03/05/2017
"La que ha sido con mucho, a mi juicio, la más destacada - y nueva - de estas corbetas, la F-36 Vencedora, iniciaba su brillante historial en 1982, cuando dentro de una operación contra el narcotráfico detenía y capturaba en las rías gallegas el mercante Thanassis K, incorporado a continuación a la Armada con el nombre de Contramaestre Casado, episodio que recuerda otras épocas en que la fragata Gerona capturaba la Tornado, y esta a su vez al contrabandista yanqui Virginius. Luego marcharon todas las corbetas, primero al embargo y después a la Guerra del golfo Pérsico en turnos, por parejas. Allí continuó destacándose la Vencedora que, sorprendiendo a los americanos por sus prestaciones y actividad incesante, recibió de ellos el apodo definitivo para la serie, The Atomic Aunt, es decir, la «Hormiga Atómica».
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Languidecían estos magníficos barcos camino de los 30 años de servicio cuando un nuevo conflicto iba a activarlos, concediéndoles probablemente los más emocionantes momentos de su vida militar. Habiendo causado ya baja el cabeza de serie, Descubierta, los cuatro supervivientes veían cómo sus hermanas mayores, las grandes fragatas FFG, eran enviadas una a una, por turnos, a las aguas somalíes para defender el libre tránsito de mercantes y de nuestra veintena de atuneros de una auténtica ofensiva pirática masiva. La crisis del Alakrana y otras zarandajas acabaron por convencer al Mando de la Operación ATALANTA de la necesidad en la zona de «buques para todo», pequeños, capaces y de coste de despliegue mucho más reducido.El primer patrullero enviado, en abril de 2010, fue el Vencedora...
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Así que, del mal el menos, podremos alegrarnos de que los más útiles y serviciales barcos de nuestra Armada, habiendo superado dos crisis, sueñen con la cuarentena, y desear que algún municipio tenga la buena idea de solicitar la cesión de alguno de ellos (ojalá que el Vencedora) para su conservación definitiva como nave histórica o museo. Este patrullero tal vez haya rubricado una de sus últimas actuaciones nada menos que en el peñón de Gibraltar, el mes de noviembre de 2012, cuando haciendo valer la normativa sobre Conservación Ambiental de la CEE trató de impedir el bunkering —transferencia de combustible— entre dos mercantes fondeados ante La Roca, y el Gobierno gibraltareño, acusándole de «invasor» y de violar sus presuntas aguas territoriales envió contra él la lancha Scimitar, tan poco celosa de ilegalidades, ante la que el buque español ni se inmutó..."
ARTÍCULO - MEDIO SIGLO DE BARCOS PARA TODO (DE LA DESCUBIERTA AL TORNADO)
Autor: Víctor San Juan Sánchez
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