CentroMex Paquetería y Mudanzas

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03/09/2026

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08/08/2026

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📦 ¿Por qué una caja que pesa 28 kg puede cobrarse como si pesara 48 kg?🧐Porque en transporte no solo importa el peso fís...
08/08/2026

📦 ¿Por qué una caja que pesa 28 kg puede cobrarse como si pesara 48 kg?🧐

Porque en transporte no solo importa el peso físico de la mercancía. También importa el espacio que ocupa dentro del vehículo, avión o unidad de carga.

Para calcular el coste se comparan dos valores:

⚖️ Peso real: el que marca la báscula con la mercancía ya embalada.
📐 Peso volumétrico: convierte el volumen ocupado en un peso teórico mediante la fórmula:

Largo × ancho × alto ÷ divisor

📍En el ejemplo de la infografía:
80 × 60 × 50 ÷ 5.000 = 48 kg volumétricos

Aunque el peso real sea de 28 kg, el peso utilizado para calcular la tarifa será normalmente el mayor de los dos:

• Peso real: 28 kg
• Peso volumétrico: 40 kg
• Peso cobrable: 40 kg

Este sistema existe porque la capacidad de transporte tiene dos límites: el peso máximo y el espacio disponible. Una mercancía ligera pero muy voluminosa puede ocupar más capacidad que otra mucho más pesada y compacta.

Calcularlo mal puede provocar presupuestos incorrectos, recargos posteriores, pérdida de margen y problemas en la planificación de la carga.

Además, el divisor no es universal: puede variar según el modo de transporte, el operador y el servicio contratado. Por eso, antes de cotizar, es fundamental comprobar las condiciones tarifarias y medir la mercancía con su embalaje definitivo.

➡️ En logística no solo se transportan kilos: también se vende espacio.

📍¿Comprueba siempre el peso volumétrico antes de cerrar una cotización?

🚛 ¿Por qué un camión vacío sigue costando dinero?Porque el vehículo continúa consumiendo recursos aunque no lleve mercan...
08/08/2026

🚛 ¿Por qué un camión vacío sigue costando dinero?

Porque el vehículo continúa consumiendo recursos aunque no lleve mercancía.

Después de realizar una entrega, el camión puede tener que regresar a su base o desplazarse hasta el siguiente punto de carga. Ese trayecto sin mercancía se conoce como vuelta en vacío o kilómetro en vacío.

Durante ese recorrido siguen existiendo costes:

⛽ Combustible
👷 Salario y tiempo del conductor
🛣️ Peajes y gastos de circulación
🔧 Mantenimiento y desgaste
🚚 Amortización del vehículo
🌍 Emisiones sin carga transportada

Por ejemplo, en una ruta Valencia–Madrid:
➡️ 350 km de ida con carga
⬅️ 350 km de regreso en vacío

El camión recorre 700 km, pero únicamente 350 km generan ingresos directos por transportar mercancía.

Por eso, una parte importante de la planificación consiste en buscar una carga de retorno o backhaul: una expedición compatible que permita aprovechar el regreso o acercar el vehículo a su siguiente operación.

Pero no sirve aceptar cualquier carga. Antes hay que comprobar:

• origen y destino;
• horarios de carga y descarga;
• tipo de vehículo;
• peso y volumen disponibles;
• compatibilidad de la mercancía;
• desviación necesaria;
• tiempos de conducción;
• rentabilidad real del servicio.

Una carga de retorno demasiado barata, alejada o difícil de coordinar puede generar más coste que regresar vacío.

Además, no todos los kilómetros en vacío pueden eliminarse. Algunos son necesarios para posicionar el vehículo, llegar a un taller, acceder a una zona con demanda o preparar la siguiente operación. El objetivo no es alcanzar artificialmente el 0 %, sino reducirlos cuando resulte operativa y económicamente razonable.

Una buena planificación permite:

✅ Mejorar la utilización de la flota
✅ Aumentar los ingresos por vehículo
✅ Reducir el coste relativo por kilómetro
✅ Ofrecer tarifas más competitivas
✅ Disminuir las emisiones por unidad transportada

➡️ Un buen logístico no solo planifica cómo llega la mercancía. También analiza qué hará el vehículo después de entregarla.

¿Qué significan los colores de los circuitos aduaneros?Cuando se presenta una declaración aduanera, la mercancía puede q...
06/08/2026

¿Qué significan los colores de los circuitos aduaneros?

Cuando se presenta una declaración aduanera, la mercancía puede quedar asignada a un circuito de control. El color recibido indica qué tipo de comprobación debe realizarse antes de que la Aduana conceda el levante.
En España, los principales circuitos son:

🟢 Circuito verde: despacho automático
La declaración ha superado el análisis de riesgo y, en principio, no requiere una comprobación documental ni una inspección física previa.
Esto no significa que la operación quede fuera de cualquier control posterior, sino que la mercancía puede continuar su despacho automáticamente.

🟡 Circuito amarillo: pendiente de certificados
La declaración puede estar correctamente presentada, pero falta la aportación o validación de algún certificado exigido para esa mercancía.
Puede tratarse, por ejemplo, de controles sanitarios, veterinarios, fitosanitarios o de otros organismos de inspección. Cuando el certificado queda disponible y validado, el despacho puede continuar.

🟠 Circuito naranja: control documental
La Aduana revisa la documentación que respalda la declaración, como:
• factura comercial
• packing list
• documento de transporte
• certificados de origen
• licencias o autorizaciones
• clasificación arancelaria
• valor y procedencia de la mercancía.
Si todo es correcto, se concede el levante. Si se detectan dudas o incoherencias, pueden solicitarse documentos adicionales o ampliarse el control.

🔴 Circuito rojo: reconocimiento físico
Además de revisar la documentación, la Aduana puede inspeccionar físicamente la mercancía.
Esto puede implicar la apertura del contenedor o de los bultos para comprobar aspectos como:

• naturaleza y descripción de la mercancía
• cantidades
• peso
• etiquetado
• origen
• clasificación arancelaria
• coincidencia con lo declarado.
Un circuito rojo no significa necesariamente que exista una infracción. Significa que la operación requiere una comprobación física antes de autorizar la salida. La AEAT define estos circuitos como verde para despacho automático, amarillo para certificados pendientes, naranja para comprobación documental y rojo para reconocimiento físico.
La asignación no se realiza únicamente al azar. Intervienen sistemas de análisis de riesgo que pueden valorar la mercancía, el origen, el destino, el operador, la documentación, el régimen aduanero y otros elementos de la operación.

Por eso, para reducir incidencias es fundamental:
✅ describir correctamente la mercancía;
✅ utilizar la clasificación arancelaria adecuada;
✅ declarar coherentemente valores, pesos y cantidades;
✅ comprobar licencias y certificados antes del despacho;
✅ mantener la factura, el packing list y el documento de transporte alineados.

02/08/2026

Tips de viaje, si no puedes viajar con algunos artículos en tu maleta de viaje acude a nosotros ya que llevamos tus artículos tanto de México a Guatemala como a Guatemala a México. *Pregunta por los artículos que no están permitidos como lo indica en el video.*

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02/06/2026
11/12/2025

Para realizar una cotización de envío desde México hacia Ciudad de Guatemala, es indispensable que cuentes con la siguiente información:
* El servicio es 100% terrestre
* Nombre completo de la persona o comercio que realiza el envío desde México.
* Dirección de recolección completa con Cp de México.
* Nombre completo de la persona o comercio que recibe en Ciudad de Guatemala.
* Dirección de entrega completa en Guatemala con Cp (si existe en Guatemala)
* Descripción del contenido de la(s) caja(s), ya que Aduana México y Aduana Guatemala siempre revisa.
* Las cajas están sujetas a pago de Impuestos en Aduana México y Aduana Guatemala
* Nombre de la persona quien recibe.
* Tipo de empaque: Todos los productos deben transportarse en cajas bien selladas, garantizando la seguridad y conservación del contenido durante el trayecto. NO TRANSPORTAMOS PRODUCTOS EN BOLSAS, NO ESTA PERMITIDO POR NINGUNA PAQUETERIA
* Peso del paquete: Indicar el peso en Libras o Kilogramos.
* Medidas de la caja: Especificar en centímetros (largo x alto x ancho) de la(s) caja(s)
* Una vez que llegue el paquete a Ciudad de Guatemala, se asignará un mensajero local para realizar la entrega final dentro de la Capital. Este servicio tiene un costo adicional, el cual varía según la Zona o ubicación del destinatario. Debe ser pagado en efectivo y directamente al mensajero. En caso de que sea en el interior del país, se depositará en la paquetería local y se envía por cobrar.
* Este proceso nos permite ofrecer un servicio seguro, eficiente y personalizado para cada envío. Para cualquier duda o aclaración, puedes comunicarte con nosotros a los siguientes teléfonos:
+52 99 9900 8899
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