Radio Libertà la voce della gente

14/05/2025

Dopo diversi avvisi all'amministrazione pubblica oggi si è verificato l'ennesimo incidente in un Area di sgambamento di Cadidavid.
Causa vegetazione alta una persona anziana i giorni scorsi si è slogata una caviglia per "raccogliere", in modo approssimativo, le feci del proprio cane.
Oggi un altro cane si è tagliato sulla schiena per dei detriti non visibili causa erbacce altre 100 cm (per gli amministratori pubblici 1mt.).
Oltre all'inutilizzo del parco, anche possibili malattie per animali e persone.

Cosa vogliamo fare?

27/04/2024

Ancora una volta un Amministrazione Comunale inadempiente e non curante delle esigenze dei Cittadini.
Erbacce alte nel parco pubblico dove i bambini dovrebbero divertirsi in modo spensierato e salutare, cestini invisibili e sopratutto inarrivabili per gli anziani del quartiere.
Non possiamo chiamarli parchi ma latrine a cielo aperto visto l'utilizzo delle persone che lo popolano giornalmente.
Parlano di prevenzione e Sanità per poi avere un'infestazione da parassiti sia all'interno del parco che negli uffici preposti

31/03/2024

Buona Pasqua a tutti voi

25/01/2024

PROGETTO ANAGRAFE DECENTRATA. DAL 5 FEBBRAIO RIAPRE LO SPORTELLO POLIFUNZIONALE BORGO ROMA NELLA SEDE DELLA CIRCOSCRIZIONE 5^




Dopo i quartieri Borgo Milano/Stadio, e San Michele Extra apre anche lo sportello in via Benedetti, ampliando un servizio fondamentale e rispondere sempre di più alle necessità dei cittadini e delle cittadine.

In un anno triplicate le anagrafi decentrate.

Aperte le prenotazioni su www.bookingapp.filavia.it, FilaVia BookingApp o telefonando allo 045 2212210









L’Anagrafe del Comune di Verona è sempre più a portata di mano dei veronesi. Da lunedì 5 febbraio infatti verrà riattivato anche il servizio dello Sportello Polifunzionale Quartiere Roma alla sede della Circoscrizione 5^, in via Benedetti, 77.



La nuova sede andrà ad aggiungersi a quella centrale dello Sportello Adigetto, che rimane competente per la generalità dei servizi, ed agli sportelli territoriali Quartiere Milano e Circoscrizione 7^, dove è possibile ottenere il rilascio di carte di identità e certificati demografici.



Un ulteriore tassello che prosegue l’iter del programma di rafforzamento dei servizi demografici offerti sul territorio ai cittadini e alle cittadine, che hanno quindi una sempre più ampia possibilità di scegliere tra più sedi sul territorio, e una maggiore facilità di reperire i documenti limitando gli spostamenti e i tempi di attesa.



Per accedere allo Sportello, che sarà aperto al pubblico il lunedì dalle 9 alle 13 per le carte di identità ed i certificati, è necessario prenotare l’appuntamento su www.bookingapp.filavia.it, tramite FilaVia BookingApp o telefonando allo 045 2212210 dal lunedì al venerdì dalle 8 alle 18.



Tutte le informazioni per le modalità di accesso e di prenotazione sono pubblicate nel portale del Comune al seguente link.



“In un anno siamo riusciti a quadruplicare le anagrafi nella nostra città – sottolinea l’assessore al Decentramento Federico Benini – e con Verona Sud si completa un primo passaggio per offrire servizi decentrati ai cittadini. Ricordiamo che la scelta di aprire le anagrafi in borgo Milano/Stadio, San Michele e borgo Roma è stata fatta sulla base di criteri di prenotazioni storiche e di distanza”.



“Dopo diversi anni di chiusura dell'Anagrafe in via Volturno, riapriamo con piacere gli uffici in Circoscrizione 5^ - afferma il presidente di Circoscrizione Raimondo Dilara -. Ringrazio l’assessore Federico Benini e gli uffici di competenza per l’opportunità che è stata data ai cittadini di poter usufruire dei servizi nel loro quartiere”.

sistemi eliminacode gestione delle file di persone multi servizio e multi sportello

24/01/2024

INCIDENTI STRADALI IN AUMENTO DEL 2 PER CENTO. AZZERAMENTO DEI SINISTRI IN TANGENZIALE NORD GRAZIE ALLA POSTAZIONE DI CONTROLLO FISSA

Presentato il bilancio 2023 dei rilievi stradali. Registrati 1.625 incidenti, generati nella maggior parte dei casi da comportamenti irregolari.
I decessi stradali sono passati da 18 a 14, con un calo del 22,2%.
Nel corso dell’anno rilevate 506 sanzioni per mancate precedenze e 349 per velocità eccessiva.
L’incrocio cittadino più pericoloso è quello tra via Da Vinci e via Longhena allo Stadio.


Mancate precedenze, velocità eccessiva, investimenti di pedoni e ciclisti, manovre pericolose per sé e per gli altri. Le immagini raccolte ogni giorno dalle telecamere di video-sorveglianza presenti su tutto il territorio comunale presentano per molto aspetti situazioni quasi surreali in tema di incidenti stradali.

Nel corso del 2023 i sinistri a Verona sono aumentati del 2 per cento rispetto al 2022, per un totale di 1.625 (1.594 nel 2022). Le principali cause restano l’eccesso di velocità e la distrazione, provocata soprattutto dall’uso del cellulare.

In aumento gli incidenti che coinvolgono gli utenti deboli della strada, pedoni e ciclisti. Nota positiva, nessun incidente mortale con under 18, risultato frutto anche della massiccia campagna di prevenzione e sensibilizzazione effettuata dalla Polizia locale nelle scuole.

“La Polizia locale ha un impegno estremo nella gestione della viabilità e dell’incidentalità stradale, che nel corso del 2023 ha registrato un incremento – dichiara l’assessora alla Sicurezza Stefania Zivelonghi –. In quest’ambito risultano di estrema importanza i dati giornalmente raccolti dagli agenti, che costituiscono il punto di partenza di un più ampio discorso di analisi dei comportamenti dell’utenza stradale. Fra questi: meteo, tipologia di veicolo, età dei soggetti coinvolti nei sinistri e, soprattutto, i luoghi dove questi avvengono, su cui è stata fatta un’attenta analisi, con interventi mirati sia alla riduzione del rischio che al miglioramento delle condizioni stradali. Da rilevare in particolare il crollo significativo degli incidenti sulle strade in cui sono stati posizionati autovelox. Un dato che dimostra come, di fatto, siano i garanti del rispetto delle regole e quindi della salute e della sicurezza degli utenti della strada. Inoltre, l’incremento vertiginoso dei pirati stradali, con 101 casi di soggetti che al momento dell’incidente si sono dati alla fuga. Comportamento sul quale è necessario fare una seria riflessione, rafforzando il più possibile l’attenzione, anche attraverso campagne informative mirate sul tema della sicurezza stradale”.

I dati 2023 sono stati illustrati questa mattina dall’assessora alla Sicurezza Stefania Zivelonghi insieme al comandante della Polizia locale Luigi Altamura. Presente il commissario della Polizia locale Claudio Marai.

Velox e sicurezza stradale. Letteralmente crollato il numero di sinistri in Tangenziale Nord, nel corso del 2023 sono stati 5, grazie all'installazione della postazione fissa di controllo della velocità (attiva dal 12 ottobre 2019) e all'ampia attenzione rivolta dalla Polizia locale. In alcuni anni sono stati anche oltre 60 gli incidenti verificatisi.

Le strade con il più alto numero di sinistri. Corso Milano è la più pericolosa con 37 incidenti. Seguono via Torbido con 29, viale Colombo e via Mantovana con 26, via Albere con 25, viale Galliano con 24, Corso Venezia con 23, Tangenziale Sud, Strada Bresciana, via Mameli e via Galvani con 21.

Monopattini. Una settantina gli incidenti stradali nei quali sono rimasti coinvolti monopattini elettrici, tutti con feriti generalmente molto giovani, che spesso utilizzano il mezzo in due, in violazione delle normative vigenti. Tre casi di fuga di monopattinisti (due individuati) dopo scontro con pedoni. Inoltre 20 sinistri che hanno visto il coinvolgimento di bici elettriche.

Focus incidenti. Tornando ai dati definitivi del 2023, sono stati 1.625 gli incidenti stradali rilevati dalla Polizia locale - di cui 1.162 con lesioni di cui 14 mortali tutti con uomini deceduti e 25 feriti in prognosi riservata e 463 con soli danni ai veicoli. Un numero in aumento rispetto agli ultimi cinque anni, ma ridotto in rapporto al 2018 che registrò 1.705 incidenti e al 2012 con 2 mila sinistri.

Decessi under 18. Si conferma il trend positivo degli ultimi anni, che vede a quota zero le vittime under 18 di incidenti stradali nel territorio comunale. Ciò grazie all’importante attività di prevenzione effettuata costantemente nelle scuole e con campagne di informazione e sensibilizzazione per una guida sicura e responsabile.

Tipologia di incidenti. Le autovetture coinvolte sono state 1.859, i motocicli 466, le biciclette 238, i ciclomotori 106, i monopattini 70, autocarri 196, autobus 34.

Rispetto agli utenti deboli e vulnerabili si nota un aumento dell’8,2% di investimenti di pedoni, passati da 147 a 159, un aumento del 17% tra i ciclisti, passati da 260 a 303, un decremento minimo tra i ciclomotoristi passati da 109 a 108, e un aumento del 7,8% tra i motociclisti passati da 457 a 494.

Lo scontro frontale-laterale si conferma l’incidente più frequente (34,46%); seguono lo scontro laterale (12,55%) e i tamponamenti (10,89%), investimenti di pedone (8,55%) in una distribuzione che sostanzialmente ricalca le rilevazioni degli ultimi anni, con minime variazioni.

L’ora più a rischio in città, con il più alto numero di sinistri, è quella tra le 18 e le 19.

Età delle persone coinvolte nei sinistri: il 2,5% meno di 10 anni, 4,1% tra i 10 e i 17 anni, 14,2% tra i 18 e i 24 anni, il 18,3% tra i 25 e i 34 anni, il 21,8% tra i 35 e i 49 anni, il 26,6% tra i 50 e i 56 anni, e il 12% oltre i 65 anni.

Violazioni accertate in incidenti stradali. Sono 506 le multe comminate per mancato rispetto dello stop e del segnale di dare la precedenza, 349 per perdita di controllo del veicolo e alta velocità; 127 quelle per guida in stato di ebbrezza, 92 per danneggiamento di opere e strutture stradali, 56 per revisione scaduta e 30 per stato alterazione provocato da droghe/farmaci.

“In aumento vertiginoso il numero di pirati stradali, con ben 101 casi, rispetto ai 32 del 2018 e 68 del 2019 – spiega il comandante Luigi Altamura –. Parliamo non solo di episodi di vera e propria pirateria stradale in caso di incidenti con feriti, fortunatamente nessuno dei quali grave, ma anche di rifiuto di scambiare i dati con la controparte o allontanamento dopo aver provocato un danno. Incapacità di ultimare le manovre in sicurezza e velocità inadeguata alle condizioni della strada o del traffico rappresentano il comportamento sbagliato ancora troppo frequente sanzionato 349 volte. Ma è la mancanza di precedenze ad essere fra le principali motivazioni di sinistro, con 506 casi registrati nel corso dell’anno. Fra i luoghi più a rischio, l'incrocio via Da Vinci con via Longhena che ha registrato il numero più elevato di incidenti al pari di via Licata con corso Milano. In Zai è stata migliorata la segnaletica stradale come avvenne in via Morgagni/via Torricelli dove si è più che dimezzato il numero di episodi rispetto al passato”.

21/01/2024

Verona zona 30

01/01/2024

Auguri buon anno 2024

18/12/2023

NUOVE CICLABILI, IL PIANO DEL COMUNE. QUASI 25 KM DI PERCORSI PER UN INVESTIMENTO DI OLTRE 8 MILIONI DI EURO




Presentato oggi il Piano della ciclabilità che disegna le nuove infrastrutture sostenibili che saranno realizzate da qui al 2026 e che copriranno tutto il territorio comunale. Un altro tassello che dimostra come la città sta cambiando grazie a importanti interventi sul territorio.





Da Grezzana a Borgo Roma, passando per via Mameli e corso Venezia. Da nord a sud, da est a ovest, in bicicletta. L’Amministrazione presenta il suo Piano della ciclabilità, destinato a cambiare la mobilità dei veronesi. Un piano che per la prima volta viene realizzato secondo una visione di insieme e non di singoli interventi, ciò per rendere davvero efficace, sicuri e fruibili i nuovi percorsi ciclabili e ciclopedonali che saranno realizzati. Il cambio di mentalità, declinato ai mezzi di spostamento sostenibili, non può avvenire se non vengono forniti gli strumenti per metterlo in atto. Se ai cittadini si chiede di usare di meno l’auto, devono essere messi nelle condizioni di farlo. Ciò significa dare loro alternative efficienti e sicure, a cominciare da un’infrastruttura adeguata di piste ciclabili.



E’ quello che ha fatto l’Amministrazione, che in questo anno ha pianificato i nuovi percorsi che, in aggiunta a quelli esistenti, renderanno la città percorribile in bici da e per tutti i quartieri, in sicurezza.



Sono i numeri a rendere l’ordine di grandezza e importanza del piano: circa 25 chilometri di nuove piste ciclabili che saranno realizzate o concluse entro il 2026 per un investimento di circa 8 milioni di euro, la maggior parte finanziate dal Comune, alcune derivano da progetti PNRR o godono di finanziamenti europei o di co-finanziamenti regionali. Tutti sono inseriti nel Pums, lo strumento che delinea la visione di mobilità sostenibile dell’Amministrazione in cui sono infatti indicate le opere da attuare a sostegno della mobilità ciclistica per ridurre la quantità del traffico privato in circolazione.

Quanto ai tempi, tutte le opere saranno terminate entro il 2026.



“Gli obiettivi del Pums ci portano non solo a ridurre l’uso dell’auto, ma anche a riequilibrare le modalità di spostamento in città, rafforzando il trasporto pubblico locale e la ciclabilità, che a Verona non è decollata perché i percorsi ciclabili presenti non consentono tragitti continui in sicurezza - spiega l’assessore alla Mobilità Tommaso Ferrari-. Il piano della ciclabilità che abbiamo predisposto in questo anno di lavoro prevede la realizzazione di una infrastruttura completa, che copre tutte le zone della città e che permette di raggiungere il centro dai quartieri e viceversa. Circa 25 km di nuovi percorsi, una cifra importante che rende l’ordine di priorità del Piano stesso, così come l’investimento complessivo di quasi 8 milioni di euro. Tutte le opere saranno pronte entro il 2026, e si aggiungeranno ad altre infrastrutture già in fase di realizzazione come la ciclabile su via Colonnello Fincato e Bifis - Camuzzoni. Lavoriamo per raggiungere un’equa tripartizione degli spostamenti per una città che si muove meglio”.



Non nasconde l’entusiasmo il presidente di Fiab Verona Corrado Marastoni: “Se vogliamo convincere lavoratori e famiglie a spostarsi in bici dobbiamo dare loro ciclabili continue, sicure e gradevoli. E questo Piano va proprio in questa direzione. Come Fiab siamo quindi molto contenti e ringraziamo l’Amministrazione e l’assessore Ferrari per l’ingente lavoro realizzato con gli Uffici in questi mesi e per quello che li attende”.



Eccole, nel dettaglio, le opere inserite nel Piano Ciclabile dell’Amministrazione.



PISTE CICLABILI PREVISTE NEL PUMS:

-Realizzazione itinerario ciclabile di km 1,60 ‘Grezzana -Santa Croce’, interessate le vie del Sasso, via Fincato, via Belvedere, via Buzzati, via Spontini, via Catalani, via Villa C***a, via Mefistofele, via Ponchielli, via Montorio, via San Felice Extra. Importo del finanziamento € 500.000.



-Realizzazione itinerario ciclabile di km 5,14 ‘Parona – Ponte Garibaldi’, interessate le vie Preare - via Cà di Cozzi – via San Rocco - via Camillo Cesare Bresciani - via Santini - via Cesiolo – via Goffredo Mameli – via Ciro Menotti – via Gian Battista da Monte – viale Nino Bixio. Importo del finanziamento € 2.297.816.



- Interventi di Mobilità sostenibile con realizzazione percorsi ciclabili dedicati – anno 2023

Vie interessate: via Roma, corso Cavour, via Diaz, lug. Matteotti, Lung. Campagnola e lung. Cangrande, Km 4,90. Importo del finanziamento € 800.000,00



-Itinerario ciclabile di km 4,9 ‘Via Palazzina – Porta Vescovo’ nel tratto che comprende via Centro, via Volturno, via Santa Teresa, via Molinara, via Manara, via Basso Acquar, via Dell'Autiere, via del Fante, via Dei Montecchi, Lungadige Caputeli, Ponte Aleardi, via Dello Zappatore, via SS Trinità, via Bassetti, corso Porta Nuova. Importo del finanziamento € 1.087.000.



-Itinerario ciclabile di km 2,76 ‘Via Marotto – Castelvecchio’ nel tratto che comprende via Unità d’Italia, Piazza della Chiesa, via Cimitero, via Belluzzo, via Caperle, via Zenati, via Anti, via Rossi. Importo del finanziamento € 1.200.000.



-Itinerario ciclabile di km 2,54 ‘San Michele – via Mefistofele’ nel tratto che comprende via Belvedere, via Montelungo, via Monti Lessini. Importo del finanziamento € 870.000.



-Itinerario ciclabile di km 3,50 ‘Forte Chievo – Via Legnago’ nel tratto che comprende via dei Lamberti, via Comacchio, via Redipuglia, via dell’Industria, via Po fino all’intersezione con Stradone Santa Lucia. Importo del finanziamento € 1.501.775.



REALIZZAZIONE DI PERCORSI CICLOPEDONALI E DI MARCIAPIEDI NEL QUARTIERE BORGO ROMA (5^ CIRCOSCRIZIONE) CON FONDI PNRR – 540 MILA EURO



PISTE CICLOPEDONALI PER COMPLESSIVI 3,4 km

- Via San Giacomo (tratto da Via dei Grolli a Via P.Benedetti) m. 160

- Via Golino (tratto da Via P.Benedetti a Via L.Pasteur) m. 340

- Via L.Pasteur m 770

- Via N.Copernico (tratto da Via dell’Esperanto a Viale del Commercio) m.300

- Viale del Commercio (tratto da Via N.Copernico a Via Ferrari) m. 360

- Viale dell’Industria (tratto da Viale del Commercio a Via Redipuglia) m.300

- Via P.Benedetti (omonima di accesso al Cimitero di B.Roma e collegamento con Via L.Pasteur) m. 220

- Via F.Malfer (tratto da Viale del Commercio a Viale dell’Industria) m. 400

- Via dell’Esperanto (tratto da Via L.Pasteur a Via Ippogrifo nell’ambito del P.U.A. Esperanto Ex Area Zanetti) m. 170

- Via P.Benedetti (da Via Scuderlando a Via Combattenti Alleati) m.170

- Via dei Grolli (da Via Centro a Via Toffafetti) m. 120

- Via Scuderlando (da Via Centro a Via Benedetti) m. 90





INTERVENTO DI REALIZZAZIONE DI CORSIE CICLABILI per km 1,440

- Via P.Benedetti (da Via Golino a Via Scuderlando) (corsie ciclabili) m. 520

- Via dei Grolli (corsie ciclabili) m. 460

- Via Combattenti Alleati (corsie ciclabili) m. 460





INTERVENTI DI REALIZZAZIONE DI NUOVI MARCIAPIEDI PEDONALI per 500 m

- Via Veglia (tratto da Via San Giacomo a Via Capodistria) m.130

- Via Capodistria (tratto da Via Veglia a Via dei Grolli) m. 80

- Via delle Pietre (tratto da Via San Giacomo a Via Capodistria) m. 80

- Via delle Pietre / Via R.Veronesi (traversa omonima) m. 105

- Via Golino (lato est) m. 100

Allegati:
Future piste ciclabili [file testo]
Piste ciclabili esistenti e future [file testo]

16/12/2023

La sosta selvaggia dei monopattini ha le ore contate. In arrivo infatti i primi stalli dedicati esclusivamente ai dispositivi di micro mobilità elettrica che verranno realizzati principalmente in centro storico.



Ciò per evitare che vengano parcheggiati in aree e spazi non idonei, dai marciapiedi ai cigli della strada, un fenomeno che negli ultimi mesi è stato regolamentato dal Codice della strada ma che è ancora presente soprattutto nelle aree più turistiche della città dove il mezzo è maggiormente utilizzato, causando intralcio alla viabilità e più in generale insicurezza per chi si muove sulla strada.



Si tratta di una piccola grande rivoluzione sul fronte della sosta dei cosiddetti velocipedi, che non interessa solo i monopattini ma riguarda anche velocipedi, ciclomotori e motoveicoli.



Oggi la giunta ha infatti preso l’importante decisione di intraprendere questa strada. In via preliminare sono stati individuati 511 nuovi stalli da realizzare in Ztl ma anche in centro storico e nelle aree limitrofe. Una sorta di sperimentazione per valutarne l’efficacia al fine di un’eventuale estensione in altri quartieri, nei quali nel frattempo verrà esteso il cosiddetto parcheggio virtuale dei monopattini che, attraverso la App dei gestori, consente di lasciare il mezzo solo in determinate aree.

Per la definizione finale degli stalli sarà da subito avviata la condivisione con le Circoscrizioni interessate.



Nei nuovi stalli di sosta, che saranno denominati stalli ‘scooter’, si potranno parcheggiare appunto velocipedi, ciclomotori, motoveicoli e monopattini. Di questi 40 saranno ad uso esclusivo dei monopattini, non ci si potrà confondere perché saranno di colore giallo e contraddistinti da una segnaletica orizzontale che riporterà il simbolo del monopattino. Gli altri stalli saranno invece bianchi e indicati anche da apposita segnaletica verticale.



Nel suo complesso l’intervento di segnaletica stradale ha un costo di 40 mila euro e vedrà l’avvio nei mesi primi mesi del 2024.



“Per i monopattini, così come i velocipedi e più in generale per la smart mobility, è necessario che venga regolamentata la sosta, come già avviene in molte città - spiega l’assessore alla Mobilità Tommaso Ferrari -. Partiamo con una sorta di sperimentazione in Ztl che sarà definita in condivisione con Circoscrizione 1^. Nel frattempo estenderemo ad altre zone della città il parcheggio virtuale dei monopattini, ovvero l’indicazione attraverso l’App dei gestori di parcheggiare il mezzo solo in precise aree precedentemente individuate. Lo step successivo sarà valutare l’efficacia del provvedimento per poi estenderlo ad altri quartieri”.

30/11/2023

CONSIGLIO COMUNALE. APPROVATO STANZIAMENTO FONDI PER REALIZZAZIONE NUOVA STELLA DI NATALE IN BRA

Approvata nel Consiglio comunale di questa sera, con 23 favorevoli e 8 contrari (Adami, Bertaia, Bisinella, Lella, Russo, Sboarina, Tosi B., Zavarise) , la variazione a bilancio 2023 avviata d’urgenza dall’Amministrazione per la copertura dei costi di realizzazione dell’opera stella che sarà installata per le festività natalizie di quest’anno in piazza Bra in sostituzione temporanea della storica stella rimasta danneggiata, di proprietà della Fondazione Verona per l’Arena.

L’intervento avrà un costo di 170 mila euro comprensivo di Iva e porterà alla realizzazione di una stella che quest’anno verrà posizionata nello stesso spazio in cui veniva usualmente installata l'archiscultura dell’architetto Olivieri ma dal prossimo anno avrà vocazione itinerante nei quartieri cittadini.

“Portare una variazione di bilancio d’urgenza – ha spiegato l’assessore al Bilancio Michele Bertucco – è la dimostrazione di come l’Amministrazione abbia tentato fino all’ultimo di trovare una soluzione diversa i grado di riportare già da questo Natale l’installazione della storica stella in piazza Bra. Dopo che è stato portato avanti un percorso per trovare la migliore soluzione possibile, dopo aver valutato tutte le proposte presentate e compreso che non vi erano i tempi per concretizzarle, si è scelto di procedere su questa via. Sono tutti liberi di fare bassa politica su questo argomento, ma pensare che c’è una volontà precisa di non riportare la stella storica in piazza Bra e francamente assurdo di fronte a quanto abbiamo fatto e a tutti i tentativi messi in campo per fare esattamente il contrario. La scelta può piacere e no, ma il tentativo è quello che ci sia un simbolo anche per queste festività. Tutto è stato fatto a norma di legge, se ci sono dei dubbi basta guardare la documentazione relativa all’operazione”.

Sintesi del dibattito.
“L’Amministrazione non ha detto subito cosa stava succedendo portando avanti un atteggiamento lacunoso sulla vicenda, che ben evidenzia la mancata volontà di trovare una soluzione in favore della stella storica” ha evidenziato il consigliere Lega Nicolò Zavarise.
“Non penso che questo sia frutto di ragionamento di mesi, anzi – ha evidenziato il consigliere Battiti per Verona Federico Sboarina –. Penso che sia stato sottovalutato il tutto e che si sia perso tempo per trovare soluzioni. Per questo in ultimo avete cercato di riparare con questa idea, con uno stanziamento di 170 mila euro”.
“La stragrande maggioranza dei cittadini pensa che sarebbe stato meglio quest’anno non mettere nulle se non si era in grado di reinstallare la stella storica. Il tutto risparmiando risorse importanti che potevano essere utilizzati per altre priorità della città” ha dichiarato la consigliera Fare Patrizia Bisinella.
“Non va mai bene niente. Ci opponiamo a questo atteggiamento con la realtà dei fatti. Se noi avessimo voluto cancellare lo spirito di Natale non avremmo cercato una alternativa. Una soluzione che si propone come una innovazione, che resterà poi alla città. Per noi è il migliore compromesso possibile” ha dichiarato la consigliera Pd Alessia Rotta.

Approvata, con 24 voti favorevoli e 7 astenuti (Adami, Bertaia, Bisinella, Lella, Pisa, Sboarina e Zavarise), l’estinzione anticipata di alcuni mutui in essere con la Banca Intesa San Paolo per un importo di 4.514.959 euro. Il Comune di Verona punta così alla riduzione dell’indebitamento e alla riduzione dell’incidenza della spesa strutturale rigida, estinguendo prestiti senza che l’ente debba corrispondere alcun indennizzo. Il documento è stato illustrato all’aula dall’assessore al Bilancio Michele Bertucco.

Infine, con 23 favorevoli e 1 astenuto (Bisinella), è stata approvata la mozione sottoscritta dal consigliere Alberto Battaggia (Damiano Tommasi sindaco) per l’intitolazione di una via o piazza o giardino pubblico o luogo notevole a Giovanni Dusi.

12/09/2023

Verona 2027, una squadra di cittadini che vogliono un cambiamento reale, una squadra che rappresenti realmente il Popolo, una squadra senza colori. Si sto sognando? Forse.
Sta a Voi cittadini mettervi in gioco per formare la squadra. La voce della gente