08/22/2026
Steven MacKinnon, ministre fédéral des Transports déclarait le 10 août dernier : « là, nous allons de l'avant avec Alto. » De plus, le ministre affirme avoir "mis en place des dispositions législatives pour permettre d'accélérer le projet", en utilisant la nouvelle loi fédérale C-15, permettant à des ministres du Cabinet d'exempter par décret des personnes ou des entreprises de presque n'importe quelle loi fédérale.
Ce projet suscite une opposition massive. Outre les dommages prévus, le manque de transparence sur des questions fondamentales et cruciales montre clairement que le gouvernement bafoue les droits des communautés au nom de l'édification nationale. Rien ne démontre que ce projet ait quoi que ce soit à voir avec l'édification nationale.
De nombreuses questions subsistent quant à son véritable objectif, son impact sur la sécurité publique et l'accès aux services d'urgence, son coût, la protection des terres agricoles – si cruciales pour la souveraineté alimentaire – et la conservation des sols. Aucune réponse sérieuse, réfléchie et détaillée, étayée par des analyses scientifiques, n'a été fournie pour inspirer confiance et rassurer la population. Les consultations organisées étaient superficielles et factices. Elles n'ont pas résisté à l'examen minutieux du public et se sont avérées un simple exercice pour obtenir l'acceptation d'un projet qui avait déjà été décidé.
Mais surtout, le coeur du problème est l'absence totale de pouvoir de décision de milliers de personnes sur une question qui concerne l'entièreté des régions concernées et l'ensemble de la société.