိုင်ခွက်ထဲမှာ လင်းလာတယ်ဆိုရင် (ဝါ) ဒိုင်ခွက်ထဲမှာ မှိတ်တုတ် မှိတ်တုတ် ပေါ်လာတယ်ဆိုရင် ကားဆက်မောင်းဖို. အဆင်မပြေပါဘူး ။

ဒီ အင်ဂျင်ဝိုင် ချက်မီးက ဘာကြောင့် ပေါ်လာတတ်သလဲ ?
♦️Engine Oil Level လျှော့တာ ၊ Engine Oil မရှိတာ
♦️Oil Filter ပိတ်ဆို.တာ
♦️Engine Oil Pump မကောင်းတာ
♦️Engine Oil Line တွေ ပိတ်ဆို.တာ
♦️Engine Oil Pressure Sensor (or) Switch မကောင်းတာ

ဒီ အင်ဂျင်ဝိုင် ချက်မီးလင်းလာတယ် ၊ ဒါမှမဟုတ် မှိတ်တုတ် မှိတ်တုတ် ခုန်လာတယ်ဆိုရင် ဘာလုပ်သင့်သလဲ ?
🎈ကားစက်သတ်လိုက်ပါ
🎈ကားမှာ အင်ဂျင်ဝိုင် ရှိမရှိ စစ်ဆေးကြည့်ပါ
🎈ကားအင်ဂျင်ဝိုင်တွေ ယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးကြည့်ပါ
🎈ကားအင်ဂျင်ဝိုင်တွေ ညစ်နေလား ၊ မဲနေလား စစ်ဆေးကြည့်ပါ
🎈အယိုအစိမ့်တွေလည်း မရှိဘူး ၊ ကားအင်ဂျင်ဝိုင်လည်း မညစ်သေးဘူးဆိုရင် ကားအင်ဂျင်ဝိုင်ထည့်တဲ့ အဖုံးကိုဖွင့် စက်နှိုးကြည့်ပြီး အင်ဂျင်ဝိုင် တက်မတက်ကြည့်ပါ
အင်ဂျင်ဝိုင်တွေ မရှိတော့ဘူး ၊ ယိုစိမ့်နေတယ် ၊ အင်ဂျင်ဝိုင် အရမ်းညစ်နေတယ် ၊ အင်ဂျင်ဝိုင် မတက်တော့ဘူး ဆိုရင်တော့ ကားဆက်မောင်းဖို. အဆင်မပြေတော့ပါဘူး ။

ကားမှာပါတဲ့ ချက်မီးမျိုးစုံထဲက Low Engine Oil Pressure မီးဟာ အင်ဂျင်တခုလုံး ပျက်စီးဆုံးရှုံးစေနိုင်တဲ့ အန္တရာယ်ရှိတဲ့ ချက်မီးတခုပါ ။
ဒီမီးလင်းတာကို မသိလို. သတိမထားမိလို. အင်ဂျင်တခုလုံး ပျက်စီးဆုံးရှုံးရတဲ့ ကားတွေမနည်းပါဘူး ။ ဒါကြောင့် သတိထားဖို. အလိုအပ်ဆုံး ချက်မီးအနေနဲ.တင်ပြလိုက်ပါတယ် ။

🔘2. Engine Coolant Temperature Warning Light

Coolant Temperature Warning Light ဆိုတာက ကားအင်ဂျင်တခုရဲ. အရေးကြီးတဲ့ အင်ဂျင်အပူချိန်ကို ဖော်ပြတဲ့ အချက်ပြ သင်္ကေတပါ ။

ဒီ ချက်မီးက ကားအမျိုးအစားပေါ်မူတည်ပြီး ဒိုင်ခွက်ထဲမှာ ပုံစံကွဲတတ် ပါတယ်။

ပထမ ပုံစံကတော့ သာမိုမီတာပုံစံလေးပါ ၊ ပုံမှန်အချိန်မှာ အပြာရောင် အစိမ်းရောင်လေးရှိတတ်ပြီး ၊ ကားအင်ဂျင် Over Heat တက်လာတဲ့ အချိန်မှာ အနီရောင်ပြတတ်ပါတယ် ။

ဒုတိယ ပုံစံကတော့
H (Hot) နဲ. C (Cool) ပါ၀င်တဲ့ လက်တံ သင်္ကေတနဲ. ဖော်ပြတဲ့ ပုံစံဆိုပြီး နှစ်မျိုးကွဲပါတယ် ။

ပုံမှန်အခြေအနေမှာဆိုရင် ကားမောင်းနေတဲ့ အချိန်မှာ ဒီလက်တံက H နဲ. C ရဲ. ကြား အလည်မှာ အမြဲရှိနေရမှာဖြစ်ပါတယ် ။
ဒီ Engine Coolant Temperature Warning Light ကတော့ ကားမောင်းနေတဲ့ အချိန်မှာ အမြဲ သတိထား ကြည့်ရမယ့် ချက်မီးတခုပါ ။

ကားမောင်းနေတဲ့အချိန် အပေါ်ပုံမှာ ပြထားသလို အနီရောင် မီးလင်းလာမယ် ၊ ဒါမှမဟုတ် အောက်ပုံမှ ပြထားသလို လက်တံက H (Hot) နားထိ ရောက်နေမယ်ဆိုရင်တော့ အင်ဂျင် Over Heat ဖြစ်နေပါပြီး ကားဆက်မောင်းဖို. မသင့်တော့ပါဘူး ။ ကားအင်ဂျင်တခုလုံး ပျက်စီးတတ်ပါတယ် ။

Engine Coolant Temperature Warning Light ဘာကြောင့်ပေါ်ရသလဲ ?

ဒီချက်မီးလင်းလာရတဲ့ အကြောင်းရင်းကတော့ အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ် Cooling System မှာ တခုခု ချို.ယွင်းလို.ပါပဲ ။
⚠️ရေတိုင်ကီထဲ ရေမရှိတာ
⚠️ရေတိုင်ကီထဲ ကြေးပိတ်ဆိုတာ
⚠️ရေတိုင်ကီ အဖုံးမကောင်းတာ ( Pressure Cap )
⚠️သာမိုစတတ် ( Thermostat ) မကောင်းတာ
⚠️ပန်ကာမကောင်းတာ
⚠️ရေလည်အုံ ( Water Pump ) မကောင်းတာ တွေကြောင့်ဖြစ်တတ်ပါတယ် ။

အင်ဂျင် Heat တက်ပြီး ကားထိုးရပ်သွားတယ်ဆိုရင်တော့
🌡️.ကားစက်ကို အတင်းမနှိုးပါနဲ. ။
🌡️.အဲကွန်းဖွင့်ထားတယ်ဆို ပိတ်လိုက်ပါ ။
🌡️.စက်ဖုံးကိုလှပ်ပြီး အင်ဂျင်ကိုအအေးခံပါ ။
🌡️.ရေတိုင်ကီအဖုံးကို ပူနေချိန် လုံး၀ (လုံး၀) သွားမဖွင့်ပါနဲ. ၊ အေးတဲ့အချိန်ထိစောင့်ပါ ။
🌡️.ရေတိုင်ကီမှာ ရေလျှော့နေရင်ဖြည်.ပါ။
🌡️.ကားမှာ ရေတွေယိုနေသလား ပိုက်တွေပေါက်နေလား ၊ ကွဲနေလား စစ်ပါ ။
🌡️. အင်ဂျင် အရမ်းပူနေချိန် ရေအေးတွေနဲ. လောင်းတာ ၊ ရေအေးတွေ ရေတိုင်ကီထဲ အတင်းဖြည်.တာမျိုးရှောင်ကျဉ်ပါ ။
🌡️. ကျွမ်းကျင်စက်ပြင်ဆရာခေါ်ပြီး စစ်ဆေးပါလို. အကြံပြုတင်ပြလိုက်ရပါတယ် ။

🔘3. Charging System Warning Light

ဒီချက်မီးကတော့ အနီရောင် ဘတ္ထရီအိုးပုံစံ ချက်မီးလေးဖြစ်ပြီး ကားအားသွင်းစနစ်နဲ.သက်ဆိုင်တဲ့ အချက်ပြ မီးဖြစ်ပါတယ် ။

ဒီချက်မီးလေးကလည်း ကား အင်ဂျင်ဝုိင်မီးနဲ. သဘောသဘာ၀ ဆင်တူပြီး ကားသော့ “ On “ လိုက်တဲ့ အချိန်မှာ လင်းနေရမှာဖြစ်ပြီး ကားစက်နှိုးလိုက်လို. စက်နှိုးသွားတယ်ဆိုရင် ဒီမီးလေး ငြိမ်းနေရမှာပါ ။

ဒီလိုမဟုတ်ဘဲ စက်နှိုးသွားသည့်တိုင် ဒီ ဘတ္ထရီအိုးပုံမီးလေးလင်းနေမယ် ဒါမှမဟုတ် ကားမောင်းနေရင်း ဒီချက်မီးလေး လင်းလာတာ (ဝါ) ဒါ ဘတ္ထရီအိုးပုံလေး ပေါ်လိုက်ပျောက်လိုက် ဖြစ်လာတာက ကားအားသွင်း စနစ်တခုခု ချို.ယွင်းလာတဲ့ သင်္ကေတပါပဲ ။

ဒီချက်မီးလေးက အပေါ်က နှစ်ခုလို ကားအင်ဂျင်ပျက်စီးစေနိုင်လောက်သည် အထိ ဆိုးဆိုးရွားရွား ဒုက္ခမပေးတတ်ပေမယ့် ခရီးသွားရင်း စက်သေ ထိုးရပ်တတ်တာမို. ဒုက္ခပေးတတ်တဲ့ မီးထဲမှာပါပါတယ် ။

ဒီ Charging System Warning Light လင်းရတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေကတော့
⚠️ကားအင်းသွင်းစနစ်ရဲ. အဓိကဖြစ်တဲ့
⚠️Alternator နဲ.တွဲစပ်တပ်ဆင်ထားတဲ့ Belt ကြိုးပျက်တာ ချောင်တာ
⚠️Alternator ထိပ်က Pulley Ball and Bearing တွေ စားသွားပြီး Free အဖြစ်လည်ပတ်နေတာ ၊
⚠️အော်တာနေတာ အတွင်းပိုင်းထဲက Carbon Brushes တွေကုန်သွားတာ ၊ တိုသွားတာ ၊ ငုတ်အတိုအရှည်ပွန်းစားတာ မညီတာ ၊
⚠️အတွင်းမှာ သံလိုက်ဆွဲအားမညီဘဲ တဖက်ဆွဲပြီး အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းတွေ ပွတ်တိုက်တာ ၊
⚠️ဒိုင်အုတ်တွေပျက်စီးပြီး Voltage မငြိမ်တာ ၊ အားမ၀င်တာ ၊
⚠️IC regulator တွေ ပျက်စီးပြီး Voltage အားအတက်အကျ ပြောင်းလဲနေတာ
⚠️Battery မကောင်းတာ ၊ သက်တမ်းလွန်တာ တွေကြောင့်ပဲဖြစ်ပါတယ် ။

ဒီလို Charging System Warning Light လင်းလာပြီဆိုရင်တော့ Battery မှာရှိတဲ့ Voltage ဗိုစ့်အားကို မီတာနဲ. တိုင်းတာကြည့်ရမှာဖြစ်ပါတယ် ။

ပုံမှန်ကောင်းမွန်တဲ့ Battery တလုံးက 12.60 V လောက်ပျမ်းမျှရှိပြီး ၊ ကားစက်စစနှိုးလိုက်တဲ့ အချိန် Starter Motor ကိုစဆွဲလိုက်တဲ့အချိန်မှာ ထိုးကျသွားတဲ့ ဗို.အား Votlage Drop က 11. V ကနေ 10. V ထိပဲဆင်း သွားပါတယ် ။
ဒါက အားပြည့်နေတဲ့ ဘထ္ထရီအိုးကောင်းတစ်လုံးအတွက်ပါ ။
11.V ကနေ 10.V အထိပဲ ဆင်းတယ် ဆိုရင်တော့ ဒီ ဘထ္ထရီကို စိတ်ချလက်ချ အသုံးပြုနိုင် ခရီးသွားနိုင်ပါတယ် ။
သင့်ကား လမ်းမှာ ဘထ္ထရီ၀ပ်စရာ မရှိနိုင်ပါ ။

အသုံးပြုထားတာအနည်းငယ်ကြာပြီဖြစ်တဲ့ အိုးတွေကို တိုင်းတာကြည့်ရင်တော့ ကားစက် စနှိုးလိုက်တဲ့အချိန်မှာ 9.5V ကနေ 8.5 V လောက်ထိ ဗို.အားထိုးကျ သွားတတ်ပါတယ် ။

ကားစက်စနှိုးလိုက်တဲ့အချိန် သင့်ကားဘထ္ထရီ ဗို.အားက 8V အောက်ဆင်းသွားတယ်ဆိုရင်တော့ ၊ ခရီးသွားဖို. ဘယ်လိုမှ စိတ်မချရတော့ပါဘူး ၊
ကားမောင်းနေတဲ့အချိန်တော့ အဆင်ပြေနေပြီး ၊ ကားစက်သတ် ရပ်နားပြီး ပြန်နှိုးချိန်မှာ ဘထ္ထရီအားကျပြီး စက်ပြန်နှိုးလို.မရတဲ့ ပြဿနာနဲ. ကြုံ.တွေရနိုင်ပါတယ် ။

ပုံမှန်ကောင်းမွန်တဲ့ ကားအော်တာနေတာတစ်လုံးရဲ. Voltage က 13.50 V ကနေ 14.50 V လောက်ထိ ပျမ်းမျှရှိပါတယ် ။ ကားစက်နှိုးထားပြီး ဘထ္ထရီမှာ တိုင်းတာလိုက်လို. 13 V အောက်ကျနေတာ ဒါမှမဟုတ် 14.50 V ထက်ကျော်လွန်နေတာမျိုးဆိုရင်တော့ သင့်ကား အော်တာနေတာရဲ. အားသွင်းစနစ် တခုခုပျက်ယွင်း နေပါပြီ ။

ဒီလိုမျိုး ဘတ္ထရီအိုးမကောင်းတော့တာ ၊ အားသွင်းစနစ်ရဲ. အဓိက မိန်းဖြစ်တဲ့ Alternator မကောင်းတော့တာ တွေကြောင့် ဒီ Charging System Warning Light ပေါ်လာတတ်ပါတယ် ။

ဒီမီးပေါ်လာတယ်ဆိုရင်တော့ ကားဆက်မောင်းဖို. မသင့်ဘဲ နီးစပ်ရာ ကျွမ်းကျင်ကား၀ပ်ရှော့တွေမှာ ကားအားသွင်းစနစ်နဲ. ဘတ္ထရီကို စစ်ဆေးပြုပြင်ရမှာဖြစ်ပါတယ် ။

🔘4. Tire Pressure Warning Light

ဒီတာယာပုံစံ မီးလေးကတော့ TPMS (Tire Pressure Monitoring System) ကနေ ကားမှာပါ၀င်တဲ့ တာယာတွေရဲ. လေပေါင်ချိန်မှန်မမှန် ကိုတိုင်းတာပြတဲ့ စနစ်တခုပါ ။

ဒီမီးပေါ်လာရတဲ့ အကြောင်းရင်းကတော့ တာယာလေပေါင်ချိန်မမှန်တာ ၊ လမ်းသွားရင်း ကားတာယာ ပေါက်တာ ၊ လေစိမ့်တာ ၊ ကားတာယာ လေရော့တာ ၊ လေများတာ အစရှိတာတွေကြောင့် ဒီမီးလင်းတာ များပါတယ် ။
တချို.ကားတွေမှာတော့ Spare Tire လေလျော့ရင်လည်း ဒီမီးလင်းတတ်ပါတယ် ၊

အထူးသဖြင့် Land cruiser ကားတွေမှာဆိုရင် စပယ်ရာ တာယာရဲ. လေပေါင်ချိန်ကို တိတိကျကျ ချိန်တွယ်ထိုးပေးဖို. လိုပါတယ် ။

ကားမောင်းနေရင်း ဒီမီးပေါ်လာတယ်ဆိုရင်တော့ ကားစက်ရပ်ပြီး ကားတာယာတွေကို သတိပြုစစ်ဆေး သင့်ပါတယ် ။ အထူးသဖြင့် အမြန်လမ်းတွေမှာ ကားမောင်းနေတဲ့အချိန် ကားတာယာ လေပေါင်ချိန် မမှန်တာ ၊ ကားတာယာ ပေါက်တာ ၊ ကွဲထွက်တာတွေကြောင့် ကားနဲ.လူ အန္တရာယ်ဖြစ်စေတာမျိုးတွေ ကြုံတွေ. ရနိုင်ကြောင့် ကားမောင်းရင်း ဒီမီးလင်းလာတယ် ၊ ပေါ်လာတယ်ဆိုရင် အထူးသတိပြု စစ်ဆေးသင့်ပါတယ် ။

🔘5. ABS Warning Light

ဒီ ABS ဆိုတဲ့ Warning Light တွေကတော့ Brake (ဘရိတ်) စနစ်နဲ. သက်ဆိုင်တဲ့ မီးဖြစ်ပြီး Anti-Lock Brake System ကိုရည်ညွှန်းတာပါ ။

ဒီစနစ်က ကားကို အရှိန်နဲ.မောင်းနေတဲ့အချိန် ရုတ်တရက် ဘရိတ်ဖမ်း လိုက်တဲ့အခါ ကားစတီယာရင်ကို အသေမဖြစ်စေဘဲ လိုသလို ကွေ.နိုင်ခေါက်နိုင်အောင် ဖမ်းတီးပေးတဲ့ စနစ်ပါ ။

ဒါကြောင့် ဒီမီးပေါ်လာတယ်ဆိုရင် ကားအရှိန်နည်းနည်းနဲ.မောင်းနေချိန်တွေမှာတော့ အန္တရာယ်သိပ်မရှိ နိုင်ပေမယ့် ၊ ကားကို အမြန်လမ်းလို နေရာမျိုးမှာ မောင်းနှင်နေချိန် ကားဒိုင်ခွက်ထဲမှာ ဒီမီးလင်း နေတယ်ဆိုရင် တော့ ကားမှာပါတဲ့ ABS စနစ်တွေ အလုပ်လုပ်မှာ မဟုတ်လို. အန္တရာယ်ရှိနိုင်တဲ့ Check Light ထဲ ထည့်သွင်း ဖော်ပြ ထားရပါတယ် ။

ဒီ ABS မီးလင်းရတဲ့ အများဆုံး အကြောင်းရင်းတွေကတော့
⚠️Wheel Speed Sensors (ဘီးလည်ပတ်မှု အာရုံခံစနစ်) တွေ ၊ Wiring Connection
⚠️Hydraulic Control Unit ၊
⚠️ABS Module
⚠️ECU (Electronic Control Unit)
⚠️Hub ball အစရှိတာတွေ တခုခုချို.ယွင်းပျက်စီးခဲ့မယ် ဆိုရင် ABS မီးလင်းလာပါမယ် ။

ဒီ ABS မီးလင်းလာရင်ကတော့ ကားကို မြန်နှုန်းမြင့် မောင်းနှင်တာမျိုးကို ရှောင်ကျဉ်သင့်ပြီး ၊ ကျွမ်းကျင် ၀ပ်ရှော့တွေမှာ အမြန်ဆုံးပြသပြုပြင်သင့်ပါတယ် ။

အခုဖော်ပြထားတဲ့ Check Light 5 မျိုးဖြစ်တဲ့
🔘1. Low Engine Oil Pressure
🔘2. Engine Coolant Temperature Warning Light
🔘3. Charging System Warning Light
🔘4. Tire Pressure Warning Light
🔘5. ABS Warning Light
အစရှိတဲ့ အချက်ပြမီးတွေက ကားမောင်းသူတိုင်း မဖြစ်မနေသိထားရမယ့် ကားအင်ဂျင်ပိုင်းနဲ. ကားမောင်းသူကို အသက် အန္တရာယ် ထိခိုက်သည်အထိ ဒုက္ခပေးနိုင်တဲ့ ချက်မီးတွေပါ ။

ဒါကြောင့် ဒီချက်မီးတွေကို သေချာသတိပြု လေ့လာမှတ်သားထားသင့်ကြောင်း စေတနာထား တင်ပေးလိုက်ပါသည်

မူရင်း​ရေးသားသူအား​လေးစားစွာ credit ​ပေးပါသည်

ဗဟုသုတ ရ​စေရန်ပြန်လည်မျှ​​ဝေခြင်းဖြစ်ပါတယ်

အော်တို ဂီယာအသုံးပြုသူများမြင့်မားသော တောင်အတက်များတွင်အဲယားကွန်း မဖွင့်ပါနှင့်၊တောင်တက်ရန်အတွက် Second ဂီယာဖြစ်သောS, 2 ...
27/04/2025

အော်တို ဂီယာအသုံးပြုသူများ
မြင့်မားသော တောင်အတက်များတွင်
အဲယားကွန်း မဖွင့်ပါနှင့်၊
တောင်တက်ရန်အတွက် Second ဂီယာဖြစ်သော
S, 2 တို့ဖြင့်သာ တောင်တက်ပါ...
D သာပါသော အော်တိုကားများတွင်
Manual ပြောင်း၍ တက်သင့်ပါသည်...

ဒီဇယ် Pickup ကားများနှင့်
Manual ဂီယာသုံး အိမ်သုံးကားငယ်များတွင်
ဂီယာကို ကြိုဒေါင်းပါ...

မနိုင်သောဂီယာနှင့် အတင်းဆွဲတက်ပါက
Manual ဂီယာကားများတွင်
ကလပ်ပလိတ်ပြား မျက်နှာပြင်များ
ချော်တတ်ပါသည်။

မြင့်မားသော
တောင်အဆင်းတွင်လည်း အော်တိုဂီယာဖြစ်စေ
Manual ဂီယာဖြစ်စေ...
ဂီယာကြီးဖြစ်သော S, 2 စသော ဂီယာကြီးဖြင့်
အနည်းဆုံးဆင်းပါ...
အဆင်းရှည်သော တောင်ဆင်းများတွင်
ဂီယာအသေးဖြစ်သော
3, 4, D ဖြင့်ဆင်းပြီး ဘရိတ်အား
ကြာရှည်စွာ မှေးထားပါက
တောင်ဆင်းတွင် ဘရိတ်ပျောက်တတ်ပါသည်...
ဘရိတ်ပျောက်ပါက ဘရိတ်အောက်ကျကာ
မမိတော့ပါ...

ဘရိတ်ပျောက်ခဲ့ပါက မစိုးရိမ်ပဲ
ဂီယာဖြင့် ထိန်းရပ်ကာရပ်ပြီး နာရီဝက်ကျော်ခန့်
နားလိုက်ပါက ဘရိတ်နဂိုကဲ့သို့ အပေါ်ပြန်တက်ကာ
ကောင်းသွားပါလိမ့်မည်...

တောင်တက် တောင်ဆင်း မျက်ကွယ်ကွေ့များတွင်
ဟွန်းတီးရန် မမေ့ပါနှင့်...
ဟွန်းသံသည် ကျဉ်းမြောင်းသော
တောင်ကွေ့များတွင် နှစ်ဖက်လုံးအတွက်
အန္တရယ်ကာကွယ်နိုင်ပယသည်...

တောင်တက် တောင်ဆင်းချောက်ကမ်းပါးနား
ကားချင်းကပ်ရှောင်ရာ၌
ဘေးကာတန်းနှင့် တိုင်မရှိသောနေရာများတွင်
ဖို့မြေသားပေါ် မနင်းပါနှင့်...
မသေချာပါက ရပ်ထားကာ ရှောင်ပါ...
ဘယ်မောင်းကားများ မသေချာပါက
ရပ်ပြီးသာ ရှောင်သင့်ပါသည်...

တောင်တက် တောင်ဆင်းများတွင်
ကားကြီးများကို ဦးစားပေးပါ...
ကားကြီးများသည် ဝန်အလေးချိန်များသဖြင့်
အချို့နေရာများ ဖို့မြေသားများတွင်
ချောက်နုတ်ခမ်းအထိ ကပ်သွား၍ မရပါ...
ထို့ကြောင့် ကားကြီးများအား လမ်းဦးစားပေးပါ...

တောင်တက် တောင်ဆင်းများတွင်
တအိအိ တက်ဆင်းနေသော
ကားကြီးများ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေရန်
ဟွန်း တတီတီ တီး၍ လမ်းမတောင်းပါနှင့်...
လမ်းလွတ်သောနေရာများတွင်
လမ်းမတောင်းသည့်တိုင်
နောက်ကားအား ကျော်ရန်နေရာပေးပါလိမ့်မည်...
ကျော်မရသော လမ်းကျဉ်းများ
လမ်းပေးမရသောနေရာများတွင်
ဝန်အလေးဖြင့် တက်ဆင်းနေသော
ကားကြီးများအား ဟွန်းသံဖြင့်
အနှောင့် အယှက်မပေးပါနှင့်...

ရှမ်းအရှေ့ ကိုးကွေ့တောင်ကဲ့သို့
အတက်များတွင် ကားကြီးများသည်
ညာကွေ့များတွင် ကွေ့၍ မလွတ်သောကြောင့်
ဘယ်ဘက်ယာဉ်ကြောမှ ပန်းကွေ့တတ်ပါသည်...
ထို့ကြောင့် ကျဉ်းမြောင်းသော အကွေ့များတွင်
ကားကြီး ဘယ်ကြောယူကွေ့ပါက
ကားငယ်များ ဘယ်ကြောမှ
ဖြေးညှင်းစွာဆင်း၍ လမ်းပေးပါ...

ဝန်အလေးတင်ထားသော ကားကြီးများသည်
ရပ်ပြီးမှ အကွေ့တင်ပြန်တက်ပါက
အခန့်မသင့်ပါက နောက်ကရောင်းကြွေခြင်း...
ကလပ်ပလိတ်ကုန်ခြင်း...
ရှပ်များကျိုးခြင်းဖြစ်တတ်ပါသည်...

တောင်တက်များတွင် ဖြေးဖြေးမှန်မှန်သာ
တက်ခြင်းသည် ကားအင်ဂျင်ကို ဝန်ရုန်းရ
သက်သာစေပြီး အန္တရာယ်ကင်းပါသည်...
အတက် အကွေ့များတွင်
ချောက်ကမ်းပါးဘက်မှ ပန်းကွေ့ရပါက
အရှိန်ကြိူလျော့ထားပါ...
အကွေ့မနိုင်ပါက တစ်ဘက်
ချောက်နုတ်ခမ်းအထိပါသွားတတ်ကာ
အန္တရာယ် ရှိပါသည်...

တောင်တက် တောင်ဆင်းများတွင်
မိတ်ဆွေတို့ကားများ ခေတ္တနားလိုပါက
မျက်ကွယ်ကွေ့နေရာများနှင့်
လမ်ကျဉ်းသောနေရာများကို
ရှောင်ပြီး လမ်းကျယ်သောနေရာတွင်သာနားပါ...

မည်မျှမြင့်မားသော တောင်ပင်ဖြစ်ပါစေ...
အိမ်စီးကားများသည် ရပ်ပြီး ပြန်တက်ရာတွင်
ယခုခေတ်ကားများသည် သာသာယာယာပင်
တက်နိုင်ကြပါသည်...
ဒါကြောင့် မသေချာသောနေရာများတွင်
ရပ်ပြီး ရှောင်ပေးပါ...

မိတ်ဆွေကားအန္တရာယ်ကင်းအောင်မောင်းပြီး
အခြားကားများလည်း အန္တရယ်မဖြစ်အောင်
ဂရုပြု မောင်းနှင်ပေးပါရန် လိုအပ်ပါသည်...

ခရီးမထွက်ခင်...
ပန်ကာကြိုး...
အင်ဂျင်ဝိုင်...
ဂီယာဝိုင်...
ဘရိတ်ဆီ...
ရေတိုင်ကီ Coolant...
ပါဝါဆီ...
ရေသုတ်တံနှင့် မှန်ဆေးရည်...
ကားဟွန်း...
တိုင်မင်ကြိုး...
ဘရိတ်ရှုးနှင့် အောက်ပိုင်းစစ်ဆေးရန်
မမေ့ပါနှင့်...

လေစစ်များ မကောင်းပါက
အသစ်လဲလှယ်ပြီးမှ ခရီးထွက်ပါ...

ကား တာယာရက်စွဲများကို ခရီးမထွက်ခင်
အသေအချာ စစ်ဆေးပါ...
တာယာ ပန်း ကောင်း မကောင်း စစ်ဆေးပါ...
တာယာရက်စွဲသည် ၄ နှစ်ခန့်အထိသာ
စိတ်ချရပါသည်။

ချစ်မိတ်ဆွေများအားလုံး
လိုရာခရီးသို့ ချောမောစွာ ရောက်ကြပါစေ...

ချစ်ခြင်းအားဖြင့်………
==============================================
(ပြန်လည်မျှဝေခြင်းသာဖြစ်ပါသည်)

ရိုသေစွာဖြင့် Credit :
ကိုတိုး(အွန်လိုင်းကားဝပ်ရှော့)

Unicode >>>

အော်တို ဂီယာအသုံးပြုသူများ
မြင့်မားသော တောင်အတက်များတွင်
အဲယားကွန်း မဖွင့်ပါနှင့်၊
တောင်တက်ရန်အတွက် Second ဂီယာဖြစ်သော
S, 2 တို့ဖြင့်သာ တောင်တက်ပါ...
D သာပါသော အော်တိုကားများတွင်
Manual ပြောင်း၍ တက်သင့်ပါသည်...

ဒီဇယ် Pickup ကားများနှင့်
Manual ဂီယာသုံး အိမ်သုံးကားငယ်များတွင်
ဂီယာကို ကြိုဒေါင်းပါ...

မနိုင်သောဂီယာနှင့် အတင်းဆွဲတက်ပါက
Manual ဂီယာကားများတွင်
ကလပ်ပလိတ်ပြား မျက်နှာပြင်များ
ချော်တတ်ပါသည်။

မြင့်မားသော
တောင်အဆင်းတွင်လည်း အော်တိုဂီယာဖြစ်စေ
Manual ဂီယာဖြစ်စေ...
ဂီယာကြီးဖြစ်သော S, 2 စသော ဂီယာကြီးဖြင့်
အနည်းဆုံးဆင်းပါ...
အဆင်းရှည်သော တောင်ဆင်းများတွင်
ဂီယာအသေးဖြစ်သော
3, 4, D ဖြင့်ဆင်းပြီး ဘရိတ်အား
ကြာရှည်စွာ မှေးထားပါက
တောင်ဆင်းတွင် ဘရိတ်ပျောက်တတ်ပါသည်...
ဘရိတ်ပျောက်ပါက ဘရိတ်အောက်ကျကာ
မမိတော့ပါ...

ဘရိတ်ပျောက်ခဲ့ပါက မစိုးရိမ်ပဲ
ဂီယာဖြင့် ထိန်းရပ်ကာရပ်ပြီး နာရီဝက်ကျော်ခန့်
နားလိုက်ပါက ဘရိတ်နဂိုကဲ့သို့ အပေါ်ပြန်တက်ကာ
ကောင်းသွားပါလိမ့်မည်...

တောင်တက် တောင်ဆင်း မျက်ကွယ်ကွေ့များတွင်
ဟွန်းတီးရန် မမေ့ပါနှင့်...
ဟွန်းသံသည် ကျဉ်းမြောင်းသော
တောင်ကွေ့များတွင် နှစ်ဖက်လုံးအတွက်
အန္တရယ်ကာကွယ်နိုင်ပယသည်...

တောင်တက် တောင်ဆင်းချောက်ကမ်းပါးနား
ကားချင်းကပ်ရှောင်ရာ၌
ဘေးကာတန်းနှင့် တိုင်မရှိသောနေရာများတွင်
ဖို့မြေသားပေါ် မနင်းပါနှင့်...
မသေချာပါက ရပ်ထားကာ ရှောင်ပါ...
ဘယ်မောင်းကားများ မသေချာပါက
ရပ်ပြီးသာ ရှောင်သင့်ပါသည်...

တောင်တက် တောင်ဆင်းများတွင်
ကားကြီးများကို ဦးစားပေးပါ...
ကားကြီးများသည် ဝန်အလေးချိန်များသဖြင့်
အချို့နေရာများ ဖို့မြေသားများတွင်
ချောက်နုတ်ခမ်းအထိ ကပ်သွား၍ မရပါ...
ထို့ကြောင့် ကားကြီးများအား လမ်းဦးစားပေးပါ...

တောင်တက် တောင်ဆင်းများတွင်
တအိအိ တက်ဆင်းနေသော
ကားကြီးများ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေရန်
ဟွန်း တတီတီ တီး၍ လမ်းမတောင်းပါနှင့်...
လမ်းလွတ်သောနေရာများတွင်
လမ်းမတောင်းသည့်တိုင်
နောက်ကားအား ကျော်ရန်နေရာပေးပါလိမ့်မည်...
ကျော်မရသော လမ်းကျဉ်းများ
လမ်းပေးမရသောနေရာများတွင်
ဝန်အလေးဖြင့် တက်ဆင်းနေသော
ကားကြီးများအား ဟွန်းသံဖြင့်
အနှောင့် အယှက်မပေးပါနှင့်...

ရှမ်းအရှေ့ ကိုးကွေ့တောင်ကဲ့သို့
အတက်များတွင် ကားကြီးများသည်
ညာကွေ့များတွင် ကွေ့၍ မလွတ်သောကြောင့်
ဘယ်ဘက်ယာဉ်ကြောမှ ပန်းကွေ့တတ်ပါသည်...
ထို့ကြောင့် ကျဉ်းမြောင်းသော အကွေ့များတွင်
ကားကြီး ဘယ်ကြောယူကွေ့ပါက
ကားငယ်များ ဘယ်ကြောမှ
ဖြေးညှင်းစွာဆင်း၍ လမ်းပေးပါ...

ဝန်အလေးတင်ထားသော ကားကြီးများသည်
ရပ်ပြီးမှ အကွေ့တင်ပြန်တက်ပါက
အခန့်မသင့်ပါက နောက်ကရောင်းကြွေခြင်း...
ကလပ်ပလိတ်ကုန်ခြင်း...
ရှပ်များကျိုးခြင်းဖြစ်တတ်ပါသည်...

တောင်တက်များတွင် ဖြေးဖြေးမှန်မှန်သာ
တက်ခြင်းသည် ကားအင်ဂျင်ကို ဝန်ရုန်းရ
သက်သာစေပြီး အန္တရာယ်ကင်းပါသည်...
အတက် အကွေ့များတွင်
ချောက်ကမ်းပါးဘက်မှ ပန်းကွေ့ရပါက
အရှိန်ကြိူလျော့ထားပါ...
အကွေ့မနိုင်ပါက တစ်ဘက်
ချောက်နုတ်ခမ်းအထိပါသွားတတ်ကာ
အန္တရာယ် ရှိပါသည်...

တောင်တက် တောင်ဆင်းများတွင်
မိတ်ဆွေတို့ကားများ ခေတ္တနားလိုပါက
မျက်ကွယ်ကွေ့နေရာများနှင့်
လမ်ကျဉ်းသောနေရာများကို
ရှောင်ပြီး လမ်းကျယ်သောနေရာတွင်သာနားပါ...

မည်မျှမြင့်မားသော တောင်ပင်ဖြစ်ပါစေ...
အိမ်စီးကားများသည် ရပ်ပြီး ပြန်တက်ရာတွင်
ယခုခေတ်ကားများသည် သာသာယာယာပင်
တက်နိုင်ကြပါသည်...
ဒါကြောင့် မသေချာသောနေရာများတွင်
ရပ်ပြီး ရှောင်ပေးပါ...

မိတ်ဆွေကားအန္တရာယ်ကင်းအောင်မောင်းပြီး
အခြားကားများလည်း အန္တရယ်မဖြစ်အောင်
ဂရုပြု မောင်းနှင်ပေးပါရန် လိုအပ်ပါသည်...

ခရီးမထွက်ခင်...
ပန်ကာကြိုး...
အင်ဂျင်ဝိုင်...
ဂီယာဝိုင်...
ဘရိတ်ဆီ...
ရေတိုင်ကီ Coolant...
ပါဝါဆီ...
ရေသုတ်တံနှင့် မှန်ဆေးရည်...
ကားဟွန်း...
တိုင်မင်ကြိုး...
ဘရိတ်ရှုးနှင့် အောက်ပိုင်းစစ်ဆေးရန်
မမေ့ပါနှင့်...

လေစစ်များ မကောင်းပါက
အသစ်လဲလှယ်ပြီးမှ ခရီးထွက်ပါ...

ကား တာယာရက်စွဲများကို ခရီးမထွက်ခင်
အသေအချာ စစ်ဆေးပါ...
တာယာ ပန်း ကောင်း မကောင်း စစ်ဆေးပါ...
တာယာရက်စွဲသည် ၄ နှစ်ခန့်အထိသာ
စိတ်ချရပါသည်။

ချစ်မိတ်ဆွေများအားလုံး
လိုရာခရီးသို့ ချောမောစွာ ရောက်ကြပါစေ...

ချစ်ခြင်းအားဖြင့်………
==============================================
(ပြန်လည်မျှဝေခြင်းသာဖြစ်ပါသည်)

ရိုသေစွာဖြင့် Credit :
ကိုတိုး(အွန်လိုင်းကားဝပ်ရှော့)

🤝Phyo Driving Licence Service🤝
🤝ကညန ဝန်ဆောင်မှု🤝
🔶မော်တော်ယာဉ်သက်တမ်းတိုး
🪪(ခ)(ဃ)(င)လိုင်စင်အဖြေများကို🤝
🔶တာဝန်ယူ
🔶ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်အဝပေးပါသည်ရှင်🙏
♦️ Online Booking
♦️Phyo
♦️ Driving
♦️Licence
♦️Service
🌃ကညနဝန်ဆောင်မှု
Ma Ei Zin phyo
📱(09251052601)(Viber)
📠(09691877212)
Office,စီမံကိန်း(၂)လမ်း၊မြင်သာ က•ည•န ရုံးထွက်ပေါက်ရှေ့၊သံသုမာလမ်းမကြီး၊
သင်္ဃကျွန်းမြို့နယ်၊ရန်ကုန်မြို့၊၊

ရိုးရိုး {Manual Gear} ကို ဘယ်လို မောင်းမလဲ.....?ကား မ မောင်းတတ်သေး တဲ့ fri များ အတွက် ဗဟုသုတ နှင့် အခြေခံနားစေလည် ရန် ...
27/04/2025

ရိုးရိုး {Manual Gear} ကို ဘယ်လို မောင်းမလဲ.....?

ကား မ မောင်းတတ်သေး တဲ့ fri များ အတွက် ဗဟုသုတ နှင့် အခြေခံနားစေလည် ရန် ရည်ရွယ်ထားပါသည် ။

( manual gear type )
ကို ဖော်ပြ ပါမည် ။
👉manual gear သည် အောက် တွင် ပြထားသည့် ပုံအတိုင်း ထိုးရမည်။
👉manual gear ကားများတွင် ခြေနင်း ၃ ခု ပါသည်။
👉 ညာဘက် အစွန် သည် လီဗာ
👉 အလယ် သည် ဘရိတ်
👉 ဘယ်ဘက်တွင် ကလပ် ရှိသည် ။

👉 ဘရိတ်နှင့် လီဗာကို ညာခြေဖြင့် သုံးရမည်ဖြစ်ပြီး
👉 ကလပ်ကိုဘယ်ခြေဖြင့် သုံးရမည် ။

👉 လီဗာကို ကား အရှိန်မြှင့်၇န်
👉 ဘရိတ် ကို အရှိန် လျှော.ရန်
👉 ကလပ် ကို gear freeပြုလုပ် ရန် သုံးသည် ။

🔢ဂီယာ numberအားသိရန်စမ်းသပ် ပုံမှာကလပ် ကိုနင်း၍ gear တံကို ဘယ်ညာ လှုပ် ရမ်းကြည့် လိုက်ပါ။
အနည်းငယ်သာလှုပ်၍ရပြီး ထောက်နေပါက gear ၀င်နေသည်။
။အောက်မှပုံကို ကြည့် ၍လေ့လာပါ။
👉 ဂီယာ တည် ရှိ ရာ နေရာ ကို ထို ပုံကို ကြည်.၍ ခန့်မှန်းပါ။
👉 ဂီယာတံအား N နေရာရောက် အောင် ကလပ် နင်းပြီး ရွှေ့လိုက်ပါ။
👉 ဂီယာ တံကို ဘယ်ညာ လှုပ် ကြည့်ပါက ချောင်ချောင် ချိချိ လှုပ်၍ရ ပြီဆို ပါက gear free အ နေ အထားပင် ဖြစ်သည် ။

👉 ကားကို စက်စနှိုး တော့မည် ဆိုပါက gearကို free အ နေအထားရှိရမည်။
👉 ကလပ်ကိုနင်း ၍နှိုး ရမည်(gear freeဖြစ်ပါက နှိုး ၍၇သော ကြောင့် N နေ ရာတွင် ထား လျှင် လည်း ရ သော ကြောင့် Nနေရာသို့ ေရွ့ထားပါက ပို ကောင်းသည်)မြေ မညီ ပါ က ကား လိမ့် နိုင် သဖြင့် brakeကို လည်း နင်း ထားပါ။
👉 ထို့ နောက် သော့ကို ညာလှည့် ပြီးစက်နှိုး လိုက်ပါ ။
👉 စက်နှိုး ပြီးပါက ကလပ် ကို နင်းထားရင်း gear ကို 1နေ ရာ သို့ ထိုး လိုက်ပါ ။
👉 လီဗာကို အနည်း ငယ် နင်း ထားပြီးကလပ် ကို ဖြေးဖြေး ချင်း လွှတ်လိုက်ပါ ။
👉 ကားသည် ဖြေးဖြေးချင်း ရွှေ့သွားပါက ကလပ်ကို လွှတ် ရင်း လီ ဗာကို အနည်းငယ် ထပ် နင်း ပါ(လီဗာ ကို မနင်း ထား ပါက စက် ရပ် သွားမည်)
👉 ကလပ် ကို အဆုံး လွှတ်ပြီး လီဗာကို နင်းထားပါက ကား စတင် ပြေးမည် ဖြစ်သည်။
👉 လီဗာကို မြှင့် မောင်း ရင်းကားသည် လို သ လောက် မ ပြေးဘဲ လေး နေ ပါက ကလပ် ကို နင်း ၍ ဂီယာ ကို 2,3,4,5အစဉ် လိုက် တင် ၍ မောင်းပါ ။

👉✋ အရှိန် နည်းနည်း ဖြင့် ဘရိတ် အုပ် လျှင် ကလပ် တွဲနင်း ပါ ။
👉 ဂီယာ နံ ပါတ် အ သေး သည် အကြီး လောက် မမြန် သော် လည်း ရုန်း အားပို ကောင်းသည်။
(ဂီယာ ပင်နယံ ကို မဆိုလိုပါ။ နံပါတ် ၁ သည် ၄ လောက် မမြန်)
👉 အမြင့် တက် ရာ တွင် နံပါတ် အ သေး ပြောင်းပါ ။
👉 ဂီယာ ကို လို သလို ပြောင်းလဲ အသုံး ပြုနိုင် အောင် လေ့ ကျင့် ပါ ။
👉 ကားကို နောက် ဆုတ်မည် ဆို ပါက R နေ ရာ တွင် ဂီယာကိုထားရမည် ။
👉 နောက်ကြည့် မှန် ကို ကား.မောင်း တိုင်း ကြည့် ရမည်။
👉 ထိုမှန်မှသာ ကြည့် ၍ နောက်မှ အရာများကို မထိ အောင် မောင်း ရမည် ။

✋ကုန်းတက်မှာ ရပ်ထားမယ်ဆိုရင်
👉 ကလပ်နဲ့ ဘရိတ်တွဲနင်းပါ(အချိန်အဆ တော့ လိုပါတယ်)
👉 နံပါတ် ၁ ထိုးထား ပါ။
👉 ဟန်းဘရိတ်ဆွဲထားပါ။
👉 စက်သတ်ပါ။

↖ပြန်ထွက်ချင်ရင်
☝☝☝ ဟန်းဘရိတ် ကောင်းရင်(ဝန် ကို ထိန်းနိုင်ရင်)
တော့
👉 ကလပ်နင်း၊ စက်နိုး ၊
👉 လီဘာမှေးရင်း
👉 ဟန်းဘရိတ်ဖြုတ် ၍ တက်သွားရင်ရပါတယ်။👍👍👍

☝ဟန်းဘရိတ် မကောင်း(ဝန်ကို မနိုင်ရင်)တော့
👉 ဘရိတ်နင်းထားပါ။(လီဘာနဲ့ ဘရိတ်တွဲ နင်းရမယ်)
👉 ကလပ်နင်း၊စက်နိုး
👉 ဟပ်ကလပ်သုံး၍ တက်ရပါမယ်။
ကလပ်နှင့်လီဘာ ကိုကျွမ်းကျင်အောင် လေ့ကျင့်နေမှ အဆင်ပြေပါမယ်။

👉 နောက် ဆုံး အ နေ နဲ့ fri များကို ပြောချင် တာက ကား စ မောင်း ပါက-
👉 မိမိ ကိုယ်ကို ယုံပါ။
👉 မကြောက်ပါနဲ့။
👉 စိတ်ကို ရဲ ရဲ ထားပါ ။👍👍👍👍

Credit》》အများပြည်သူသိရှိစေရန်
ပြန်လည်ကူးယူ မျှဝေခြင်းသာ ဖြစ်ပါသည်ရှင့်

🤝Phyo Driving Licence Service🤝
🤝ကညန ဝန်ဆောင်မှု🤝
🔶မော်တော်ယာဉ်သက်တမ်းတိုး
🪪(ခ)(ဃ)(င)လိုင်စင်အဖြေများကို🤝
🔶တာဝန်ယူ
🔶ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်အဝပေးပါသည်ရှင်🙏
♦️ Online Booking
♦️Phyo
♦️ Driving
♦️Licence
♦️Service
🌃ကညနဝန်ဆောင်မှု
Ma Ei Zin phyo
📱(09251052601)(Viber)
📠(09691877212)
Office,စီမံကိန်း(၂)လမ်း၊မြင်သာ က•ည•န ရုံးထွက်ပေါက်ရှေ့၊သံသုမာလမ်းမကြီး၊
သင်္ဃကျွန်းမြို့နယ်၊ရန်ကုန်မြို့၊၊

မြန်မာ့ရိုးရာနှစ်သစ်(24.4.2025)ရက်နေ့တွင်(Phyo-Driving Licence Service)သို့ယုံကြည်စွာဖြင့်လာရောက်အပ်နှံသက်တမ်းတိုးပေးကြ‌...
24/04/2025

မြန်မာ့ရိုးရာနှစ်သစ်(24.4.2025)ရက်နေ့တွင်(Phyo-Driving Licence Service)သို့ယုံကြည်စွာဖြင့်လာရောက်အပ်နှံသက်တမ်းတိုးပေးကြ‌ပါသော မိတ်ဆွေများအားလုံး တစ်ဦး၊တစ်ယောက်ချင်းစီကို ကျေးဇူးအထူးတင်ရှိပါတယ်ရှင့်။

နှစ်သစ်မှာအလုပ်အကိုင် လုပ်ငန်းများ ဒီထက်မကတိုးတက်အောင်မြင်ပါစေလို့..... မိတ်ဆွေများအားလုံး တစ်ဦး၊တစ်ယောက်ချင်းစီကို (Phyo Driving Licence Service) မှ ဆုမွန်ကောင်း တောင်းလိုက်ပါတယ်ရှင့်၊၊

🚘ကားလိုင်စင်သက်တမ်းတိုးနှင့်
🪪ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်‌‌ေဖြဆိုခြင်း၊သက်တမ်း တိုးခြင်းများကို
🔶တာဝန်ယူဝန်ဆောင်မှု
♦️Phyo
♦️Yangon
♦️Driving
♦️Licence
♦️Service
Ma Ei Zin phyo
☎(09251052601)(Viber)
📲(09 691877212)
🏢 Office -စီမံကိန်း(၂)လမ်း| မြင်သာ က.ည.န ရုံးထွက်ပေါက်အရှေ့၊ သံသုမာလမ်းမကြီး၊သင်္ဃန်းကျွန်းမြို့နယ်၊ရန်ကုန်မြို့။

ကီလို (၁) သိန်းကျော်လာရင် မဖြစ်မနေစစ်ဆေးရမဲ့အချက် (၃) ချက်လူကြီးမင်းကားကို ကီလိုသက်တမ်းအရ သတိထားစစ်ဆေးပြုပြင်ပေးရမဲ့ အချ...
23/04/2025

ကီလို (၁) သိန်းကျော်လာရင် မဖြစ်မနေစစ်ဆေးရမဲ့
အချက် (၃) ချက်

လူကြီးမင်းကားကို ကီလိုသက်တမ်းအရ သတိထားစစ်ဆေးပြုပြင်ပေးရမဲ့ အချက် (၃) ချက်ရှိပါတယ်
ဒါကိုကားပိုင်ရှင်တော်တော်များများမေ့နေကြတာများပါတယ်

(၁) အင်ဂျင် တစ်ခုလုံးကိုလည်ပတ်ပေးနေတဲ့
တိုင်မင်ဘတ်ကြိုး ကီလို (၁) သိန်းပြည့်ရင်ချက်ချင်း
အသစ်‌လဲပေးရမှာပါ ကြိုးပျက်သွားရင်တော့အင်ဂျင်
တစ်ခုလုံးပြန်ကိုင်ရမှာပါ

(၂) ဘားဝိုင်းစီး ကီလို (၁) သိန်းကျော်ရင် ဘားစီးတွေဟာ အင်ဂျင်ဝိုင် ရဲ့တိုးအားကိုမထိန်းထားနိုင်တော့ပါဘူး ပျက်စီးနေပါပြီ ချက်ချင်းအသစ်လဲပေးရမှာပါ
ဘားစီးအသစ်မလဲပဲဆက်မောင်းနေရင် အင်ဂျင်ဝိုင်
လျော့တာများလာပြီး ကားမောင်းနေရင်းမီးခိုးအပြာတွေလိုက်လာပီး အင်ဂျင် အသစ်ပြန်ကိုင်ပေးရမှာပါ

3။ ECM အင်ဂျင်ကွန်ထရိုး လိုင်းတွေပုံမှန်မရှိတာ
ကားပိုင်ရှင်တော်တော်များများက ကားမောင်းနေရင်းဒိုင်ခွက်မှာ အင်ဂျင်ချက်မီးတွေမလင်းဘူး မပြဘူး ဒါပေမဲ့ ကားမောင်းရတာ အင်ဂျင်က ပုံမှန်လို့ မထင်ဘူး တစ်ခုခုလိုအပ်နေတယ်ထင်နေလို့ ဝပ်ရှော့မှာ ကားကိုစက်ထိုးကြည့်လိုက်တော့ အင်ဂျင်အချက်ပြမီးတွေကို ကျော်ထားဖျောက်ထားတာတွေကိုခနခနတွေ့နေရပါတယ်..
ကိုတွတ်ပီ ကားဝပ်ရှော့

🤝Phyo Driving Licence Service🤝
🤝ကညန ဝန်ဆောင်မှု🤝
🔶မော်တော်ယာဉ်သက်တမ်းတိုး
🪪(ခ)(ဃ)(င)လိုင်စင်အဖြေများကို🤝
🔶တာဝန်ယူ
🔶ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်အဝပေးပါသည်ရှင်🙏
♦️ Online Booking
♦️Phyo
♦️ Driving
♦️Licence
♦️Service
🌃ကညနဝန်ဆောင်မှု
Ma Ei Zin phyo
📱(09251052601)(Viber)
📠(09691877212)
Office,စီမံကိန်း(၂)လမ်း၊မြင်သာ က•ည•န ရုံးထွက်ပေါက်ရှေ့၊သံသုမာလမ်းမကြီး၊
သင်္ဃကျွန်းမြို့နယ်၊ရန်ကုန်မြို့၊၊

တောင်ပေါ်လမ်းတွေကိုအိမ်သုံးကားဖြင့် မောင်းတော့မယ်ဆိုလျှင် အော်တို ဂီယာအသုံးပြုသူများအနေနဲ့မြင့်မားသော တောင်အတက်များတွင်အ...
14/04/2025

တောင်ပေါ်လမ်းတွေကို
အိမ်သုံးကားဖြင့် မောင်းတော့မယ်ဆိုလျှင်

အော်တို ဂီယာအသုံးပြုသူများအနေနဲ့မြင့်မားသော တောင်အတက်များတွင်
အဲယားကွန်း❌ မဖွင့်ပါနှင့်၊
အဲယားကွန်းဖွင့်တက်ပါကEngine Loading များတဲ့အတွက် ကားအင်ဂျင် ပိုရုန်းရပါသည်။

တောင်တက်ရန်အတွက် Second ဂီယာဖြစ်သောS, 2 တို့ဖြင့်သာ တောင်တက်ပါ။

D သာပါသော အော်တိုကားများတွင် Manual ပြောင်း၍ တက်သင့်ပါသည်။

(Edit... D နဲ့ မောင်းလည်း S, 2 ဂီယာ ချိန်းတာ ဒေါင်းတာ အတူတူပါလို့ ပြောလာတဲ့အတွက်အမှတ်မမှားစေရန် ပိုရှင်းလင်းစေရန်
အလို့ဌာရှင်းပြပေးလိုက်ပါတယ်ဗျာ။

✅အဲ့တာဟာ သာမန်မသိတဲ့သူတွေ ထင်တဲ့အယူအဆပါ။
S, 2 မှာထားတာနဲ့D. မှာထားတာက
ဘာကွာသလဲဆိုတော့ D မှာက အတက်အတွက်
S, 2 ထည့်ပေးသည့်တိုင် ဆီပေးတဲ့နှုန်း ThrottleShutter Engine Loading စတာတွေမတူပါ။

⭐D ရိုးရိုးထားတာနဲ့ O/D Off ထားပြီးသုံးတာ
ECT Power သုံးတာချင်းမတူပါ O/D Off ကတော့နောက်ဆုံးဂီယာ အသေးဆုံး တစ်ချက် 4,5 စသည်ဖြင့် မဝင်တော့ပါ။

⭐S, 2, ဂီယာသုံးထားရင် အင်ဂျင်ကွန်ထရိုးဘောက်ကနေ Engine Loading ပိုရုန်းနိုင်ရန်အတွက် Throttle Shutter ကို ပုံမှန်ထက် ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုဖွင့်ကာ ဂီယာအချိန်းပြောင်းလုပ်ပေးပြီး...ပုံမှန်ထက်ဆီပိုပေး...
မီးပိုမြင့်ပေးပြီးEngine Power ပိုကောင်းလာအောင် ကူညီပေးပါတယ်။

⭐O/D နဲ့ ECT Power လည်း ထိုသဘောမျိုး
Engine Power ပိုကောင်းအောင်ကူညီပေးတာပါ။

✅ဒါကြောင့် နည်းပညာနဲ့ ပတ်သက်တာကို
တကယ် ထဲထဲဝင်ဝင်မသိလို့တကယ်အမှန်မသိလို့ D နဲ့ မောင်းရင်ချိန်းပေးတာ အတူတူပဲလို့
ပြောတာပါ။

⭐ဒီဇယ် Pickup ကားများနှင့် Manual ဂီယာသုံး အိမ်သုံးကားငယ်များတွင် ဂီယာကို ကြိုဒေါင်းပါ။
မနိုင်သောဂီယာနှင့် အတင်းဆွဲတက်ပါက
Manual ဂီယာကားများတွင် ကလပ်ပလိတ်ပြား မျက်နှာပြင်များ ချော်တတ်ပါသည်။

⭐မြင့်မားသော တောင်အဆင်းတွင်လည်း အော်တိုဂီယာဖြစ်စေ Manual ဂီယာဖြစ်စေ...
ဂီယာကြီးဖြစ်သော S, 2 စသော ဂီယာကြီးဖြင့်
အနည်းဆုံးဆင်းပါ။
အဆင်းရှည်သော တောင်ဆင်းများတွင်
ဂီယာအသေးဖြစ်သော 3, 4, D ဖြင့်ဆင်းပြီး ဘရိတ်အား ကြာရှည်စွာ မှေးထားပါက
တောင်ဆင်းတွင် ဘရိတ်ပျောက်တတ်ပါသည်။ ဘရိတ်ပျောက်ပါက ဘရိတ်အောက်ကျကာ
မမိတော့ပါ။

⭐ဘရိတ်ပျောက်ခဲ့ပါက မစိုးရိမ်ပဲ
ဂီယာဖြင့် ထိန်းရပ်ကာရပ်ပြီး နာရီဝက်ကျော်ခန့်
နားလိုက်ပါက ဘရိတ်နဂိုကဲ့သို့ အပေါ်
ပြန်တက်ကာ ကောင်းသွားပါလိမ့်မည်။

⭐တောင်တက် တောင်ဆင်း မျက်ကွယ်ကွေ့များတွင် ဟွန်းတီးရန် မမေ့ပါနှင့်။ ဟွန်းသံသည် ကျဉ်းမြောင်းသော တောင်ကွေ့များတွင်
နှစ်ဖက်လုံးအတွက် အန္တရာယ်ဖြစ်စေခြင်းမှ
ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။

⭐တောင်တက် တောင်ဆင်းချောက်ကမ်းပါးနား
ကားချင်းကပ်ရှောင်ရာ၌ ဘေးကာတန်းနှင့် တိုင်မရှိသောနေရာများတွင်ဖို့ မြေသားပေါ် မနင်းပါနှင့်...မသေချာပါက ရပ်ထားကာ ရှောင်ပါ...
ဘယ်မောင်းကားများ မသေချာပါက
ရပ်ပြီးသာ ရှောင်သင့်ပါသည်။

တောင်တက် တောင်ဆင်းများတွင်ကားကြီးများကို ဦးစားပေးပါ။ကားကြီးများသည် ဝန်အလေးချိန်များသဖြင့်အချို့နေရာများ ဖို့မြေသားများတွင် ချောက်နုတ်ခမ်းအထိ ကပ်သွား၍ မရပါ။ ထို့ကြောင့် ကားကြီးများအား လမ်းဦးစားပေးပါ။

⭐တောင်တက် တောင်ဆင်းများတွင် တအိအိ တက်ဆင်းနေသော ကားကြီးများ
အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေရန် ဟွန်း တတီတီ တီး၍ လမ်းမတောင်းပါနှင့်။လမ်းလွတ်သောနေရာများတွင် လမ်းမတောင်းသည့်တိုင် နောက်ကားအား ကျော်ရန်နေရာပေးပါလိမ့်မည်။ကျော်မရသော လမ်းကျဉ်းများ လမ်းပေး မရသောနေရာများတွင် ဝန်အလေးဖြင့် တက်ဆင်းနေသော ကားကြီးများအား ဟွန်းသံဖြင့် အနှောင့်အယှက်မပေးပါနှင့်။

⭐ရှမ်းအရှေ့ ကိုးကွေ့တောင်ကဲ့သို့
အတက်များတွင် ကားကြီးများသည်
ညာကွေ့များတွင် ကွေ့၍ မလွတ်သောကြောင့်
ဘယ်ဘက်ယာဉ်ကြောမှ ပန်းကွေ့တတ်ပါသည်။
ထို့ကြောင့် ကျဉ်းမြောင်းသော အကွေ့များတွင်
ကားကြီး ဘယ်ကြောယူကွေ့ပါက ကားငယ်များ ဘယ်ကြောမှ ဖြေးညှင်းစွာဆင်း၍ လမ်းပေးပါ။

⭐ဝန်အလေးတင်ထားသော ကားကြီးများသည်
ရပ်ပြီးမှ အကွေ့တွင်ပြန်တက်ပါက
အခန့်မသင့်ပါက နောက်ကရောင်းကြွေခြင်း...
ကလပ်ပလိတ်ကုန်ခြင်း...
ရှပ်များကျိုးခြင်းဖြစ်တတ်ပါသည်။

⭐တောင်တက်များတွင် ဖြေးဖြေးမှန်မှန်သာ
တက်ခြင်းသည် ကားအင်ဂျင်ကို ဝန်ရုန်းရ
သက်သာစေပြီး အန္တရာယ်ကင်းပါသည်...
အတက် အကွေ့များတွင် ချောက်ကမ်းပါးဘက်မှ ပန်းကွေ့ရပါက အရှိန်ကြိုလျော့ထားပါ...
အကွေ့မနိုင်ပါက တစ်ဘက် ချောက်နုတ်ခမ်းအထိ ပါသွားတတ်ကာ အန္တရာယ် ရှိပါသည်။

⭐တောင်တက် တောင်ဆင်းများတွင်
မိတ်ဆွေတို့ကားများ ခေတ္တနားလိုပါက
မျက်ကွယ်ကွေ့နေရာများနှင့် လမ်းကျဉ်းသော နေရာများကို ရှောင်ပြီး လမ်းကျယ်သောနေရာတွင်သာ နားပါ။

⭐မည်မျှမြင့်မားသော တောင်ပင်ဖြစ်ပါစေ...
အိမ်စီးကားများသည် ရပ်ပြီး ပြန်တက်ရာတွင်
ယခုခေတ်ကားများသည် သာသာယာယာပင်
တက်နိုင်ကြပါသည်။ဒါကြောင့် မသေချာသောနေရာများတွင် ရပ်ပြီး ရှောင်ပေးပါ။

⭐မိတ်ဆွေကားအန္တရာယ်ကင်းအောင်မောင်းပြီး
အခြားကားများလည်း အန္တရာယ်မဖြစ်အောင်
ဂရုပြု မောင်းနှင်ပေးပါရန် လိုအပ်ပါသည်။

🔥ခရီးမထွက်ခင်...
ပန်ကာကြိုး...
အင်ဂျင်ဝိုင်...
ဂီယာဝိုင်...
ဘရိတ်ဆီ...
ရေတိုင်ကီ Coolant...
ပါဝါဆီ...
ရေသုတ်တံနှင့် မှန်ဆေးရည်...
ကားဟွန်း...
တိုင်မင်ကြိုး...
ဘရိတ်ရှုးနှင့် အောက်ပိုင်းစစ်ဆေးရန်
မမေ့ပါနှင့်။

✅လေစစ်များ မကောင်းပါက
အသစ်လဲလှယ် ပြီးမှ ခရီးထွက်ပါ။

ကား တာယာရက်စွဲများကို ခရီးမထွက်ခင်
အသေအချာ စစ်ဆေးပါ။
တာယာ ပန်း ကောင်း မကောင်း စစ်ဆေးပါ။
တာယာရက်စွဲသည် ၄ နှစ်ခန့်အထိသာ
စိတ်ချရပါသည်။

Credit :; #မူရင်းရေးသားသူအားလေးစားစွာဖြင့်creditပေးပါသည်
ဗဟုသုတရစေရန်ပြန်လည်မျှဝေပါသည်

Address


Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Phyo- Yangon Driving Licence Services posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Organization

Send a message to Phyo- Yangon Driving Licence Services:

Shortcuts

  • Want your organization to be the top-listed Government Service?

Share