HMCS Robert Hampton Gray / NCSM Robert Hampton Gray

10/17/2026

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10/13/2026

Yes, we are in Dutch Harbor, the famous fishing town of the Deadliest Catch. We stumbled across this video from a local resident and you might find a cameo of us sitting alongside our berth, not far from all the crab boats. Enjoy the share.

Oui, nous sommes à Dutch Harbor, la célèbre ville de pêcheurs de l’émission « Deadliest Catch ». Nous sommes tombés par hasard sur cette vidéo tournée par un résident de la région, et vous nous apercevrez peut-être brièvement assis près de notre poste d’amarrage, non loin de tous les bateaux de pêche au crabe. Profitez bien de ce partage.

Cast About Photography

https://fb.watch/Kekx3ap4eA/?fs=e

10/13/2026

What do you do if the ship is at sea for Thanksgiving? Well, a full Turkey dinner of course!

This past Sunday our awesome team of cooks prepared an epic feast of turkey, stuffing, mash potatoes, peas, pumpkin pie tarts, and chocolate logs. Served by the Command Team to say a big thanks after a long period at sea working hard, the crew thoroughly enjoyed the festive dinner topped off with Sunday Sundaes after.

We have much to give thanks for, our new ship, our great crew, the friendships gained on this trip. Of course a big Thank You to the many families who stand behind and support all our sailors.

Please join us with a like, share, or follow to thank our fabulous cooks for this great meal, and many many others as they continue to crush it on this deployment.

Que faire lorsque le navire est en mer à l’occasion de l’Action de grâce? Eh bien, un souper complet à base de dinde, bien sûr!

Dimanche dernier, notre formidable équipe de cuisiniers a préparé un festin mémorable composé de dinde, de farce, de purée de pommes de terre, de petits pois, de tartelettes à la tarte à la citrouille et de bûches au chocolat. Servi par l’équipe de commandement pour exprimer toute sa gratitude après une longue période en mer passée à travailler d’arrache-pied, l’équipage a pleinement apprécié ce souper festif, couronné par des sundaes le dimanche.

Nous avons beaucoup de raisons d’être reconnaissants : notre nouveau navire, notre formidable équipage, les amitiés nouées au cours de ce voyage. Bien sûr, un grand merci aux nombreuses familles qui soutiennent tous nos marins.

Joignez-vous à nous en cliquant sur « J’aime », en partageant ou en nous suivant pour remercier nos fabuleux cuisiniers pour ce délicieux repas, et pour tous les autres, alors qu’ils continuent d’exceller au cours de cette mission.

Royal Canadian Navy Marine royale canadienne

10/12/2026

Meet the Operations Department. They conduct he mission planning, navigate the ship, understand the weather, administer the IT networks, run the radios, radars, and track the ships friend and foe, and manage the schedule and information dissemination onboard.

The sub-sections include:

Navigation - led by the Navigating Officer, it includes all the bridge watch officers, and naval warfare officers under raining. It also includes the ship’s meteorological technician who keeps an eye on the weather and recommends to the navigating officer ways around the storms.

Communications - this is where the Naval Communicators work. They maintain radio and satellite comms, administer our various networks, both unclassified and classified, conduct flashing light and flags.

Combat Information - this is where the Naval Combat Information Operators work. They crew our search radars, and keep track of vessel using various tools. They keep in touch with operational headquarters, create our daily reports, and build briefs and disseminate the schedule and all manner of other information.

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Voici le service des opérations. Ses membres s’occupent de la planification des missions, de la navigation du navire, de l’analyse des conditions météorologiques, de l’administration des réseaux informatiques, de l’exploitation des radios et des radars, du suivi des navires amis et ennemis, ainsi que de la gestion de l’horaire et de la diffusion de l’information à bord.

Les sous-sections comprennent :

Navigation – dirigée par l’officier de navigation, elle regroupe tous les officiers de quart à la passerelle ainsi que les officiers de guerre navale en formation. Elle comprend également le technicien météorologique du navire, qui surveille les conditions météorologiques et recommande à l’officier de navigation des itinéraires permettant de contourner les tempêtes.

Communications – c’est là que travaillent les communicateurs navals. Ils assurent les communications par radio et par satellite, gèrent nos divers réseaux, tant non classifiés que classifiés, et s’occupent des signaux lumineux et des pavillons.

Informations de combat – c’est là que travaillent les opérateurs d’informations de combat navales. Ils manœuvrent nos radars de recherche et suivent les navires à l’aide de divers outils. Ils restent en contact avec le quartier général opérationnel, rédigent nos rapports quotidiens, préparent les briefings et diffusent l’horaire ainsi que toutes sortes d’autres renseignements.

10/11/2026

Royal Canadian NavyMarine royale canadienneCanadian Joint Operations Command

10/10/2026

We already introduced our Ice Service Specialist in a recent post. Today we provide this video where our ISS explains her work during an ice reconnaissance mission with the Embarked Helo.

The ISS will be leaving the ship in a few days as we have reached warmer waters that do not have any ice, and her portion of our mission is complete. Give her a big Bravo Zulu (Well Done) for helping ensure that RHG was able to complete all our tasks in the Arctic Ice Pack.

Nous vous avons déjà présenté notre spécialiste des services de glace (SSG) dans un article récent. Aujourd’hui, nous vous proposons cette vidéo dans laquelle notre SSG explique son travail lors d’une mission de reconnaissance des glaces à bord de l’hélicoptère embarqué.

La SSG quittera le navire dans quelques jours, car nous avons atteint des eaux plus chaudes et exemptes de glace, et sa partie de la mission est terminée. Remerciez-la chaleureusement (Bravo Zulu) pour avoir contribué à ce que le RHG puisse mener à bien toutes ses tâches dans la banquise arctique.

Royal Canadian Navy Marine royale canadienne Joint Task Force North / Force opérationnelle interarmées Nord Environment and Climate Change Environnement et Changement climatique

10/10/2026

Meet our Air Department.

Sort of, HMCS Robert Hampton Gray is officially SWOAD (Ship Without Air Det), because we do not have a RCAF Air Detachment embarked. However, with a CCG Bell 429, we have created our own Air Detachment consisting of our CCG Pilot, and Air Maintenance Engineer. Additionally, we borrow deck crew from the Deck department, and FLYCO and Helo Crash Rescue Fire Fighters from the Technical Department. We also have a Helicopter Control Officer, and Flight Safety Organization borrowed from various departments to make it all work. Finally, our GPUAS (General Purpose Uncrewed Aerial System aka Drone) team fall under the Air Department when performing their duties.

that RHG is the first AOPV to fully embark a helicopter for operations, and that it is also the first RCN ship to embark a CCG helicopter demonstrating closer cooperation between the CAF and CCG after CCG moved under the Department of National Defence.

Throughout our journey we will have 3 CCG pilots, and 2 AMEs. Our next flight team will arrive in a few days, when we say good bye to the current team of Olivier and Jacques.

Voici notre service aérien.

En quelque sorte, le NCSM Robert Hampton Gray est officiellement classé SWOAD (navire sans détachement aérien), car nous n’avons pas de détachement aérien de l’ARC à bord. Cependant, grâce à un Bell 429 de la GCC, nous avons créé notre propre détachement aérien composé de notre pilote de la GCC et d’un ingénieur en maintenance aéronautique. De plus, nous empruntons des membres d’équipage de pont au service de pont, ainsi que des pompiers spécialisés dans le sauvetage en cas d’accident d’hélicoptère (FLYCO) et de la GCC provenant du service technique. Nous disposons également d’un officier de contrôle des hélicoptères et d’une organisation de sécurité aérienne empruntés à divers services pour assurer le bon fonctionnement de l’ensemble. Enfin, notre équipe GPUAS (système aérien sans pilote à usage général, alias drone) relève du service aérien lorsqu’elle exerce ses fonctions.

Saviez-vous que le RHG est le premier NPEA à embarquer un hélicoptère à part entière pour des opérations, et qu’il s’agit également du premier navire de la MRC à embarquer un hélicoptère de la GCC, ce qui témoigne d’une coopération plus étroite entre les FAC et la GCC depuis que cette dernière relève du ministère de la Défense nationale?

Tout au long de notre mission, nous aurons à bord trois pilotes de la GCC et deux mécaniciens d’aéronefs (AME). Notre prochaine équipe de vol arrivera dans quelques jours, lorsque nous dirons au revoir à l’équipe actuelle composée d’Olivier et de Jacques.

Marine royale canadienne Royal Canadian Navy Canadian Joint Operations Command Canadian Coast Guard Garde côtière canadienne

10/09/2026

Meet the Naval Technical Department. These are the folks who keep the ship moving, the engines running, the generators buzzing, the radars turning, and the radios squawking.

They are the experts in mechanical, auxiliary, electrical, electronics, communications and damage control.

There are three sub-sections in the department.

The Mechanical section: they are the mechanics, and primarily take care of the systems that run propulsion, power generation, sewage and water treatment, HVAC, fuel, stability and fire fighting equipment, and all the systems needed to run the ship mechanically.

The Electrical section: they are the electricians, and primarily take care of the systems that distribute power, covert power, use power, as well as most of the control systems and platform management systems onboard. They keep the lights and heat on, and the motors spinning.

The Weapons section: they are the electronics folks onboard, or naval weapons technicians. They take care of the bridge and navigation equipment, meteorological systems, communications including satcom and radios, armament and am******on. They enable much of the work of the operations department.

Voici le Service technique naval. Ce sont eux qui assurent la navigation du navire, le bon fonctionnement des moteurs, le vrombissement des génératrices, le balayage des radars et la transmission des communications radio.

Ce sont les experts en mécanique, en équipements auxiliaires, en électricité, en électronique, en communications et en lutte contre les avaries.

Le service comprend trois sous-sections.

La section Mécanique : ce sont les mécaniciens, qui s’occupent principalement des systèmes de propulsion, de production d’électricité, de traitement des eaux usées et de l’eau potable, de CVC (chauffage, ventilation et climatisation), de carburant, d’équipement de stabilité et de lutte contre les incendies, ainsi que de tous les systèmes nécessaires au fonctionnement mécanique du navire.

La section Électricité : ce sont les électriciens, qui s’occupent principalement des systèmes de distribution, de conversion et d’utilisation de l’électricité, ainsi que de la plupart des systèmes de commande et de gestion de la plate-forme à bord. Ils veillent à ce que les lumières restent allumées, que le chauffage fonctionne et que les moteurs tournent.

La section des a***s : ce sont les spécialistes en électronique à bord, ou les techniciens en ar****nt naval. Ils s’occupent de la passerelle et de l’équipement de navigation, des systèmes météorologiques, des communications (y compris les communications par satellite et les radios), ainsi que de l’ar****nt et des mu*****ns. Ils rendent possible une grande partie du travail du service des opérations.

10/09/2026